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国道108线某段缓倾角顺层边坡变形破坏机制物理模拟研究
被引量:
33
1
作者
石豫川
冯文凯
+1 位作者
冯学钢
兰波
《成都理工大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
北大核心
2003年第4期350-355,共6页
在对国道 1 0 8线某段缓倾角顺层边坡的形态及变形特征、结构及物质组成特征、以及滑床特征等实际情况认真调查的基础上 ,选取贯穿滑坡体的 - ' 主剖面 ,利用物理模拟研究方法中的底摩擦试验 ,再现了该边坡变形破坏的全过程 ,并对...
在对国道 1 0 8线某段缓倾角顺层边坡的形态及变形特征、结构及物质组成特征、以及滑床特征等实际情况认真调查的基础上 ,选取贯穿滑坡体的 - ' 主剖面 ,利用物理模拟研究方法中的底摩擦试验 ,再现了该边坡变形破坏的全过程 ,并对不同阶段的变形及最终破坏机制进行了深入分析 ,确定该滑坡属滑移 -压制拉裂型 ;同时 ,通过与 2 D-σ有限元程序模拟研究及边坡稳定性计算分析成果、以及该边坡变形破坏的实际情况之对比分析 。
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关键词
国道108线
缓倾角顺层边坡
底摩擦试验
破坏机制
对比分析
可行性
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职称材料
斜坡填筑路堤变形破坏物理模拟研究
被引量:
18
2
作者
冯文凯
石豫川
+1 位作者
柴贺军
刘汉超
《岩石力学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第z1期2861-2867,共7页
在斜坡上填筑路堤是山区公路建设中常见的一种路基模式,而大量路基变形破坏也往往与这种填筑模式有关,尤其是斜坡高填方路基,因此,研究其变形破坏意义重大。根据108国道某段斜坡路堤实际填筑情况,并结合西部山区公路建设中斜坡填筑路堤...
在斜坡上填筑路堤是山区公路建设中常见的一种路基模式,而大量路基变形破坏也往往与这种填筑模式有关,尤其是斜坡高填方路基,因此,研究其变形破坏意义重大。根据108国道某段斜坡路堤实际填筑情况,并结合西部山区公路建设中斜坡填筑路堤常见的破坏模式,利用物理模拟研究中的底摩擦试验方法,对在基岩斜坡上填筑路堤时所产生的几种不均匀沉降模式及其对路面结构的影响等演变过程和力学机制进行系统性和一般性的研究分析,获得多方面的认识。如填筑体坡脚往往是最易破坏的薄弱环节;随下伏基岩坡度的增大,填筑体下滑趋势、变形破坏与应力集中程度等都明显增强等。此外,为验证物理模拟试验结果的可靠性,采用有限元方法,从力学方面进行对比分析,结果显示,二者具有很好的一致性。
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关键词
土力学
填筑路堤
路基变形
底摩擦试验
不均匀沉降模式
演变过程
力学机制
有限元法
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职称材料
题名
国道108线某段缓倾角顺层边坡变形破坏机制物理模拟研究
被引量:
33
1
作者
石豫川
冯文凯
冯学钢
兰波
机构
成都理工大学环境与土木工程学院
四川省交通厅
出处
《成都理工大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
北大核心
2003年第4期350-355,共6页
文摘
在对国道 1 0 8线某段缓倾角顺层边坡的形态及变形特征、结构及物质组成特征、以及滑床特征等实际情况认真调查的基础上 ,选取贯穿滑坡体的 - ' 主剖面 ,利用物理模拟研究方法中的底摩擦试验 ,再现了该边坡变形破坏的全过程 ,并对不同阶段的变形及最终破坏机制进行了深入分析 ,确定该滑坡属滑移 -压制拉裂型 ;同时 ,通过与 2 D-σ有限元程序模拟研究及边坡稳定性计算分析成果、以及该边坡变形破坏的实际情况之对比分析 。
关键词
国道108线
缓倾角顺层边坡
底摩擦试验
破坏机制
对比分析
可行性
Keywords
National highway No.108
low angle dip bedding slope
experimental method of basal contact friction
failure mechanism
comparative analysis
feasibility
分类号
P642.22 [天文地球—工程地质学]
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职称材料
题名
斜坡填筑路堤变形破坏物理模拟研究
被引量:
18
2
作者
冯文凯
石豫川
柴贺军
刘汉超
机构
成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家专业实验室
重庆交通科研设计院
出处
《岩石力学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第z1期2861-2867,共7页
文摘
在斜坡上填筑路堤是山区公路建设中常见的一种路基模式,而大量路基变形破坏也往往与这种填筑模式有关,尤其是斜坡高填方路基,因此,研究其变形破坏意义重大。根据108国道某段斜坡路堤实际填筑情况,并结合西部山区公路建设中斜坡填筑路堤常见的破坏模式,利用物理模拟研究中的底摩擦试验方法,对在基岩斜坡上填筑路堤时所产生的几种不均匀沉降模式及其对路面结构的影响等演变过程和力学机制进行系统性和一般性的研究分析,获得多方面的认识。如填筑体坡脚往往是最易破坏的薄弱环节;随下伏基岩坡度的增大,填筑体下滑趋势、变形破坏与应力集中程度等都明显增强等。此外,为验证物理模拟试验结果的可靠性,采用有限元方法,从力学方面进行对比分析,结果显示,二者具有很好的一致性。
关键词
土力学
填筑路堤
路基变形
底摩擦试验
不均匀沉降模式
演变过程
力学机制
有限元法
Keywords
soil mechanics
reclamation road-dike
roadbed deformation
basal
contact
friction
experiment
nonuniform settlements
evolution process
mechanical mechanism
finite element
method
分类号
TU43 [建筑科学—岩土工程]
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职称材料
题名
作者
出处
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被引量
操作
1
国道108线某段缓倾角顺层边坡变形破坏机制物理模拟研究
石豫川
冯文凯
冯学钢
兰波
《成都理工大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
北大核心
2003
33
下载PDF
职称材料
2
斜坡填筑路堤变形破坏物理模拟研究
冯文凯
石豫川
柴贺军
刘汉超
《岩石力学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006
18
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职称材料
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参考文献
引证文献
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