Design of Distributed Fault-Tolerant Industrial Network

A token-bus-based design method of the distributedfault-tolerant industrial network is presented in this pa-per.The dual-link network is of hot-redundancy.The performance of the network is also discussed.

容错动态性如何提升员工适应性绩效?——一个有调节的中介模型

员工适应性绩效是企业应对环境变化的重要基础,而容错动态性为解释员工适应性绩效提供了新视角。文章基于情绪事件理论、自我调节理论和资源保存理论,以306名科技型企业在职员工为调研对象,明晰了容错动态性对员工适应性绩效影响的路径和边界条件。结果表明:容错动态性对员工适应性绩效具有显著的正向影响;元认知能力在容错动态性与员工适应性绩效之间发挥中介作用;任务责任心调节容错动态性与元认知能力之间的关系,并进一步调节了容错动态性通过元认知能力对员工适应性绩效起的间接作用。研究从组织情绪视角提出了容错动态性是员工适应性绩效的另一影响因素,为企业提升员工适应性绩效提供新方法。

针对音变问题改进的维汉神经网络机器翻译鲁棒性方法研究

由于维吾尔语具有音变差异,在记录时容易混淆,这对机器翻译的容错能力提出了挑战。从词粒度研究的角度出发,针对维吾尔语中具有明显语音特性的音变词的翻译问题,采用字符级神经网络机器翻译(Character level Neural Network Machine Translation,CharNMT)结构,并结合覆盖率机制进行优化,这一方法不仅提高了音变词的翻译质量,还展现出较好的容错能力。在基础模型取得了1.25 Blue分的提升,并在训练和解码速度方面也具有优势。

飞行器控制面临的机遇与挑战

当前,飞行器控制的发展面临前所未有的机遇与挑战.基于对飞行器的发展趋势、新需求和新技术特征的分析,本文从飞行器新技术特征、信息化环境、无人系统自主性、高可靠可重构容错系统、飞控系统评估与确认五个方面研究和分析了飞行器控制面临的机遇与挑战.为了达到利用机遇和赢得挑战的目标,作者建议加强如下五个方面的研究:加强面向飞行器新技术特征的飞行器控制概念、理论与方法研究;加强面向信息化环境的控制、计算与通讯一体化,以及控制、决策与管理一体化的研究;加强面向不确定性的无人系统高级别自主性的研究;加强面向高可靠、高安全性的可重构容错飞控系统的研究;加强面向高效、高可信度的飞控系统评估与确认方法的研究.

紧致融合模糊集和故障树的变压器故障诊断

为弥补传统单一诊断在变压器故障诊断应用中的不足,在全面分析模糊集和故障树各自优势的基础上提出了紧致融合模糊集和故障树的变压器故障诊断方法,旨在有机融合模糊集和故障树的优点,提高变压器故障诊断的准确性和效率。以故障树理论分析为基础,构建了紧致融合模糊集和故障树的诊断模型,重点阐述了其构建方法和诊断逻辑。案例分析表明:相比与传统的故障树诊断技术,紧致融合模糊集和故障树的变压器故障诊断技术的容错能力更强;诊断结果记录了诊断的一些中间过程,并在信息不完备的情况下,返回相关的信息为研究人员进行下一步分析提供参考。

“好”政策的执行效果也好吗?——基于容错纠错政策的实证检验

容错纠错是鼓励干部担当、激励干部创新的重要政策设计。那么,“好”政策是否意味着执行效果也好呢?论文通过构建政策效果、政策质量和政策执行力三者间因果联系的理想分析框架,借助PMC指数模型对10项容错纠错政策样本质量进行评估,结合政策效果分析,尝试确定该政策在理想分析框架下的类型归属。研究发现,容错纠错政策整体质量较高,呈现出国家级—省市级—新区级“依次递增”的特征,兼具趋同性与趋异性;容错纠错政策属于理想状态下质量较高但执行效果一般、执行力较弱的政策。可见,容错纠错政策效果并非唯一取决于政策质量,而是受到政策质量和政策执行力的共同影响。该发现印证了完全理性模式在政策制定过程中的局限性,政策制定者应基于有限理性模式进行决策。研究丰富了公共政策理论,为容错纠错政策改进提供了具体的依据和方向。

VLSI冗余单元最优分配的遗传算法求解

随着VLSI芯片面积的增加和电路复杂性的增强,芯片的成品率受制造缺陷影响的概率逐渐增加。为了解决这一问题,人们将容错技术结合入集成电路设计中。要使一个系统具有较强的容错能力,必须给系统提供一定量冗余单元。本文利用遗传算法有效地解决了使系统成品率达到最大的冗余单元最优分配问题。

FPGA静电损伤容错系统设计及演化修复能力研究

为探索静电放电对可编程逻辑器件的静电损伤(ESD)效应及其防护方法,选用人体模型,并利用ESS-606AESD模拟器对CycloneⅡFPGA芯片EP2C5Q208进行了ESD注入损伤效应试验。在此基础上,以演化硬件(EHW)技术为核心构建了一个具有自修复特性的强容错电子系统,并对其进行了故障注入试验。结果表明:ESD对FPGA不造成芯片损毁,只对放电管脚及其相关逻辑单元造成损伤,未放电管脚及芯片内部绝大部分逻辑单元功能完好。同时发现,系统演化修复能力与系统故障状况间具有较为明显的规律:(1)随着系统故障量的增大,影响系统演化修复能力的主要因素从演化算法的效率逐步转变为演化修复过程中的故障"避让"概率;(2)系统的演化修复能力与故障数量符合指数衰减规律。

仿生容错系统演化修复能力研究

基于演化硬件技术构建一种仿生容错系统,通过不同模式、数量的故障注入对其演化修复能力进行研究,得到系统故障状况与演化修复能力间的关系:(1)随着故障数量的增加,系统演化修复能力的主要影响因素从演化算法的效率逐步向演化修复过程中的故障"躲避"概率转移;(2)系统的演化修复能力与故障数量符合指数衰减规律。

列车超速防护系统的容错设计

列车超速防护系统是实时的列车控制系统，为了满足其对可靠性，可用性，可维护性的较高要求，系统采用了子系统级的热备冗余容错结构。利用故障诊断和故障检测来实现故障后的系统重构。系统中加入测试点，并与故障自诊断软件结合来改善系统的可维护性设计。系统软件采用主机统一步调，使整个系统工作同步。最后，分析了系统的可靠性。

基于停电区域及广域同步信息的电网故障快速诊断研究

提出了一种基于停电区域,利用广域同步信息进行电网故障快速诊断的方法。该方法利用故障时变位开关信息以及从故障发生到故障切除之间元件的电压相量得到可能的故障元件集,进一步结合方向信息进行推理判断,确定故障元件,还可进行保护动作行为评价和简单的故障选相。该方法仅利用停电区域内的同步数据,不受系统网络规模的制约,只与故障情况的复杂度有关,对快速分析事故、评价设备及装置动作行为、简化故障诊断流程具有一定意义。

基于NFTET的高超声速飞行器鲁棒轨迹重构设计

考虑高超声速飞行器故障下安全再入飞行问题,针对飞行器发生较大故障的情况,提出了基于相邻可行轨迹存在定理(Neighboring feasible trajectory existence theorem,NFTET)的鲁棒在线轨迹重构算法。在标称情况下基于反馈线性化预测校正制导算法生成满足各种约束条件的再入轨迹;由于NFTET只适用于发生较小故障的情况,为保证较大故障下飞行器仍能以较高精度安全着陆,基于NFTET理论设计了鲁棒轨迹重构算法,得到了较高落点精度的飞行轨迹。仿真结果表明,本文所提出算法能有效解决飞行器较大故障下的安全再入轨迹重构问题,提高了飞行器的自主容错能力。

函数连接型神经网络应用于岩石含矿性研究

函数连接型神经网络是一种无隐含层的新型网络，应用其三阶联合激励增强特性对某矿区矿石与围岩进行判别研究，识别准确率近１００％．在对预测集的每一个输入信号添加２０％的噪音干扰后，发现依然能准确判别．可见网络的容错能力是十分令人满意的．

基于小世界网络的Hopfield联想记忆模型

针对基于Watts-Strogatz小世界网络的联想记忆(WSAM)模型中存在的信息丢失和产生孤立节点的问题,引入Newman-Watts小世界网络,提出了基于NW小世界网络的联想记忆(NWAM)模型,并给出生成方法以及相应的理论算法。与WSAM相比,该模型节点连接数有少量增加,而网络性能却得到极大的改善。对比实验结果表明,在重连概率和全局连接度相同的情况下,NWAM对加噪模式回想的能力要高于WSAM;在噪音干扰不断增加的情况下,NWAM抗噪联想性能始终优于WSAM。最终,利用NWAM模型对加入噪音的交通图像进行识别时,获得了比WSAM更好的识别效果,表现出良好的容错性和对含噪信息的鲁棒处理能力。

非线性飞控系统的控制可重构性

讨论了非线性飞控系统在实时参数化模型下的控制可重构性,给出了非线性系统的可重构条件 和伪逆法可重构条件。以自修复飞控系统为例,利用推力矢量进行了方向舵全损故障下的重构研究。仿真结 果表明,对于利用传统操纵面几乎无法重构的系统,利用推力矢量的水平偏转,重构效果较好。

基于天牛群搜索算法的配电网故障定位研究

随着不断扩大的配电网规模,其拓扑结构日趋繁杂,使得配电网故障定位的问题越来越复杂,同时也对故障定位技术有了更高的要求。对于传统人工智能算法的不足,引入一种基于天牛群搜索算法(BCAS)的配电网故障定位方案,使得故障定位的容错能力和稳定性得以提高,并通过仿真算例验证了该方案的有效性与可行性。结果表明该算法精度高,收敛速度快,能够准确定位配电网中的故障点,同时在故障信息出现畸变时,仍然可以正确定位,容错能力强。

函数增强型神经网络应用于钢的冷弯性能研究

函数增强型神经网络（FunctionalEnhancedNet，简称FEN）是一种无隐含层的新型网络，作者应用其三阶联合激励增强特性对钢的冷弯性能进行判别研究，识别准确率近100％．对预测集的每一个输入信号添加噪音干扰，发现依然能准确判别．网络误差下降随着添加噪音的增大而逐渐变慢，可见该网络的容错能力令人满意．

一种新的点对点路由算法容错性概率分析

随着网络规模不断扩大,网络节点出现故障的可能性也随之增加,为了提高网络容错能力,增强网络的连通性能,提出了一种新的点对点路由算法,首先阐述了新算法的工作原理,然后对网络中采用和不采用新算法2种情况进行了容错性概率分析,分析表明,新路由算法可以提高网络的容错能力,增强网络稳健性.

一种惯性导航系统的容错配置方法

无人机导航系统设计中,惯导系统的容错能力的提高是需要解决的重点问题之一。在分析余度配置方法和奇偶方程的基础上,给出一种简单易行的惯性器件余度配置方法,并进行了仿真。仿真结果表明,该方法简单易行,有一定的借鉴意义和实用价值。

三相电压源型换流器故障耐受能力分析与评估

三相电压源型并网换流器由于含有大量电力电子开关器件及相应控制环节,是一种强非线性系统。在交直流混合系统中受到电网侧故障或直流侧负载变化等扰动影响,大容量换流器将产生复杂的响应行为,给电网带来难以预计的影响。文中考虑电网中三相电压暂降的典型故障,基于平均模型分析了三相电压源型换流器电流环的非线性特性。在此基础上,根据李雅普诺夫稳定性判据分析了故障前后换流器的稳定性,并以故障深度和故障持续时间为指标对换流器故障耐受能力进行评估。最后,通过并网系统的逐周期仿真验证了理论分析和计算的有效性。