基于双曲线型Mohr强度准则下锚索极限抗拔力研究

基于双曲线型Mohr强度准则和极限平衡原理,研究了预应力锚索的极限抗拔力。锚索的极限抗拔力受到岩土体的种类、破裂面的形状、灌浆压力和围岩压力等影响,研究结果表明:随着灌浆压力的增加,极限抗拔力也相应增加。其结果可以为锚索的工程应用提供理论依据。

猪瘟病毒囊膜蛋白E2的锚定序列部分缺失对其在细胞内表达的影响

为了将猪瘟病毒(CFSV)的囊膜蛋白表达在细胞表面,本研究根据与CSFV同属的牛病毒性腹泻病毒(BVDV)的囊膜蛋白E2锚定序列,推测出CSFV的E2锚定序列。利用生物信息学软件对CSFV的E2锚定序列进行分析、建模与部分缺失,构建成4种不同的表达CSFV囊膜蛋白EmsE1E2的片段。将以上4种片段分别连接到真核表达载体pCAGGS中,转染幼仓鼠肾(BHK21)细胞,利用抗E2蛋白的单克隆抗体对表达蛋白进行westernblot检测与间接免疫荧光(IFA)检测,研究结果表明:跨膜区中锚定序列的部分缺失会降低E2在细胞内的表达,为猪瘟伪型病毒的研制提供了实验依据。

基于共轭包络的船舶锚唇曲面设计技术研究

为了改变锚唇曲面的传统设计方法,提出了一种新的设计思路.根据预期的拉锚时锚杆和锚爪与锚唇接触的运动轨迹,通过共轭包络原理推导出它们与锚唇接触处的曲面方程,利用MATLAB生成该曲面并获取其型值点,然后基于型值点完成整个锚唇曲面的设计.最后以30万吨超大型油轮的锚唇为例,利用该方法进行设计并验证其结果的有效性.

考虑浅埋破坏的拖曳锚在黏土中安装运动特性分析

拖曳锚是海洋工程中一种常见的系泊基础,因造价低廉和高承载特性而得到广泛应用.其在海床中的安装轨迹和运动特性受到锚与土体之间复杂相互作用的影响,使得精确定位仍存在挑战.目前已有的塑性屈服面方法被广泛用于计算拖曳锚的运动特性,即假设整个拖曳过程为深埋板在不同深度的破坏过程.实际上,拖曳锚的安装是从浅埋到深埋的连续贯入,因此该方法不能考虑浅埋破坏对拖曳锚运动特性的影响,从而可能导致预测的轨迹不准确.通过有限元分析研究了锚板方位角及埋深比对单向承载和复合荷载下屈服面的影响,确定了锚板浅埋破坏时的屈服面,补充了塑性屈服面法对浅埋破坏效应的考虑;进一步地,考察了锚板方位角、承载系数、浅埋区域大小对拖曳锚轨迹预测和运动特性的影响,并与传统仅假设深埋破坏情况对比分析.结果表明:浅埋破坏时锚板方位角与浅埋区域大小决定了锚板的运动特性和轨迹;合理考虑浅埋破坏后,与纯假设深埋破坏情况比,锚板在达到稳定状态之前的预测埋深和锚链力要小,但极限嵌入深度一致.

矿井深埋巷道底鼓治理新技术可行性试验研究

为控制巷道高压底鼓,提出巷道锚索承载包络圈理论支护技术,用以提高巷道围岩自身承载能力,维持巷道稳定。通过理论研究,使用FLAC3D数值模拟技术及工程实践研究方法,诠释深埋巷道底鼓破坏原因及验证新型支护方案的合理性。

浅谈大型橡胶坝坝袋安装施工技术

目前橡胶坝逐渐在水利工程中推广应用,针对橡胶坝袋安装的施工技术和进度、质量要求,结合桐庐县毕浦水电站拦河大坝工程,对坝袋的安装从施工准备、安装实施以及现场检测等方面做简单介绍,供同行参考.

山东沭河特大桥T梁制作技术

通过科学合理的施工现场平面布置,攻破了大跨度预应力预制T梁施工技术难关,确保了桥梁按期架设贯通。

南京中山陵地下商场主体围护结构方案探讨

根据南京中山陵地下商场地质、水文条件,对其主体围护结构分别采取了放坡开挖方法、土钉墙+锚杆方法以及人工挖孔灌注桩+锚杆方法进行设计,并从技术、经济角度对上述方法进行比较分析,针对一些相关问题提出了看法,可为同类工程提供技术参考。

成层土中吸力锚极限承载力的数值模拟及分析

近几十年来,吸力锚由于其灵活性和成本效益,已在海洋油气行业得到了广泛的应用.实践表明该种结构对于砂性土、黏性土和成层土等各种复杂的土质地基条件具有普遍的适应性,但是在不同地基条件下承载力差异较大,并且其最优加载点的位置也会发生改变.以成层土中吸力锚为研究对象,使用有限元数值模拟软件ABAQUS为计算工具,探究了不同土层高度和组合荷载条件下吸力锚承载力与最优加载点变化规律,并给出了V-H组合加载模式下的破坏包络线.结果表明,随着上覆土层厚度的增加,吸力锚在V-H组合加载模式下的极限承载力逐渐减小并趋于稳定,最优加载点的位置先下降再上升,之后保持不变.

组合荷载作用下伞式吸力锚基础承载特性数值分析

针对用于海上风力发电机的伞式吸力锚基础(USAF)实际条件下的受力特点,采用数值模拟方法,基于大型通用有限元软件ABAQUS构建数值计算模型,对伞式吸力锚基础在H-V、H-T、V-T荷载平面内以及H-V-T非共面复合加载模式下的承载特性进行分析,进而推导其破坏包络面数学表达式。分析中采用固定位移比加载法进行复合加载,并将桶顶位移作为失效破坏标准。结果表明:(1)拟定的应力归一化复合加载破坏包络面椭圆曲线方程可以较好地模拟不同主筒长径比USAF在不同荷载空间内的破坏包络面形式;(2)H-T空间内USAF复合承载性能随主筒长径比(L/D)的增大而提高,而H-V、V-T空间内变化不明显;(3)绘制了H-V-T空间内USAF三维破坏包络面,可根据实际受荷状态与包络面之间的相对位置关系,评价实际工况下伞式吸力锚基础的稳定性。

海上风电伞式吸力锚基础承载性能研究

针对在海上风机基础应用过程中遇到的问题,提出了新型伞式吸力锚基础(USAF),结合其实际条件下的受力特点,采用大型通用有限元软件ABAQUS对其在垂向荷载V和弯矩荷载M以及V-M联合作用下的受力变形特点进行分析。分析中将位移作为失效破坏标准,采用位移加载法和固定位移比加载法分别进行单调加载和联合加载。结果表明锚枝、筒裙的增加可以一定程度的提高USAF的承载性能,其中锚枝的增加对承载性能提高的并不明显,筒裙对承载性能的提高较为明显;弯矩荷载作用下USAF具有刚性短桩的性质并且会发生旋转;在V-M联合加载作用下得到了USAF的破坏包络线以及包络线随USAF主筒长径比的变化规律。通过数值模拟得到了以上结论可以为USAF的推广和应用提供一定的参考。

基于无线传感网络和超声波的室内定位系统的设计与实现

研究一种基于无线传感网络(WSN)和超声波的室内定位系统的设计与实现.该系统利用超声波在空间飞行的时间和速度,求出定位节点到各个锚节点的距离;然后利用三边测量的定位方法求出定位目标节点的坐标.这种定位系统利用包络检测方法,通过检测超声波包络的最大值点计算超声波的到达时间.考虑实际电路系统中存在噪声的情况,实际检测到的最大值点都会在真实值左右波动,从而降低了系统的稳定性和精度.针对该问题,采用数字锁相放大,通过仿真和实际应用实验与现有方法进行对比.对比结果表明,该方法能有效减少噪声和干扰的影响,极大地提高系统的定位精度和系统的抗干扰能力,在不考虑超声波反射的情况下,距离测量误差能够达到2 mm,数据的标准差最大值达到0.15 mm,相对于目前研究领域的最高值0.3 mm,降低了50%.