计及运行规划收益补偿的电能量市场储能报量报价策略

大量低运行成本的新能源电源参与电能量市场降低了市场电价,造成储能在电能量市场中的获利降低,甚至难以回收其固定投资成本。针对这一问题,充分考虑储能参与系统运行所能产生的运行收益和规划收益,引入运行收益和规划收益补偿系数,并建立储能参与系统运行的补偿机制;增大储能的报价区间,并建立储能参与电能量市场报量报价策略的双层优化模型;在改进的10机39节点系统上验证所提方法的有效性,讨论运行/规划收益补偿和辅助服务对储能收益的影响、储能参与市场对出清价格的影响等问题。

并联负载对公共联结点的无功电流贡献的确定

对接于公共联结点(PCC)的并联负载,如果对各负载只按其各自消耗的无功电流进行补偿或收费而不考虑负载之间的相互补偿作用是不合理的。该文提出了一个合理的确定各负载对PCC无功功率的贡献的方法:如果某一负载的无功电流在PCC提供的无功电流上的投影为正,则这一负载对PCC无功电流的贡献与其在PCC无功电流上的投影大小成正比;如果投影为负,则这一负载对PCC无功电流没有贡献,其无功电流只在负载间流动。各负载按无功电流贡献确定对总无功费用分担的比例。算例结果表明:文中提出的方法是经济合理的。它不仅适用于传统的正弦电路,而且适用于非正弦及不对称电路,对无功功率补偿、管理和收费具有实用意义。

基于压力补偿控制的全电刹车系统建模与仿真

对全电刹车系统在大型民航飞机上的应用进行了研究,分析了全电刹车系统的组成和工作原理,参考了某大型民航飞机的基本数据对全电刹车系统的各组成部分建立了数学模型;在控制系统方面,将给刹车盘提供刹车压力的四组机电作动器分为AB两组,A组使用传统PID控制,B组使用开关量控制算法(I/O控制)控制,对由PID控制的A组产生的刹车压力在机电作动器的压力终端进行压力的快速补偿调整,即基于压力补偿控制的控制算法,采用该控制算法作为该全电刹车的控制算法,并在matlab/simulink软件中对飞机着陆后的刹车过程进行了仿真,得到了理想的仿真结果,结果表明所建立的系统模型正确,所使用的控制算法控制效果好。

中小河流小水电的综合优化开发方式

中小河流综合优化开发方式是综合优化各种开发方式，诸如龙头水库、集水网式开发方式、电力补偿和抽水蓄能的开发方式．实施这种开发方式可成倍地提高保证出力和保证电能，获得巨大经济效益．

农村无人值班变电所的现状与展望

介绍了我国农村电网无人值班变电所自动化系统的3种模式,即集控台模式、RTU模式及分层分布式微机网络模式。并阐述了变电所综合自动化系统的发展趋势。