基于LEAP模型的城市客运交通能耗和污染物排放预测

我国交通运输业能源消耗量与污染物排放量日益增多,交通部门的节能减排措施研究迫在眉睫。本论文基于LEAP模型构建了某城市客运交通能耗与污染物排放模型,并预测了基准情景、政策情景、技术情景及综合情景下该城市客运交通2014-2030年之间的能耗及污染物排放情况。研究表明,三种发展情景下该城市能源需求量及污染物排放较基准情景均有减少,其中综合情景效果最佳,综合情景在2030年的能源消耗与CO2排放可分别减少56.98%和54.55%,CO、HC、NOx与PM2.5可分别减排67.39%、67.27%、51.43%与75.38%。因此应大力发展公共交通,尤其是轨道交通,同时限制私家车的无节制发展,并推广节能环保技术以改善终端利用层次能源结构。

石化施工企业节能减排对策研究

从节能减排的背景和意义出发,根据石化施工企业在节能减排方面存在的问题,提出有关对策。

微型电动环卫专用车后垃圾厢的改进及推广

介绍了目前微型电动环卫专用车在收集垃圾的工作流程,以及到垃圾中转站、填埋场以及装运途中与大型专用车对接等高、低位倾卸垃圾工况时,后垃圾厢存在的缺陷,因而研发改进型后垃圾厢总成,使垃圾的收集更加方便,同时又带有自制锁紧机构总成,可利用工作流程的外力,配合相关工作流程,实现后垃圾厢在高、低位作业工况中自动完成开与闭功能。

十三五规划"节能减排"目标实现路径研究

十三五规划提出了相比2015年,2020年单位GDP能耗降低15%的"节能"目标和单位GDP二氧化碳排放降低18%的"减排"目标。建立产业结构调整、技术进步和能源结构优化模型,分析其对"节能减排"的贡献。结果表明:产业结构调整、技术进步和能源结构优化是"节能减排"目标实现路径,可分别实现节能4.59亿t、4.94亿t和1.73亿t,实现碳减排9.99亿t、10.83亿t和8.06亿t,完成"节能减排"目标。最后,提出了增加天然气和非化石能源在能源消费中的比重,通过政策引导增加分布式能源在居民能源消费中的比重等建议。