我国城市轨道交通运营初期票价制定与研究

通过分析影响轨道交通票价制定的相关因素,提出我国轨道交通初期票价制定原则为"公益为先、兼顾效益"。通过轨道交通票制的选择分析,提出轨道交通运营初期宜采用区段(近程和远程)计程票制。同时研究了基于平均成本定价的轨道交通运营初期票价制定方法,并通过案例进行了论证。

基于SPCE061A的出租车计价器的设计

设计并实现了以凌阳单片机SPCE061A为中心控制系统,配合SR430563数码管模块以及L298N电机驱动芯片的出租车计价器。该出租车计价器性能稳定,抗干扰性好,性价比高,操作简单。与现有各类计价器比较,该出租车计价器可以实现语音播报功能,方便一些特殊乘客。

非接触IC卡预收费电表的微机控制系统

介绍了非接触式IC卡预收费电度表微机控制系统的工作原理和硬件电路 ,讨论了其工作过程 。

基于FPGA的出租车计费系统的设计与实现

为生产可靠、稳定且灵活性好、开发周期短、效率高、维护简单的出租车计费器,提出了在QuartusⅡ 9.0软件平台上,基于FPGA的出租车计费器的设计方案。通过VHDL描述出租车计费系统的操作流程及控制方案,实现模拟汽车的启动、停止、计费、暂停、预置等功能,并用LCD1602显示车费、里程、等待时间、行驶单价等信息。该系统配合车速传感器可应用在不同车型的出租车上,并达到预期功能。

地铁票制的经济学分析及政策建议

地铁作为一项准公共产品,其票价的制定一直备受关注。以北京地铁为例,结合地铁的经济学特性,运用比较分析法对地铁票制进行经济学分析。首先,对低廉通票制涨价前后的社会福利变化进行经济学分析,得出涨价后的社会福利下降。其次,对低廉通票制转为计程票制后的社会福利变化进行经济学分析,得出当价格弹性为零时,社会福利不变;当价格弹性为负时,会有一部分的社会福利损失。最后,结合影响地铁票价制定的各项因素,为地铁票价的制定提出了政策建议。

出租汽车计价器数据管理系统

本文主要介绍出租汽车计价器数据管理系统的功能特点,硬件结构和软件设计要点.该数据管理系统具有实用价值,对推动出租汽车行业计算机管理具有积极意义.

轨道交通计程票制问题探讨

以充分发挥项目运能为前提对计程票价相关参数进行推导,从地面常规公交与轨道交通线路竞争的关系层面上加以分析,并依据出行者的出行特点及实际计费需求,确定轨道交通计程票价定价模型,具有一定的参考价值。

两网融合背景下市域(郊)铁路票制票价及清分研究

通过总结我国市域(郊)铁路票制票价现状存在的问题,结合市域(郊)铁路与城市轨道交通两网融合的实际需求,归纳了两网融合背景下市域(郊)铁路票制票价的制定原则,并提出市域(郊)铁路分区计程票制模式。通过划分两个计费区,在城区范围内市域(郊)铁路与城市轨道交通统一票制票价,在外围区域市域(郊)铁路采用固定运价率*计价里程的计程制票价方案。最后,针对不同应用场景对分区计程票制票价方案和票务清分方法进行可行性分析并提出相关建议。