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飞机水平尾翼水滴撞击特性及防冰热载荷计算
被引量:
9
1
作者
赵勇
杨新亮
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第11期2401-2407,共7页
建立了利用欧拉法求解水滴撞击特性的方法,并基于Messinger质量和能量守恒方程建立了热载荷计算模型,以某型飞机三维水平尾翼为研究对象,展开了撞击特性和热载荷的计算.结果显示水平尾翼的局部水收集系数极值从翼根到翼尖逐渐增加,不同...
建立了利用欧拉法求解水滴撞击特性的方法,并基于Messinger质量和能量守恒方程建立了热载荷计算模型,以某型飞机三维水平尾翼为研究对象,展开了撞击特性和热载荷的计算.结果显示水平尾翼的局部水收集系数极值从翼根到翼尖逐渐增加,不同截面水滴收集系数的分布为设计防冰系统范围提供了依据.驻点附近及机翼上、下表面各存在一个热载荷较大的区域,进而确定该尾翼电加热防冰分为3个区域:中间连续加热区和上、下表面驻点附近的各一个间断加热区.
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关键词
欧拉方法
尾翼
撞击特性
热载荷
电加热防除冰系统
原文传递
题名
飞机水平尾翼水滴撞击特性及防冰热载荷计算
被引量:
9
1
作者
赵勇
杨新亮
机构
北京理工大学宇航学院
中国航空工业集团公司机电系统有限公司
中国飞行试验研究院航空电子与机载设备飞行试验技术研究所
出处
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第11期2401-2407,共7页
文摘
建立了利用欧拉法求解水滴撞击特性的方法,并基于Messinger质量和能量守恒方程建立了热载荷计算模型,以某型飞机三维水平尾翼为研究对象,展开了撞击特性和热载荷的计算.结果显示水平尾翼的局部水收集系数极值从翼根到翼尖逐渐增加,不同截面水滴收集系数的分布为设计防冰系统范围提供了依据.驻点附近及机翼上、下表面各存在一个热载荷较大的区域,进而确定该尾翼电加热防冰分为3个区域:中间连续加热区和上、下表面驻点附近的各一个间断加热区.
关键词
欧拉方法
尾翼
撞击特性
热载荷
电加热防除冰系统
Keywords
Eulerian method
tailplane
electricity heating anti-icing impingement characteristics
heat
load
system
分类号
V244.15 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
飞机水平尾翼水滴撞击特性及防冰热载荷计算
赵勇
杨新亮
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012
9
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