内燃机车司机室余热空调样机的性能实验

分析了一台由发动机余热驱动的内燃机车司机室空调样机 .该样机的空调系统采用具有蓄冷装置的固体吸附式单效制冷循环 ,以沸石 -水为吸附工质对 ,吸附时间长于解吸时间 ,解吸时的供冷由蓄冷器的放冷来实现 .对样机在实验室工况下的运行性能进行了测试 ,分析了吸附器的温度变化、制冷功率变化和系统的总体性能 .结果表明 ,该样机节能环保、运行稳定、操作方便 。

功能验证型尾气驱动金属氢化物车用制冷／空调系统的设计和性能

研究工作温度为150℃／20—50℃／0℃的LaNi4．61Mn0．26Al0．13／La0．6Y0.4Ni4．8Mn0．2合金工质对,作出Van’t-Hoff图,并推导了合金反应焓、反应熵、理论循环性能系数(ε0)和最低制冷温度。在此基础上设计反应床,搭建了高温导热油驱动的功能验证型金属氢化物间歇循环冷水系统;通过改变高温床平均温度,测定了循环性能和最低制冷温度的变化规律。试验结果表明合金对具有较好的吸氢动力性能和滞后小,低温合金吸氢反应焓达-27．1 kJ／mol H2。反应床传质性能良好,但热导率仅为1．5W／(m·K),导致循环时间过长且单位合金制冷量偏低。系统实现了间歇制冷循环,在150℃／30℃／0℃工况下获得了238 W的制冷功率,ε0达0．26。在试验温度范围内,随着高温床平均温度的升高,循环制冷量和ε0升高、最低制冷温度降低,这与金属氢化物制冷系统的理论相符。

车站轨行区热环境的CFD模拟研究

提出了车站轨行区温度场的CFD模拟方法,通过实测验证了模拟方法的准确性。通过模拟可以准确得出列车停站时冷凝器的进风温度,从而可提前诊断列车空调器是否存在停机风险;还可以得出车站轨行区的温度分布情况,为改进排热系统设计提供参考。模拟发现:列车位于车站轨行区时,冷凝器的进风温度较隧道空气温度有所上升,且受到排热风机运行状况、车厢载客人数等不同因素的影响;当排热风机风量为30 m3/s时,开风机工况冷凝器平均进风温度比关风机工况低2.8℃。

太阳能-汽车尾气余热联合制冷空调系统

随着汽车工业的快速发展,汽车尾气的排放、能源的需求为环境带来的是巨大的压力,而汽车压缩式空调的大规模使用使汽车能源的消耗和废气排放量增加。以金龙客车XMQ6121G为模型,设计了太阳能-汽车尾气余热联合制冷空调系统。该系统利用低品位热源的单效热水型溴化锂吸收式制冷机组,所需低温热水由太阳能-尾气余热联合提供,实现了节能减排,具有良好的经济和环境效益。

隧道式叶丝回潮机排气罩结构的优化设计

为解决隧道式叶丝回潮机在生产过程中存在的因排气罩吸风速度过快、风量过大等原因导致大量叶丝颗粒进入后续生产工序等问题,对排气罩进行了两次优化设计。第一次优化,将罩体底部由敞开式改为封闭式,并将罩体高度增加1 m;第二次优化,在罩体内部增加两块空气挡板,并在罩体壁上开设一条空气条缝。利用流体力学理论和数值模拟方法,建立了罩体内部流场和叶丝颗粒运动数学模型,通过对两次优化方案进行数值模拟,研究了叶丝颗粒运动轨迹与罩体形状、尺寸及内部结构之间的关系。结果表明:1一次优化后进入排气罩内的空气量减少23.5%,在罩体内停留时间大于10 s的叶丝颗粒占68.4%,悬浮的叶丝颗粒容易粘附在罩体内壁上,并发生颗粒沉积和脱落现象。2二次优化后停留时间大于10 s的叶丝颗粒仅占22.8%,粘附内壁现象明显减少;实现了叶丝颗粒的回收利用,回收率达80.67%;出口处颗粒浓度为37.5 mg/m^3,达到工艺排放允许浓度要求。两次优化后减少了排气罩内叶丝沉积现象,提高了叶丝利用率和产品质量。

滚筒式烟片回潮机排潮系统的改进及实现

通过对滚筒式烟片回潮机排潮系统的改进,解决了生产中存在的蒸汽外溢和烟片飞溅的问题,取得了较好的实际效果。

利用空调废热制备生活热水的几个问题

通过介绍空调废热可回收利用的条件和回收途径,得出空调废热制备生活热水的可行性研究,并对制备过程中存在的一些问题进行了阐述,如空调冷凝回收,中央制冷空调等,利用空调废热制备热水可提高能源利用率,节约能源费用并减少环境污染。

燃气空调排烟余热回收利用

燃气空调设备一般设计的排烟温度不低于110℃,如此高的排烟温度损失了大量可利用热量。本文计算了排烟温度为110℃时的烟气,在不同回收温度下可回收的热量及燃料利用提高率。以户式燃气空调为例,提出了两种回收利用排烟余热的方式:加热生活用水和加热燃烧用空气,分析了两种方式的特点,给出了一种烟气余热型热水系统。

R32制冷剂空调器排气温度控制技术实验研究

R32制冷剂由于其ODP值为0,GWP值小的特点逐渐受到制冷行业青睐,目前行业内众多企业都在开展R32替代R410A的相关技术研究。为了对比R410A与R32两种制冷剂空调器的差异,对R32制冷剂空调器和R410A制冷剂空调器进行了实验研究。结果表明:随着环境温度的提高,R32制冷剂空调器排气温度相较R410A制冷剂空调器排气温度显著增大,因此有必要对R32制冷剂空调器排气温度进行控制。为了找到R32制冷剂空调器最佳排气温度控制方法,对三种排气温度抑制技术从性能表现及可靠性方面进行了实验研究,最终实验结果表明采用活塞切割主轴承喷液技术在保证整机能力能效的同时能显著降低R32制冷剂空调排气温度。

客车空调压缩机排气管路失效分析与结构改进

采用ANSYS Workbench软件对客车空调压缩机排气管路进行失效分析和结构改进。以3种典型管路为研究对象,在压缩机端施加位移载荷进行管路失效分析,模拟结果与管路实际断裂位置一致。通过添加弯头、调整管路角度以及增加不锈钢波纹管长度等改进措施,可以降低管路的最大等效应力,延长管路的使用寿命。

VENTILATION INFLUENCE UPON INDOOR AIR RADON LEVEL

ＶＥＮＴＩＬＡＴＩＯＮ ＩＮＦＬＵＥＮＣＥ ＵＰＯＮ ＩＮＤＯＯＲ ＡＩＲ ＲＡＤＯＮ ＬＥＶＥＬＴｉａｎＤｅｙｕａｎ（田德源）（ＬａｂｏｒａｔｏｒｙｏｆＩｎｄｕｓｔｒｉａｌＨｙｇｉｅｎｅ，ＭｉｎｉｓｔｒｙｏｆＰｕｂｌｉｃＨｅａｌｔｈ，Ｂｅｉｊｉｎｇ...

室外机安装平台对房间空调器性能的影响(一)——对室外机进风参数的影响

室外机平台的通风状态直接影响房间空调器的实际运行性能。通过对大量住宅项目的调研,明确了目前住宅建筑中安装平台的类型和占比,基于平台的共性特点,定义了表征平台几何结构的特征尺寸;分析指出安装平台导致的室外机风量衰减和排风回流是影响空调器性能的根本原因,提出采用风量衰减系数β和排风回流系数α定量描述平台对室外机进风参数的影响,并以百叶窗为例阐述基于CFD流场模拟和风机特性曲线的β和α数值计算方法,进而给出了主要安装平台类型的β和α的定量结果。

昆明地铁4号线某车站通风空调系统设计

昆明地铁4号线是云南省内首条取消轨顶排烟系统的地铁线路。本文以昆明地铁4号线某车站为例,系统介绍了车站的通风,空调及防排烟系统,并对其运行模式进行了阐述。

浅谈某银行数据中心机房暖通设计

该工程为某银行数据中心机房暖通设计,介绍了空调冷负荷及设备选型,空调室外机组安装,室内空调的气流组织形式,空调新风系统,事故排风系统的设计,为此类数据中心机房暖通空调系统设计提供了参考。

家用新风空调低温排风可靠性实验研究

新风空调在低温环境下使用排风换气功能时,容易在排风管道内产生凝露结冰堵塞问题,影响换气效果和使用可靠性,因此,研究改善和防控排风管道内的凝露结冰有着重要意义。基于排风管道内凝露和结冰的形成原理,通过对排风管道内壁面温度的计算及比较分析,预测凝露和结冰风险程度,提出了一套运行防控逻辑。经过实验验证,在室外-7℃,排风功能运行8 h实验期间,排风管道内仅产生少量凝露和结冰,可靠性得到显著提高。

风叶溅水风冷复合冷凝器探讨性试验分析

通过改造原有房间空调冷凝器探讨房间空调机风叶溅水风冷复合冷凝器的节能效果,试验结果可提高制冷能效比(EER)20%。

补气技术应用于低温变频空调器的实验研究

针对电动客车用热泵空调器在低温工况下压缩比大、排气温度高、容积效率偏低、系统性能降低等突出问题,提出了带经济器的补气技术,并对系统循环过程进行理论分析,测试了在-15℃的环境温度、不同压缩机转速下,补气技术对电动客车用低温变频空调器的性能影响。结果表明:与不补气的热泵空调器相比,采用补气技术可显著降低压缩机排气温度,使系统安全可靠运行,特别是压缩机转速为5000r/min时,不补气时排气温度高达116.7℃,而补气时排气温度为99.6℃,相比下降了14.7%;采用补气技术提升了系统制热量和制热性能系数COP,且随着压缩机转速的提高,其效果更加显著,当压缩机转速由2000r/min提高到5000r/min时,与不补气的热泵空调器相比,系统制热量提升了16.2%~22.7%,COP提升了2.8%~14.2%。

电动客车跨临界CO_(2)热泵空调系统仿真分析

通过MATLAB软件建立了一个电动客车跨临界CO_(2)热泵空调数学模型,分析了不同工况对系统性能的影响,并拟合了最优排气压力相应关联式。结果表明:在排气压力Pcom.out=9 500 kPa时,蒸发温度Tevp每增加5℃,性能系数COP平均增加0.2;在低Pcom.out时,提高过热度ΔT有助于增强系统性能;在Pcom.out=8 000 kPa时,随着车内空气温度Ta.gc.in从0℃增加到25℃,COP下降了1.99;增大车内空气流量Va.gc.in会导致气冷器出风温度Ta.gc.out急速下降。

用辅助柴油发电机组实现内燃机车的四类供电及油水预热

指出目前内燃机车四类用电、油水预热、空调逆变器存在的问题。介绍了四类供电、油水预热系统的研制过程、原理、功能及特点,与传统的预热、供电方式相比具有的优越性。

大中型商场空调系统的节能设计

本文分析了商场夏季提高室内设计温度的节能问题；介绍了回收排风能量的换热器与空调机组合的形式、设计特点、经济效益；提出了一种利用商场排风充当风冷热泵机部分进风而节能的新方式。