纳米坡缕石润滑油添加剂对45^#钢摩擦副的抗磨及自修复性能

制备的纳米坡缕石粒子经KH550表面修饰后分别按质量分数为2%,4%添加到150N基础油中,采用MMU-10G摩擦磨损试验机考察其作为润滑油添加剂对45#调质钢摩擦副的抗磨减摩和自修复性能。利用电子天平测定试样的失重量以表征其耐磨性能和自修复效果,用光学显微镜和SEM对摩擦表面形貌进行观察和分析,借助EDX测定摩擦表面成分的变化。结果表明:试样在纳米坡缕石添加剂为2%的润滑油体系中自修复作用微弱,磨损率下降有限,减磨仅发生在初期磨合阶段;而试样在坡缕石添加剂为4%的润滑油体系中总磨损量比纯基础油体系下降了26.5%,经成分和形貌分析,该试样表面生成了含坡缕石特征元素呈斑状分布的自修复膜层,耐磨性和自修复效果最好。

轮胎均匀磨损建模与仿真

建立了轮胎均匀磨损模型并进行了仿真。在已有轮胎刷子模型的基础上建立轮胎接地模型,和轮胎运动模型结合起来,建立了可预测轮胎均匀磨损的稳态模型。磨损量是表征轮胎磨损程度的关键指标,通过分析从能量的角度对磨损量进行了初步估算。轮胎磨损模型主要考虑了轮胎力学特性,通过仿真分析了纵向力、侧向力和侧偏角对磨损量的影响趋势,得出了应着重于轮胎侧向力学特性来控制轮胎磨损量的结论,因此对车轮定位参数优化能更好地减少轮胎磨损。所建模型有利于进一步研究轮胎瞬态磨损和偏磨损。

用于制动器的电磁体非轴对称结构设计

为了实现电磁体摩擦表面均匀磨损和减小旋转趋势,基于制动器制动机理,分析了电磁体制动时的工作姿态及其表面磨损的情况,提出了非轴对称的电磁吸力要求.采用磁路开槽的方法,理论计算并设计了非对称磁路.同时利用电磁场分析软件Maxwell-3D进行了仿真计算得到了最佳的非轴对称结构,并将对称结构与自制非对称结构的电磁体作耐久性磨损试验对比,结果表明非对称结构电磁体摩擦表面的均匀磨损性明显优于对称结构的电磁体,从而提高了制动器的寿命和可靠性.

浅析晚礼服设计中造型要素的运用

该文从点、线、面、体等方面论证了晚礼服设计中的造型要素及其运用所带来的效果。

基于Maxwell3D的电磁制动器电磁体的优化设计

电磁制动器是一种新型的汽车辅助制动系统。为了保证车辆的良好制动性能,对制动器的关键部件电磁体进行优化设计显得十分的重要。为实现电磁体摩擦表面均匀磨损,从制动器制动机理出发,分析了电磁体制动时表面磨损的情况,提出非对称的电磁体结构,即利用电磁体表面开槽打破电磁体的磁路对称。应用电磁场分析软件Ansoft分析电磁体表面开槽的面积、宽度和深度对电磁体吸力的大小和分布的影响以得到最佳的非对称结构电磁体。并通过试验验证非对称电磁体在磨损方面的优点。

从整改实践探讨闪速冶炼斗式提升机的设计

根据金隆公司斗提机使用缺陷及其整改经验 ,阐述了闪速冶炼斗提机有关运行参数、相关结构和配置的合理设计。采用高强度优质结构钢做销轴、选用较大的链斗物料填充系数、降低链条提升速度 ,充分利用斗提机配置系统整体的物料输送能力 ,均衡斗提机在各工艺时段的输送负荷 ,减小链条各零件间的磨损 ,避免零部件的加工偏差造成链条运行中的附加阻力 ,设置过载安全销保护 ,注重斗提机维护性能的设计 ,才能保证斗提机的运行可靠性。

高速列车制动力分配特性研究

高速列车制动主要是由电制动和空气制动相混合的方式,在车辆施加制动时,需要考虑两者的分配方式,如果无法充分利用轮轨之间的黏着,则会导致列车滑行的风险。因此,对不同工况下电制动和空气制动的分配策略进行研究,特别是等黏着分配方式和等磨耗分配方式的不同特性的深入分析,并在此基础上,搭建了高速列车仿真模型,进行不同工况下的计算分析。通过计算分析可以看出,当制动力需求较大时,等黏着分配方式可以更充分的利用轮轨之间的黏着,减小车轮滑行的概率;当出现单车制动故障时,可以通过将损失的制动力平均分配到其他车辆,从而更有效的利用各车的制动力。

多元复合阻燃纱线的制备及性能

为研究多元复合阻燃纱线中混纺比对纱线性能的影响规律,以芳纶1313纤维、阻燃黏胶和阻燃锦纶长丝为原料,纺制11种二元复合阻燃纱线和9种三元复合阻燃纱线,探究了芳纶1313纤维含量变化对纱线条干均匀度、纱线强力、毛羽指数、耐磨性能的影响。实验结果表明:纤维混纺比对混纺纱线的条干均匀性影响不显著,仅与纤维本身性能有关;多元复合阻燃纱线中芳纶1313纤维含量越多,纱线的断裂比强度、断裂伸长率和耐磨次数越大,阻燃锦纶长丝的加入会改善三元复合阻燃纱线的毛羽和耐磨性能。研究结果为阻燃纤维的选择以及阻燃混纺纱线的研究开发提供了理论指导和技术支持。

HX-0368A型紧密纺胶辊的性能与应用

探讨HX-0368A型紧密纺胶辊的性能与应用。分析了紧密纺对牵伸胶辊的技术要求,介绍了HX-0368A型紧密纺不处理胶辊的结构与特性,并与国内外同类胶辊进行了纺纱质量对比测试。指出:该胶辊具有抗静电、硬度低、弹性好、表面粗糙度低、对无横动程高速纺纱有良好的适应性和较长的使用寿命等优良特性,其成纱质量也优于同硬度的其他胶辊,可降低生产成本,提高生产效率。

超薄磨耗层技术在沈丹高速公路养护中的应用

超薄磨耗层技术是近年来发展起来的一种沥青路面预防性养护形式,主要适用于交通量大、路面性能要求高的高等级路面的养护,具有耐磨、抗滑、降噪、经济适用等特点,且施工简单、快捷、耐久性好。从材料的选择、配合比的设计、施工的工艺等方面介绍了超薄磨耗层技术在我省沈丹高速公路预防性养护中的应用情况。

纸基摩擦材料磨损性能的微观分析

通过扫描电子显微镜(SEM)对纸基摩擦材料的微观结构进行分析,探究纸页匀度、树脂浸渍量和树脂种类对其磨损性能的影响。结果表明:纸页匀度差,容易造成树脂的局部富集,引起摩擦过程中应力的集中,材料的磨损严重;匀度良好的纸页制作摩擦材料,表面均匀、平实,磨损率低;纸基摩擦材料中树脂含量在28%左右磨损率最低;相同的摩擦条件下,双酚A型硼酚醛树脂浸渍的材料摩擦性能稳定性高,磨损率小,优于2123酚醛树脂。