高速公路EWTC系统场站布设方案研究

为了研究更高效的收费站通行方式,采用了基于货车不停车计重收费系统（Electronic Weight Toll Collection简称：EWTC）的收费方式。通过排队论的收费站通行能力评价理论对其场站布设方案进行了深入研究,确定了EWTC场站设计的车道指示牌合理位置、收费半岛长度及动态精称区长度等主要技术参数,系统提出了货车不停车计重收费系统（EWTC）场站设计方案,实现了货车不停车计重收费、治超、劝返一体的系统功能。结果表明,在相同流量下该方案和其他类型动态称重系统相比通行能力提高5~10倍,显著改善了货车计重带来的收费站拥堵问题。

全自动智能调度与装车系统的开发

针对现有煤矿运输车辆人工调度、过磅、装车方式存在的车辆通行缓慢、工人劳动强度大、效率低等问题,开发了一套适合多点交叉作业的全自动智能调度与装车系统,给出了系统总体设计方案,介绍了系统采用的电子不停车收费车辆识别、汽车衡称重、快速定量装车等关键技术及系统软硬件设计方案。该系统实现了对煤矿运输车辆的全程检测管理、智能调度、自动装车、快速通行功能,提高了煤炭运装管理效率。

浅谈基于物联网的货车电子不停车计重收费方案构想

计重收费实施后,车辆超载情况得到了一定程度的治理,通行车速、路面损害等都得到了改善,但也出现了一些新的问题,突出表现在:收费站(特别是省界主线收费站)的通行能力明显下降;计重设备的精度可靠性不稳定,导致收费纠纷增多。利用物联网技术,提出了一种基于物联网的货车电子不停车计重收费方案构想——使用电子封签监测货车上的货物情况,并依赖网络,监测跟踪货车运输的全过程,将货车计重这个环节,从集中在收费站出口车道,改为分布到各个物流中心、仓库、港口码头等货运集散地,减少了计重环节对收费站出口的压力,实现了货车的电子不停车计重收费,提高收费站出口的通行能力。

高速公路电子不停车收费系统中计重收费的应用

公路电子不停车收费系统(ETC)是目前世界上最先进的车辆收费方式。其最显著的特点是可以实现不停车收费,方便用户通行,加快放行速度和提高收费效率,减少目前高速公路存在严重的拥堵现象。ETC将会成为未来高速公路主要的收费方式,而实现载重车辆电子不停车收费系统势在必行。