连续玻纤/PE增强复合带弹性参数计算方法

为研究连续玻纤/PE增强复合带的弹性性能,建立了连续玻纤/PE增强复合带模型,并对其材料及结构提出了基本假设,在此基础上采用理论公式法求解了复合带的弹性参数.建立了复合带在单向拉伸状态下的有限元模型,对玻纤与PE进行了位移耦合处理,求得了复合带沿玻纤长度方向的弹性模量,该结果与理论结果吻合很好.通过拉伸实验获得了复合带玻纤长度方向与带宽方向的弹性模量,带宽方向的弹性模量与理论结果吻合;而在玻纤长度方向上,由于加工工艺、材料状态等与假设条件之间的偏差,以及实验测试过程中存在的误差,其弹性模量与理论解、数值解相比偏低.

玻璃钢复合材料砂带磨削实验分析

采用3种磨料不同粒度的砂带对玻璃钢复合材料进行砂带磨削实验,分析了磨料与工件间的交互作用机理。通过大量试验以及试验数据获得了玻璃钢复合材料砂带磨削过程中材料切除率以及砂带寿命的主要影响因素,并首次采用专业图像分析软件Image-ProPlus分析了砂带堵塞程度及堵塞的主要原因。实验结果表明:玻璃钢复合材料砂带磨削过程中,材料切除率受磨削压力、砂带线速度、磨料种类及粒度的影响很大,其中陶瓷磨料磨削时获得的材料切除率最高;影响砂带堵塞程度的最主要因素是磨削压力;磨平磨钝是砂带磨粒最主要的磨损形式,其中堆积磨料砂带的寿命最长,陶瓷磨料砂带次之。

玻璃纤维锚杆预加固技术在隧道中的应用研究

以阿尔及利亚55 km铁路甘塔斯长大隧道出口泥灰岩挤压褶皱带施工为背景,针对掌子面易挤出变形坍塌的特殊地质的防治,结合现场施工方法,通过玻璃纤维锚杆加固掌子面后采用全断面液压破碎锤开挖作业,有效避免开挖后掌子面失稳造成的坍塌等灾害发生,施工安全性大大提高;同时全断面开挖能够采用大型机械作业,有效提高施工工效;论证了玻璃纤维锚杆对于高地应力、强膨胀泥灰岩层间挤压褶皱带中的隧道施工具有较好的适应性。

氯丁橡胶同步带模塑成型工艺

介绍了以玻璃纤维绳为强力层、采用模塑成型生产氯丁橡胶同步带的成型特征及操作过程,并研究了影响其成型过程的因素。试验表明:变形纱不宜过厚或过薄,耐磨布套纬向长度(L)的经验式为 L=(1+η)L_d+4n,成型带坯的最佳胶层厚度(h)为 h=h_s-0.5(h_t+φ)+δ。采用自行研制的张力控制器所施加的最大缠绕张力为800 N。

单层屋面用硬质玻璃棉板

采用立纤维玻璃棉条作为主要保温材料,上层复合硬质玻镁防火板,下层复合防潮铝箔贴面,制备了硬质玻璃棉(RFG)板。与普通平纤维产品相比,RFG板具有更高的抗压强度(≥60 kPa)、点荷载强度(≥700 N)和更低的容重(约70 kg/m3)。RFG板在单层屋面系统中获得广泛应用,施工时RFG板与压型钢板间空铺有PE膜隔汽。

在同步带硫化过程中浸胶玻璃纤维线绳强力损失的原因分析

分析浸胶玻璃纤维线绳在同步带硫化过程中强力损失的原因。试验结果表明:浸胶玻璃纤维线绳在以氯丁橡胶(CR)为主体材料的硫化过程中强力损失较大,CR胶料硫化过程中产生的水和盐酸均会对浸胶玻璃纤维线绳的强力产生影响,且随着温度升高,影响愈加明显。

CBN砂带恒压力磨削玻璃钢试验

针对玻璃钢易切除、易烧伤的特点,采用3种不同粒度的CBN砂带对玻璃钢进行恒压力砂带磨削实验,分析了在磨削过程中不同的砂带粒度和磨削用量对砂带磨损和工件表面质量的影响。在磨粒切削加工模型的基础上,通过观察磨削前后玻璃钢表面微观形貌分析了玻璃钢的磨损机理。通过正交试验得到:随着砂带线速度和粒度号的增大,玻璃钢表面粗糙度呈减小趋势;材料去除率会随着砂带线速度和磨削压力的增加而增大,当砂带线速度v_s=25 m/s,磨削压力F=56N,粒度P=180#时,磨削效果达到最好。