汗液对皮肤摩擦特性的影响研究

采用人工汗液模拟人体汗液,在连续和间歇式往复摩擦运动模式下研究汗液对正常人体皮肤、穿戴假肢皮肤以及残肢疤痕皮肤摩擦性能的影响,并模拟假肢穿戴环境研究汗液对皮肤摩擦舒适度的影响.结果表明:在法向载荷为0.2 N和0.7 N的连续和间歇式往复摩擦运动模式下,汗液均通过改变皮肤表面的物理化学性能而对皮肤的摩擦行为产生影响;在汗液逐渐干燥的过程中,皮肤的摩擦行为从粘着向相对滑移状态转变,摩擦系数变化经历从小到大再减小、最后达到稳定的过程;在法向载荷为8.0 N、模拟假肢穿戴环境的连续式往复摩擦运动模式下,汗液环境中的正常小腿皮肤、穿戴假肢皮肤和残肢疤痕皮肤的摩擦系数均大于干燥环境.根据皮肤在摩擦过程中的疼痛感、牵扯感和灼热感等同时提出皮肤摩擦舒适度概念,与干燥的假肢穿戴环境相比,汗液均加强了不同皮肤的摩擦不舒适感.

高校学习座椅视觉舒适可供性的感知过程

座椅视觉舒适可供性的感知过程影响用户对学习座椅的整体评价及选择。利用眼动技术,对不同类别的学习座椅进行用户的视觉感知实验,研究用户视觉舒适可供性的感知规律,结果显示:被试者对于学习座椅呈现由上而下的视觉观察模式,且被试受到座椅的短时视觉刺激时,与学习座椅就坐易疲劳的背部对应的靠背最吸引被试者的视觉感知;座椅的造型特点、色彩搭配、材质运用和结构设计等能够影响被试者对座椅舒适度的视觉感知可供程度,其视觉舒适可供性的模糊评价能够指导座椅进行后续的改良设计。

裤子裆部结构纸样参数设计

基于人体下肢生理形态和关节驱动特点,结合对裤子裤裆纸样设计和人体穿着实验,调整裤片前后面积、浪长、内长等,并根据每组实验数据分析了裤子裆部结构造型与穿着舒适性问题。结果表明:裤裆不是单一的裤子部位结构点,它必须按人体生理、功能构造特点进行结构设置。在符合下肢身体外表装饰的前提下,应确保其内部结构与人体下肢静、动状态下的适应性和舒适性。

室内气流组织和空气品质的数值分析

根据Fanger热舒适方程,分析了影响人体热舒适的因素;根据通风效率、能量利用效率,分析了室内气流分布.将夏季、冬季的机械通风方式分成4种,利用计算流体动力学(CFD)对室内气流进行模拟,模拟室内气流的速度、温度、CO2浓度分布,并应用模拟结果分析不同气流组织形式下的空气品质、人体热舒适及空调能耗情况,指出不同的气流组织形式与空气环境、能耗有着密切的关系;且冷风工况与热风工况的气流分布不同,送冷风的置换通风方式与送热风的上送下回方式能获得良好的室内空气品质和有效的能源利用.

展示车辆平顺性的虚拟仿真技术

虚拟现实技术是车辆平顺性仿真展示的主要方法之一。为了能更直观地展示车辆平顺性,参考了1/2七自由度车辆模型,在分析三维模型车辆振动组成结构后构建了1/2二自由度车辆模型,并导出车辆垂向受力方程,实现了对车辆平顺性的模拟。为观测车辆平顺性仿真过程,提出"固定跟车"观测算法,通过平移和旋转变换,让摄像机视角与车辆位置相对固定并随车一起运动。实验表明,在车轮受到外力激励的情况下可以较真实地模拟模型车辆的振动状态,摄像机随车定点观测也更好地展现了仿真过程。

2000型辐射空调新风系统的结构优化与测试研究

2000型辐射空调新风系统包含一间空调房间、一台定频室外主机、新风模块和冷暖辐射模块,其新风模块内竖直均匀放置3块辐射板,辐射模块内水平均匀放置4块辐射板,两个模块并联连接且辐射板铜管管径为10 mm。针对2000型辐射空调新风系统存在的新风不连续、制冷剂分配不均匀、辐射板末端压降偏大等问题,为优化辐射空调系统结构并提高系统的综合性能,在原系统的基础上采取三方面的结构优化措施,即把室外主机由定频主机改为变频主机、辐射模块和新风模块由并联连接改为串联连接以及铜管管径由10 mm改为12 mm。研究结果表明,采取优化措施后,新风供给连续性更好,且新风单位量提高10.5%;系统解决了制冷剂分配不均的问题,且新风模块的除湿和过滤效率提高5%;系统末端压降降低56.5%,系统能耗降低12%。该系统集新风除湿和过滤功能于一体,利用新风模块内的辐射板制冷、采暖形成的温差导致的热循环,实现新风的无能耗供给,适用于热湿同季的南方地区的2人间卧室或办公室。

固壁辐射对轿车热舒适性计算影响的分析

采用SIMPLE算法、k-ε紊流模型,考虑了自然对流换热的影响,应用整体求解法计算气固耦合传热问题;讨论了固体壁面间辐射对计算的影响,结果表明,固壁辐射对处于低流速区域的壁面温度有较大影响,不应忽略。进、回风口的布置不仅影响车室内气流速度和温度的具体数值大小,而且决定了整个流场和温度场的分布结构。

基于虚拟仪器的车辆平顺性舒适度指示器仿真研究

介绍了车辆振动舒适度的评价方法及虚拟仪器技术。基于虚拟仪器,将车辆座椅处的振动加速度均方根值与人对车辆振动舒适性的主观感觉相结合,以汽车综合平顺性指标———车辆平顺性舒适度CV为参数,对车辆振动舒适度进行了计算及指示器的界面仿真,对解决汽车振动舒适性难以评价及比较的问题进行了有益的尝试。

小户型住宅设计浅析

文章阐述了适合中国国情的小户型住宅设计,结合精细化设计原则和目前小户型设计难点,提出了可行的设计思路。

武昌站钢-混凝土组合梁楼板舒适度分析与研究

随着铁路工程的飞速发展和跨越式的革新,推动了铁道建筑、结构设计理念不断创新。武昌火车站房大跨度楼盖采用了双向钢-混凝土组合楼盖结构体系,保证其舒适度是很有必要的。通过动力特性和行走激励时程反应分析表明,武昌站大跨度楼盖设计满足舒适度的要求。