基于BLOCKCYCLE Test路谱的汽车控制臂衬套疲劳试验数据处理

利用路谱提取载荷谱,用于控制臂衬套的台架试验。通过采用测试软件数据处理的方法,对复杂的路谱进行编辑、雨流计数及损伤评估等方法以获得适合简单台架的试验条件,从而完成高性价比的控制臂衬套疲劳试验。

基于汽车智产系统的机器人柔性电缆耐疲劳性能研究

根据汽车智能化生产系统工业机器人用柔性电缆耐疲劳性能的标准要求,结合试验中常见的耐疲劳性能异常表现,深入分析影响电缆耐疲劳性能的关键因素。在电缆结构设计上,提出对称与高圆整度的设计理念;在材料选择方面,推荐采用耐疲劳性能卓越的合金导体以及耐候性良好的护套材料。针对不同安装布线场景,建议预留充足的布线余量,增设隔断以减少不同尺寸电缆间的相互干扰,避免使用扎带等紧固方式,并优化拖链装置设计,减少棱角和凹槽对电缆造成的磨损,从而全面提升汽车智能化生产系统工业机器人用柔性电缆的耐疲劳性能。

复现试验场工况的转向拉杆室内加速疲劳试验

针对传统的转向拉杆台架疲劳试验,或者根据设计载荷来制定试验方案,或者对实测载荷根据设置经验门限值进行试探性的编辑,即对载荷历程进行线性强化或小幅值删除,如此来实现加速疲劳试验,显然获得的结果可信度较差。通过对采集到的真实载荷谱进行基于疲劳损伤的编辑浓缩,对小幅值循环的载荷进行可控过滤,达到了定量加速零部件疲劳试验的目的,获得更为可信和可靠的加速试验结果。

某型坦克齿轮接触疲劳强度可靠性的Monte Carlo数值模拟

利用MonteCarlo技术与χ2检验,模拟和检验某型坦克传动箱主动齿轮接触应力与接触疲劳强度分布规律,表明接触应力服从正态分布,接触疲劳强度服从三参数威布尔分布。基于应力、强度分布规律的模拟结果,进一步由MonteCarlo方法模拟得到齿轮接触疲劳可靠度在0.99以上。MonteCarlo模拟计算精度取决于模拟次数,当模拟次数达到104时,可靠度的模拟误差小于10-3。对随机参数的敏感性分析表明,影响接触疲劳可靠度的最主要的参数是节点区域系数ZH和材料的疲劳极限应力σHlim。提高齿轮加工精度和选用疲劳极限应力σHlim较高的材料都会有利于提高坦克传动箱主动齿轮的接触疲劳可靠性。

基于虚拟迭代的轿车车身耐久性虚拟试验方法

针对轿车车身开发过程中传统耐久性试验周期长、费用高且不容易在开发前期暴露风险的问题,采用虚拟试验方法,基于实测道路载荷谱并结合多体动力学及有限元仿真技术进行车身疲劳寿命预测.仿真结果与实测应变片台架试验结果一致性很好.该方法能够快速反映风险,大幅缩短开发周期、降低费用.

疲劳寿命实验曲线拟合方法选择研究

疲劳寿命的分散性影响其实验曲线拟合方法的选择,通过引入极差离散系数CR,根据实验所取的不同应变水平或者应力水平下对应的CR最大值的大小,确定曲线拟合采用的最优拟合方式,并采用该原则对疲劳寿命实验数据进行曲线拟合。拟合结果表明,拟合方法选取原则有利于优化疲劳寿命实验曲线拟合。

对汽车后桥壳垂直弯曲疲劳强度评价方法的研究

本文综合应用结构有限元分析、疲劳寿命估算和室内道路模拟试验技术对某型汽车后桥壳的垂直弯曲疲劳强度进行了分析、评价。

汽车后桥疲劳试验时裂纹扩展与应变变化的试验研究

在汽车后桥疲劳试验时监测记录了应变的变化过程 ,并测得了疲劳裂纹扩展的长度。通过分析研究 ,得到裂纹扩展与应变变化的关系 ,提出一种应用计算机实时监测应变变化来分析疲劳裂纹产生。

先进拟合优度检验方法及应用

对一些高效EDF统计量的拟合优度检验方法做了简要介绍，分析了它们各自的优缺点及其适用范围，阐述了“下尾临界值”检验的必要性，探讨了拟合优度检验和似然比检验的基本逻辑结构，从细观损伤力学的角度分析了几种疲劳寿命分布所对应的物理模型，并提出了合理的数据处理和分布推演所应遵循的基本原则。

对加速随机疲劳试验方法的研究

本文结合基于局部应力—应变法的疲劳寿命估算提出一种在“相对”意义上对野外实测应变信号进行删“小量”(即对疲劳影响不大的小信号分量)处理,获得用于室内随机疲劳试验的浓缩信号的方法,其中以损伤滞回环为删除单元,以相对疲劳损伤比为删除的门槛值。

疲劳试验数据任意置信度下分布的曲线拟合法改进

以对齿轮的疲劳试验寿命数据处理为例，叙述了一种以双曲线函数为原型的曲线拟合方法，来求取任意置信度Ｃ下的分布曲线，从而有效地改善了以一般二次函数为原型拟合时所出现的问题：即使拟合的曲线通常为抛物线，无法延伸到高可靠度区域。

EQ140汽车后桥的极值载荷分析及在疲劳试验中的应用

本文对汽车后桥的极值载荷进行了深入的分析,得出了确定最短测量里程和估算载荷谱极值载荷的方法。用此方法推断了三种典型载荷谱的极值载荷,建立了三种单一路面的程序疲劳试验谱,进行了室内程序疲劳试验,得到了代表各种路面等级的极值载荷和使用寿命的统计关系。

GH4133轮盘材料疲劳失效概率分布类型研究

研究GH4133轮盘材料疲劳失效概率分布类型,通过经验分布函数法和平均失效率函数法处理疲劳失效数据,根据所得到的数据信息假设轮盘材料疲劳失效概率分布类型为正态分布、对数正态分布或三参数的威布尔分布。先对三个分布分别进行参数估计再利用柯尔莫哥洛夫拟合优度检验法,检验分布函数总体拟合效果。并绘制所确定分布的失效率曲线与平均失效率曲线比验。综合比较同温度不同应变比、同应变比不同温度下各组数据,得出GH4133轮盘材料的疲劳失效分布函数以对数正态分布函数为最佳。

飞机某典型螺栓连接件的振动疲劳试验研究

为确定不同螺栓连接形式与不同名义厚度的某典型结构连接件的振动疲劳极限寿命,并比较其振动疲劳性能,本文针对连接件要求考核部位的特殊性,提出了简支结构的夹具设计方法,在经过有限元模拟计算及在模态试验中进行了验证考核后,成功应用于正式试验中,另外,试验采用小量级振动条件下应变数值曲线拟合得到大量级振动条件下应变值,完成了试验应变-寿命曲线的绘制。通过此次试验研究表明:1)简支结构的夹具设计被证明适用于此类搭接结构的螺栓连接件,可以应用在此后类似的振动试验中;2)复材名义厚度为5 mm的单排双钉连接件,在同样的应变水平下,具有最长的振动疲劳寿命,即振动疲劳性能最好;3) 4种不同形式的螺栓连接件,振动疲劳破坏位置均为金属部分,在下一步的设计中需更换金属材料,加强金属搭接板的动强度。

球头挂环疲劳试验方法研究

电网金具的失效断裂直接影响着电网的安全运行,通过对近几年金具失效的分析和统计,发现由于球头挂环疲劳断裂而导致故障的几率远大于其他连接金具引起的故障。为考核材料疲劳性能,介绍了相应的疲劳试验,将球头挂环引入导线微风振动的试验的方法模拟其在输电线路上的实际运行。并利用金相分析技术来判定金属的性能,分析其失效破坏的原因。

某轮盘螺栓孔处疲劳寿命预测方法与验证

为提高航空发动机FGH96材料涡轮盘在较高应力梯度缺口处如螺栓孔处的疲劳寿命预测精度,通过使用新的平均应力公式,同时考虑应力梯度和尺寸效应的影响,通过FGH96材料级间盘模拟试验件疲劳试验,对模型所需的寿命预测方程中的参数进行拟合,进一步开展FGH96材料涡轮盘螺栓孔模拟件疲劳试验,与预测结果进行了比较,结果表明,改进后的疲劳构件寿命预测方法具有较高的精度,证明了该方法的有效性。

汽车燃油分配管加速振动试验研究

应用Miner线性累积损伤理论 ,对汽车燃油分配管加速振动试验进行分析和试验。以试件上应力薄弱部位的响应幅度变化作为控制点 ,当振动幅度变化为稳态振幅的 85 %～ 90 %时 ,作为判定试件振动疲劳寿命的依据 ,从而确定试件的寿命与载荷强度的关系。通过对某型东风轻卡汽车燃油分配管实例的试验研究 ,获得加速试验的强化系数K。试验表明 ,所施加的载荷幅值 ,完全符合由累积损伤理论给出的加速振动试验公式。该强化系数K的获得 ,对指导燃油分配管规范试验 ,具有一定的参考价值。

海洋平台用钢板状焊接接头的低温疲劳试验

在ＰＬＧ－３００ＫＮ高频疲劳试验机上配备低温环境室及其控制系统，对海洋平台用钢（Ａ５３７）焊接接头在低温和室温下进行了疲劳试验。试验结果表明：在高应力幅区，当应力幅值大于低温安全临界应力幅值时，低温环境会降低焊接接头的疲劳寿命，安全性差；在低应力幅区，当应力幅值小于低温安全临界应力幅值时，低温环境反而会增加焊接接头的疲劳寿命，安全性好。在低温环境中，大的交变载荷对接头的疲劳强度影响很大。

汽车钢板弹簧CAE仿真分析与台架试验对标研究

针对新设计汽车钢板弹簧,有物理试验和计算机辅助工程(Computer Aided Engneering,CAE)仿真两种手段来评估板簧的疲劳寿命,物理试验周期长、费用高,CAE仿真周期短、费用低。目的是找出一种应用CAE仿真分析手段来有效分析预测钢板弹簧疲劳寿命的方法,从而实现缩短板簧开发周期并降低开发成本;对钢板CAE仿真和台架试验进行了刚度及强度的对标分析,找出了能够准确模拟刚度和强度的CAE刚强度仿真方法;在确保CAE仿真模型能准确分析板簧刚强度的基础上,通过实测板簧材料疲劳性能曲线,基于Miner累积损伤理论,应用不同表面修正系数对钢板弹簧进行寿命分析,并和疲劳台架试验对标进行分析,找出了一种能够较为准确评估板簧寿命的CAE疲劳仿真分析方法。最终形成了一套基于CAE分析的较为可靠的钢板弹簧疲劳寿命预测方法,该方法有效性较好,对有效预测汽车钢板弹簧的疲劳寿命具有较高的工程价值。

汽车驱动桥疲劳试验控制系统研究

针对汽车驱动桥疲劳试验系统的特点,设计了基于工控机的汽车驱动桥疲劳性能试验控制系统,实现了对汽车驱动桥疲劳试验的自动控制.系统能够根据试验结果判断驱动桥样品是否合格,符合汽车驱动桥测试规范.系统还具有查询和打印功能,方便企业报表的生成和打印.控制系统采用VC++6.0开发,具有很好的可移植性,便于以后维护与升级.