高背压+引射器+抽汽供热方式下热网调节特性分析

分析一次热网调节方式的调节特性并获得最佳的一次热网调节方式在供热期对能源节约利用至关重要。基于某2×350MW热电机组高背压+引射器+抽汽梯级供热系统,研究比较了供热初末寒期与寒期各3种调节方式的经济特性,给出了不同环境温度下所需要乏汽量及抽汽量;并以机组发电量与循环泵耗电量的净电量最佳为目标量化了不同环境温度段的最优供热调节方式。结果表明:整个供热期调节方式的相对流量比越大,总乏汽量利用越多,抽汽总量越少;初末寒期:环境温度为-3℃~1℃、2℃~3℃、4℃~5℃3个阶段对应的最优热网调节方式分别为相对流量比为1、0.84、0.7的质调节。寒期:环境温度为-11℃~-4℃,质调节最优且平均净电量优于质量综合调节约3.087MW、优于量调+质调约4.75MW,-14℃~-12℃3种调节方式净电量几乎相同。

液体喷射器在常减压蒸馏装置抽真空系统的应用

介绍了液体喷射器在塔河分公司常减压蒸馏装置减压塔抽真空系统的应用情况,对国内目前常用的蒸汽抽真空和液体抽真空技术进行了比较,重点阐述了液体抽真空技术在平稳生产和减少废水排放方面的优点。实践表明,液体喷射器的应用降低了加工成本,缩短了加工路线,提高了装置平稳运转率、延长了开工周期,增加了经济效益。

喷射器在船舶冷库节能中的应用与实验研究

船舶多温单机 (简称为高、低温冷库 )系统中 ,常用背压阀 (蒸发压力调节阀 )来调节各高温库的蒸发温度 ;但忽略了由此使系统的能量发生的无形的损耗 ,效率也有所下降。鉴于目前这种状况 ,本文提出了以喷射器为基础的船舶高、低温冷库制冷新循环 ,不但可调节高温库的蒸发温度 ,而且也可使压缩机的回气压力得到提高 ,压缩机排气温度降低 ,单位容积制冷量上升 ,制冷系数提高 ,火用效率提高 ,达到了节能的目的。

引射式加热器应用于200MW机组低压回热系统热经济性分析

200 MW火电机组低压回热系统存在较大的火用损失,严重降低机组的热经济性和效率。应用等效焓降法,深入分析采用引射式加热器应用于机组低压回热系统时,机组热经济性变化的因素。在此基础上,对N200-130/535/535型机组低压回热系统的四级面式低压加热器进行局部替代,以比较分析各种替代方式对机组热经济性变化的影响情况。计算结果表明:替代全部四级面式低压加热器是最优化的替代方式,可使系统的热经济性提高0.296%。

文丘里管及拉法尔管在气力输送系统中的应用

对气力输送系统各种供料器的性能、特点和使用场合进行比较 ,重点讨论了传统的文丘里式供料器在实际应用中存在的问题。介绍几种国内外新型文丘里式供料器的结构、特点和用途。指出采用组合式供料器 ,即将文丘里式供料器与机械旋转式连续供料器组合使用 ,可以同时改善两者单独使用时存在的问题。介绍了拉法尔管在密相气力输送系统中空气流量控制方面的应用 ,指出拉法尔管在气力输送系统中主要起稳定空气流量和压力的作用 ,使输送过程稳定、均匀。

蒸汽喷射热泵在火电机组回热系统局部改造中的应用

以300MW机组为例,研究采用蒸汽喷射热泵将汽动给水泵汽轮机(小汽轮机)的部分排汽回收至机组回热抽汽系统对凝结水进行加热的方法,以有效利用小汽轮机排汽余热。同时,借助等效焓降法对各改造方案的热经济性指标进行了计算和分析比较。结果表明:将蒸汽喷射热泵出口混合蒸汽回收至汽轮机4段抽汽的经济效益最好;机组在额定工况下且蒸汽喷射热泵引射系数为0.75时,发电标准煤耗率可降低1.05g/(kW·h),节能效果显著。

船用冷库新型压缩──喷射制冷循环的实验研究

此文阐述了自行研制的船舶冷库新型压缩──喷射制冷循环实验装置组成及其设计要点，并用该实验系统与原循环系统进行了对比实验，用实验数据验证了新型压缩──喷射制冷循环的压缩机工作性能、单位制冷量、单位容积制冷量、制冷系统等都有较大程度的提高，为进一步在实船上应用提供参考。

法兰注塑模设计方案的改进

在对法兰注塑模设计方案进行分析的基础上,对其进行了改进,加长了斜导柱,将模具的顶出机构与注塑机的液压顶杆连接。改造后的模具,延长了使用寿命,提高了产品质量。

液环泵在常减压蒸馏装置真空系统的应用分析

对国内外常减压蒸馏装置真空系统进行调研,提出了茂名石化四蒸馏真空系统采用液环泵代替第二级蒸汽喷射器的改造方案并预测其效益,认为液环泵在常减压真空系统的应用具有充分的可行性和良好的效益,值得推广。

引射器出口直径对船用燃气轮机装置的影响

利用数值仿真模拟和陆上试验验证的方法,研究燃气轮机箱装体温度、冷却空气引射率,以及燃气轮机效率随引射器出口直径的变化规律。对比仿真计算数据和陆上试验数据,发现燃气轮机引射冷却空气系数、箱装体冷却空气出口温度分布趋势基本一致,即随着冷却空气引射器出口直径的降低,燃气轮机的引射系数会逐渐增大,引射的冷却空气量变大,箱装体内温度会降低,但是燃气轮机的效率降低。为解决燃气轮机箱装体温度高的问题,综合考虑冷却空气引射系数和燃气轮机的效率,优选了冷却空气引射器出口直径大小,可以为工程设计提供依据。

工具箱注射模设计

通过对工具箱的塑件工艺分析,确定了直浇口浇注系统、推杆、顶板联合顶出的模具结构。此模具结构使塑件顶出可靠稳定,大大降低了废品率。

常减压装置加热炉优化改造及节能措施

阐述了辽河石化公司常减压蒸馏装置为改善加热炉效率低、炉膛温度高、余热回收系统不能满足主体装置长周期运行的需要问题。采取的一系列有效措施,解决了加热炉系统存在的问题,实现了加热炉的节能降耗。

高效水力喷射技术在尿素蒸发系统的应用

简述了尿素蒸发系统之喷射装置采用高效水力喷射器取代蒸汽喷射器的技改方案和工艺流程。介绍了高效水力喷射器的应用效果:采用碳铵液循环抽真空,吨尿素中压蒸汽消耗降低约39 kg;现场噪音由90 dB降低为20 dB;技改投入44.3万元,节省蒸气消耗和回收氨可产生效益51.79万元/a,投资回收期10个月。

200MW机组转子惰走润滑油压暂态过程试验研究

鉴于一些机组轴瓦烧坏事故发生在转子停机惰走过程,通过对某型国产200MW机组停机启动交流润滑油泵和之后停机过程若干参数的测量,对该型200MW机组润滑油压暂态过程进行了试验研究。结果表明,虽然交流润滑油泵出力在增加,但润滑油母管压力却呈下降趋势。得出了润滑油泵单独供油的切换转速和主油泵入出口压力变化的特性并进行了分析。

集成蒸汽喷射器的热电协同系统全工况性能分析

为实现热电联产机组的热电解耦和深度调峰,提出集成蒸汽喷射器的热电协同系统,并建立了系统全工况分析模型。以某330 MW热电联产机组为例,集成蒸汽喷射器的热电协同系统作为喷射器协同机组,对比分析了2个机组的运行灵活性和经济性。结果表明:当供热量为795 GJ/h时,热电联产机组与喷射器协同机组的电负荷率调节范围分别为45.99%~81.75%和15.78%~100%,喷射器协同机组具有更高的运行灵活性,机组深度调峰能力突出;在特定工况下,喷射器协同机组在峰谷周期内的整体经济优势明显;喷射器引射比越大,电力高峰期锅炉负荷率越高,峰电量与谷电量的上网电价比越大,机组的整体经济优势越明显;随着供热量的增加,系统的经济收益呈先升高后降低的趋势。

虹吸式砂滤器的改造

介绍了虹吸式砂滤器在运行过程中出现的问题及改造措施。

基于热力试验方法对供热机组引射汇流改造的节能研究

基于热力试验方法,以机组试验热耗率为依据,研究在供热机组上引射汇流改造的节能量。某厂引进引射汇流技术,由原再热热段供热方式改造为再热冷段和五段抽汽共同供热的模式,实现了以低品位蒸汽代替高品位蒸汽供热的目的,降低了机组供电煤耗。试验通过选取机组六种工况,每种工况进行再热热段单独供热试验和引射汇流供热试验,计算每个工况下的机组热耗率;在同一工况下对比两种供热方式的热耗率,计算引射汇流装置节能量。通过热耗试验的方法对节能量进行了验证,试验结果表明:在机组对外供汽约80 t/h时,机组负荷在230 MW以上节能量约2 g/kWh左右,每年节约标煤约6 145 t,每年节约成本约304万元。

两级液体喷射器及其应用

介绍液体喷射器的工作原理、液体喷射抽真空系统的优势及使用限制条件。对国内目前常用的蒸汽抽真空和液体抽真空技术进行了比较,重点阐述了液体抽真空技术在灵活操作、降低能耗及清洁生产方面的优点。

新型小汽机耦合多级蒸汽引射器供热系统及性能分析

提出一种新型热电联产机组小汽机耦合多级蒸汽引射器供热系统,实现了对供热抽汽的能量梯级利用,以降低热电联产机组直接抽汽供热带来的蒸汽品质浪费以及机组冷端损失。机组一部分供热抽汽通过并联蒸汽引射器系统引射机组排汽,两者混合后对热网水进行两级加热;另一部分蒸汽进入背压小汽机做功后,进入耦合热网换热器加热热网回水,使其达到规定的热网供水温度。以某330 MW热电联产机组为研究对象,通过EBSILON 15.0软件对系统进行精准建模计算,并进行了详细的系统热力性能分析和经济性分析。结果表明:相比案例系统,新系统的整体标煤耗量降低了4.18 t/h,热电联产总效率提升了3.22个百分点,发电煤耗下降15.84 g/(kW·h);新系统的年化新增收益可达570.02万元,具有较好的经济性收益。

射油器内空化现象的分析

采用非定常数值模拟方法,对某型600 MW汽轮机组润滑油系统中射油器内部的空化现象进行了数值模拟。模拟结果显示,在喉部入口处存在间歇性空化区域,与实际空蚀区的位置非常吻合。通过分析空化产生过程和对应的流场变化,找出了射油器内空化现象形成的机理。在射油器喷嘴出口处的空化现象,是因高速射流形成的强剪切层而引起。在喉管壁面附近的空化现象,是由旋涡产生的瞬时低压所引起。