集成无线模块电子电气设备的EMC测试原则

越来越多的非无线设备增加了无线模块以实现网络通信功能,但这类集成无线模块后的非无线产品没有相应的电磁兼容(EMC)标准要求。文章介绍了集成无线模块电子电气设备的应用特点、已有EMC标准中对无线模块的要求、集成模式,研究分析了具体的EMC测试原则、测试方法、豁免频段,并结合相关案例讨论了测试原则。有利于后续标准的推广及宣贯,提高产品EMC测试的准确性及复现性。

基于EMC技术的PCBA板级可靠性测试案例分析

为了使用正确的方法进行电磁兼容(EMC)测试,精准发现印刷电路板组件(PCBA)存在的潜在EMC性能缺陷,基于相关标准与EMC理论,设计了具体的PCBA板级ESD抗扰度测试、电快速瞬变脉冲群测试与浪涌冲击等典型测试方法。完善了PCBA板级EMC可靠性测试体系,并结合案例分析说明了该测试方法的适用性,为PCBA板级EMC可靠性评价和改善提供了指导。

汽车电子电器的EMC标准及测试方法解读

随着汽车电气化智能化的需求越来越高,EMC已经成为OEM生产厂家无法回避的关键问题之一,有必要从零部件的性能方面就加以严格控制,也必须对标准及测试方法有一个完整的了解。

军用EMC标准CS101试验方法的演变和改进探讨

电源线传导敏感度试验项目CS101,是所有军用装备必须通过的测试项目,主要目的就是为了检验电源线传导干扰的敏感性。通过对MIL-STD-461\462系列标准和GJB 151\152系列标准归纳和总结,详细地分析了军用EMC标准中CS101项目测试方法在各个标准版本中的演变过程。介绍了美军标MIL-STD-461G最新测试方法,分析了CS101项目在被测设备最大工作电流、接收机测量方法和电压限值方面的最新变化。其中,接收机加纹波监测探头方法,具有准确性和安全性高的特点。最后,探讨了未来国军标CS101项目的改进方法,并就标准完善在测试方法、限值规定等方面提出了建议,以使军用装备CS101项目的测试更合理、更易操作。

军用EMC标准CS114试验方法的演变和改进探讨

介绍了EMC标准中电缆束传导敏感度大电流注入干扰测试项目CS114测试方法的发展历程,分析了CS114测试方法、测试对象、校准限值频率和幅度、监测电流限值的变化及原因。总结了海陆空天各种平台的EMC限值要求,并建议减少限值数量,建立面向联合作战体系的统一限值。

混响室搅拌器搅拌速度及工作模式对测试结果的影响

进行了设备在混响室不同模式、不同搅拌速度下的电磁辐射敏感度实验,研究了连续模式下不同搅拌速度对设备敏感度阈值的影响,对连续模式较低转速(1.5 r/min)下与步进模式下的测试结果进行了对比分析。结果表明:混响室处于连续工作模式时,由于较高转速会产生较复杂的电磁环境,受试设备的敏感度会提高;且经对比发现,设备在该模式下的敏感度阈值会低于混响室在步进模式下的测试结果。

直接电流注入与自由场照射之间等价性的评估

介绍了直接电流注入技术在导弹EMC性能测试中的具体应用。文中一方面从理论上分析了直接电流注入技术及其模拟测试装置,评价了直接电流注入技术代替自由场照射的可行性;另一方面通过导弹自由场照射的理论计算及试验测试,评价了直接电流注入技术代替自由场照射的有效性。为导弹的高EMC安全裕度测试提供了一个简单、经济、有效的测试方法。

直接电流注入与自由场照射之间等价性的评估

介绍了直接电流注入技术在导弹EMC测试中的研究与实践。这项研究主要有两个方面,一个方面是直接电流注入,其中导弹作为同轴传输线的内导体,激励直接注入到导弹壳体上;另一方面是导弹的自由场照射。文中通过理论计算与试验测试,对直接电流注入和自由场照射之间的等价行进行了评估。400MHz以下,DCI技术和自由场照射之间有很好的相关性。提供了高场强安全裕度测试工具的一个替代技术:直接电流注入技术。

保护车载接收机无线电骚扰特性的标准与测量方法

介绍了用于保护车载接收机无线电骚扰特性的国内外标准的特点、发展趋势及执行情况,并针对该标准的整车试验方法和零部件试验方法进行了分析和研究。

飞行器系统级电磁兼容性试验研究

为提高飞行器在复杂电磁环境下的适应能力,分析了发射飞行试验过程中飞行器系统内部、技术准备测试、发射平台、飞行过程及末端目标区域背景环境中电磁干扰的特点,指出飞行器系统级电磁兼容试验的现状和存在的问题,探讨了试验顶层设计、试验内容安排以及干扰试验环境构建的关键问题。

用FIT方法设计的宽频带双脊圆喇叭天线

采用有限积分技术(FIT)设计了一种1GHz～6GHz的宽频带双脊圆喇叭天线。调整天线各部分的结构尺寸,使天线的驻波比达到最小值,计算了它的增益、方向图等天线参数,并将它们和广泛用于电磁兼容测试的宽频带双脊角锥喇叭天线的电参数进行了对照,结果表明该天线比双脊角锥喇叭天线在吸波材料拱形法测试当中有更大的优越性。对制作出的天线的电参数实测,结果和计算结果基本吻合。

煤矿安全监控系统电磁兼容抗扰度试验研究

论述了用电磁兼容抗扰度试验来验证煤矿安全监控系统的安全特性,提出了煤矿安全监控系统抗扰度试验单元的划分和抗扰度试验端口及其测试项目的选择,并结合最新的IEC61000系列电磁兼容抗扰度标准对煤矿安全监控系统抗扰度试验测试方法进行了分析,提出煤矿电磁兼容方面进一步研究的课题。

混响室连续搅拌工作模式下的辐射抗扰度测试方法

针对目前国内外标准中关于混响室连续模式条件下电子设备辐射抗扰度测试实验的缺失,为了得出一套合理的、具有良好重复性的连续模式测试方法,利用混响室对电子设备进行辐射抗扰度测试,通过对型号为FX7302的心电图机进行辐射抗扰度实验,以心电图机输出屏幕的波形变化作为是否受到干扰的依据。通过大量实验探究了连续搅拌时统计平均时间参数以及搅拌器旋转速度对测试结果的影响,将混响室不同模式测试结果进行对比分析,得出连续模式测试结果的重复性要优于步进模式的重复性;同时无论搅拌器采用何种搅拌速度,其测试结果均低于步进模式;随着搅拌速度的增快,电子设备的抗扰度阈值有下降趋势。

车载电子信息系统电磁兼容性试验方法

针对系统电磁兼容性试验方法相关要求,介绍了系统电磁兼容性概念,并结合车载电子信息系统特点分析了相关国军标要求,设计了系统电磁兼容性试验方法,提出了试验改进建议。该试验方法可指导同类系统的电磁兼容性试验。

半电波暗室静区电磁兼容测试性能分析

通过分析半电波暗室屏蔽层和吸波材料层两个决定半电波暗室静区特性的主要因素,解释了产生电磁兼容测试误差的主要原因,在此基础上总结了在半电波暗室进行电磁兼容测试的测试方法,对于评价暗室测试提供了新的思路。

变压器雷电冲击试验空间磁场对智能组件影响的计算分析

变压器智能组件在雷电冲击试验考核时,其电源模块、通讯模块等频繁发生故障,迫切需要掌握雷电冲击试验过程的空间磁场特性,以有效指导电磁干扰防护。通过试验测量获得了雷电冲击试验回路的电流波形,然后基于电磁场的三维有限差分（finite-difference time-domain,FDTD）算法进行空间磁场计算,最后由电磁兼容抗扰度试验标准评估雷电冲击试验时智能组件的受干扰程度。计算得到100%全波试验时,在距变压器1~6m典型智能组件位置处的磁场幅值均小于100A/m;而100%截波试验时可达160A/m。通过比较磁场变化率,可以发现,由5级脉冲磁场和5级阻尼振荡磁场抗扰度试验来考核智能组件承受雷电全波试验骚扰的能力是严格的,但考核雷电截波试验骚扰则不够严格。

汽车发电机电磁干扰形成机理及测试技术研究

发电机是汽车电源系统的重要组成部分,其电磁兼容性能对车内电器设备的正常工作状态有着重要影响。在对汽车发电机电磁干扰(EMI)形成机理进行研究的基础之上,通过搭建试验台架,对其EMI特性进行了测试和分析。本文对于汽车发电机的电磁兼容性(EMC)研究具有一定的参考意义。

高速铁路环境电磁兼容测试场地衰减的修正

根据John Berry的理论,基于特定平衡不平衡转换器的等效电路,建立测试场地的仿真模型,采用矩量法仿真计算场地衰减(SA)。将仿真计算的实际测试场地SA与理想测试场地SA的差值(ΔSA)作为修正值,用于修正实际场地的测量SA。分别仿真计算测试场地、控制室和避雷针3种影响因素单独存在和同时存在时的ΔSA。并将实际场地的仿真计算SA与测量SA进行比较。结果表明:这3种因素均对SA有影响;ΔSA的最大值达到0.74 dB;可将ΔSA用于对实际场地的测量SA的修正;仿真计算的实际场地SA结果与测量的结果基本吻合,验证了仿真计算方法的有效性。

基于矿用监控系统的电磁兼容研究

针对目前煤矿井下电子设备受电磁干扰的严重性,该文以矿用监控系统遇到的电磁兼容问题为研究背景,对监控系统从电磁抗扰度实验中的浪涌(冲击),电快速瞬变脉冲群,静电放电和辐射电磁场等抗扰度实验进行了描述,并针对这四种电磁干扰实验,提出了相应的电磁兼容设计方法,提高了系统的抗干扰能力,同样适用于其他的井下电子设备。

超级电容电动城市客车电磁兼容性能试验研究

分析了超级电容的机理和特点。根据我国对电动车辆在电磁兼容性能(EMC)方面的相关检验要求,对某超级电容城市客车进行了EMC试验,验证了当前国内与电磁兼容相关的准入标准在此类新能源车辆上实施的可行性,了解了目前超级电容城市客车实际的EMC性能。根据试验结果指出,采用现行国家标准对超级电容城市客车进行EMC试验虽然是可行的,但试验应该具备文中所提的前提条件。