大型水轮机微机调速器的研究与实践

为满足对大型水轮机调速器日益增长的高可靠性、高性能的要求，经多年的研究与实践，开发了“Ｉｎｔｅｌ８０８６双微机容错水轮机调速器”。本文全面介绍了该调速器的硬件和软件结构、容错模式、可靠性技术及调节控制规律，并给出了现场试验结果．

水轮机调速器智能交互式诊断方法

针对水轮机调速器实时在线诊断的需求,阐述了以人为中心的水轮机调速器交互式故障诊断过程,探讨了智能化交互式诊断的功能框架。该方法在葛洲坝水电厂最优检修信息系统调速子系统中得到应用,并为其他电站故障诊断推理机的设计提供参考。

汽轮发电机计算机容错控制系统的设计

介绍了一种高可靠性的汽轮发电机计算机控制系统的基本原理及实现。讨论了汽轮发电机控制系统的特点及组咸，包括双机容错控制器硬件和软件的设计方法，最后给出了控制系统的仿真结果。

容错式双微机水轮机调速器高可靠输出组件的研究

双微机容错系统可按功能分为输入、处理和输出三部分,其中对输出部分的有效检测与准确控制,消除双机间的争议,是保证整个系统可靠性的基础。本文提出了对输出部分的检测方法。并研究了如何根据硬软件检测结果,准确地控制输出开关。最后还讨论了如何用微机检测机械液压邵分、消除电液转换器卡涩的方法。

基于FIR神经网络的风电场虚拟风速传感器

风电机组风速传感器易发故障,故障可能导致机组安全风险和发电量损失。针对现行的故障处理方法因与机组控制策略紧密耦合而日益面临挑战,提出了一种基于数据处理的虚拟风速传感器原理与方法:由风电场上风向测量风速计算下风向推算风速,用推算风速取代故障传感器。着重讨论了基于FIR神经网络的推算风速计算方法和计算模型,探讨了系统实现的关键技术。实验证明了虚拟传感器的误差在机组控制系统可接受的程度内。提出的方法独立于机组自身属性,具有普遍适用性,可部署在任意类型的场,在物理传感器故障时向机组提供风速信号,支撑风电机组持续安全运行。

汽轮机调速器滑阀连杆弯曲故障分析

从机理上分析了某 10 0MW汽轮机调速器滑阀连杆弯曲故障的产生条件 ,是由于分配滑阀卡涩 ,转速降低时调速块堵住随动滑阀喷油嘴 ,导致随动滑阀前油压升高 ,从而使连杆发生弯曲。给出了避免故障发生的措施。

双微机型调速器电液控制系统的容错技术研究

研究了双微机型调速器电液控制系统的容错控制技术，分析了硬件重组、控制律重构和信号重构3种容错方法，理论分析和试验结果表明；容错控制可以进一步提高系统的可靠性。

一种新型微机水轮机调速器的现场试验

一种新型微计算机水轮机调速器继工业试验后通过了专家鉴定。该调速器以高可靠性和高性能为目标，在控制策略和故障检测、诊断及处理中采用智能技术，取得良好的控制性能和较强的容错能力。木文简要介绍了其控制策略及容错技术，并给出现场试验结果。

基于风速估计的风力机状态反馈滑模容错控制

针对风力机变桨距执行机构突变故障,提出了基于风速估计的自适应状态反馈滑模容错控制策略.首先,设计了基于自适应状态反馈滑模理论的鲁棒主动容错控制器,并结合全阶补偿器对控制律进行设计;然后,利用基于变速灰狼优化算法的组合径向基函数神经网络实现风速估计,可以改善风速测量精度并提高控制系统可靠性;最后,根据线性矩阵不等式和Lyapunov理论对控制器稳定性进行讨论,并与现有控制策略进行比较.仿真结果表明,在健康/故障的变桨距执行机构条件下,所提容错控制方法均能获得较好的控制效果.

三微机交叉冗余调速器在水布垭电站中的应用

介绍了水布垭电站三微机调速器的总体结构、冗余策略、切换原理和应用效果。调速器由3套相互独立相互通讯的Quantum系列PLC控制,实现了3微机调节器及其输入输出通道的交叉冗余,具有良好的容错控制性能。

基于逻辑插装技术的全容错数字水轮机调速器的应用及改进

调速器是水电站中最重要的控制设备之一。随着电网网架的日益强固及智能电网的发展,对电网调峰、调频能力的要求不断提高,对调速器可靠性的要求也进一步提高。介绍了CVT数字调速器的构成及应用情况,针对安康水力发电公司调速器存在的问题,提出了改进措施和建议,可供同类设备参考。

二选一容错控制技术在抽水蓄能机组导叶开度反馈中的应用

导叶开度反馈值是调速器PID闭环控制单元的关键输入参数之一。导叶开度反馈容错处理技术对于调速器系统至关重要。结合惠州抽水蓄能电站调速系统实际,本文介绍了一种优化的导叶开度反馈容错技术,即二选一容错控制技术。该容错技术能实时精准识别开度反馈传感器主要故障,并自动切换至备用传感器选值。模拟测试和运行记录表明该改进技术能有效提高调速器导叶开度反馈容错能力。

基于双通道PLC的水轮机调速器设计

基于容错技术原理,设计了一款双通道PLC水轮机微机调速系统,介绍了PLC调速器硬件设计方法和软件功能实现,并通过甩负荷仿真实验,验证了该系统的可行性。该设计有效地提高了水轮机调速器运行可靠度,为水轮机调速器设计提供了新的思路。

涡轴发动机动力涡轮转速传感器容错控制方法研究

为了提高涡轴发动机的可靠性,在动力涡轮转速传感器发生故障时,保证发动机串级主回路与预测抗扰控制回路的正常运行,提出了涡轴发动机动力涡轮转速传感器容错控制方法研究。采用动态系数法建立了涡轴发动机简化实时模型,利用卡尔曼算法进行了发动机退化参数的估计,建立了涡轴发动机机载自适应模型,同时对动力涡轮转速信号进行了故障诊断及信号重构,实现了对预测抗扰控制回路及发动机串级控制回路的容错设计,并进行了数字仿真验证。结果表明,所设计的容错控制方法可以在动力涡轮转速传感器信号发生故障时保证发动机的正常工作。

基于可编程序控制器的水轮机微机调速器

介绍了一种基于可编程序控制器的微机调速器，并重点阐述了其系统组成、主要单元的工作原理、ＰＩＤ算法和软件特点．电站试验及运行表明，该微机调速器具有广阔的应用前景．

大型机组双无油电转多重容错调速器及应用

介绍了WT-100-6.3-SC型双无油电转多重容错调速器的系统结构。该型调速器采用了对称冗余电液转换器——双无油电液转换器;多重容错技术系统配置有1024种组态可正常工作;调速器采用片上系统(SOC)型单片机实现测频功能。该型调速器已稳定运行2年,提高了大型水轮机组调节的安全可靠性和稳定性。