The Alienated Plot in The End of the Road

The End of the Road is John Barth's second novel, and it is the first novel that brought abortion to the focus of public attention, which proves to be a huge success. This paper intends to study the alienation in The End of the Road based on the alienation as a literary style and the alienation embodied in the literary context. Through the analysis of the alienated plot, the paper aims to emphasize the internal cause for the end of the different character's road.

萧劲光在安源工作的起止时间考

萧劲光是我国杰出的无产阶级革命家、军事家,国家和军队的优秀领导人,人民海军的主要创建者。萧劲光1922年加入中国共产党,有着漫长而辉煌的革命生涯。安源是萧劲光革命生涯的首站,具有重要意义。现有史料证明,1924年10月初,刚从苏联留学回国的萧劲光,因其突出的革命素养,奉派来到安源参加革命工作,1925年7月下旬离开安源奔赴广东参加国民革命。

基于生命周期评价法模型的废旧轮胎翻新的环境效益评价

对废旧轮胎进行翻新是减少资源消耗和环境污染,促进产业循环经济发展的重要手段。本文选择全钢巨胎为研究对象评价了废旧轮胎翻新的环境效益。研究发现,在全钢巨胎生产过程中,原材料投入是环境影响的主要来源。如果按全球平均水平(6.00%)进行翻新,环境总影响将减少4.20%,而按照北美平均水平(47.00%)进行翻新,环境总影响将减少32.90%。这表明,在全钢工程轮胎生产中引入废旧轮胎回收工艺具有较强的环境友好性。鉴于目前我国对废旧轮胎翻新的重视不足,本研究还给出了相应的政策建议。

藏语存在句动词语尾语法特征研究

自二十世纪中叶以来,随着语言学研究的不断深入,国内外学者纷纷将目光投向了藏语这一古老而神秘的语言。他们基于藏语传统语言学理论,结合现代语言学的研究方法,对藏语的字、词、句等进行了深入的探索和研究,使藏语语法的研究更加深入和细致。在藏语这一庞大的语法体系中,存在句以其独特的句式结构和精妙绝伦的句意表达方式,构成藏语句子表述中的一种特殊句类。文章采用语境分析的方法,结合口语与书面语、藏语方言间的比较研究,对藏语存在句进行了详尽的剖析和解读。首先,深入探讨了藏语存在句的定义,对其结构形式和核心要素进行了细致的分析。其次,聚焦于存在句中的关键构句成分——动词语尾“■”和“■”,以及以这两个词语为基础的其他动词语尾,无论是在口语的流畅表达中,还是在书面语的精确描述里,抑或是在各地藏语方言的独特呈现中,这些动词语尾在表达存在义时都展现出了丰富的语义功能。它们不仅决定了句子的基本结构,还深刻地影响着各类句意的表达。文章对这些语尾在不同语境下的应用进行了全面的探讨,深入分析了它们在表达存在之意时所展现出的多样化的语义表达功能,这不仅有助于我们更深入地理解藏语存在句的特点和规律,也为藏语语法的研究提供了新的视角和方法。

城市道路积尘监测与治理研究

道路扬尘形成机制复杂,直接影响空气质量,进而威胁人体健康。咸阳高新技术产业开发区是国家火炬计划特色产业基地,新兴主导产业已初具规模,目前,影响区域空气质量的主要因素为道路颗粒物。为了精准施策,减少道路扬尘的危害,采用道路积尘负荷走航监测系统,找出区域道路扬尘高值路段,提出区域道路扬尘治理措施。研究结果表明,综合施策是治理城市道路积尘的有效途径。总体来说,要坚持源头控制为主,强化过程控制和末端治理;应用智能化技术,提高道路积尘治理效率;加强宣传教育,引导公众广泛参与;强化政策引导,完善激励机制。

一种城市道路驾驶跟驰防撞预警系统设计

为了设计一种以驾驶人主观意志为主导的城市道路跟驰防撞预警系统,招募驾驶人进行实车试验,获取驾驶人跟驰过程忍受的最小跟车间距对应时刻的车辆运行状态数据,并将这个极限时刻对应的行车状态参数作为预警阈值设计预警系统.预警系统的硬件平台基于STM32F103C8T6主控芯片开发,通过CodeWarrior软件设计预警系统程序.实车试验时,系统采集的预警指标与设定好的系统阈值进行比对,预警指标超出系统阈值,报警模块发出预警声音提醒驾驶人.经过验证,设计的跟驰防撞系统可靠、实用.

基于道路交通噪声预防的规划指标研究

道路交通噪声已成为影响城市居民生活最大的环境污染源之一。为推动降噪型用地布局模式落地应用、推进宁静城市建设,针对既有规划指标体系尚未纳入噪声预防相关指标的现状,提出将空间噪声指数作为定量化的噪声预防规划指标。进而提出空间噪声指数的理想指标值计算模型,并结合拉萨、张家港等10个案例进行指标计算与评估。对于实际指标值偏大的案例,建议参考降噪型用地布局模式,以空间噪声指数为约束对用地空间布局进行优化调整。降噪型用地布局模式揭示了城市交通与土地利用之间的互动新机制,而借助空间噪声指数可对该机制进行客观评估。最后提出将空间噪声指数作为空间品质类约束指标纳入城市总体规划指标体系并向下传导落实,对中远期规划实践以及城市更新等近期治理行动进行约束、引导和评估。

基于“一带一路专题网”项目的Bootstrap课程重构与实施

文章以Bootstrap应用开发课程为例,设计“移动端一带一路专题网”为主体的课程项目,包括课程和案例整体介绍、学情分析、教学内容设计、教学方法及实施过程等环节。将该项目充分融入课程体系中,并按照企业实际工作流程设立任务目标,重新设计教学过程和方法。通过课程的学习,学生可以充分了解真实项目开发流程,并浸润式培养学生的家国情怀和精益求精、爱岗敬业的职业素养。

基于道路分段的车载自组织网络路由协议

针对城市车载自组织网络中由于车辆运行速度快、网络拓扑结构变化频繁导致的路由链路不稳定问题,提出一种基于道路分段的车载路由协议RSRP。考虑交通灯对车辆速度和空间分布的影响,对不同区域的道路进行分段,选择路段上骨干节点,建立稳定的道路骨干网。在交叉路口选择桥节点,连接相邻路段上的骨干节点,获取路段上传输包所产生的延迟,并更新路段上的网络拓扑信息,通过桥节点获取的车辆状态信息,对路段分配相应权重,并选择最低权重所对应的路段作为路由路径,进而提高数据包传输的投递率,减小端到端时延。在NS2实验仿真平台下模拟真实的城市道路与车辆交通场景,结果表明,与GPSR、GyTAR等路由协议相比,RSRP协议能更好地适用于城市道路场景。

软土地基台后回填EPS轻质混凝土沉降分析

基于软土地基上已建桥梁桥头过渡段经常存在严重的路桥沉降差现象,将EPS混凝土作为台后换填料来替换原来的回填宕渣填筑,可以有效地减小路桥过渡段的沉降现象。建立EPS轻质混凝土换填的有限元简化模型,拟计算路表沉降变形曲线,并与普通回填宕渣填筑的工后沉降进行对比分析,最后与结合现场实测结果比较。研究结果表明:采用EPS轻质混凝土换填可以减小桥台后路桥沉降差,延续混凝土整体性能良好的特点,有效地解决台后填筑物对旧桥桥台推挤严重的问题,缓解桥头跳车现象;另外,通过与一般回填宕渣填筑台后路基产生沉降做比较,EPS轻质混凝土有明显的优势。

连续配筋混凝土路面端部锚固解析解

为了准确计算连续配筋混凝土路面(CRCP)在温度荷载作用下的端部位移,基于结构力学的基本理论,以端部设置3道锚固地梁的连续配筋混凝土路面为例,将力学模型分解成三种基本结构。按照位移法的基本思路,推导各种基本结构的刚度系数。首次建立综合考虑路面板与锚固地梁联合受力的连续配筋混凝土路面在温度荷载作用下的位移法典型方程。然后将路面部分中各基本结构的端点位移作为新的边界条件,得出路面各部分在温度荷载作用下的位移和应力的解析解。并与大型有限元分析ANSYS软件的计算结果进行对比,对比结果表明所推导的解析解是正确的、合理的。通过对实际算例分析,得出在位于端部200m左右的范围内CRCP因整体温差引起的位移较大,而道路中段的位移较小,基本接近于零。

沥青结构层芯样分层变形的数字图像测量方法

为有效评价芯样的分层变形和力学特性,将计算机图像识别应用于常规的沥青混合料单轴压缩蠕变试验,实现了沥青结构层钻芯取样分层变形的非接触测量和变形过程的拍摄、自动测量和自动记录,为沥青混合料蠕变试验提供了一种简洁、有效的测量手段。文中分析了测量精度和测量误差,讨论了端部约束对芯样不均匀变形的影响,给出了芯样采用常规测量方法和数字图像测量结果的比较。3层芯样单轴压缩蠕变试验中,以中面层的变形最大;加载历史的不同会导致材料细观结构的改变并引起力学性能的变化,高度压密芯样与路肩处芯样的变形规律不同,尤其在蠕变破坏阶段。

连续配筋水泥混凝土路面面板位移研究

从理论分析和实地观测两方面深入研究了CRCP的面板位移情况,比较了地锚梁法和工字梁法两种锚固方式的特点。理论分析表明面板位移情况与板长无关,只与混凝土材料性质、温差和基层顶面的摩擦有关。实际观测表明：路面板中间段几乎没有位移,靠近端部的位移比较明显,位移段长度为200-300 m;地锚梁端部位移很小,变化也比较缓慢。对于存在沥青上面层的CRCP路面,为减小由于端部接缝变形过大造成的对沥青上面层的破坏,建议采用地锚梁的端部锚固方式。

基于系统动力学的车辆追尾事故仿真分析模型

利用系统动力学理论构建了车辆追尾事故的仿真分析模型。该模型充分考虑了驾驶员的信息处理过程,反映了从感知信息到反应动作的时间延迟,跟驰车辆可以根据前车车速变化、自身的期望车距对自身车速和车距进行调整,利用前后两车车速比、实际车距与安全车距比计算追尾事故发生风险。最后以驾驶员感知反应时间为例,对不同感知反应时间下的追尾事故风险进行了仿真分析。该模型提供了一种道路交通事故致因的机理分析方法。

试论后现代元小说中表演型人格——以约翰·巴思的小说《路的尽头》为例

元小说的实践同小说本身一样古老。但传统的元小说只存在于叙事中,人物本身则没有自我意识。现代主义元小说的人物开始觉醒,意识到自身的虚构性。后现代主义元小说中的人物则完全是"非身体化"的存在,并同作家一起游戏、表演。约翰.巴思的小说《路的尽头》很清晰地表明后现代元小说中人物虚假性格,并由此可以看出后现代主义元小说人物表演型人格的极致状态。

“一带一路”倡议对高端产业区域价值链构建的影响

在增加值贸易分析框架下,以制造业为例,运用显性比较优势指数、价值链位置指数、价值链参与度指数和出口增加值分解等方法,分析"一带一路"倡议实施对构建我国区域性高端产业价值链分工体系的影响。结果显示:我国在高端制造业上的显性比较优势在沿线国家较为显著,但由于我国出口主要以最终品出口为主,出口的国外增加值比重高,表明我国作为"世界工厂"的价值链分工定位还尚未发生根本性改变,产业升级的任务依然艰巨。另一方面,"一带一路"的实施使我国价值链分工位置得到一定提升,但提升较为缓慢。"一带一路"带动沿线国家的价值链分工位置和参与度不同程度地提升,"一带一路"互利共赢的愿景初步显现。

战略性新兴产业高端化发展的产业培育模式及路径

目前,我国战略性新兴产业的发展陷入了"高端产业、低端制造"的困境。虽然头顶高端产业的名头,但在全球产业链中却被低端锁定,因此选择合适的产业培育模式与发展路径,对于促进战略性新兴产业高端化发展至关重要。战略性新兴产业的培育存在着政府主导型、市场主导型及民间主导型三种基础模式,要加快战略性新兴产业高端化发展进程,还可以采用产业技术路线图牵引的产业自主创新驱动模式、模块化创新驱动模式、产业技术创新战略联盟培育模式、加速器培育模式等几种特殊培育模式,还可以通过加强产业管理体制改革、加大金融支持力度、增强企业自主创新能力、大力进行商业模式创新等途径来推进战略性新兴产业向高端化发展。

连续配筋混凝土路面端部锚固的有限元分析

介绍了连续配筋混凝土路面的端部锚固设施,探讨了对锚固地梁进行有限元分析时的有关问题。选取适当的参数,分析了设有3道锚固地梁的连续配筋混凝土路面,给出了路面各部分的位移和应力变化。

大跨度悬索桥梁端竖向折角对列车走行性的影响研究

大跨度桥梁较为柔性,易产生梁端竖向折角,过大的梁端竖向折角会影响列车的安全性和舒适性。有代表性地选取较为柔性的大跨度公轨两用悬索桥作为工程背景,基于车-桥耦合动力仿真数值计算方法,采用自主研发的桥梁科研分析软件BANSYS(Bridge ANalysis SYStem),分析列车进桥及出桥全过程中车辆和桥梁的响应,对比不同车辆运行方式、不同车速、不同车载状态下的响应,讨论大跨度悬索桥梁端竖向折角对列车走行性的影响,进一步提出减小梁端竖向折角的措施。研究结论对大跨度轨道交通桥梁的运营安全具有指导意义。

考虑冲刷脱空的水泥路面接缝错台预估研究

针对目前水泥混凝土路面错台预估存在的不足,通过现场调查发现无论设置传力杆与否,错台量与脱空高度均存在良好的相关关系,并在试验室内修筑基层脱空的水泥路面结构,分析行车荷载与冲刷量的关系,试验表明:二灰稳定碎石基层和水泥稳定碎石基层的冲刷量均随着轴重的增加呈指数增大.最后建立两种不同基层类型的考虑冲刷脱空的水泥混凝土路面接缝错台预估模型,并通过柳南路对不设传力杆的二灰稳定碎石基层错台模型进行验证,结果表明模型具有很好的应用性.