高填路堤下涵洞病害机理

针对某高填路堤涵洞实体工程的病害,采用压力盒、水准仪及沉降观测仪器对其进行了全程监控,依据所测压力、沉降以及裂缝形态阐述了涵洞裂缝的产生机理,并从地基、基础、填土等方面分析了涵洞病害产生的因素,推定了涵洞基础扭转破坏的运动过程。指出在涵洞设计中应综合考虑地形因素,避免产生“扁担效应”,同时在现场施工过程中应采取合理的施工速度。

贵州特殊土高填方路基病害防治技术研究

贵州地处山区,随着近年来交通建设的大力发展,高填方路基也不断增多,涉及部分特殊土高填方路基。特殊土本有的工程属性以及填方路基填筑工程量大、工期长、填筑高,累积沉降大、稳定性需要进行专门分析和验证等特点,导致了特殊土高填方路基的复杂性。特殊土高填方路基往往会在建设期或运营期出现局部沉降、整体沉降、路基路面开裂,边坡失稳坍塌等病害,严重影响施工安全以及运营期的行车安全。结合贵州省特殊土高填方路基的典型病害,从设计、施工、养护等方面提出预防及治理措施,研究成果对特殊土路基病害的防治具有重要的参考意义。

黏土质砾抗剪强度特性试验研究

黏土质砾属于非均匀、非均质、非连续的混合多相介质,明确其抗剪强度特性是黏土质砾路基设计与施工的前提。以贵州都安高速公路沿线代表性的高含水率黏土质砾为研究对象,开展了系统性的抗剪强度特性试验研究。通过水洗法将土样粗、细颗粒分离,再以多种粗、细颗粒配比混合制备土样,在多种含水率状态下进行抗剪强度试验。结果表明:黏土质砾内部作用力主要由粗、细颗粒间的摩擦力、嵌挤锁力、黏聚力组成。颗粒组成质量比对黏土质砾的抗剪强度特性有显著影响,当细颗粒含量介于20%~30%之间时,黏土质砾的黏聚力随细颗粒含量的增加而增大;当细颗粒含量介于30%~50%之间时,黏土质砾对应的黏聚力随细颗粒含量的增加呈降低变化;当细颗粒含量介于50%~80%之间时,黏聚力会随细颗粒含量的增加而增大;当细颗粒含量介于80%~90%之间时,黏土质砾对应的黏聚力随细颗粒含量的增加呈下降趋势。内摩擦角一般随细颗粒含量的增多,总体呈下降趋势。黏聚力随含水率的增加,总体呈下降趋势。含水率对土样内摩擦角的影响不显著。通过对黏土质砾抗剪强度的研究,明确了粗、细颗粒配合比和含水率对土样黏聚力及内摩擦角的影响,对黏土质砾路基设计,施工工艺选择及长期性能的评估具有技术支撑作用。