出口车道数不足对信控交叉口直行车流通行效率的影响

文中以武汉市19个出口车道数不足的信控交叉口实测数据为基础,分析直行车流通行状况及影响因素,建立了基于有序多分类Logistic回归的通行效率分析模型.结果表明:绿灯启亮后消散流率达到顶峰后存在一定的下降趋势且具有波动性;交叉口宽度对直行车流的交通流率有显著影响,若四变三交叉口宽度小于44 m,或三变二交叉口宽度小于45 m,或二变一交叉口宽度小于48 m,其通行效率低于将进口直行车道减少1条的情形;汇入的右转车辆对直行车流通行的影响大于同向的右转车辆的影响.

Control of Collection Efficiency for Axial Flow Cyclone Dust Collectors with Fixed Guide Vanes and with Funnel Shaped Exit Pipes

The experimental result of the collection efficiency of the axial flow cyclone with the fixed guide vanes is lower than that with the tangential inlet pipe to the cyclone body due to the weak angular momentum transfer given by flowing through the guide vanes. However, one of the interesting points is the control of the collection efficiency depended on the funnel shaped exit pipes. The collection efficiencies for these funnel shaped exit pipes are depended on the Froude number. Then, in this paper, the experimental results of the pressure drop and also the collection efficiency using the fly-ash particles and also the comparison of the calculated results of the collection efficiency with the experimental results are described i~ detail.

教学楼门扇开启角度对人员疏散的影响分析

为了探究门扇开启角度对人员疏散的影响,选取门扇的开启角度、安装模式、安装位置、通道宽度和开启状态多个因素作为研究指标,利用Massmotion疏散模拟软件进行人员疏散仿真模拟,探究门扇开启角度与不同因素交互作用下对疏散效率的影响,总结其与疏散时间之间的关系。研究表明:随着门扇开启角度的变化,疏散时间受门扇安装模式的影响较大;随着门扇开启角度、安装位置的相对距离和通道宽度的增大能使疏散时间在一定程度上缩短,其中门扇开启状态也是影响疏散的重要因素。研究结果为建筑的出口结构设计和人员安全疏散管理提供相应参考意见。

超长距离盾构隧道疏散通道加压送风系统研究

为确保隧道火灾时人行疏散通道安全性,通过在人行疏散通道两端设置独立机械加压送风系统,使疏散通道保持正压状态,防止烟气侵入。利用风速法计算疏散通道加压送风量,利用FDS软件模拟计算单侧及双侧2种送风方式下隧道内烟气蔓延范围、疏散口及疏散通道气流速率分布情况。结果表明:对疏散通道加压送风时,应重点分析火源附近150 m范围内疏散口气流速率是否符合规范要求;当开启疏散口数量≤10时,采用单侧或双侧送风方式对疏散通道加压送风,疏散口稳定时气流速率均符合规范要求;采用双侧送风方式疏散口气流速率分布规律较优,确保加压送风系统适用性。

分流墙的设置对疏散效率和安全性影响的研究

基于元胞自动机建立了地板场模型并进行赋值,通过考虑行人到出口的距离和出口前的人群密度提出了合理的出口选择模型,并引入了冲突函数来解决逃生者之间冲突的问题。以出口流率和冲突次数作为两个指标来分析分流墙对疏散效率及疏散安全性的影响规律。通过大量的疏散仿真实验对分流墙的长度及分流墙到出口的距离对疏散效率的影响进行研究,发现一定长度的分流墙能够明显降低冲突的次数,提高疏散的安全性;而分流墙到出口的距离合理设置能够提高疏散效率。

视线受限情况下逃生出口对疏散效率的影响

在应急疏散中,合理的逃生出口数量和出口大小能够极大地提高逃生效率.本文通过建立恐慌人群的疏散模型,定量研究了逃生出口数量和出口大小对逃生效率产生的影响.为了研究恐慌人群决策如何受恐慌程度的影响,建立了视线严重受限(例如浓烟弥漫)情况下的逃生模型.在这种极端情况下,人群只有两种逃生策略:随机逃生和沿墙找出口,前者受恐慌程度控制.研究表明,出口数量和出口宽度的增加均能显著提高逃生效率,有趣的是,适当的恐慌程度下逃生效率达到最佳.

应急出口熟悉度与疏散平衡和连续的关联及优化

为探究人员对建筑熟悉程度与疏散平衡性及连续性的关系,利用BuildingEXODUS对某办公建筑进行疏散分析。为了更高效地对人群进行疏散,设计6个疏散场景分析人为干预后的疏散情况。结果显示,人员对建筑的熟悉程度越低,疏散瓶颈产生的越早;当疏散过程产生疏散瓶颈,OPS及MNS数值由疏散瓶颈控制。建筑在人员密度低时,OPS及MNS数值受人员分布的影响较大;在大部分人员只了解且选择主要出口疏散时,仅提升次要出口及通往其路径上的建筑疏散构件性能,对提升整体疏散性能的意义不大;有人为引导疏散的情况下,疏散效率大幅提升。制定疏散策略时不可忽视疏散瓶径的影响。

影厅疏散设施设置对疏散效率的影响

为提升电影院人员安全疏散效率,利用Pathfinder人员疏散模型,研究观众厅不同疏散出口数量、出口宽度、过道宽度和出口布局对疏散效率的影响。结果表明,出口个数、过道宽度和出口布局对疏散效率影响显著。出口个数越多,疏散效率越高;过道宽度是影响疏散效率的关键参数,消除疏散拥堵瓶颈应从提升过道宽度考虑;出口布置在影厅下部对疏散更有利。出口宽度在1.4~1.8 m变化时对疏散效率影响差别不大。

应用Pathfinder软件研究安全出口参数对疏散的影响

以建筑物的出口为切入点,利用Pathfinder疏散软件进行模拟,从出口数量相同宽度不同、总宽度相同出口数量不同、单位宽度相同出口数量不同三个方面研究出口参数对疏散的影响。