溴化锂吸收式冷水机组吸收器传热管腐蚀特性研究

本文采用挂样试验的方式,通过模拟溴化锂吸收式冷水机组吸收器与发生器中溴化锂溶液浓度45%与61%条件下,氧含量分别为0.5%、1%、5%、10%、20%、30%时对B30传热管的腐蚀情况,研究了B30传热管的有氧腐蚀特性,分析了溴化锂溶液浓度与氧含量的腐蚀影响因素与机理,结果表明当溴化锂溶液浓度为45%时,只要氧含量高于5%,B30传热管就会出现麻点状腐蚀,氧含量高于20%,B30传热管明显点蚀,深度达到0.5mm;当溴化锂溶液浓度为61%时,只有当氧含量达到30%,B30传热管才会出现明显的腐蚀麻坑。

大型太阳能空调／热泵系统

详细介绍了位于北京天普集团工业园区的太阳能空调,热泵系统。该系统主要由太阳能集热器阵列、溴化锂制冷机、热泵、控制系统等几部分组成。系统以太阳能为主,热泵为辅,可以完全满足新能源示范大楼全年的空调、采暖及生活热水的需要。介绍了系统的技术参数及部分运行数据,分析了系统的特点及运行状况。

塑料换热技术在溴化锂吸收式制冷机上的应用展望

溴化锂吸收式制冷机在工业中有着广泛的应用 ,但换热装置腐蚀及其引起的冷量衰减一直以来是人们难以解决的问题。根据现有的溴化锂吸收式制冷机组的性能 ,结合塑料换热装置的一些特点 ,提出了采用塑料换热装置代替金属换热装置来解决溴化锂吸收式制冷机的这个难题 ;并以研制一台制冷量为 3.4 9× 10 4W的溴化锂吸收式制冷机组为例 ,对塑料换热装置的溴化锂吸收式制冷机组与传统金属溴化锂吸收式制冷机组相关部件的参数进行比较。通过对溴化锂吸收式制冷机组的传热面积、管道阻力的计算和安全强度的校核 ,发现塑料换热装置应用在溴化锂吸收式制冷机上是可行的 ,塑料换热技术在溴化锂吸收式制冷机上有着较好的应用前景。

内燃机联产双源系统的敏感性和变工况特性

基于分布式能量系统的双源可逆型空调系统作为一个独立运行的冷热供应系统,不仅有分布式系统的优点,而且产品单一可避免电上网的问题。对内燃机联产双源系统进行了深入的分析,由敏感性分析结果可知,热泵的循环性能系数(coefficient of performance,COP)和发电效率对双源系统性能影响很大。根据典型内燃机变工况的计算方法和对热泵考虑输入功率的影响,以及对余热型溴化锂机组考虑余热温度的影响,得出双源系统的变工况特性,与其它供热/冷系统比较可知,双源系统的供能能力比土壤源热泵机组和直燃型溴化锂机组要优越;因此,认为内燃机联产双源系统有很大节能潜力,值得推广。

燃气轮机热管型进气冷却系统的设计及性能分析

针对燃气-蒸汽联合循环(联合循环)机组出力随环境温度升高而下降的问题,设计了1种新型燃气轮机(燃机)进气冷却系统,即利用热管型溴化锂吸收式制冷机(溴冷机)回收余热锅炉排烟余热制冷,以降低燃机进气温度。对余热锅炉排烟(简称排烟)流量及温度变化对联合循环机组性能影响的分析表明,加装热管型溴冷机的燃机进气冷却系统可使燃机进气温度下降10～15℃,联合循环机组年净增发电量约20000MW.h。在环境温度一定的条件下,随着排烟温度的增加,燃机进气温降幅度也不断增加。

溴化锂吸收式制冷机的应用分析

概述了溴化锂吸收式制冷的原理,分析了溴化锂吸收式制冷机的综合效益及其一次能源利用率,以热电厂热电冷三联供系统为例分析了溴化锂吸收式制冷机的节能效益,并指出了溴化锂吸收式制冷机在工程应用中应注意的问题。

热电冷联供系统设计应用中的问题探讨

针对目前热电冷联供系统初步应用的状况,介绍了热电冷联供系统的构成,包括热电冷联供系统的分类、主要设备,以及系统的主要模式;并且对系统设计应用中的部分问题进行了探讨,包括系统的企划设计流程、电力及负荷的确定、发电机类型的确定、发电机容量的配置、运转模式的选择、排热回收设备的配置、系统应用安全性问题、制冷机与发电机之间的配合问题等等。

汽车余热溴化锂吸收式制冷研究

根据现有汽车空调的制冷系统和发动机循环冷却水系统结构特点,并结合单效溴化锂吸收式制冷机的性能,提出溴化锂吸收式制冷系统中的发生器由改造后的汽车发动机缸盖部分和冷却水系统部分共同组成,将溴化锂溶液充注在汽车发动机的冷却空腔内,代替原来的冷却液,进而实现制冷效果。本文实现了用一个单效溴化锂吸收式制冷机系统代替现有汽车空调的制冷系统和发动机冷却水系统,并进行了理论分析和设计计算。

关于利用溴化锂吸收式机组实现高效率冷热综合供给的研究

为进一步拓宽溴化锂吸收式机组的应用范围,更加合理高效的利用热源实现冷热综合供给,介绍了一种新型溴化锂吸收式冷热水同时取出型机组。此类机组不仅在功能上可以实现制冷、供暖和卫生热水的多种模式组合输出;而且供冷供热综合效率远远高于同类型机组,因此可以大幅降低热源的消耗量,空调系统的运行成本和系统初投资,并减少设备的占地面积和管理维护成本。实验数据和分析结果表明,采用新型机组的空调系统不论是在系统初投资还是运行费用上都占据了巨大的经济优势。

热电冷联供系统制冷机的选择

阐述了热电站夏季增加供冷系统的可行性;分析了根据供冷温度的不同,冷源可以选择双效溴化锂吸收式制冷机和氨吸收式制冷机;并介绍了热电站冷暖联供系统的组成及其流程。

新型蒸汽型溴化锂吸收式冷暖机的开发

介绍了一种能够利用蒸汽实现制冷及采暖双重功能的蒸汽型溴化锂吸收式冷暖机,包括其开发背景、产品组成、制冷及采暖运转原理,而且介绍了该产品的主要特点及技术规格参数。在当前节能减排形势下,该产品具有广阔的发展前景。

北京国典大厦空调设计

该大厦是一座以商务办公为主的写字楼,对大厦的空调水系统、风系统、供暖系统、气流组织、防排烟系统和DDC自动控制系统的设计作了介绍;详细介绍了空调冷热源的选择,阐述了办公类建筑的暖通空调设计;简单介绍了公共建筑中厨房排风、排烟系统的设计,并对设计中的一些经验和教训进行了总结。

热电冷联产技术及其应用

本文简要介绍了热电冷联产系统的基本概念、发展该系统的重要性、适用场所、系统型式、溴化锂吸收式制冷机组的作用、设备组成与设备配置模式、发展规划和存在问题。

溴化锂吸收式制冷机采用塑料传热管的研究

提出了在溴化锂吸收式制冷机中采用塑料传热管代替铜传热管,以解决传热管腐蚀及其引起的冷量衰减问题。以1台制冷量为35kW的溴冷机为例,对采用塑料传热管的溴冷机与传统铜管溴冷机相关部件的参数进行比较。通过对溴冷机的传热面积、管道阻力的计算和安全强度的校核,发现采用塑料传热管的溴冷机在技术上是可行的。

溴化锂吸收式冷(温)水机组的断电保护

以提高溴化锂吸收式冷(温)水机组(简称溴冷机)的安全运行性能为目的,重点论述溴冷机及其附属设备在断电时所受到的影响,并且从溴冷机本体结构、电气控制系统以及智能型控制系统等3个方面提出优化设计思路,从而提高溴冷机的安全运行性能。

双吸收器溴化锂吸收式冷水机组冷却水系统清洗工艺探讨

通过分析双吸收器溴化锂吸收式冷水机组冷却水系统设备、循环和化学清洗的特点,认为在其吸收器上添加可控制排气口、增加循环泵功率和多次清洗的清洗工艺改进,可以减少其水循环阻力,增大出水流量,消除"短路"和"气堵"现象,大大提高清洗效果。

实用型载货汽车空调器

提出了一个利用尾气余热驱动的吸收式汽车空调系统,通过热力学计算及结构分析指出了吸收式汽车空调系统的可行性。简要说明了机组整体的布置,并设计了实用型尾气余热利用装置以及新型蒸发器和发生器。

微燃机冷热电联供系统性能的模拟研究

介绍了冷热电联供(CCHP)系统,以上海某示范性微燃机冷热电联供系统为研究对象,通过建立系统主要设备的数学模型,模拟分析了系统在不同环境温度下的性能和系统全年的运行工况。结果表明:微燃机冷热电联供系统的性能受环境温度的影响,系统过渡季节不运行时年平均能源综合利用率可达到70%以上。

溴化锂吸收式热泵在热电联产机组中的应用

介绍了溴化锂吸收式热泵在热电联产机组中应用的背景,并以某工程的供热改造为实例,阐述了溴化锂吸收式热泵在热电联产机组中应用的系统参数及系统流程,包括驱动蒸汽系统、余热系统以及供热介质系统,并分析了溴化锂吸收式热泵技术在热电联产机组中应用取得的社会效益、经济效益。

基于EBSILON的冷热电三联供系统及能量利用特性

为研究天然气冷热电三联供分布式能源(combined cooling heating and power,CCHP)系统的能量利用特性,以某冷热电三联供能源站作为研究对象,利用EBSILON软件分别建立内燃机组、烟气-热水型溴化锂吸收式冷水机组、换热器组件等模型,分析了烟气-热水型溴化锂吸收式冷水机组在不同烟气与缸套水热源驱动下的制冷系数(coefficient of refrigeration,COP)特性,内燃机组不同负荷率下系统的综合供能特性。研究结果表明,CCHP采用单一热源制冷时,烟气热水型溴化锂吸收式冷水机组以烟气作为驱动热源可获得较高的COP,而以缸套水作为驱动热源时COP较低;在同时具备冷热负荷情况下,高温烟气更适合作为制冷热源,而高温缸套水更适合充当制热热源;采用双热源驱动制冷与单一热源相比,具有更高的综合能源利用效率,在内燃机75%负荷率、WY1工况下,COP与综合能源效率达到最大值1.28与92.0%;而在50%负荷率时采用缸套水作为单一热源驱动制冷机时,COP与综合能源利用效率达到最低值,分别为0.74与76.1%。模型分析得出的CCHP系统综合供能特性,在一定程度上可有效指导冷热电三联供能源站的高效运行。