应急和备用柴油机发电机组自愿性认证研究

本文介绍了应急和备用柴油机发电机组产品及行业现状与存在的问题,研究了应急和备用柴油机发电机组产品自愿性认证的内容、服务模式及实施方案等,最后讨论了应急和备用柴油机发电机组自愿性认证的意义和作用,分析了应急和备用柴油机自愿性认证产品监督管理以及发展方向。

柴油机组废气能量联合回收系统的设计与应用

为充分利用柴油机组废气能量,设计了一种以回收柴油机组废气余热为目的,能够实现发电和制冷功能于一体的废气能量回收系统。首先,根据溴化锂吸收式制冷技术实现制冷功能;其次,利用有机朗肯循环余热发电技术实现发电功能;最后,将制冷与发电模式联合,实现制冷与发电功能的协同应用。仿真结果表明:所设计的系统可有效回收废气余热,并能够将制冷和发电协同应用,因此该系统具有一定的推广价值。

发电机组用柴油机排气管间膨胀节开裂故障分析与设计优化

针对某发电机组用柴油机耐久试验过程中排气管间膨胀节开裂问题,通过仿真计算可知,当涡前排气温度为690℃时,膨胀节轴向最大变形量为3.7 mm,超出膨胀节的轴向补偿量。在原排气管的结构基础上进行结构优化:将膨胀节两侧的排气管法兰厚度各缩减1 mm,使膨胀节预拉伸2 mm。使用优化后的排气管与膨胀节配合结构进行耐久试验,结果表明:优化后的排气管与膨胀节配合结构可以满足强度要求,试验过程中膨胀节未发生开裂。优化方案有效解决了发电机组用柴油机耐久试验过程中排气管间膨胀节开裂的问题,提高了柴油机的可靠性。该故障分析和结构优化方案可为同类故障问题的解决提供参考。

短路工况下柴油发电机组轴系扭振计算方法及特性研究

采用逐步积分法计算了正常运转时柴油发电机组轴系扭振的时域响应,并与传统的系统矩阵法对比,结果显示计算结果一致。采用发电机与柴油机同时激励作为短路工况下的激励,得到了更合理的结果。最后讨论了飞轮惯量、联轴器刚度和联轴器阻尼对冲击扭矩下轴系扭振响应的影响,给出了优化方案。研究结果表明:发生短路故障时,综合考虑柴油机激励和发电机激励时,曲轴的应力最高达43MPa,远大于仅考虑发电机激励时的8 MPa:增大一定量的联轴器刚度、阻尼或是飞轮惯量均可以减小曲轴的应力,但增大了联轴器的扭矩,需均衡考虑。

基于CMAC神经网络前馈控制的柴油发电机组转速控制研究

提出了一种小脑模型神经网络(CMAC)前馈负荷控制的柴油机调速策略,利用传统PID来实现反馈控制,保证船用柴油发电机组调速系统的稳定性并抑制扰动,在CMAC神经网络输入信号中加入负荷电流和转速指令,实现对控制器的前馈控制,确保系统的控制响应速度,提高控制精度。经过仿真后,使用MicroAutoBox控制器进行了D6114发电机组配机试验。试验结果表明:机组具有良好的动静态特性,标定负载突变超调6.2%,稳定时间2.8s,完全满足二级电站对柴油机调速系统的要求。

谐波励磁机电复合调速型移动电站特性研究

结合机电复合调速系统、谐波励磁系统的结构特点,分别推导了调速、谐波励磁系统的数学模型,建立了谐波励磁机电复合调速型移动电站的数学模型,结合阻感型负载派克变换模型,给出了整体仿真框图,并进行了仿真试验。研究结果表明:突加85%额定负载时,转速在1.6s内恢复稳定,电压在1.8s内恢复稳定。最后以装配NJVE4/12F1900L型分配泵、SB-W7-20-2P型谐波励磁电机的复合调速机组进行台架试验。试验结果与仿真结果基本相同,证明了所建模型的正确性。

船用柴油发电机组的选型探讨

柴油发电机组作为船舶主要动力装置之一 ,主要用于对船舶电气设备供电 ,其性能的好坏对船舶的整体性能影响很大。而柴油发电机组的性能是由柴油机、发电机以及两者之间的匹配这三方面的性能共同决定 ,因此在对船舶柴油发电机组的选型进行分析时 ,要重点考虑这三个方面。并以某船舶为例 ,说明如何选择柴油发电机组从而达到提高船舶整体性能的目的。

海上平台应急柴油发电机组成橇设计浅析

针对海上平台应急柴油发电机组成橇，系统论述了如何满足运行、吊装、安装的设计要求，达到安全、紧凑、经济的目的。阐述了成橇设计的内容；对公共底座、吊装、接地、连接、隔振、螺栓、成橇布置、典型安装型式、发动机和发电机的联结设计提出技术要求；提出了机组底座、地脚螺栓、吊耳的设计分析方法；对联轴器、隔振器（减震器）给出选型设计步骤；最后对海上平台应急柴油发电机组的橇块吊装、安装提出具体要求。

船舶柴油发电机组双回路系统神经网络控制研究

针对船舶柴油发电机组转速控制与励磁控制,设计了CMAC神经网络与PID控制器相结合的并行控制系统,并分别运用到船舶柴油发电机组系统的2个控制回路中.CMAC神经网络控制算法具有在线学习速度快和局部泛化能力强的特点;在控制中,CMAC神经网络通过对发电机控制的学习,获得了系统广义被控对象的逆动态逼近模型,以此实现对系统的控制.在某大型船舶电力仿真系统的运用中,发电机负载特性测试的结果表明控制系统的2回路之间的协调性好,系统控制质量满足有关船舶规范的要求.

船舶柴油发电机转速人工神经网络控制

结合神经网络与PID控制,形成船舶柴油发电机转速神经网络控制系统;控制系统中神经网络控制器与PID控制器相结合,经过神经网络控制器的不断学习,控制器获取船舶柴油发电机转速系统的动态逆模型,系统逐渐地由神经网络控制器起主要控制作用.仿真试验显示,在电力系统突加有功负载时,发电机控制系统的动态过程稳定性良好.

极寒高海拔地区柴油发电机组电站设计方法

本文对高海拔和极寒特殊环境下柴油发电机组电站的设计方法进行了探讨和分析,并给出了设计思路和方法,并就具体问题提出了解决方法。

通信枢纽楼柴油发电机组及其机房设计与分析

在通信枢纽楼中,柴油发电机组的作用越来越明显,而合理、科学的设计才能发挥柴油发电机组的作用。综合多方面因素,对柴油发电机组的设计要点进行了分析和论述,给通信枢纽楼柴油发电机组的设计提供一定的参考依据。

20GF-W7柴油发电机组设计特点

机组选用了高性能的柴油机作为动力 ,设计了三相交流无刷谐波励磁发电机作为能源转换装置 ,配置了电力参数监控E -P表和发动机运行参数监控T -P表 ,采用滑轨、插接等安装连接方式 ,使机组具有自动运行和远控操作等功能 ,提高了机组的可靠性和维修性 ,是武器装备较理想的电源。

海洋石油平台应急发电机组原动机选型研究

以海洋石油平台应急发电机组用柴油机选型技术为对象，分析了柴油机类型，明确了海上应急发电机组标准、规范对柴油机的关键技术要求，提出了应急柴油机选型额定功率、非标准条件下功率修正和突加载荷的计算方法，对海洋石油平台用应急发电机组的国产化成套具有一定的指导意义。

发动机燃油喷射系统挺柱体的冷挤压成形加工技术研究

针对挺柱体零件的结构特点和16MnCr5钢的工艺特性,对原来的热挤压生产工艺进行了改进研究;开发出坯料的软化退火、正反复合冷挤压成形的新工艺,设计了简单、实用、可靠的模具结构。冷挤压成形加工的挺柱体坯件具有内孔尺寸精度高、尺寸一致性好以及内孔表面光洁、无毛刺等优点,其内孔型腔不再后续机械加工就能达到挺柱体零件的使用要求。生产实践表明,该冷挤压成形工艺高效、节能、节材、生产成本低,经济效益显著。

BI-FUEL系统在自升式生产储油平台上的应用前景

自升式生产储油平台是当前海上油气生产的主力装备之一。文章从平台主流发电机组的配置模式、主发电机选型论证和电站配置方案论证等多个方面对双燃料电站配置方案的设计进行了研究。通过对各种方案的作业现实性、技术成熟性、成本经济性、设计合理性和稳定耐用性等多个方面进行对比和分析,得到了使用装配BI-FUEL系统的高速柴油机组电站的方案是最适合作业于南海北部湾边际油田或类似油田的自升式生产储油平台的结论。

NT12V135Z_LDH型发电用柴油机的开发

介绍NT12V135ZLDH型发电用柴油机的开发过程及其总体设计、主要零部件设计、台架性能试验与用户使用情况。使用实践证明:NT12V135ZLDH型发电用柴油机研发成功,功率、油耗、动力经济性指标先进, 工作可靠。

同步电动机的磁场定向控制应用研究

介绍了一种同步电动机磁场定向控制方案,利用MATLAB软件对该方案进行了仿真研究。通过变频启动内燃机车柴油发电机组试验对该方案进行了应用研究。结果表明,磁场定向控制具有优异的动静态性能。

NK296LM81型发电用柴油机的研制

通过采用加大排量、提高增压度、空—空中冷、四气门等技术,开发了135系列12V强化型产品—NK296LM81型发电用柴油机。介绍了NK296LM81型柴油机开发过程及其总体设计,关键零部件设计及台架性能试验与用户使用情况。试验及应用情况表明:该型机各项指标达到设计目标,经济性和社会效益良好。

利用超大容量电容器改善内燃机车柴油发电机组的电启动性能

指出了单用蓄电池组启动柴油发电机组存在的问题,介绍了超大容量电容器辅助内燃机车启动的工作原理,分析了启动辅助装置的经济效益,并通过内燃机车电启动试验证实,用超大容量电容器辅助蓄电池启动柴油发电机组,技术上可行,效益明显。