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DYNAMIC HUNTING EXTREMUM CONTROL METHOD BASED ON MEASURE AND ESTIMATION
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作者 胡军 刘文江 +1 位作者 李嘉 叶道骅 《Journal of Pharmaceutical Analysis》 SCIE CAS 2003年第2期147-151,共5页
Objective To propose a dynamic hunting extremum control method based on comparison of the estimated value and measured value. Methods The output linear group of the system is approximately expressed as an nth order... Objective To propose a dynamic hunting extremum control method based on comparison of the estimated value and measured value. Methods The output linear group of the system is approximately expressed as an nth order system with large time constant or with time delay. Moreover, the relation between input drive reversal of the logic circuit and dynamic output of the system is analyzed in detail. The calculating formulae for the drive reversal are given for different extremum control systems. Based on principles above, a controller using a micrprocessor and a testing laboratory plant were designed and implemented. Results With this new method, the controller achieves fast optimum point hunting process, good performance in extremum control systems for high order processes, and robust result under sudden change or drift of the extremum characteristics. Conclusion The new control owns the merits of rapid optimizing dynamics, robusticity, and wide applicability. 展开更多
关键词 dynamic hunting extremum control optimal control
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OUTPUT MAXIMIZATION CONTROL FOR VSCF WIND ENERGY CONVERSION SYSTEM USING EXTREMUM CONTROL STRATEGY
2
作者 付大丰 马运东 《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》 EI 2013年第2期185-192,共8页
The energy conversion optimization control strategy is presented for a family of horizontal-axis variablespeed fixed-pitch wind energy conversion systems,working in the partial load region.The system uses a variablesp... The energy conversion optimization control strategy is presented for a family of horizontal-axis variablespeed fixed-pitch wind energy conversion systems,working in the partial load region.The system uses a variablespeed wind turbine(VSWT)driving a squirrel-cage induction generator(SCIG)connected to a grid.A new maximum power point tracking(MPPT)approach is proposed based on the extremum seeking control principles under the assumption that the wind turbine model and its parameters are poorly known.The aim is to drive the average position of the operation point close to optimality.Here the wind turbulence is used as search disturbance instead of inducing new sinusoidal search signals.The discrete Fourier transform(DFT)process of some available measures estimates the distance of operation point to optimality.The effectiveness of the proposed MPPT approach is validated under different operation conditions by numerical simulations in MATLAB/SIMULINK.The simulation results prove that the new approach can effectively suppress the vibration of system and enhance the dynamic performance of system. 展开更多
关键词 wind energy conversion systems maximum power point tracking extremum control strategy discrete Fourier transform
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Power Maximization and Control of Variable-Speed Wind Turbine System Using Extremum Seeking
3
作者 Safanah M. Rafaat Rajaa Hussein 《Journal of Power and Energy Engineering》 2018年第1期51-69,共19页
Maximizing the power capture is an important issue to the turbines that are installed in low wind speed area. In this paper, we focused on the modeling and control of variable speed wind turbine that is composed of tw... Maximizing the power capture is an important issue to the turbines that are installed in low wind speed area. In this paper, we focused on the modeling and control of variable speed wind turbine that is composed of two-mass drive train, a Squirrel Cage Induction Generator (SCIG), and voltage source converter control by Space Vector Pulse Width Modulation (SPVWM). To achieve Maximum Power Point Tracking (MPPT), the reference speed to the generator is searched via Extremum Seeking Control (ESC). ESC was designed for wind turbine region II operation based on dither-modulation scheme. ESC is a model-free method that has the ability to increase the captured power in real time under turbulent wind without any requirement for wind measurements. The controller is designed in two loops. In the outer loop, ESC is used to set a desired reference speed to PI controller to regulate the speed of the generator and extract the maximum electrical power. The inner control loop is based on Indirect Field Orientation Control (IFOC) to decouple the currents. Finally, Particle Swarm Optimization (PSO) is used to obtain the optimal PI parameters. Simulation and control of the system have been accomplished using MATLAB/Simulink 2014. 展开更多
关键词 Wind Turbine Indirect Field Orientation control (IFOC) Maximum POWER Point Tracking (MPPT) extremum SEEKING control (ESC) Particle SWARM Op-timization (PSO) PI controller
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Extremum seeking control for UAV close formation flight via improved pigeon-inspired optimization 被引量:2
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作者 YUAN GuangSong DUAN HaiBin 《Science China(Technological Sciences)》 SCIE EI CAS CSCD 2024年第2期435-448,共14页
This paper proposes a comprehensive design scheme for the extremum seeking control(ESC)of the unmanned aerial vehicle(UAV)close formation flight.The proposed design scheme combines a Newton-Raphson method with an exte... This paper proposes a comprehensive design scheme for the extremum seeking control(ESC)of the unmanned aerial vehicle(UAV)close formation flight.The proposed design scheme combines a Newton-Raphson method with an extended Kalman filter(EKF)to dynamically estimate the optimal position of the following UAV relative to the leading UAV.To reflect the wake vortex effects reliably,the drag coefficient induced by the wake vortex is considered as a performance function.Then,the performance function is parameterized by the first-order and second-order terms of its Taylor series expansion.Given the excellent performance of nonlinear estimation,the EKF is used to estimate the gradient and the Hessian matrix of the parameterized performance function.The output feedback of the proposed scheme is determined by iterative calculation of the Newton-Raphson method.Compared with the traditional ESC and the classic ESC,the proposed design scheme avoids the slow continuous time integration of the gradient.This allows a faster convergence of relative position extremum.Furthermore,the proposed method can provide a smoother command during the seeking process as the second-order term of the performance function is taken into account.The convergence analysis of the proposed design scheme is accomplished by showing that the output feedback is a supermartingale sequence.To improve estimation performance of the EKF,a improved pigeon-inspired optimization(IPIO)is proposed to automatically tune the noise covariance matrix.Monte Carlo simulations for a three-UAV close formation show that the proposed design scheme is robust to the initial position of the following UAV. 展开更多
关键词 unmanned aerial vehicle close formation extremum seeking control Newton-Raphson method improved pigeon-inspired optimization
原文传递
重载机车无模型黏着预测控制研究
5
作者 程翔 何静 +1 位作者 张昌凡 贾林 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第9期3765-3774,共10页
重载机车牵引动力的有效发挥依赖于轮对和钢轨接触时形成的黏着力,然而,由于重载机车黏着过程动力学非线性强、变量耦合多、最优蠕滑速度检测难,导致传统控制方法难以对黏着进行高效控制。针对该问题,提出一种无模型黏着集成预测控制方... 重载机车牵引动力的有效发挥依赖于轮对和钢轨接触时形成的黏着力,然而,由于重载机车黏着过程动力学非线性强、变量耦合多、最优蠕滑速度检测难,导致传统控制方法难以对黏着进行高效控制。针对该问题,提出一种无模型黏着集成预测控制方法。首先,分析传统无模型方法存在的问题,建立重载机车蠕滑速度新型扩张超局部模型。其次,设计扩展滑模观测器估计超局部模型中的不确定部分,不同于传统观测方法,该观测器能够“一步式”估算机车当前的黏着系数和蠕滑速度;同时引入一种改进的后调制无稳态振荡极值搜索方法并进行收敛性分析,在有效黏着系数观测的基础上实时寻优期望蠕滑速度。再次,基于最优蠕滑速度极值搜索设计一种离散蠕滑速度预测控制器,避免传统的控制律设计中引入蠕滑速度微分导致的噪声放大问题,并证明闭环控制下的系统稳定性。最后,与传统滑模黏着控制策略进行仿真对比,印证本文所提控制框架能有效降低黏着控制策略设计的复杂度,提升控制转矩的平滑度。在轨面条件突变的情况下,改进无稳态极值搜索方法能够准确搜索适合的最优蠕滑速度,在3种预设工况下都能够准确锁定最优值;离散黏着控制律能够更为精确地控制驱动转矩,与传统的带有蠕滑速度微分的黏着控制律相比极大地降低了转矩抖振。由此可知,该重载机车无模型黏着预测控制方法能够充分发挥黏着系统效能,实现多工况瞬变下的高效黏着控制。 展开更多
关键词 重载机车 黏着控制 无模型控制 极值搜索 扩张观测器
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基于极值搜索的柴油机空气系统模型预测控制
6
作者 刘兴义 王标 +3 位作者 吕宪勇 宋康 江楠 谢辉 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期439-446,共8页
针对配备可变截面涡轮增压器(VGT)、高压废气再循环(EGR)和进气节流阀(TVA)的柴油机进气歧管压力、涡前压力和EGR率多目标跟踪控制问题,提出一种权重系数自学习的扩张状态模型预测控制(MPC)算法.首先,基于柴油机的简化运行机理,提出了... 针对配备可变截面涡轮增压器(VGT)、高压废气再循环(EGR)和进气节流阀(TVA)的柴油机进气歧管压力、涡前压力和EGR率多目标跟踪控制问题,提出一种权重系数自学习的扩张状态模型预测控制(MPC)算法.首先,基于柴油机的简化运行机理,提出了三入三出线性变参数预测模型;其次,为补偿因模型与发动机之间偏差造成MPC性能劣化问题,将其等效为3个控制通道的总扰动,并采用扩张状态观测器(ESO)进行快速在线观测和补偿;最后,引入极值搜索算法,对MPC权重系数进行缓慢优化整定,仿真结果表明:在1800 r/min油门开度以最大开度10%的步长向上和向下连续阶跃工况下,对比涡前压力控制,瞬态上升时间相同时本算法超调量比较参数全局优化的比例-积分-微分控制(PID)算法降低30.7%.台架试验中,世界统一瞬态循环(WHTC)动态驾驶循环中进气歧管压力和EGR率跟踪误差IAE(绝对误差积分)值比较传统PID算法分别降低28.3%、17.5%. 展开更多
关键词 柴油机空气系统 模型预测控制 极值搜索
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基于扰动补偿的高速列车自适应滑模黏着控制
7
作者 曹帅 王嵩 +1 位作者 唐杰萍 何小毛 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期913-923,共11页
列车安全和平稳运行依赖于牵引力的有效发挥,而牵引力的有效发挥受限于轮轨间的黏着状态。为了解决高速列车行驶在低黏着轨面时牵引力不足的问题,考虑到车重、阻力、坡度等参数不易精确获取,设计一种基于扰动补偿的自适应滑模黏着控制... 列车安全和平稳运行依赖于牵引力的有效发挥,而牵引力的有效发挥受限于轮轨间的黏着状态。为了解决高速列车行驶在低黏着轨面时牵引力不足的问题,考虑到车重、阻力、坡度等参数不易精确获取,设计一种基于扰动补偿的自适应滑模黏着控制算法。根据黏着计算模型和简化列车模型,建立高速列车轮轨动力学模型。通过设计动态观测精度更高的鲁棒黏着观测器,以精确获取当前轨面提供的黏着力。在此基础上,针对列车工作在最优黏着点附近时能够获得较大牵引力这一特性,采用梯度观测极值搜索算法获取该点附近的蠕滑速度。同时,设计基于扰动补偿的自适应滑模控制器控制电机输出转矩,使高速列车能够在部分系统参数未知的情况下跟踪极值搜索算法输出的蠕滑速度,从而提高列车牵引力。基于扰动补偿的自适应滑模控制,通过观测补偿系统不确定部分和自适应调节开关增益,减少滑模控制律抖振对黏着控制性能的影响。研究结果表明,基于扰动补偿的自适应滑模黏着控制算法在系统中存在未知参数时,能够控制列车在10 s内到达冰雪轨面最优黏着工作点附近,在1 s内到达潮湿轨面最优黏着工作点附近。此外,相比于传统滑模黏着控制和自适应滑模黏着控制,所提算法控制律抖振更低,并且能够更精确地搜寻和跟踪最优黏着工作点。所提算法可以为实际列车黏着控制算法设计提供参考。 展开更多
关键词 高速列车 黏着观测器 极值搜索 扰动观测器 滑模控制
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自适应动态寻优极值调节控制的算法研究 被引量:29
8
作者 李国强 金轶锋 +1 位作者 叶道骅 刘文江 《陕西师范大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2004年第3期50-53,共4页
提出了一种自适应动态寻优方法,解决了极值调节控制系统运行的连续性和稳定性问题.当系统的参数发生漂移后,应用以往的寻优方法,必须使控制系统停止运行,然后再次辨识系统的参数,进行调试.该方法的突出优势是在自动寻优的过程中,不仅能... 提出了一种自适应动态寻优方法,解决了极值调节控制系统运行的连续性和稳定性问题.当系统的参数发生漂移后,应用以往的寻优方法,必须使控制系统停止运行,然后再次辨识系统的参数,进行调试.该方法的突出优势是在自动寻优的过程中,不仅能自动辨识极值调节控制系统的参数,还能自动适应参数的漂移,从而保证控制系统运行的连续性和稳定性. 展开更多
关键词 动态寻优 极值调节控制系统 自适应 辨识 算法研究 自动 参数 连续性 稳定性问题 漂移
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气温极端值的选取与分析 被引量:111
9
作者 潘晓华 翟盘茂 《气象》 CSCD 北大核心 2002年第10期28-31,共4页
首先对中国 2 0 0个测站 1 951~ 1 999年的逐日气温资料进行质量控制 ,剔除错误值 ;然后根据第 95个和第 5个百分位值来确定气温极端值及其阀值 ;最后 ,利用上述方法所确定的极端值分析了近 50年内我国气温极端值的气候学分布特征 。
关键词 气温极端值 质量控制 百分位值 气象资料
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基于滑模极值搜索算法的车辆驱动防滑控制策略 被引量:18
10
作者 周兵 徐蒙 +1 位作者 袁希文 范璐 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第2期307-311,342,共6页
为了提高车辆的驱动防滑能力,提出了一种基于滑模极值搜索算法的驱动防滑控制策略。采用滑模极值搜索算法作为一种自寻优方法找到轮胎力-滑转率曲线的极值点,无需估计路面附着系数和建立理想参考模型就可以将轮胎的滑转率控制在最优滑... 为了提高车辆的驱动防滑能力,提出了一种基于滑模极值搜索算法的驱动防滑控制策略。采用滑模极值搜索算法作为一种自寻优方法找到轮胎力-滑转率曲线的极值点,无需估计路面附着系数和建立理想参考模型就可以将轮胎的滑转率控制在最优滑转率附近,提高车辆的动力性和方向稳定性。在Matlab/Simulink中建立车辆系统仿真模型。仿真结果表明,此控制策略能使车辆在驱动过程中快速达到实时路面条件下的最优滑转率,增强了车辆的动力性能。 展开更多
关键词 车辆 驱动防滑 滑模极值搜索控制策略
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极值调节系统最优工作点预估研究 被引量:10
11
作者 李国强 金轶锋 王存良 《陕西师范大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2002年第1期57-60,共4页
应用相关辨识法 ,从理论上分析了极值调节系统中的最优工作点问题 ,并提出了系统预估极值调节的一种新方法 .与静态法相比 ,该方法具有预估速度快、抗干扰能力强以及对二阶以上极值调节更显高效、准确等优点 。
关键词 相关辨识法 极值调节系统 最优动态工作点 预估算 系统预估极值调节 预估速度 评价函数
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跨临界CO_2热泵系统最优排气压力的极值搜索控制 被引量:10
12
作者 胡斌 李耀宇 +1 位作者 曹锋 邢子文 《制冷学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第3期81-87,共7页
ESC控制策略可以自动搜索性能指标最佳时系统所对应未知的或缓慢变化的系统输入,实际为一种基于梯度信号调制解调的动态搜索方法。本文针对空气源跨临界CO_2热泵热水器系统,选取压缩机排气压力设定值作为ESC控制器的输入,采用COP作为系... ESC控制策略可以自动搜索性能指标最佳时系统所对应未知的或缓慢变化的系统输入,实际为一种基于梯度信号调制解调的动态搜索方法。本文针对空气源跨临界CO_2热泵热水器系统,选取压缩机排气压力设定值作为ESC控制器的输入,采用COP作为系统性能的输出指标,即极值搜索控制的反馈信号。通过搭建空气源跨临界CO_2热泵热水器的动态模型仿真平台,针对恒定工况,变环境温度条件和实时温度条件分别进行了模拟仿真。仿真结果表明,ESC可以搜索恒定或者系统边界变化时最佳的系统输入值,ESC控制的最优排气压力稳态误差在1.0%以内,与基于模型的控制结果相比,最优排气压力的控制偏差也在5%以内,验证了ESC控制策略的可行性和准确性。 展开更多
关键词 跨临界CO2热泵 最优排气压力 极值搜索控制 性能系数
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风能转换系统的MPPT变增益极值搜索控制 被引量:7
13
作者 纪志成 朱芸 孟涛 《电机与控制学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第3期414-418,共5页
针对传统最大功率点追踪(MPPT)极值搜索法固定积分增益存在的不足,依据不同积分系数对系统的影响,提出了一种MPPT变增益极值搜索法,使积分增益随叶尖速比和功率系数之间平均相位移的变化而变化。仿真结果表明,采用改进后的MPPT极值搜索... 针对传统最大功率点追踪(MPPT)极值搜索法固定积分增益存在的不足,依据不同积分系数对系统的影响,提出了一种MPPT变增益极值搜索法,使积分增益随叶尖速比和功率系数之间平均相位移的变化而变化。仿真结果表明,采用改进后的MPPT极值搜索法,平均风能捕获率较传统的极值搜索法有所提高,且当系统达到稳定运行点后,叶尖速比的标准差较积分增益为0.01时降低了0.05,有效地抑制了系统在稳定点附近的振动,提高了系统的动态性能。 展开更多
关键词 风能转换系统 最大功率点追踪控制 极值搜索控制 变增益
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预估极值调节系统最优动态工作点仿真研究 被引量:6
14
作者 李国强 金轶峰 刘文江 《陕西师范大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2003年第4期46-49,共4页
在改进以前研究方法的基础上,提出了一种具有强抗干扰能力的预估极值调节系统最优动态工作点的方法.仿真研究结果表明,以前的方法在理想情况下预估的最优工作点是准确的,但抗干扰能力差.改进后的方法,在强干扰情况下,仍能准确地预估出... 在改进以前研究方法的基础上,提出了一种具有强抗干扰能力的预估极值调节系统最优动态工作点的方法.仿真研究结果表明,以前的方法在理想情况下预估的最优工作点是准确的,但抗干扰能力差.改进后的方法,在强干扰情况下,仍能准确地预估出最优动态工作点,从而表明这种新方法准确、高效、实用且抗干扰能力强. 展开更多
关键词 预估 极值调节系统 最优动态工作点 抗干扰能力
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风电系统滑模极值搜索MPPT控制方法研究 被引量:5
15
作者 潘庭龙 沈艳霞 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第12期2193-2197,共5页
在分析变速恒频双馈风电系统常规MPPT控制方法的基础上,结合滑模控制与极值搜索控制原理,提出一种新的风电系统MPPT控制方法,并针对其参数变化对控制性能的影响进行研究。该控制方法的唯一输入变量为电机定子侧输出有功功率,输出为发电... 在分析变速恒频双馈风电系统常规MPPT控制方法的基础上,结合滑模控制与极值搜索控制原理,提出一种新的风电系统MPPT控制方法,并针对其参数变化对控制性能的影响进行研究。该控制方法的唯一输入变量为电机定子侧输出有功功率,输出为发电机转子速度的优化给定值,避免了常规控制方法需要测量风速、获取风机模型及参数、计算功率和转速的微分等缺点。仿真结果证明了其有效性。 展开更多
关键词 风电系统 MPPT 滑模控制 极值搜索控制
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采用极值搜索法的风电机组最大风能追踪控制 被引量:13
16
作者 赵亮 吕剑虹 向文国 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2011年第5期171-176,共6页
针对风电机组额定风速以下最大风能追踪控制问题,采用极值搜索的方法,通过对叠加风速扰动的叶尖速比和功率系数进行傅里叶变换,获得相位差信息,确定叶尖速比的变化方向。采用S形传输函数给出叶尖速比的变化量,降低了控制量的变化幅度,... 针对风电机组额定风速以下最大风能追踪控制问题,采用极值搜索的方法,通过对叠加风速扰动的叶尖速比和功率系数进行傅里叶变换,获得相位差信息,确定叶尖速比的变化方向。采用S形传输函数给出叶尖速比的变化量,降低了控制量的变化幅度,柔化了控制作用,进而控制转速跟踪最佳叶尖速比,使运行点向最佳运行点移动。通过对某6 kW风电机组在额定风速以下进行仿真研究发现,该方法不需要了解风电机组精确的参数和数学模型,能够控制风力机转速较好地跟踪风速变化,保持最佳叶尖速比和最大功率系数,减小功率动态跟踪误差,在实现最大风能捕获的同时,降低机组机械载荷。 展开更多
关键词 风电机组 最大风能追踪 极值搜索法 柔化控制
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面向需求侧调节的聚合温控负荷极值搜索控制算法 被引量:2
17
作者 马锴 苑晨亮 +1 位作者 陈金钰 杨婕 《燕山大学学报》 CAS 北大核心 2017年第1期82-86,94,共6页
本文通过对聚合温控负荷的温度设定值的控制,实现智能电网中的频率调节服务。利用聚合温控负荷的双线性状态空间模型,建立了通过调节温控负荷温度设定值来提供频率调节服务的方案。采用极值搜索算法,对控制器参数进行动态优化,以减小温... 本文通过对聚合温控负荷的温度设定值的控制,实现智能电网中的频率调节服务。利用聚合温控负荷的双线性状态空间模型,建立了通过调节温控负荷温度设定值来提供频率调节服务的方案。采用极值搜索算法,对控制器参数进行动态优化,以减小温控负荷的跟踪误差,提升频率调节服务质量。仿真结果表明了极值搜索算法的有效性。 展开更多
关键词 温控负荷 频率调节 智能电网 滑模控制 极值搜索算法
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无人机全电式自主刹车系统滑模极值搜索控制 被引量:5
18
作者 陈晓雷 林辉 马冬麒 《控制理论与应用》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第11期1439-1448,共10页
常规主动刹车系统采用在线辨识跑道特征的算法,但仍需依赖摩擦模型先验知识,难以应对复杂跑道工况.为克服上述问题,提出一种滑模极值搜索控制策略并应用于无人机全电式自主刹车系统.考虑电动作动机构非线性特性,建立系统的状态空间模型... 常规主动刹车系统采用在线辨识跑道特征的算法,但仍需依赖摩擦模型先验知识,难以应对复杂跑道工况.为克服上述问题,提出一种滑模极值搜索控制策略并应用于无人机全电式自主刹车系统.考虑电动作动机构非线性特性,建立系统的状态空间模型并合理简化为严格反馈形式,采用超扭曲算法估计结合系数的梯度,结合反馈线性化控制律得到刹车压力参考值,证明此控制作用下可实现对未知最优滑移率的渐近跟踪.采用反演控制的思想设计无抖振滑模控制器实现对参考刹车压力的跟踪.利用Lyapunov方法获得系统的渐近稳定性条件并分析控制参数对系统的影响.半实物仿真试验结果表明控制策略的有效性. 展开更多
关键词 自主刹车系统 机电作动器 极值搜索控制 广义超扭曲算法 滑模控制 反演控制
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用最小二乘法动态预估极值调节对象的最优工作点 被引量:10
19
作者 李国强 金轶峰 《现代电子技术》 2001年第7期42-44,共3页
提出了用最小二乘法动态预估极值调节对象的最优工作点的方法 ,计算机仿真结果表明该方法预估速度快 ,抗干抗能力强 ,有较高的实用性。
关键词 极值调节 动态预估 最小二乘法
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基于极值搜索控制的电站锅炉在线燃烧优化 被引量:4
20
作者 李益国 沈炯 《热能动力工程》 CAS CSCD 北大核心 2009年第4期466-469,共4页
提出一种基于极值搜索控制的电站锅炉在线燃烧优化方法。首先分析了极值搜索控制的基本原理,指出其实质是通过调制和解调过程,在滤波器的共同作用下对性能指标相对设定值变化的导数进行估计,然后利用梯度法获得局部最优解;给出了基于极... 提出一种基于极值搜索控制的电站锅炉在线燃烧优化方法。首先分析了极值搜索控制的基本原理,指出其实质是通过调制和解调过程,在滤波器的共同作用下对性能指标相对设定值变化的导数进行估计,然后利用梯度法获得局部最优解;给出了基于极值搜索控制的燃烧优化控制系统的基本结构及参数设置方法。通过某送风控制系统的仿真结果表明,该燃烧优化策略不但能够成功地驱动系统达到最佳含氧量目标值,实现燃烧优化;同时作为一种闭环、在线优化方式,它对负荷变化、漏风等干扰因素具有更好的适应能力。 展开更多
关键词 电站锅炉 燃烧优化 极值搜索控制 风煤比控制
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