市政桥梁钢箱梁临时支架的设计与验算

钢箱梁作为桥梁主要承重构件之一,其施工过程中的临时支架设计与验算直接关系着桥梁施工质量及安全性。结合具体工程实例,综合考虑材料性能、结构形式与参数,分析了临时支架的受力计算,包括立柱、横梁及横梁联接系的计算,采用Midas Civil有限元分析软件,对其进行数值模拟验算。结果表明,在1.1结构自重+1.4吊装荷载作用下,临时支架的强度、刚度及安全性能均满足施工要求,为后续施工提供了保障,具有一定的指导意义及应用价值。

连续梁桥跨河施工支架研究

主要研究了采用装配式公路钢桥桁架(通常称为贝雷架)做为支架进行连续梁桥现浇箱梁混凝土的施工方法;研究了跨河施工支架的技术方案,特别是施工支架在桥墩上的刚性斜撑,同时结合现场试验研究了施工支架的分析计算方法及变形。研究表明,采用装配式公路钢桥桁架解决跨河预应力混凝土连续梁现浇混凝土施工支架问题是有效的。

脚手架工程安全状态的模糊模式识别

为了避免工程施工中出现质量安全事故,对于施工过程中脚手架工程的安全状态评价显得十分重要.首先用模糊数学方法得出了脚手架整体安全状态的定量表达,表达式中考虑了脚手架组件状态和外部事件对不同脚手架工程的影响关系.然后依据典型的模糊评价子集并利用择近原则进行模糊模式识别,判断出脚手架所处的安全状态.所提出的方法可以方便地编制成相应的程序和计算软件,将传统的脚手架评估以模糊数学的形式表达出来,并最终判断出脚手架所处的安全状态,为施工安全工作提供了定量评定方法和体系.

空间钢结构临时支撑布置的应变能跟踪算法

针对传统经验方法用于确定空间钢结构临时支撑体系布置方案时的不合理性,提出一种基于小生境遗传算法的优化算法,该算法以指数尺度变换后的结构总应变能为优化目标函数,采用格雷编码作为染色体的编码方式,对于规则的搜索区域,以连续的空间位置作为遗传算法的决策变量;对于不规则的搜索区域,以离散的空间节点作为决策变量,在进化过程中引入自适应的遗传算子和改进的最优个体保存策略;模拟"鸟巢"结构的一榀主桁架,验证了算法的有效性;研究矩形平板网架和某异形网壳的最优临时支撑布置方案.分析表明:应变能综合反映了结构的受力性能,该应变能跟踪算法对空间钢结构施工过程中临时支撑体系方案确定提供了科学的依据.

LNG船液舱围护系统安装平台结构强度计算分析

根据LNG液舱围护系统的安装平台设计和改造的需要,针对该平台的结构和复杂作业工况,应用MSC/PATRAN软件建立三维模型,分析平台荷载工况,计算各处最大变形位移和支座反力,还对敏感单元的屈曲强度进行了检验。研究结果为安装平台的结构强度分析提供了技术支持。

钢箱梁临时支架安全性分析

为了保证某立交快速通道工程钢箱梁临时支架的安全性,采用空间有限元分析法,系统的研究并分析了临时支架的安全性问题,结合实例拟定了2种方案,通过分析计算,均能达到相应的安全性能要求。

钢管脚手架支撑结构类型及破坏模式之探讨

钢管脚手架(鹰架)为台湾地区高挑空建筑工地常用之模板支撑构材,由于目前可供设计及施工参考之规范甚为缺乏,工地常是凭借着施工经验来架设支撑,致使常有倒塌意外发生。本文介绍台湾地区常用之钢管鹰架,并提出五种可能引致钢管鹰架模板支撑失败的模式供营建工程界参考。

碎裂岩体浅埋大跨车站拱盖法临时支撑拆除稳定性分析

根据青岛某车站复杂的地质条件,通过现场监测和数值模拟,分析了临时支撑向永久支护转换时支护平衡系统破坏规律,掌握了不同拆撑长度下围岩及支护结构的应力、应变变化,得到了安全最大支撑拆除距离为6 m,提出了2种加固方案并分析了加固效果,确保了车站临时支撑拆除安全。

新型扣盘式钢管支模架受力特性的试验研究

对一种新型扣盘式钢管支模架的受力特性进行了系统的试验和理论研究,包括节点性能试验、单元体试验、支模架的足尺试验和节点刚度反分析。研究显示:扣盘式节点的强度明显高于传统的扣件式节点,具有更大的安全储备;支模架的破坏形态为无侧移的立杆失稳破坏;设置斜撑对于提高支模架结构稳定性和力学性能有显著作用;扣盘式节点刚度介于刚接和铰接之间,且这一半刚性对支模架的承载力有显著影响,通过有限元计算和反分析可得出节点刚度值。

房屋建筑扣件式钢管模板支架立杆间距的确定

以10个典型工程的调研数据为基础,根据现场模板支架的实际构造,提出了模板支架立杆计算长度的确定方法,用这种方法分析并给出了楼板模板支架和梁模板支架兼作楼板模板支架时立杆的安全间距,分析结果与现场调研结果有较好的一致性,可用于指导实际施工。

构造因素对扣件式钢管模板支架稳定承载力的影响

高支架模板体系的稳定分析是建筑施工中的一个重要问题,用三维有限元方法讨论了扣件式钢管模板支架的各构造因素:步距、立杆间距、剪刀撑、扫地杆等的设置方式对架体稳定承载力的影响,发现:架体稳定承载力随立杆步距及间距的增大而降低;立杆伸出顶层水平杆件的长度超过40 cm时,承载力将大幅度降低;架体的稳定性几乎不受水平向剪刀撑的影响,而竖向剪刀撑及扫地杆设置则对其影响极大。

扣件式钢管格构支架整体稳定性计算理论和试验研究

详细介绍了扣件式钢管格构支架的整体稳定性计算理论及试验结果,该成果可以用来对该类型承重支架的整体稳定性进行验算。

脚手架施工现场安全状况评价方法的研究

在建筑施工过程中,大多数安全状态的辨别都受人为的主观因素影响较大,为了使辨别的结果更加科学合理,应用模糊数学及层次分析的综合评判方法,对施工安全状态进行定量表达,该方法运算简便,可操作性强,较其他方法更适合于施工现场普遍存在的文化水平低、凭经验判断安全状态的现象,便于施工现场管理人员掌握,并及时发现事故隐患。

扣件式钢管高大模板支架抗连续倒塌分析

为研究扣件式钢管高大模板支架的抗连续倒塌性能,采用软件ANSYS建立有限元模型,通过撤除不同位置的立杆对高大模板支架的受力性能进行分析,比较了不设置剪刀撑、仅在横向设置剪刀撑及横向和纵向均设置剪刀撑的高大模板支架抗连续倒塌能力。结果表明:在正常使用荷载作用下,安装质量保证的扣件式钢管高大模板支架不会发生连续倒塌;杆件撤除后,其承担的荷载主要由周围的杆件承担;撤除角杆造成的最大需求能力比RDC最大,撤除中杆造成的最大需求能力比RDC最小;剪刀撑能够改变立杆竖向荷载的传递路径,并分担部分竖向荷载,使得立杆的轴力不会同时达到其承载力,避免高大模板支架发生连续倒塌。

探讨扣件式钢管模板支架的稳定计算问题

借鉴升板建筑结构群柱稳定性研究成果,对扣件式钢管模架进行类比分析,提出模架稳定性计算中应注意的问题。

构造因素对扣件式钢管高大模板支架承载力的影响

以现场调研为基础,借助有限元软件SAP 2000建立模型,分析高大模板支撑体系的剪刀撑、扫地杆及钢管壁厚在体系几何尺寸不变的情况下对其屈曲承载力的影响.结果表明:竖向剪刀撑单向设置时,其设置方法对架体承载力影响很小;竖向剪刀撑双向设置时,其设置方法对架体承载力影响很大;架体承载力受扫地杆设置和钢管壁厚的影响较大.

高大模板支架的容错优化设计研究

高大模板支架坍塌事故不断发生,人为错误是主要原因,但改错效果不理想,支架往往带错工作,迫切需要新的设计思想和技术。该文借鉴道路工程中已取得明显效果的"容错设计",将其引入模板支架的设计中,提出一种新的容错模架。在通过现场调研掌握人为错误发生规律的基础上,给出不易改正的顽固人为错误的辨识方法,研究容错结构的功能函数和安全水准,提出考虑顽固人为错误发生的优化设计方法,以消除错误的负面影响,达到安全、适用和经济的目标。算例表明,经优化后的结构,容错模架的可靠指标为3.39、用钢量节省19.5%,达到了"容错设计"的目标。

钱江四桥缆索吊系统设计与安装

缆索吊系统是钱塘江四桥上部结构安装的关键设备系统,该系统跨径大、起吊重量大、安全要求高。通过对缆索吊系统主缆、塔架、后锚等结构进行设计研究,以期达到安全、可靠、符合实际使用的要求。

梁柱式钢管桩支架在连续梁现浇施工中的应用

针对钢筋混凝土连续梁现浇施工中支架的变形控制问题,以郑西客运专线渭清路连续梁现浇施工为例,介绍了由钢管桩和贝雷架组成的梁柱式支架,通过支架的选择、拼装及支架预压等措施,有效地控制了支架的变形,达到了提高现浇混凝土质量的目的。