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Extraction of real modes and physical matrices from modal testing
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作者 Wang Tong Zhang Lingmi Tee Kong Fah 《Earthquake Engineering and Engineering Vibration》 SCIE EI CSCD 2011年第2期219-227,共9页
A technique to extract real modes from the identified complex modes is presented in this paper, which enables the normalized real mode shapes, modal masses, and full or reduced mass and stiffness matrices to be obtain... A technique to extract real modes from the identified complex modes is presented in this paper, which enables the normalized real mode shapes, modal masses, and full or reduced mass and stiffness matrices to be obtained. The theoretical derivation of the method is provided in detail. An 11-DOF vibration system is used to validate the algorithm, and to analyze the effects of the number of modes utilized and measurement DOFs on the extraction results. Finally, the method is used to extract real modes from both experimental modal analysis and operational modal analysis. 展开更多
关键词 modal analysis complex mode real mode normalized mode shape modal mass
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Analytical and Experimental Study of Free Vibration of Beams Carrying Multiple Masses and Springs 被引量:1
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作者 Zhuang Wang Ming Hong +1 位作者 Junchen Xu Hongyu Cui 《Journal of Marine Science and Application》 2014年第1期32-40,共9页
The structures in engineering can be simplified into elastic beams with concentrated masses and elastic spring supports. Studying the law of vibration of the beams can be a help in guiding its design and avoiding reso... The structures in engineering can be simplified into elastic beams with concentrated masses and elastic spring supports. Studying the law of vibration of the beams can be a help in guiding its design and avoiding resonance. Based on the Laplace transform method, the mode shape functions and the frequency equations of the beams in the typical boundary conditions are derived. A cantilever beam with a lumped mass and a spring is selected to obtain its natural frequencies and mode shape functions. An experiment was conducted in order to get the modal parameters of the beam based on the NExT-ERA method. By comparing the analytical and experimental results, the effects of the locations of the mass and spring on the modal parameter are discussed. The variation of the natural frequencies was obtained with the changing stiffness coefficient and mass coefficient, respectively. The findings provide a reference for the vibration analysis methods and the lumped parameters layout design of elastic beams used in engineering. 展开更多
关键词 ELASTIC BEAMS concentrated massES SPRINGS naturalfrequencies mode shape functions free vibration NExT-ERA modal identification
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基于附加质量的试验模态振型质量归一化 被引量:9
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作者 林贤坤 覃柏英 +1 位作者 张令弥 郭勤涛 《振动.测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2012年第5期784-790,864,共7页
针对桥梁结构试验模态振型的质量归一化,探讨了基于附加质量的试验模态振型质量归一化法,给出它的4种方法。以通扬运河大桥和张家港河大桥的有限元模型为对象,对4种方法计算质量归一化因子的精度,以及质量块的数量和质量、传感器数量、... 针对桥梁结构试验模态振型的质量归一化,探讨了基于附加质量的试验模态振型质量归一化法,给出它的4种方法。以通扬运河大桥和张家港河大桥的有限元模型为对象,对4种方法计算质量归一化因子的精度,以及质量块的数量和质量、传感器数量、模态振型误差、质量块质量的误差对精度的影响进行了仿真研究。仿真结果说明了基于附加质量的试验模态振型质量归一化法的可行性和可靠性,在实际工程应用中可实现桥梁各阶试验模态振型较高精度的质量归一化。 展开更多
关键词 桥梁结构 运行模态分析 试验模态振型 附加质量 质量归一化 状态评估
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桥梁涡激共振试验节段模型质量系统模拟与振幅修正方法 被引量:69
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作者 朱乐东 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2005年第5期204-208,176,共6页
节段模型风洞试验是研究涡激共振风速锁定范围和最大振动幅值的一种重要手段。基于一个具有自激特性的经验线性涡激力模型,从涡激共振微分方程出发,推导了涡激共振试验节段模型质量系统模拟公式,并建立了相应的模型与实桥之间涡激共振... 节段模型风洞试验是研究涡激共振风速锁定范围和最大振动幅值的一种重要手段。基于一个具有自激特性的经验线性涡激力模型,从涡激共振微分方程出发,推导了涡激共振试验节段模型质量系统模拟公式,并建立了相应的模型与实桥之间涡激共振幅值的换算关系,给出了涡激共振幅值的振型修正系数和阻尼修正系数公式。由此,通过合理的质量系统模拟和响应幅值换算,可在二维的涡激共振节段模型试验中考虑实桥的结构和振动的三维特性的影响。 展开更多
关键词 桥梁与隧道工程 涡激共振 涡激力模型 节段模型风洞试验 等效质量 振型修正系数 阻尼修正系数
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带有集中质量矩形板的振动分析 被引量:4
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作者 韩广才 吴艳红 周凌 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第12期1298-1303,共6页
工程实际中有许多附有集中质量薄板结构,如船舶甲板、悬挂油箱机翼及房屋建筑楼板等,针对这类结构动力学问题,建立了带有集中质量矩形薄板的力学模型,该模型可作用任何类型载荷.运用约束模态分析法分析了有集中质量矩形薄板特征值及振型... 工程实际中有许多附有集中质量薄板结构,如船舶甲板、悬挂油箱机翼及房屋建筑楼板等,针对这类结构动力学问题,建立了带有集中质量矩形薄板的力学模型,该模型可作用任何类型载荷.运用约束模态分析法分析了有集中质量矩形薄板特征值及振型,并给出了薄板振动响应计算公式.研究结果表明,集中质量在板上某些特定位置起到了刚度强化作用,提升了薄板振动自然频率,该结果可用于实际工程中薄板振动主动控制的研究. 展开更多
关键词 薄板振动 集中质量 约束模态分析 固有振型
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基于应变能等效指标的结构损伤识别技术研究 被引量:9
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作者 郭惠勇 李正良 《固体力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第3期286-291,共6页
为了解决结构的多损伤识别问题,提出了一种基于应变能等效指标的损伤识别方法.首先给出了损伤前后模态应变能变化的表达式以及能量耗散公式,然后根据结构的能量耗散与应变能的变化值等价的原理,建立了一个四阶等效方程,最后求出了该方... 为了解决结构的多损伤识别问题,提出了一种基于应变能等效指标的损伤识别方法.首先给出了损伤前后模态应变能变化的表达式以及能量耗散公式,然后根据结构的能量耗散与应变能的变化值等价的原理,建立了一个四阶等效方程,最后求出了该方程的四个根,并通过对该方程四个根的分析得到了一个应变能等效指标,通过该指标可以方便的求解损伤的位置和程度.数值仿真结果表明,基于应变能等效指标的损伤识别方法不仅可以精确的识别出损伤的位置和程度,而且其识别精度明显好于应变能耗散率方法. 展开更多
关键词 损伤识别 模态应变能 等效指标 位移模态 耗散率
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振动系统的当量模态质量振型及其应用
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作者 吕振华 郭志军 《清华大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第12期99-101,111,共4页
提出并论述了多自由度振动结构的当量模态质量振型的概念,它不仅包含了固有位移振型的全部信息,而且还表达了结构的动态质量和动态刚度分布状态,是对现有振动模态分析理论的一个补充。以应用动力吸振器控制轻型客车动力总成弯曲振动... 提出并论述了多自由度振动结构的当量模态质量振型的概念,它不仅包含了固有位移振型的全部信息,而且还表达了结构的动态质量和动态刚度分布状态,是对现有振动模态分析理论的一个补充。以应用动力吸振器控制轻型客车动力总成弯曲振动的研究为例,分析了当量模态质量振型对结构振动分析与控制的理论意义及实用价值。 展开更多
关键词 当量模态质量 振型 汽车 振动控制 振动系统
全文增补中
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