一种导航卫星EIRP及其稳定性自动化测试方法

传统的等效全向辐射功率(Equivalent Isotropically Radiated Power,EIRP)测量方式存在人工操作耗时长、有安全隐患、无法进行长时间连续测试等问题,无法适应导航卫星的EIRP测量需求。根据导航卫星下行信号通道多、EIRP稳定度要求高的特点,设计了导航卫星EIRP自动化测试系统。利用程控矩阵开关实现测量通道的程控选择性接入,利用频谱仪和测试及控制软件进行EIRP的自动测量、超差告警、自动记录,实现了导航卫星EIRP的快速、准确、连续测量。系统已成功应用于北斗三号系统导航卫星在地面各测试阶段的EIRP测量,大幅提高了测试效率,节约了测试时间,对于具有多通道功率测量需求的系统有很好的借鉴意义。

卫星通信车选择及参数生成系统设计

为满足卫星视频通信市场多变的客户需求,介绍卫星车使用现状,分析卫星通信车辆任务特点,从等效全向辐射功率(Equivalent Isotropically Radiated Power,EIRP)、速率与带宽的关系出发,构建一个数字化系统。该系统可根据用户需要,筛选出最适合目标任务的卫星通信车辆,并可自动配置卫星通信参数,有效提高工程技术人员执行卫星通信任务的工作效率。

卫星通信链路性能分析

针对卫星通信链路传输中对性能参数的分析存在系统误码率过大的问题,提出了一种卫星链路传播特性模型,并在传统正推法的基础上,运用一种新的链路预算方法——倒推法(Backward Pass Algorithm)。该方法通过反向推导、计算出系统载噪比、衰减余量来求得发射端的有效全向辐射功率(Effective Isotropic Radiated Power)值,根据不同情况对EIRP进行动态调整,可以更好地提高地面站的信号传输质量。仿真结果表明,实际情况中,该方法可对地区、天线仰角等不同条件影响下发射端的辐射功率进行优化,在满足系统误码率的同时,提高了系统功率利用率。

低轨大规模卫星星座系统建模与干扰分析

针对低轨(LEO)大规模卫星星座系统存在电磁空间复杂且难于观测的问题,对低轨卫星星座链路特征进行研究。以Starlink和OneWeb星座为研究对象,根据低轨卫星的星座参数,获取等效全向辐射功(EIRP)值并进行可视化处理;对获取到的低轨电磁卫星数据进行分析,获取数据的衰减特性和时间、频率等的数据关系,计算星间的链路干扰以及时间上的分布特征;获取相对干扰时间的特征值以及星间数据的衰减与时频的多维特性,并分析不同场景下的干扰时间特征,从多个维度分析低轨大规模卫星星座系统间星间链路的干扰情况并进行仿真验证。实验证明了低轨大规模卫星星座系统之间的星间链路存在干扰情况,且频率越高,干扰现象越明显。

阵元位置误差对阵列天线等效辐射功率的影响

分析了阵列天线中阵元位置误差对等效辐射功率的影响，给出了归一化EIRP与阵元位置误差关系表达式，以均匀线阵和均匀半圆阵为例进行了仿真实验。仿真结果也说明了阵元位置误差对EIRP有着重要的影响，验证了理论分析的正确性。

UWB信号对TACAN机载接收机干扰性能分析

超宽带(ultra-wide band,UWB)技术的迅猛发展使UWB设备与现存无线通信系统间兼容性问题的研究越来越重要,UWB信号对其带内及带外不同无线通信系统存在着不同程度的干扰作用。在对战术空中导航系统(Tactical Air Navigation,TACAN)的信号特征进行分析的基础上,结合UWB路径损耗模型,从平均功率的角度讨论了脉冲UWB信号对TACAN系统的干扰情况,为进一步的研究提供了借鉴与参考。

直升机卫星通信系统关键技术研究

基于直升机卫星通信系统的特点,分析了卫星通信系统中姿态角提取、坐标变化及抗遮挡等关键技术,采用链路分析估算方法,提出了针对关键技术点的测试方案设计,通过工程案例验证,实现了对系统的测试与评估。

基于引力搜索算法的卫星地面发射站等效全向辐射功率估计

针对卫星链路预算过程中将上下行链路的大气吸收损耗和卫星地面接收站品质因数设置为定值,而造成因温度、湿度、天线仰角和接收站天线口径变化导致链路余量计算不准确的局限性,文中首先考虑受温度、湿度和天线仰角影响的上下行链路的大气吸收损耗变化以及由于各个地方的地面接收站天线口径不统一导致卫星地面接收站品质因数变化。然后为了求得在上述变化条件下仍能满足卫星正常通信的卫星地面发射站等效全向辐射功率的最小门限,推导出卫星地面接收站等效全向辐射功率与上下行链路损耗、卫星地面接收站品质因数之间的表达式。在这个表达式的基础上,利用引力搜索算法运算量低和收敛速度快的特点,估计出在限定卫星通信系统参数条件下满足卫星通信质量的卫星地面发射站等效全向辐射功率的全局最大值为37.4523 dBW。在给定卫星地面发射站天线增益条件下,卫星地面发射站等效全向辐射功率的全局最大值估计可作为选择此卫星系统通信时发射站实际发射功率的最小门限时的参考。

EUHT在广州地铁知识城支线中的应用

随着城市高速轨道交通(120km/h以上)的建设,采用无线局域网技术(802.11ac、802.11n)组建车地宽度网络已很难满足列车高速、高带宽、低时延的要求。EUHT在交通工程中的应用推广为车地宽带网络的选型提供技术支持。对广州地铁知识城支线EUHT的系统结构、技术要求、EBU布点、信号切换、网络同步、设施安装、业务测试等几个方面进行简要介绍。广州地铁知识城支线的应用成果表明EUHT可实现120km/h速度下单列车30路高清视频图像实时上传,动态带宽达到300Mb/s,为保障列车安全提供十分重要的技术支持,同时也为160 km/h以上的地铁车地无线宽带网络建设提供重要的技术参考。

机载监测系统对地面通信网站空间特性参数的测量分析

基于机载监测系统对地面固定通信站电磁目标的测向定位,提出利用飞行航线上各观测点到辐射源的距离信息和相应的接收机输出电平,对目标有效辐射功率(EIRP)及天线的一些特性参数进行估计的方法。该方法对无线电管理具有一定的参考价值。

解析1～40 GHz短距离设备电磁兼容欧洲标准

对短距离设备(SRD)欧洲标准ETSI EN300 440-1 V1.6.1进行解读,介绍了测试模型的选取、测试环境条件,同时较详尽地分析了发射机和接收机的参数要求,其中发射机参数主要包括有效全向辐射功率、工作带宽、杂散发射和占空比。接收机参数主要有临近信道选择性、阻塞性能和接收机杂散。最后,对传导和辐射测试场地和试验布置,以及SRD设备中常用的几种频谱访问机制进行了概括说明。

LEO至HEO多阶段任务小卫星测控系统方案

针对部分需要在多种不同轨道高度和轨道类型下分阶段执行差异性工作任务的小卫星,对常规测控系统方案进行改进,提出应用于近地轨道(LEO)至高椭圆轨道(HEO)多阶段任务小卫星的测控系统方案。该方案集成度高,采用高灵敏度遥控接收,设置高/低2档发射功率,引入信道纠错编码,设置多档遥测发送速率,单独设置无合成干涉效应的大功率发射天线,采用支持“漏信号法”的高灵敏度全球导航卫星系统(GNSS)接收机等,可有效应对不同阶段星地距离大尺度变化和卫星姿态的指向变化。以中欧合作“太阳风-磁层相互作用全景成像”(SMILE)卫星为实例,验证了改进测控系统方案的可行性。改进后的测控系统方案,可应用于LEO至HEO多阶段任务的小卫星及其他航天器。