塑料门窗的特点及在建筑节能中的应用

建筑能耗在总能源能耗中的高占比使得人们看到建筑节能的潜力。门窗材料的选择极大地影响了建筑节能的效果,本文综合分析了塑料门窗在建筑节能中的发展历程以及特点,最后提出优化其未来发展的路径,以期能够在绿色节能发展的背景下充分发挥塑料门窗在建筑领域的优势,推动我国建筑节能向着良性的方向发展。

立式瓦楞结构轻质复合木门的隔声性能

本研究提出一种立式瓦楞结构的木门芯层填充材料,使用该材料制成不同结构的复合板,依据相关标准测试对比复合板隔声性能,之后将该材料用于木门芯层填充,对比验证木门门扇和整樘门的隔声性能。该研究旨在实现立式瓦楞板在复合木门芯层填充中的应用,并实现一种轻质隔声的复合木门,同时为木门的量产提供更加全面、系统的数据参考和技术支持。结果表明,在复合板隔声测试过程中,立式瓦楞复合板计权隔声量比桥洞力学复合板和蜂窝复合板分别高0.6和3.4 dB,证明其作为隔声木门芯层填充的可行性。通过调整立式瓦楞复合板瓦楞层的排列形式和更换芯夹层材料,最高可以分别提高隔声性能0.6和2.6 dB,表明立式瓦楞复合板的隔声性能存在提升空间。木门隔声测试结果表明,采用双层立式瓦楞板填充的木门在门扇隔声测试和整樘门隔声测试中,隔声性能分别高于采用桥洞力学板填充的木门2和1 dB,证明立式瓦楞用于木门芯层填充具有良好隔声性能。

某车型车门护板卡扣的特性获取和仿真研究

为解决某车型车门护板卡扣脱落的问题,提出一种卡扣连接的简化仿真方法,基于卡扣拔出的自由落体试验,得到卡扣的动态黏性阻尼系数。将卡扣的静刚度参数、动态阻尼系数、失效参数代入简化模型,模拟车门高速关门,验证卡扣在车门强关工况下的失效情况。结果表明:卡扣连接仿真简化方法能有效预测车门护板卡扣的失效风险。

乘用车车门淋雨密封性影响因素探究

乘用车车门密封性是整车气密性能要求的关键部分,文章基于淋雨密封检验过程车门的漏水问题,探讨装配过程、密封结构及零件质量等因素对密封性能的影响,解析车门淋雨漏水问题根本原因,通过提升装配技能、优化密封设计、严控零件质量等相应的改进措施,有效提升淋雨密封性能。

被动门设计方案研究

随着超低能耗建筑、近零能耗建筑、零碳建筑等政策推进,被动式建筑逐渐实现产业化。被动式建筑外门作为被动式建筑不可或缺的组成部分,对其研究尚处于起步阶段。鉴于被动门作为结构单元的独特性,必须实现其保温性能、防火性能及防盗性能的统一,这对被动门的制造提出了新的挑战。本文以被动门行业现状为背景,对被动门的技术参数进行分析,给出了兼具保温、防火和防盗性能被动门的设计方案。

基于测量不确定度评定下的建筑外门窗系统气密性能研究

通过对ASTM E283/E283M—19及GB/T 7106—2019中规定的气密性能试验引入测量不确定度进行评估分析,并结合测试研究门窗系统气密性能试验结果在不同评价体系下的差异。结果显示:当引入测量不确定度后,空气密度校正因子被修正后的ASTM E283/E283M—19气密性能试验方法的测量不确定度要小于GB/T 7106—2019气密性能定级检测试验方法的测量不确定度,且ASTM E283/E283M—19对空气渗漏率的试验结果较GB/T 7106—2019的要小。

宽幅现浇箱梁门洞式支架受力性能研究

为解决宽幅现浇梁在跨越道路交叉口时的支架设计难题,以杭州市通城大道快速路(机场高速—通彩互通)工程宽幅现浇箱梁施工为例,提出了2种不同的门洞式支架方案,建立其力学简化模型,对其整体受力、变形和稳定性进行验算。结果表明,方案A和方案B的分配梁和贝雷桁架主梁的验算结果一致,而采用方案A需要对圆心钢管的验算指标较多,需要满足截面正应力、柔度和压弯构件正应力的要求;方案B只需对贝雷桁架立柱做抗剪强度验算即可,且贝雷桁架具有装配化的优点,可以快速安装,稳定性强,在实际工程中可以优先选用方案B:贝雷桁架立柱式门洞支架。

建筑用塑料门窗国家标准2023版与2012版变化之探讨

建筑用塑料门窗国家标准实施以来,对于我国建筑用塑料门窗行业的生产、发展和验收等起到了很好的指导作用。随着生产建筑用塑料门窗的新材料、新技术和新产品的出现,以及人们对安全、节能、隔声等涉及居住环境水平要求的提高,2012版的标准已不适应这些变化和需求,需要对其进行修订。本文对2023版建筑用塑料门窗国家标准与2012版的进行比较,列出新旧版不同之处,对如何做好进厂材料的型式检测报告进行探讨并对2023版标准提出修改建议,供同行参考。

锁闭系统对城际动车组塞拉门密封性影响分析

通过分析CRH6F型城际动车组塞拉门的锁闭方案,总结出锁闭系统对CRH6F型城际动车组塞拉门密封性能的影响因素,并针对高速动车组塞拉门的特殊密封要求,提出了优化方案和解决措施,最后通过相关试验验证了可行性。

玄武岩纤维复合门抗爆性能开洞影响研究

纤维增强复合材料(FRP)因其轻质、高强、耐腐蚀、绿色环保等优点在工程领域受到广泛关注。传统的地铁防护门多为钢材制作而成,玄武岩纤维复合材料(BFRP)因其良好的力学性能,现已逐步应用于地下防护工程。但部分防护门需要满足工程的过滤通风或进气需求,不可避免地要对其门体进行开洞处理。文中基于ABAQUS建立了玄武岩纤维复合门的有限元模型,对爆炸作用下不同开洞纤维复合门变形及受力进行了数值模拟,考虑了开洞率及开洞位置的影响,对玄武岩纤维复合门的抗爆性能进行了对比分析。研究发现开洞率对纤维复合门性能有着一定影响,开洞位置对纤维复合门性能有着极大影响。对玄武岩纤维复合门开洞设计给出了工程建议。

冲击爆炸动载作用下钢构件的动力特性

本文分析了受弯钢构件及受压钢构件的动力性能在冲击爆炸动载作用下钢构件的设计理论。从结构材料的动力性能、构件的动力性能两方面进行论述,在对承受爆炸作用的受弯构件承载能力的设计或分析过程中,可使用静载作用下钢结构塑性分析的许多概念和计算公式,但应计入材料的动力强度提高因素。

被动式建筑中高性能门窗幕墙的应用研究

本文深入探讨了高性能门窗幕墙在被动式建筑中的应用,包括隔热、隔声、通风、采光以及节能与环保等方面,并分析了材料选择、施工技术和维护管理等关键问题。文章指出,高性能门窗幕墙不仅能够显著提升建筑的能源效率和室内环境质量,还能增强建筑的安全性和可靠性。通过综合评估材料性能、安装技术和维护策略,可以确保门窗幕墙系统在被动式建筑中的高效运行,为实现绿色、可持续的建筑发展提供有力支持。

微合金化超高强热成形车门防撞梁性能验证

将某新开发的微合金化1.8 GPa热成形钢牌号与传统钢牌号进行了从材料到零件级的安全性能测评。结果表明:相比于普通钢种,微合金化1.8 GPa热成形钢基于组织细化、第二相析出、残余奥氏体三大关键因素,具有更加明显的安全性优势。建立了2种材料的动态断裂模型,微合金钢在相同应力状态下具有更高的极限断裂应变,显示了更强的断裂抗力。对2种1.8 GPa热成形及1.5 GPa高强钢车门防撞梁进行了落锤冲击试验,微合金钢1.8 GPa热成形车门防撞梁有更加优异的抗碰撞侵入及碰撞吸能性能。

汽车车门密封条磨损和异响问题的研究与控制

本文旨在解决车门密封条在车门系统耐久试验和整车耐久试验中出现的磨损和异响问题,对于问题的失效原因进行分析,最终确定密封条涂层因素、门框开口变形量因素、密封间隙因素、生产制造因素和环境因素为失效主要因素。通过查阅国内外各主机厂密封条验证规范、相关技术资料,并结合自身的开发验证经验,完善密封条的设计开发和验证流程,建立密封条磨损和异响问题的系统性控制方法。新开发车型项目通过上述流程进行开发和验证,最终验证结果显示磨损和异响问题明显减少、性能衰减减轻。因此,完善后的开发和验证流程可有效地控制密封条的磨损和异响问题。

门窗安装用附框应用分析

结合国家标准GB/T39866—2021《建筑门窗附框技术条件》,介绍用于安装门窗的附框材料、品种、性能,以及附框的安装使用方法和注意事项;对附框上安装门窗所使用的固定件(螺钉)给予了建议,以保证门窗安装到附框上后的稳固安全;对附框与门窗主框间缝隙的处理方法给出了建议;计算附框的保温性能,分析其对整窗保温性能的影响。

一种新型粮仓密闭门的研发

为改进国内现有粮仓大门密闭性能及开锁门插接配合困难等问题,研发了一种用于粮仓的新型密闭门,该仓门提高了粮仓的气密性能,并通过改进仓门结构,实现了粮仓开锁门操作简单、传动稳定且省时省力的目的。2023年中储粮舟山直属库新建二期的24个浅圆仓在气密检测中,有2/3浅圆仓的仓门内未封塑料薄膜,取得500 Pa下的压力半衰期达到5~10 min的效果,为粮仓大门的挑选及推广提供一定的参考。

车门系统的关键性能设计研究

随着汽车科技迅速的发展,车门系统作为汽车使用频率最高的关键部件,为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道,承载着安全、密封性、美观性等功能,而人们对车门系统的性能要求也越来越高。本文详细介绍了车门系统的关键性能及相关设计研究,希望对新产品开发提供宝贵的经验。

幕墙/外门窗抗风压变形检测的问题分析及解决措施

本研究针对建筑幕墙/外门窗抗风压变形检测的过程中出现的数据问题,分析了产生的原因,经过纠正问题后的试验得到了有效的试验数据,避免因安装位移计不当导致检测数据出现错误。

基于HyperMesh的某乘用车门外板抗凹分析及优化

车门外板的抗凹性能是车身性能的重要评价指标之一,抗凹性能不足会降低产品的品质形象,影响客户的主观感受。为解决这一技术问题,文章采用HyperMesh对车门外板抗凹性能进行模拟,通过改变外板加强板结构和增加补强胶片对不合格压点进行优化,并针对优化方案进行试验验证,试验结果表明,仿真优化方案的有效性,为车门外板结构优化提供可靠依据。

基于RBF网络的建筑节能门窗保温性能检测方法

现有建筑节能保温检测效果较差,提出基于RBF网络的建筑节能门窗保温性能检测方法。基于RBF网络模型处理数据样本,在高斯函数的基础上,利用训练样本数量与训练误差之间的关系筛选数据样本;设计建筑节能门窗保温性能检测方法,得到保温性能检测结果。实验结果表明,该方法的检测精度较高,可以得到准确的检测结果。