虚拟仪器开发环境的比较研究

虚拟仪器开发环境非常多,需要十分慎重取舍才能获得最佳效果。为使虚拟仪器开发者能更快更高效地选择适当的开发环境,对当前流行的各种开发环境进行了分类、分析和比较研究。首先将其总体分为两类:基于通用编程软件和基于图形化语言,然后根据各类开发环境在虚拟仪器开发方面的特点进行论述,同时给出了一个相关实例,最后得出对于虚拟仪器的开发,常需要根据开发项目的实际,结合各种开发环境各自的优势进行混合编程,方可达到良好的效果。

旧水泥混凝土路面的加铺层设计研究

结合G206线某段旧水泥混凝土路面工程,调查、分析和评价该旧水泥路面的使用状况,通过工程建设方案比选提出实用的旧水泥路面加铺层结构,提出路面排水系统和路面结构排水系统的设计措施,对于旧水泥混凝土路面的加铺层结构设计具有指导意义.

浅谈多层框排架结构程序计算

对多层框、排架结构分析与计算在程序选择、数据输入等方面进行了探讨，并指出几个计算参数的合理选取；运用不同程序对同一结构计算结果进行了对比校验。

海上桩基导管架平台投资匡算模型

桩基导管架平台是目前渤海海域油气资源开发应用最广泛的平台型式之一,其投资对前期研究快速方案比选结果具有较大决定作用。针对方案快速比选阶段设计数据有限的情况,根据桩基导管架平台组成模块、施工流程,逐项分析桩基导管架平台投资主要影响因素,建立了桩基导管架平台投资匡算模型。以渤海油田某新建平台为例,对匡算模型进行了实例验证,测算结果与后期按照详细技术资料估算结果差异率为7.3%,满足方案快速比选阶段的准确性要求。

通辽京沈连接线引入通辽铁路枢纽方案研究

新建客运专线引入既有铁路枢纽方案是项目建设重点研究内容,选择合理的车站空间位置、确定完善的车站布置方案,能够更好地满足旅客运输需求,提升服务质量。文章通过统筹考虑相关影响因素,结合城市总体规划和铁路总图规划,重点分析枢纽内客、货流特点,对新建通辽京沈连接线引入通辽枢纽方案进行了研究,提出了引入既有通辽站和开发区新建客站2个方案。并在引入既有站方案中,考虑不同的引入方式、高速铁路车场与普通客运站房的相对关系等,分别研究了东侧引入、西侧引入站房同侧和西侧引入站房对侧3个方案。经综合技术经济比较,推荐采用西侧引入既有通辽站站房同侧方案。通过研究有效解决了枢纽内各方向客、货流运输组织,为其他线路引入枢纽方案研究思路提供参考。