主要介绍中国联通济南分公司在高铁场景应用大功率基站进行5G网络覆盖的方案。采用了业界最领先的400 W 8T8R射频拉远模块,并结合华为公司自主研发的12小区合并方案。针对性地解决了5G网络在高铁场景所面临多普勒频偏增大、站间距缩小...主要介绍中国联通济南分公司在高铁场景应用大功率基站进行5G网络覆盖的方案。采用了业界最领先的400 W 8T8R射频拉远模块,并结合华为公司自主研发的12小区合并方案。针对性地解决了5G网络在高铁场景所面临多普勒频偏增大、站间距缩小引起切换更频繁、用户密集带来的容量需求突增等方面的挑战,提高了5G网络在高铁场景的覆盖效果和语音质量,为中国联通高铁5G建设提供了新的参考依据。展开更多
文摘主要介绍中国联通济南分公司在高铁场景应用大功率基站进行5G网络覆盖的方案。采用了业界最领先的400 W 8T8R射频拉远模块,并结合华为公司自主研发的12小区合并方案。针对性地解决了5G网络在高铁场景所面临多普勒频偏增大、站间距缩小引起切换更频繁、用户密集带来的容量需求突增等方面的挑战,提高了5G网络在高铁场景的覆盖效果和语音质量,为中国联通高铁5G建设提供了新的参考依据。
文摘采用自主研发的多源多宿GNSS-R(Global Navigation Satellite System-Reflections,全球导航卫星系统反射信号)海洋环境遥感探测系统,在天津渤海湾特定区域进行了3次机载校飞试验,获得了大量有效GNSS-R信号数据,对自然条件下的海面有效波高进行了反演处理。该系统通过对接收的GNSS直达信号和海面反射信号进行相关运算处理,可以获得DDM(Delay-Doppler Mapping,时延—多普勒映射)图谱,再利用DCF(Derivative of the Correlation Function,相关函数的导数)在DDM图谱基础上进行相关功率波形的计算,进而通过计算DCF的函数波形宽度得到海面有效波高,验证了该方法的可行性。该方法具有全天时、全天候、高分辨率、低成本等优点,对全球范围内中小尺度海洋状态和物理现象的监测具有重要意义。