黄河悬河研究及其专家系统研制

本文在分析大量研究资料的基础上,提出了一套以地壳、堤坝和地基三系统控制论为理论基础,以工程治理与环境治理、环境治理与经济发展、地质工程治理与水利工程治理相结合为治理对策的研究思路。在此基础上,利用人工智能技术,研制了黄河下游悬河稳定性评价专家系统(SSRPP系统);并运用该系统对黄河下游悬河郑州铁桥—彭楼集段等进行了稳定性分析,评价结果与实际情况吻合。

加筋路堤竖向沉降的非线性有限元分析

采用非线性有限元方法，对土工织物能否减少软弱路基的竖向沉降量进行了探讨。对比计算表明：当路堤宽度较小时，土工织物的加筋作用使路堤体内的竖向位移速度场减小，从而可使竖向沉降量减少12％～16％，并可使路堤的稳定性提高达20％；当构筑物宽度较大时，土工织物对构筑物体内竖向沉降量的影响不大，即土工织物的加筋作用存在尺寸效应。因此，工程实际中应根据具体情况判断是否选用土工织物来改善构筑物的竖向沉降。分析表明：传统的极限平衡法来考察土工织物加固软土工程的稳定性时，由于存在诸多假定而导致该方法不能很好的反映土工织物与土之间的变形协调关系。故应发展非线性有限元方法来模拟土工织物与土之间的相互作用关系。

城市中生态河涌水网的构筑——论南昌市玉带河整治中生态景观设计

从自然、生态、景观和游憩等角度对南昌市玉带河综合整治和建设中的自然群落再现、生态环境提升、视觉景观美化和亲水可游四大核心内容进行了分析和论证,提出了玉带河渠道景观规划设计对策:设计生态驳岸、赋予景观节点以传统的文化内涵、做好植物配置以体现地域文化和园林意境。

高速公路拓宽工程新老路基差异沉降的数值模拟

对于高速公路拓宽工程,采用ABAQUS有限元软件对拓宽后新老路基差异沉降进行了数值模拟,分析了加宽方式、加宽宽度、路堤高度、路堤模量、路基填料重度、土基模量、软土地基厚度等各种因素对地基及新老路基附加沉降的影响,对高速公路拓宽工程具有一定的指导意义。