四驱电动车经济性改善的最优转矩分配控制

阐述了转矩分配控制实现四轮驱动电动车经济性改善的思路,采用效率最大化方法优化确定了转矩分配系数矩阵作为最优转矩分配控制策略核心.针对各种驾驶循环进行了能量消耗的仿真分析.仿真分析表明,最优转矩分配控制方法能够明显减少驱动能量消耗,增加反馈制动能量回收,总体能效提高约3%.同时能够大大降低轮毂电机的发热功率,延长其使用寿命.转矩分配最优化的控制方法能够应用于采用轮毂电机的纯电动车、前轴机械驱动,以及后轴电驱动的混合动力四轮驱动汽车的能量消耗经济性改善控制.

电驱动燃油泵通用测试装置的设计与实现

针对仓储中心不仅储存品种多、数量大的电驱动燃油泵,而且缺乏通用综合型的电驱动燃油泵检测设备,致使燃油泵库存期满后无法实现性能检测,只能返回承制厂处理的现实难题。该文首先简要介绍了电驱动燃油泵的功用和工作原理,在此基础上,详细说明了流体测试系统的的基本组成和特点,利用平板电脑、PLC、智能调节阀和比例调节阀技术设计了该装置的电控系统,给出了电控系统的硬件、软件和操作界面的实现方法。实际应用表明:该测试装置能够满足电驱动燃油泵性能的测试要求,测试精度和效率高,可靠性强,结构科学合理,操作界面友好,可为产品性能检测提供有力的技术支持。

电动叉车转向梯形的优化设计

转向梯形是电动叉车转弯的关键部件,其结构和尺寸对叉车的转向性能、工作效率和机器稳定性有直接的影响。以国产某型电动叉车为例,建立了优化设计的数学模型,并对叉车的转向梯形进行了优化设计,为设计新式叉车与改进现有叉车的转向梯形机构、改善叉车性能奠定了基础。

对燃料电池推动汽车技术进步的探讨

目前,使用一次性能源的燃油汽车发展速度已经放缓.而燃料电池使用的是只含氢元素的能源,不会像有机燃料一样产生CO2,因而对消除温室有重要贡献.制氢、储氢、低温燃氢放出电能是燃料电池面临的3个技术难题.阐述了燃料电池的种类、原理,以及燃料电池汽车与其它电动汽车的区别和发展燃料电池汽车目前存在的问题.

电动汽车驱动系统技术研究及展望

本文介绍了以驱动电机、电子元器件、动力电池为代表的电动汽车零部件以及以燃料电池为代表的新型电动汽车的相关技术及未来发展前景,并进行了展望。纯电动汽车、混合动力汽车以及燃料电池汽车均有着其独到的技术优势。随着相关技术的不断完善,其终将在公路运输领域得以大放异彩。

集装箱码头RTG“油改电”的现状和动向

我国港口RTG"油改电"项目成效显著。各种"油改电"技改方案各有千秋,各港应根据自身规模、经济实力、生产模式,因地制宜地选择合适的方案。"油改电"RTG的转场问题仍是今后需要重点研究的课题。

矿用电传动自卸车燃油经济性路试检测手段与反常数据分析

本文针对大型矿用电传动自卸车燃油经济性路试的检测方法及仪器,介绍了经典的、常用的容积式油耗仪和新型的便携式双通道超声波流量计,并对两种仪器的使用性能进行了对比阐述。文中还就矿用电传动自卸车燃油消耗量路试结果中的反常数据从能耗入手进行了计算分析,找出了影响因素,指明了确保测试精确性的有效途径。

矿用电传动自卸车燃油经济性路试检测手段与反常数据分析

本文针对大型矿用电传动自卸车燃油经济性路试的检测手段既介绍了经典的、常用的容积式油耗仪,又介绍了最新发展的便携式双通道超声波流量计,并对两种仪器的使用性能进行了对比阐述。文中还就矿用电传动自卸车燃油消耗量路试结果中的反常数据的典型案例从能耗入手进行了计算分析,找出了影响因素,指明了确保测试精确性的有效途径。