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The Five-Year Plan: A new tool for energy saving and emissions reduction in China 被引量:4
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作者 HU An-Gang 《Advances in Climate Change Research》 SCIE CSCD 2016年第4期222-228,共7页
China has achieved economic growth while great carbon emissions reduction in recent years. Amid China's effort to reduce emissions, the Five-Year Plans have guided and motivated local and foreign forces from the gove... China has achieved economic growth while great carbon emissions reduction in recent years. Amid China's effort to reduce emissions, the Five-Year Plans have guided and motivated local and foreign forces from the government, industries, and society to work together. This paper showed that a mediumehigh economic growth gate, industry structure adjustment, and energy structure adjustment, which are guaranteed under the Five-Year Plan, all contribute to energy saving in China. The economy entered a stable growing phase during the 12 th Five-Year Plan, while the economic growth rate declined to 7.8% from 11.2% in the 11 th Five-Year Plan. Simultaneously, the CO2 emissions growth rate declined from8.32%(2009-2012 mean) to 1.82%(2012-2014 mean). Industrial structure adjustment canceled out nearly one-third of the CO2 emissions caused by economic growth. Under the 13 th Five-Year Plan, China will continue its energy saving efforts on the green development path, with greener quotas, a stricter implementation process, and more key projects. 展开更多
关键词 the Five-Year Plan Energy saving emissions reduction Governance tool effective evaluation
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Noise reduction effect of airfoil and small-scale rotor using serration trailing edge in a wind tunnel test 被引量:16
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作者 RYI Jaeha CHOI Jong-Soo 《Science China(Technological Sciences)》 SCIE EI CAS CSCD 2017年第2期325-332,共8页
This paper discussed a noise reduction effect of airfoil and small-scale model rotor by using attached serration trailing edge in the wind tunnel test condition. In order to analyze the changes in the performance due ... This paper discussed a noise reduction effect of airfoil and small-scale model rotor by using attached serration trailing edge in the wind tunnel test condition. In order to analyze the changes in the performance due to the inclusion of a serrated trailing edge designed to reduce noise, a 10 k W wind turbine rotor was equipped with a thin serrated trailing edge. The restrictive condition for the serrated trailing edge equipped with the using of a 2D airfoil was examined through the using of a wind tunnel experiment after studying existing restrictive condition and analyzing prior research on serrated trailing edges. The aerodynamic performance and noise reduction effect of a small-scale model were investigated with the using of a serrated trailing edge. Moreover, the noise levels from the experiment were considered that the noise prediction method could be used for a full-scale rotor. It is confirmed that noise reduction effect is compared with wind tunnel test data at the 2D airfoil and model rotor condition. 展开更多
关键词 wind turbine rotor wind tunnel experiment wind energy trailing edge serration noise reduction effect
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Numerical study of anomalous dynamic scaling behaviour of (1+1)-dimensional Das Sarma-Tamborenea model
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作者 寻之朋 唐刚 +6 位作者 韩奎 郝大鹏 夏辉 周伟 杨细全 温荣吉 陈玉岭 《Chinese Physics B》 SCIE EI CAS CSCD 2010年第7期172-178,共7页
In order to discuss the finite-size effect and the anomalous dynamic scaling behaviour of Das Sarma-Tamborenea growth model, the (1+1)-dimensional Das Sarma-Tamborenea model is simulated on a large length scale by ... In order to discuss the finite-size effect and the anomalous dynamic scaling behaviour of Das Sarma-Tamborenea growth model, the (1+1)-dimensional Das Sarma-Tamborenea model is simulated on a large length scale by using the kinetic Monte-Carlo method. In the simulation, noise reduction technique is used in order to eliminate the crossover effect. Our results show that due to the existence of the finite-size effect, the effective global roughness exponent of the (1+1)-dimensional Das Sarma-Tamborenea model systematically decreases with system size L increasing when L 〉 256. This finding proves the conjecture by Aarao Reis[Aarao Reis F D A 2004 Phys. Rev. E 70 031607]. In addition, our simulation results also show that the Das Sarma-Tamborenea model in 1+1 dimensions indeed exhibits intrinsic anomalous scaling behaviour. 展开更多
关键词 finite-size effect anomalous dynamic scaling Das Sarma-Tamborenea model noise reduction technique
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基于泥石流危险性的拦挡坝减灾效益评价方法
4
作者 田述军 程小松 邓志银 《自然灾害学报》 CSCD 北大核心 2024年第2期46-53,共8页
实现泥石流拦挡坝减灾效益定量评价对于优化工程设计和保护人民生命财产安全具有重要的理论意义和实践意义。采用数值模拟方法获取不同工况下泥石流泥深、流速和范围,建立了基于高危险等级面积和总危险度的2种危险性评价指标体系,提出... 实现泥石流拦挡坝减灾效益定量评价对于优化工程设计和保护人民生命财产安全具有重要的理论意义和实践意义。采用数值模拟方法获取不同工况下泥石流泥深、流速和范围,建立了基于高危险等级面积和总危险度的2种危险性评价指标体系,提出了拦挡坝减灾效益的定量评价方法,并以锄头沟泥石流为例进行了实证研究。根据拦挡坝减灾效益评价方法可以分析拟建工程和现有工程及其组合的减灾效益,判断其是否达到了减灾目标,并可对比和量化不同工程在减灾方面的重要程度,可为泥石流拦挡坝修建及改良提供依据和参考。单位高度减灾效益能够反映拦挡坝增加单位高度所带来的减灾效果,可应用于泥石流拦挡坝设计、改良和最佳工程组合方案的确定。总危险度与高危险等级面积的减灾效益变化规律一致,说明2种危险性评价方式均可体现拦挡坝组合及其变化的减灾效益。 展开更多
关键词 泥石流 拦挡坝 数值模拟 减灾效益 锄头沟
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连拱隧道中导洞不同起爆位置振动效应研究
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作者 严志豪 高文学 +3 位作者 汪艮忠 胡宇 张声辉 张小军 《工程爆破》 CSCD 北大核心 2024年第1期141-148,共8页
为研究隧道掘进爆破炮孔不同起爆位置振动效应,在连拱隧道中导洞开挖过程中开展相关试验研究,并基于CEEMDAN-小波包对监测到的爆破振动信号进行降噪处理。研究表明:1)采用CEEMDAN-小波包法对爆破振动信号进行去噪,重构,能有效保留爆破... 为研究隧道掘进爆破炮孔不同起爆位置振动效应,在连拱隧道中导洞开挖过程中开展相关试验研究,并基于CEEMDAN-小波包对监测到的爆破振动信号进行降噪处理。研究表明:1)采用CEEMDAN-小波包法对爆破振动信号进行去噪,重构,能有效保留爆破振动信号真实信息;2)炮孔不同起爆位置质点峰值振速,反向起爆>中间起爆>正向起爆;振动频率大小范围,正向起爆>反向起爆>中间起爆,其中正向起爆的频率分布更广,且具有多个峰值,有利于能量朝高频转移;3)对重构后的爆破振动信号进行Hilbert变换,发现隧道掏槽段爆破瞬时能量关系为:反向起爆>中间起爆>正向起爆;随着雷管段别的增加,反向起爆和正向起爆波形较宽、质点峰值振速较大,中间起爆振动波形较窄、质点峰值振速较小;4)对比分析炮孔不同起爆位置破岩块度,反向起爆更为均匀,效果最佳。 展开更多
关键词 隧道爆破 不同起爆位置 CEEMDAN-小波包 信号降噪 爆破振动效应
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减污降碳协同效应综合评估的研究综述与展望
6
作者 赵曼仪 王科 《中国人口·资源与环境》 CSSCI CSCD 北大核心 2024年第2期58-69,共12页
温室气体与大气污染物减排是环境和气候治理的重要任务,推进减污降碳协同增效是促进经济社会发展全面绿色转型的重要抓手,可以助力美丽中国建设和“双碳”目标实现。该研究系统梳理了减污降碳协同效应的概念、类别及量化评估方法,详细... 温室气体与大气污染物减排是环境和气候治理的重要任务,推进减污降碳协同增效是促进经济社会发展全面绿色转型的重要抓手,可以助力美丽中国建设和“双碳”目标实现。该研究系统梳理了减污降碳协同效应的概念、类别及量化评估方法,详细比较了自顶向下、自底向上、混合协同效应综合评估模型的特点和适用情况,分析总结了协同效应在各国单一目标和协同控制政策中的应用,以期为中国减污降碳协同增效政策发挥协同治理效果提供经验指导。从技术视角结合污染物与温室气体的直接和间接联系,剖析了协同效应产生的根源;从行业视角探索电力、工业、交通等重点行业助力减污降碳目标的发力点;从管理科学的视角总结了协同效应综合评估中四个关键科学问题,并提出后续的突破方向。综合评估流程的规范化和各评估环节中的多学科交叉体现了综合评估的复杂性,需要剖析温室气体与污染物的产生和传播过程及二者之间的直接和间接联系、温室气体与污染物的健康影响机理等;综合评估中时间、空间和评估对象选择的多样性导致结果的不确定性,需要依托逐渐成熟的大数据收集存储技术,加强协同控制对排放水平、健康水平、减排成本、农业和生态系统影响的定量刻画。增强协同效应评估的可比性有利于不同结果的相互佐证和对比分析,需要合理计算协同控制在不同维度的综合收益;国家、区域、城市层面评估的侧重点差异较大,需要明晰减污降碳治理体系并加强评估的层次性,以促进各级管理部门更科学地开展减污降碳协同增效的政策实践。 展开更多
关键词 协同效应 减污降碳 综合评估 研究综述
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重庆地铁各型声屏障综合降噪效果研究
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作者 张书豪 刘剑梅 +2 位作者 吴姣姣 钟姗 贺玉龙 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2024年第4期252-257,共6页
通过在重庆地铁各型声屏障的实际设置区段,对距外轨中心线7.5 m处的近轨声场和敏感建筑处进行同步噪声测试,分析数据并建立符合实际的重庆地铁声屏障降噪效果预测模型,并通过实测和模拟的方法研究重庆地铁各型声屏障的综合降噪效果。结... 通过在重庆地铁各型声屏障的实际设置区段,对距外轨中心线7.5 m处的近轨声场和敏感建筑处进行同步噪声测试,分析数据并建立符合实际的重庆地铁声屏障降噪效果预测模型,并通过实测和模拟的方法研究重庆地铁各型声屏障的综合降噪效果。结果表明:对敏感建筑整体降噪效果最好的为顶部设置消声百叶的全封闭声屏障,敏感建筑处的噪声为56.4~61.1 dB(A),整体降噪效果最差的为2.5 m直立式声屏障,敏感建筑处的噪声为67.8~73.2 dB(A);使用单一线声源模式模拟全封闭声屏障降噪结果与实测误差较大,需在模型中通过添加结构噪声源等方式进行修正;利用修正后的预测模型,预测得出的降噪效果与实测结果具有较好的吻合性,各型声屏障中对近轨声场以及敏感建筑处降噪效果均最好的为顶部设置消声百叶的全封闭声屏障,实测降噪效果为4.9~15.9 dB(A),模拟得出降噪效果为7.7~17.1 dB(A)。 展开更多
关键词 声学 地铁噪声 声屏障 消声百叶 降噪效果
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大功率电气设备电磁噪声污染的防治效果评价方法研究
8
作者 方振锋 韩晓锐 《环境科学与管理》 CAS 2024年第10期190-194,共5页
以往的功率电气设备电磁噪声污染防治效果评价方法由于仅从单一的角度筛选出防治效果评价指标,导致方法的评价效果不佳。因此,设计了功率电气设备电磁噪声污染防治效果评价方法。利用传感器获取相关运行状态数据,从中筛选出防治效果评... 以往的功率电气设备电磁噪声污染防治效果评价方法由于仅从单一的角度筛选出防治效果评价指标,导致方法的评价效果不佳。因此,设计了功率电气设备电磁噪声污染防治效果评价方法。利用传感器获取相关运行状态数据,从中筛选出防治效果评价指标,并归一化处理,再计算评价指标客观权重值和主观权重值,利用构建的判断矩阵对其进行一致性判断,由此构建电磁噪声污染防治效果评价模型,实现对电磁噪声污染防治效果的评价。在实验测试中,设计的方法在实际应用中电磁噪声抑制率平均在95%以上,评价效果更好。 展开更多
关键词 大功率电气设备 电磁噪声污染 防治效果 效果评价 评价方法
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电梯导轨减振降噪装置评价方法及案例分析
9
作者 张捷 李桦 马登华 《机电工程技术》 2024年第4期244-247,266,共5页
通过对电梯导轨支架系统进行减振改造是市场上处理电梯噪声污染的一种主流方式。通过传递路径及原理简单分析了导轨系统产生噪声的原理,并结合一个对导轨减振降噪的实际改造案例,提出了对改造效果进行评价的方案:从A声级和倍频带声压级... 通过对电梯导轨支架系统进行减振改造是市场上处理电梯噪声污染的一种主流方式。通过传递路径及原理简单分析了导轨系统产生噪声的原理,并结合一个对导轨减振降噪的实际改造案例,提出了对改造效果进行评价的方案:从A声级和倍频带声压级两方面对导轨减振装置的降噪效果进行评价,并从测量的结果对其降噪效果进行了分析,初步证实了该评价方法对电梯导轨支架减振改造在降噪效果方面的有效性。同时,结合该案例提出了综合评估导轨支架减振改造对电梯安全性影响的一种方法,并给出了从动态受力支撑强度和静态强度等方面对其进行评价的方案。 展开更多
关键词 导轨减振 降噪 电梯 改造 评价
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室外设备噪音综合治理——阻尼减振降噪措施
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作者 王铭劼 武子英 +1 位作者 王荣泰 杨逸鹏 《建设科技》 2024年第3期48-51,共4页
现代建筑通常存在如空调排风机组、冷却塔等室外设备。城市建筑高低错落,密度较大,随着人们环保及保持舒适的意识增高,建筑噪音综合治理工作普遍出现,新建项目在建设过程中就直接考虑了室外设备噪音综合治理的办法与措施。本文结合噪音... 现代建筑通常存在如空调排风机组、冷却塔等室外设备。城市建筑高低错落,密度较大,随着人们环保及保持舒适的意识增高,建筑噪音综合治理工作普遍出现,新建项目在建设过程中就直接考虑了室外设备噪音综合治理的办法与措施。本文结合噪音综合治理的施工情况及过程,选取具有代表性的案例对室外设备噪音综合治理施工过程进行介绍与总结。 展开更多
关键词 噪声源 噪声控制原理 降噪效果 阻尼减振降噪措施
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上部锁紧式双非扣件直曲线应用效果分析
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作者 方显显 张帆 +2 位作者 王志强 王金朝 郭正扬 《山西建筑》 2024年第1期131-134,共4页
洛阳地铁1号线部分区间采用上部锁紧式双层非线性减振扣件。为了评估该型扣件在直线和曲线线路中的振动特性及现场减振效果,在直线和曲线线路中分别选取采用上部锁紧式双层非线性减振扣件的断面以及TSD1型普通扣件断面进行振动噪声测试... 洛阳地铁1号线部分区间采用上部锁紧式双层非线性减振扣件。为了评估该型扣件在直线和曲线线路中的振动特性及现场减振效果,在直线和曲线线路中分别选取采用上部锁紧式双层非线性减振扣件的断面以及TSD1型普通扣件断面进行振动噪声测试。测试结果表明:在直线段中,上部锁紧式双层非线性减振扣件相对TSD1型普通扣件的减振效果为6.7 dB(Z),降噪7.1 dB(A);在曲线段中,上部锁紧式双层非线性减振扣件相对TSD1型普通扣件的减振效果为7.0 dB(Z),降噪7.7 dB(A)。表明上部锁紧式双层非线性减振扣件在直线和曲线线路中均具有较好的减振降噪效果。 展开更多
关键词 振动 地铁 减振效果 降噪
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城市道路交通减污降碳协同增效的动态评估
12
作者 贾书伟 于海平 《重庆理工大学学报(自然科学)》 CAS 北大核心 2024年第1期273-280,共8页
碳达峰、碳中和目标导向下,城市交通污染物与CO_(2)减排(简称减污降碳)研究已成为一项紧迫任务。为此,引入自愿倡导型策略,利用沉没成本效应原理阐明出行新需求的诱发机理,构建一种考虑沉没成本效应和公民绿色出行认知程度提升的机动车... 碳达峰、碳中和目标导向下,城市交通污染物与CO_(2)减排(简称减污降碳)研究已成为一项紧迫任务。为此,引入自愿倡导型策略,利用沉没成本效应原理阐明出行新需求的诱发机理,构建一种考虑沉没成本效应和公民绿色出行认知程度提升的机动车出行抑制算法。以小型客车为例,通过动态仿真和情景方案的对比分析,探究减污降碳协同增效的优化策略。结果表明:污染收费政策对小型客车减污降碳具有“双重”效应,适度的收费能够实现缓堵和减排的“双赢”,但收费过高易诱发出行新需求,产生副作用。与基准情景相比,自愿倡导型策略使小型客车PM污染程度、CO_(2)排放量及温室效应影响程度大约下降33.98%、21.72%和30.69%,具有减污、降碳及抑制副作用增长的协同增效功能。 展开更多
关键词 减污降碳 协同增效 副作用 沉没成本 动态评估
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“双减”政策实施后中学课后服务开展效果的个案评估--以南昌市C学校为例
13
作者 王成军 成昕岳 《教育与教学研究》 2024年第11期105-115,共11页
文章从目标达成度、行动逻辑正当性和主观满意度三个方面,评估南昌市C学校课后服务开展效果。在目标达成度方面,课后服务时间得到保证,内容和形式开始多样化,渠道以本校教师为主且有拓展,但存在资金、场地、设备和师资等困境,伴随着学... 文章从目标达成度、行动逻辑正当性和主观满意度三个方面,评估南昌市C学校课后服务开展效果。在目标达成度方面,课后服务时间得到保证,内容和形式开始多样化,渠道以本校教师为主且有拓展,但存在资金、场地、设备和师资等困境,伴随着学校意愿不强、教师压力增大和能力不足等难题。在行动逻辑正当性方面,科层制的“手段-指标”型行动逻辑主导着课后服务的运行,遏制了政策倡导的协同治理价值的实现。在主观满意度方面,教育行政部门满意度较高,学生和家长次之,校长和教师较低。为此,需要加强对开展课后服务基础条件的支持,稳妥推进利益相关者参与课后服务治理,多措并举提升教师课后服务能力,厉行清单型和赋权型减负以减轻教师过重负担。 展开更多
关键词 课后服务 “双减”政策 政策实施 效果评估
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管道缺陷超声导波检测信号降噪效果研究
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作者 张晓明 马登龙 +3 位作者 井德强 马佼佼 谭金锋 张银 《化工自动化及仪表》 CAS 2024年第6期1077-1084,共8页
为了提高管道缺陷超声导波检测精度,针对管道缺陷的超声导波检测信号降噪效果进行研究。通过对管道缺陷开展超声导波仿真实验,利用经验模态(EMD)、小波分析、匹配追踪等方法,比较超声导波管道检测信号去噪增强方法的性能。采用EMD自适... 为了提高管道缺陷超声导波检测精度,针对管道缺陷的超声导波检测信号降噪效果进行研究。通过对管道缺陷开展超声导波仿真实验,利用经验模态(EMD)、小波分析、匹配追踪等方法,比较超声导波管道检测信号去噪增强方法的性能。采用EMD自适应降噪方法与小波软阈值降噪方法处理管道超声导波仿真信号,结果表明:用小波软阈值降噪方法处理后的导波信号信噪比更高,并且小波基为db8小波时降噪效果最好。进一步用EMD方法与db8小波软阈值降噪方法处理管道现场实验信号,结合Gabor匹配追踪算法计算信噪比,结果表明:EMD方法可使直管与弯管信号信噪比分别提升1.06倍与1.03倍。相比之下,db8小波三层分解的降噪效果最好,可使直管与弯管导波信号的信噪比分别提升1.11倍与1.05倍,更适用于导波信号的降噪处理。 展开更多
关键词 管道缺陷 超声导波 db8 降噪效果 定量评估
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既有铁路增设声屏障典型问题与对策研究
15
作者 王冠柏 《铁路节能环保与安全卫生》 2024年第4期22-29,共8页
以某既有铁路增设声屏障项目为例,通过分析声屏障实施过程中易出现的典型问题,提出了钢筋混凝土封堵板优化设计方案、坚硬岩石层段桩基础结构及声屏障遇涵洞处特殊设计方案、邻近既有线声屏障施工设置硬隔离等安全防护措施。对声屏障实... 以某既有铁路增设声屏障项目为例,通过分析声屏障实施过程中易出现的典型问题,提出了钢筋混凝土封堵板优化设计方案、坚硬岩石层段桩基础结构及声屏障遇涵洞处特殊设计方案、邻近既有线声屏障施工设置硬隔离等安全防护措施。对声屏障实施后的降噪效果和达标情况进行现场实测,结果显示,设置声屏障后降噪效果明显,在距离铁路轨道中心线30m处可降噪约5.6dB(A),60m处可降噪约4.4dB(A);声屏障实施后可满足铁路边界及声环境功能区2类区的标准限值要求。研究可为既有铁路增设声屏障项目实施提供借鉴。 展开更多
关键词 既有铁路 声屏障 典型问题 对策 降噪效果
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探索规划环评碳排放评价技术方法推动产业园区减污降碳协同增效
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作者 李媛 时进钢 《环境影响评价》 2024年第1期9-15,共7页
产业园区是我国经济绿色低碳转型的重要载体,是推动工业领域减污降碳的重要平台。目前,规划环评与减污降碳协同增效衔接处于探索阶段,构建规划环评碳排放评价技术方法,制订切实可行的减排计划方案,是推进园区减污降碳的重要抓手。以某市... 产业园区是我国经济绿色低碳转型的重要载体,是推动工业领域减污降碳的重要平台。目前,规划环评与减污降碳协同增效衔接处于探索阶段,构建规划环评碳排放评价技术方法,制订切实可行的减排计划方案,是推进园区减污降碳的重要抓手。以某市X产业园区规划方案为研究对象,从园区核算边界界定、评价标准体系构建、碳排放预测与分析方法探索、管控目标设定与措施等方面,为产业园区规划碳排放评价提供实践基础,并为产业园区规划环评碳排放评价提出具体工作建议,对发挥规划环评在园区减污降碳方面的源头约束指导作用具有重要意义。 展开更多
关键词 规划环评 碳排放评价 减污降碳 协同增效
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冲击激励校准下汽车压力传感器信号小波变换降噪
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作者 刘义付 孙瑞霞 《山西电子技术》 2024年第6期35-37,共3页
冲击激励校准处理汽车压力传感器信号的频率响应函数估计结果受噪声影响很大,为此对信号进行降噪时选用小波变换方式,实际降噪时需参考此阈值,确保降噪效果达到最佳。研究结果表明:在阈值降噪时相比于小波变换方法,SNR采用本文方式的提... 冲击激励校准处理汽车压力传感器信号的频率响应函数估计结果受噪声影响很大,为此对信号进行降噪时选用小波变换方式,实际降噪时需参考此阈值,确保降噪效果达到最佳。研究结果表明:在阈值降噪时相比于小波变换方法,SNR采用本文方式的提升幅度更高,信号响应控制精度更高。压力传感器输出信号噪声可通过本文方法得到有效消除,传感器输出信号后显著降低,平滑度得到大幅增长。本研究有助于提高汽车发动机机油压力检测精度,保证平稳行驶。 展开更多
关键词 压力传感器 小波变换 信号降噪 降噪效果
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稠油热采方法研究进展及应用效果评价
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作者 胡海光 《中外能源》 CAS 2024年第10期62-68,共7页
热采是提高稠油采收率的主要方法之一,主要通过降低原油黏度,增大稠油流动性,提高最终采收率。目前我国稠油热采方法主要有蒸汽吞吐、蒸汽驱、蒸汽辅助重力泄油、火烧油层4种,由于单一热采方法提高采收率受限,于是在常规热采方法的基础... 热采是提高稠油采收率的主要方法之一,主要通过降低原油黏度,增大稠油流动性,提高最终采收率。目前我国稠油热采方法主要有蒸汽吞吐、蒸汽驱、蒸汽辅助重力泄油、火烧油层4种,由于单一热采方法提高采收率受限,于是在常规热采方法的基础上又发展起来了多元复合热采技术。在常规稠油热采方法及生产实际的基础上,分析得出稠油热采指标界限,并形成热采效果评价流程。得到以下认识:蒸汽吞吐、蒸汽驱、蒸汽辅助重力泄油、火烧油层是常规稠油油藏的主要热采方法,多元复合热采是超深稠油、薄层稠油开采的接替方法。在实际使用过程中,各种方法都存在一定的局限性,需要根据稠油特点、流体参数、地质参数等技术指标优选最佳热采方法。今后需进一步加强注采参数对采收率的影响、热量传导规律、热采效果评价以及与“双碳”目标关联性等方面的研究。 展开更多
关键词 稠油热采 多元复合热采 降黏 采收率 热采效果评价 注采参数
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高速公路运营期声屏障降噪效果分析及措施建议
19
作者 乔俊婧 陈熙 熊雅菁 《能源研究与管理》 2024年第2期31-36,共6页
为进一步落实高速公路运营期声屏障跟踪监测要求,探究已建声屏障降噪效果以及影响因素,选取3条高速公路有代表性的声屏障监测区域,选择相近的声屏障材质、高度,对敏感点声环境质量及声屏障降噪效果进行监测,通过噪声实测数据,分析高速... 为进一步落实高速公路运营期声屏障跟踪监测要求,探究已建声屏障降噪效果以及影响因素,选取3条高速公路有代表性的声屏障监测区域,选择相近的声屏障材质、高度,对敏感点声环境质量及声屏障降噪效果进行监测,通过噪声实测数据,分析高速公路运营期声屏障的降噪效果。结果表明:1)当前3条高速公路敏感点运营期昼间、夜间声屏障降噪效果明显,能有效缓解高速公路运营期对沿线居民产生的噪声影响。2)监测区域内,随监测点与中心线距离增大,噪声监测值呈衰减趋势,声屏障的降噪值在1.3~7.8 dB(A)之间,平均降噪4.6 dB(A)。3)建议加强对声屏障设计的合理化和科学化、声屏障定期维护保养、定期开展声屏障降噪效果监测等措施,充分保障高速公路运营期声屏障降噪效果,为高速公路运营期交通噪声和声屏障控制管理工作提供科学依据。 展开更多
关键词 高速公路 声屏障 降噪效果 运营期
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船用基座阻尼板敷设工艺减振降噪效果分析
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作者 杨卫国 《造船技术》 2024年第1期72-75,共4页
以降低船用基座辐射噪声为研究背景,选取某型船用基座阻尼板为研究对象,研究不同敷设工艺参数条件下的阻尼板减振降噪效果。采用模态测试方式对不同贴合率、不同厚度和不同规格的阻尼板减振降噪效果进行传递函数测试,为实船基座阻尼板... 以降低船用基座辐射噪声为研究背景,选取某型船用基座阻尼板为研究对象,研究不同敷设工艺参数条件下的阻尼板减振降噪效果。采用模态测试方式对不同贴合率、不同厚度和不同规格的阻尼板减振降噪效果进行传递函数测试,为实船基座阻尼板敷设工艺的改进提供支撑。 展开更多
关键词 船用基座 阻尼板 敷设工艺 减振降噪效果 模态测试
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