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Field load testing of copper extraction aeration pipes under simulated high heap pile
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作者 Shad M.Sargand Teruhisa Masada Jim Goddard 《International Journal of Mining Science and Technology》 SCIE EI 2013年第5期751-756,共6页
Recently a research team at Ohio University,USA,conducted a unique full-scale feld load test to simulate the aeration pipe installations at a copper extraction mine operated in Chile.The overliner material taken from ... Recently a research team at Ohio University,USA,conducted a unique full-scale feld load test to simulate the aeration pipe installations at a copper extraction mine operated in Chile.The overliner material taken from the mine was used in recreating the in situ conditions.Electric heaters were utilized to raise the temperature inside each pipe to simulate the essential element of the copper extraction process.The maximum vertical deflection reached by the test pipes was close to 20%,when the simulated heap pile height was 80 m.The plastic pipes and the overliner material were also tested in the laboratory.Based on the results,the maximum heap pile fll depth was recommended for the aeration system.The results indicated that the vertical deflection was the primary performance index for the aeration pipes installed in heap piles at mines.Lastly,the pipe made of polypropylene resin was super. 展开更多
关键词 Copper extraction Aeration pipe Heap pile field load test Laboratory testing
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Field Load Test Based SHM System Safety Standard Determination for Rigid Frame Bridge
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作者 Xilong Zheng Qiong Wang Di Guan 《Structural Durability & Health Monitoring》 EI 2024年第3期361-376,共16页
The deteriorated continuous rigid frame bridge is strengthened by external prestressing. Static loading tests wereconducted before and after the bridge rehabilitation to verify the effectiveness of the rehabilitation ... The deteriorated continuous rigid frame bridge is strengthened by external prestressing. Static loading tests wereconducted before and after the bridge rehabilitation to verify the effectiveness of the rehabilitation process. Thestiffness of the repaired bridge is improved, and the maximum deflection of the load test is reduced from 37.9 to27.6 mm. A bridge health monitoring system is installed after the bridge is reinforced. To achieve an easy assessmentof the bridge’s safety status by directly using transferred data, a real-time safety warning system is createdbased on a five-level safety standard. The threshold for each safety level will be determined by theoretical calculationsand the outcomes of static loading tests. The highest risk threshold will be set at the ultimate limit statevalue. The remaining levels, namely middle risk, low risk, and very low risk, will be determined usingreduction coefficients of 0.95, 0.9, and 0.8, respectively. 展开更多
关键词 Continuous rigid frame bridge rehabilitation long-term monitoring field load test safety standard determination
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Field testing of stiffened deep cement mixing piles under lateral cyclic loading 被引量:6
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作者 Werasak Raongjant Meng Jing 《Earthquake Engineering and Engineering Vibration》 SCIE EI CSCD 2013年第2期261-265,共5页
Construction of seaside and underground wall bracing often uses stiffened deep cement mixed columns (SDCM). This research investigates methods used to improve the level of bearing capacity of these SDCM when subject... Construction of seaside and underground wall bracing often uses stiffened deep cement mixed columns (SDCM). This research investigates methods used to improve the level of bearing capacity of these SDCM when subjected to cyclic lateral loading via various types of stiffer cores. Eight piles, two deep cement mixed piles and six stiffened deep cement mixing piles with three different types of cores, H shape cross section prestressed concrete, steel pipe, and H-beam steel, were embedded though soft clay into medium-hard clay on site in Thailand. Cyclic horizontal loading was gradually applied until pile failure and the hysteresis loops of lateral load vs. lateral deformation were recorded. The lateral carrying capacities of the SDCM piles with an H-beam steel core increased by 3-4 times that of the DCM piles. This field research clearly shows that using H-beam steel as a stiffer core for SDCM piles is the best method to improve its lateral carrying capacity, ductility and energy dissipation capacity. 展开更多
关键词 stiffened deep cement mixing pile lateral capacity cyclic lateral loading energy dissipation capacity field testing
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抗浮锚杆极限荷载现场试验及抗拔承载力预测
4
作者 苏杭 孙淦 +3 位作者 陈建强 白晓宇 包希吉 孙培富 《青岛理工大学学报》 CAS 2024年第2期43-49,共7页
基于青岛某工程抗浮锚杆的极限承载力现场拉拔试验,对抗浮锚杆荷载-位移规律进行分析,明确“一锚多筋”型抗浮锚杆破坏形式、破坏机理,同时,采用三次多项式函数预测极限上拔位移下抗浮锚杆的抗拔承载力。研究表明:锚杆的荷载-位移曲线... 基于青岛某工程抗浮锚杆的极限承载力现场拉拔试验,对抗浮锚杆荷载-位移规律进行分析,明确“一锚多筋”型抗浮锚杆破坏形式、破坏机理,同时,采用三次多项式函数预测极限上拔位移下抗浮锚杆的抗拔承载力。研究表明:锚杆的荷载-位移曲线呈“缓变-陡升”型;锚-岩界面黏结强度较小,抗浮锚杆主要产生锚固体拔出破坏;规范公式预测值存在较大偏差。通过三次多项式函数的回归分析,杆体位移的误差控制在10%以内,且锚杆杆体位移小于20 mm时,预测精度最高可达97.4%。研究结果对该地层抗浮锚杆的设计与工程应用具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 抗浮锚杆 现场拉拔试验 荷载-位移模型 承载力预测
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拉压段长度变化对复合锚杆锚固性能影响研究
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作者 夏凯 张明礼 +2 位作者 张鑫 梁二雷 雷兵兵 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第1期152-161,180,共11页
抗浮是深基坑施工所面临的重要工程问题之一,目前多使用抗浮锚杆平衡地下水对构筑物产生的浮力。但拉力锚杆具有局部应力集中、临界锚固深度浅等问题。因此研究设计了一种新型拉压分散型复合锚杆。通过现场试验,分析复合锚杆拉压段长度... 抗浮是深基坑施工所面临的重要工程问题之一,目前多使用抗浮锚杆平衡地下水对构筑物产生的浮力。但拉力锚杆具有局部应力集中、临界锚固深度浅等问题。因此研究设计了一种新型拉压分散型复合锚杆。通过现场试验,分析复合锚杆拉压段长度变化与锚杆锚固性能相关关系,并与拉力锚杆进行对比。结果表明:复合锚杆可以有效防止锚杆第一界面发生剪切破坏;随着承拉段与承压段长度比值降低(比值分别为5、2、1),锚杆极限承载力逐渐提高,分别为传统拉力型锚杆的1.17倍、1.22倍和1.44倍,且荷载位移曲线陡降性逐渐消失,结构延性更好;一定范围内增加承压段长度,可以更有效地调用锚固段下部土层强度,锚杆临界锚固深度下移,侧摩阻力发挥程度更高。 展开更多
关键词 复合锚杆 承载特性 现场试验 第一界面 荷载位移曲线 侧摩阻力
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交通荷载作用下黄土地基土压力分布规律研究
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作者 刘明 《山西建筑》 2024年第10期72-75,79,共5页
为研究交通荷载作用下黄土地基土压力分布规律,基于某埋地管道项目现场试验,采用重载卡车以不同载重及低速工况下测得地基竖向和横向的动土压力。研究表明:在车辆荷载作用下竖向土压力随深度减小,且越深影响程度越小;动土压力沿竖向传... 为研究交通荷载作用下黄土地基土压力分布规律,基于某埋地管道项目现场试验,采用重载卡车以不同载重及低速工况下测得地基竖向和横向的动土压力。研究表明:在车辆荷载作用下竖向土压力随深度减小,且越深影响程度越小;动土压力沿竖向传递的能力大于沿横向传递的能力;轴载产生的动应力峰值随着地基深度的增加逐渐减小且具有滞后性。车辆在低速10km/h~30km/h区间内,速度对地基的动力效应影响不太显著。 展开更多
关键词 交通荷载 动土压力 现场试验 分布规律
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输电塔根键基础抗拔承载特性现场试验研究
7
作者 杨森林 陈旭 +2 位作者 汪皓 张君 范锐 《电力勘测设计》 2024年第4期79-83,共5页
为解决输电塔基础承载力不足的问题,采用一种可大幅提高基础承载力的新型掏挖类变截面根键式基础。通过对单层根键基础和双层根键基础的现场足尺试验获得2种基础在竖向上拔荷载下的荷载—位移曲线和基础桩身的内力分布图,通过对比分析... 为解决输电塔基础承载力不足的问题,采用一种可大幅提高基础承载力的新型掏挖类变截面根键式基础。通过对单层根键基础和双层根键基础的现场足尺试验获得2种基础在竖向上拔荷载下的荷载—位移曲线和基础桩身的内力分布图,通过对比分析得到不同根键布置形式与基础抗拔承载力的关系。结果表明:在相同荷载条件下双层根键基础的位移控制优于单层根键基础;与传统掏挖类基础相比根键基础承载力更加优秀;根键作用的发挥具有深度效应。 展开更多
关键词 根键式基础 现场试验 抗拔承载力 上拔荷载
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地下连续墙-桩组合基础的水平承载性能 被引量:1
8
作者 张伟 张兴丽 +2 位作者 陈逸飞 魏焕卫 刘聪 《科学技术与工程》 北大核心 2023年第33期14295-14305,共11页
地下连续墙-桩组合基础是将地下连续墙与桩基础结合的一种新型变刚度基础形式。从设计理念上讲,地下连续墙-桩组合基础具有较好的抵抗侧向变形的能力且兼具经济型,然而目前还缺乏从受力特性角度对该新型基础形式的受力机理进行系统的研... 地下连续墙-桩组合基础是将地下连续墙与桩基础结合的一种新型变刚度基础形式。从设计理念上讲,地下连续墙-桩组合基础具有较好的抵抗侧向变形的能力且兼具经济型,然而目前还缺乏从受力特性角度对该新型基础形式的受力机理进行系统的研究。基于开展的大比尺现场模型试验真实模拟新型组合基础在水平荷载下的受力,将试验和数值模拟结果对比得出基础的荷载与位移的变化规律。通过分析不同等级荷载下组合基础的变形特性,揭示基础的荷载传递规律,并对桩墙组合基础的水平承载力进行了初步近似计算。结果表明:水平荷载作用下组合基础出现整体倾斜破坏;墙身弯矩远大于桩身弯矩,桩墙弯矩随加载等级的递增而逐渐增大,且弯矩最大处位置与弯矩峰值位置不变;随埋深、荷载的增加,墙侧土压力呈现非线性变化,地连墙边侧土压力大于中间土压力,并且最大土压力出现在连续墙中下部。 展开更多
关键词 地下连续墙-桩组合基础 水平荷载 现场试验 数值分析
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水泥砂浆扩体预制桩竖向承载特性试验研究 被引量:1
9
作者 郜新军 王剑博 +3 位作者 张浩 段鹏辉 周同和 包建新 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第3期634-643,共10页
水泥砂浆扩体预制桩是一种新型的扩体桩技术,通过孔内土体全置换灌浆后植桩工法和厂拌高质量灌浆料的应用,改善了扩体桩整体承载性能,扩展了预制桩的工程应用范围。为了揭示其竖向承载特性,基于足尺试验,开展了不同桩顶承压方式与引孔... 水泥砂浆扩体预制桩是一种新型的扩体桩技术,通过孔内土体全置换灌浆后植桩工法和厂拌高质量灌浆料的应用,改善了扩体桩整体承载性能,扩展了预制桩的工程应用范围。为了揭示其竖向承载特性,基于足尺试验,开展了不同桩顶承压方式与引孔条件下扩体桩承载性能研究。结果表明:桩顶承压方式对扩体桩整体承载性能影响相对较小,但对扩体桩内部荷载传递机制影响明显;与扩体桩全截面承压相比,内部预制桩单独承压时,预制桩轴力相对较高,且随深度增加衰减速度较快,预制桩-水泥砂浆相互作用更明显;引孔条件不同会造成桩端支撑条件变化,对扩体桩承载性能影响明显,超引孔扩体桩(SC)的承载力大于等引孔扩体桩(EC)和短引孔扩体桩(LC);各试桩均呈现扩体桩整体下沉破坏,说明预制桩-水泥砂浆界面剪切能力大于水泥砂浆外侧壁与土之间的剪切作用;当采用强度大于15 MPa的外包材料时,可不考虑预制桩与外包材料界面破坏。 展开更多
关键词 水泥砂浆扩体桩 现场试验 承载性状 加载方式
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群桩水平承载特性的现场试验研究及数值分析 被引量:1
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作者 张伟 张兴丽 +1 位作者 张志浩 魏焕卫 《工程勘察》 2023年第1期19-28,共10页
本文设计了一套适用于现场试验的加载、测量和数据采集系统,分析水平荷载作用下群桩基础的受力情况以及周围土体的变形性状。同时,借助于PLAXIS 3D有限元分析软件对现场试验的群桩基础进行了数值模拟,将数值模拟结果与现场试验结果进行... 本文设计了一套适用于现场试验的加载、测量和数据采集系统,分析水平荷载作用下群桩基础的受力情况以及周围土体的变形性状。同时,借助于PLAXIS 3D有限元分析软件对现场试验的群桩基础进行了数值模拟,将数值模拟结果与现场试验结果进行对比分析,验证了数值模拟结果的可靠性,并对水平受荷桩的承载性能做了进一步探讨。研究结果表明:在水平荷载作用下,桩身上部弯矩值较大且变化明显,对水平荷载作用较为敏感;桩身最大变形发生在桩顶,沿埋深增加其变形逐渐减小,桩周上部土体比下部土体较早进入塑性阶段;群桩基础中存在显著的群桩效应,各排桩受力不均匀,后排桩承担的荷载较大,前排桩承担的荷载较小;随荷载增加,群桩基础的影响范围越来越大,背荷面的影响范围远远大于受荷面的影响范围,加载方向的影响范围(5.9d~7.5d)明显大于正交于加载方向的影响范围(2.8d~3.9d),其中d为桩径。 展开更多
关键词 群桩基础 水平荷载 现场试验 数值模拟 群桩效应
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倾斜拉拔荷载下锚桩承载性能及桩周位移场可视化离心模型试验
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作者 王忠涛 罗光宇 +3 位作者 孔纲强 张宇 范致贤 杨庆 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第1期189-195,共7页
单点系泊系统作为一种新型锚固系统获得越来越多的应用,然而倾斜拉拔荷载下单点系泊锚桩的承载性能及桩周土体变形机理尚不明确。基于人工合成透明土材料搭建了可视化离心模型试验系统,对倾斜拉拔荷载下锚桩的力学响应展开离心模型试验... 单点系泊系统作为一种新型锚固系统获得越来越多的应用,然而倾斜拉拔荷载下单点系泊锚桩的承载性能及桩周土体变形机理尚不明确。基于人工合成透明土材料搭建了可视化离心模型试验系统,对倾斜拉拔荷载下锚桩的力学响应展开离心模型试验,探讨加载角度对锚桩承载力、失效模式和桩周土位移场的影响规律,并与1g条件下透明土模型试验结果进行定性的对比分析。研究结果表明,开展的基于透明砂土的离心模型试验,可以用于评估现场应力状态下锚桩的承载特性与失效机理、土体内部位移场;桩周土体的位移量沿深度方向差别相对较为明显,锚眼附近的土体位移相对较大;1g条件下土体位移场无法合理反映位移沿桩身方向的变化规律,极限荷载下桩侧土体的变形量小于离心模型试验中的土体变形量。 展开更多
关键词 锚桩 透明土 倾斜拉拔荷载 土体位移场 离心模型试验
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激振荷载作用下桩基础动力响应的现场试验分析
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作者 曹小林 周凤玺 +1 位作者 戴国亮 龚维明 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第S01期171-175,共5页
为了研究水平和竖向激振动力荷载作用下单桩和群桩的承载特性,设计了水平和竖向激振荷载下单桩、两桩、三桩和四桩在多层土中的动力试验方案。对现场试验数据采集得到了单桩、两桩、三桩和四桩的桩头位移,分析了桩头位移随着激振频率和... 为了研究水平和竖向激振动力荷载作用下单桩和群桩的承载特性,设计了水平和竖向激振荷载下单桩、两桩、三桩和四桩在多层土中的动力试验方案。对现场试验数据采集得到了单桩、两桩、三桩和四桩的桩头位移,分析了桩头位移随着激振频率和桩数的变化规律。基于试验结果,给出了单桩、两桩、三桩和四桩的水平和竖向刚度,分析了桩头刚度随着桩数和激振频率的变化规律。并采用刚度得到了群桩动力效率系数,分析了动力效率系数随着群桩桩数和振动频率的变化规律。试验结果给出了位移、桩头刚度和群桩相互作用系数的变化规律,为简化理论计算方法和验证计算模型提供了宝贵的数据。 展开更多
关键词 现场试验 桩基础 动力响应 激振荷载 群桩刚度
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深厚软黏土地基中大直径单桩基础现场水平受荷试验及p-y曲线适用性研究 被引量:2
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作者 鲍金虎 苏静波 +2 位作者 吴锋 刘睿 钱荣荣 《河海大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2023年第3期127-134,共8页
基于某海上风电场开展的单桩水平受荷特性现场试验,研究了深厚软黏土中2.4 m大直径钢管桩荷载-位移响应、桩身挠度及桩身弯矩规律;探讨了m法、API规范法和双曲线型p-y曲线在软黏土地基中的适用性,并建立数值模型对不同直径单桩基础的水... 基于某海上风电场开展的单桩水平受荷特性现场试验,研究了深厚软黏土中2.4 m大直径钢管桩荷载-位移响应、桩身挠度及桩身弯矩规律;探讨了m法、API规范法和双曲线型p-y曲线在软黏土地基中的适用性,并建立数值模型对不同直径单桩基础的水平承载力贡献因素进行分析。结果表明:API规范法与双曲线型p-y曲线在浅层土中p-y曲线初始刚度与桩周土抗力偏大,双曲线型p-y曲线在一定深度下能够较好地预测土反力随位移的变化关系,m法与双曲线型p-y曲线计算得出的水平位移较实测值偏小,结果偏向不安全,API规范法计算结果相比实测值较大,计算结果较为保守;随着桩径增大,单桩基础的侧摩阻力和基底抗力对水平承载力贡献也会随之增大,双曲线型p-y曲线会严重低估单桩的水平承载力。 展开更多
关键词 大直径 钢管桩 深厚软黏土地基 现场试验 水平受荷特性 P-Y曲线
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竖向荷载作用下劲性复合桩承载能力研究 被引量:1
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作者 张晓东 程子龙 +3 位作者 包小华 沈俊 蘧树清 潘飞超 《广东土木与建筑》 2023年第2期11-14,共4页
劲性复合桩作为一种新型复合桩在软土地基处理中得到了大量的应用,为深入研究该桩型的承载能力,对劲性复合桩进行了现场静载试验,并建立了劲性复合桩的三维有限元模型,分析了竖向荷载作用下劲性复合桩的Q-s曲线、芯桩轴向应变和芯桩轴... 劲性复合桩作为一种新型复合桩在软土地基处理中得到了大量的应用,为深入研究该桩型的承载能力,对劲性复合桩进行了现场静载试验,并建立了劲性复合桩的三维有限元模型,分析了竖向荷载作用下劲性复合桩的Q-s曲线、芯桩轴向应变和芯桩轴向应力的分布,最后讨论了水泥土摩擦系数、桩芯截面比和芯桩混凝土弹性模量对劲性复合桩承载能力的影响。结果表明:施加在劲性复合桩上的竖向荷载主要由侧摩阻力承担;水泥土摩擦系数对桩的承载能力影响较小,主要影响桩的轴向应力分布,是劲性复合桩由摩擦桩朝着端承摩擦桩转变;劲性复合桩存在一个最优桩芯截面比;适当地提高芯桩混凝土的弹性模量可显著地提高劲性复合桩的承载力。研究成果可为劲性复合桩的优化设计提供参考依据。 展开更多
关键词 劲性复合桩 竖向荷载 现场静载试验 承载能力 摩擦桩
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桥梁桩基穿越溶洞的荷载传递机制试验研究 被引量:4
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作者 陈慧芸 冯忠居 +3 位作者 白少奋 董建松 夏承明 蔡杰 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第5期1405-1415,共11页
为探明公路桥梁桩基穿越溶洞的荷载传递机制,开展了回填法处理溶洞时桩基荷载传递机制现场试验,结合数值仿真方法,研究了回填法处治溶洞时穿越不同高度溶洞的桩基竖向承载特性和荷载传递机制,提出了不同洞高下回填材料引起的桩侧负摩阻... 为探明公路桥梁桩基穿越溶洞的荷载传递机制,开展了回填法处理溶洞时桩基荷载传递机制现场试验,结合数值仿真方法,研究了回填法处治溶洞时穿越不同高度溶洞的桩基竖向承载特性和荷载传递机制,提出了不同洞高下回填材料引起的桩侧负摩阻力最大值及其分布范围占比的变化规律。结果表明:岩溶区桩侧负摩阻力的产生受溶洞类型的影响,填充型溶洞桩侧土体沉降较小,可为桩基提供较小的正摩阻力;非填充型溶洞桩侧土体沉降较大,桩侧表面会产生负摩阻力;采用回填法处理溶洞后,穿越溶洞桥梁桩基的竖向极限承载力随洞高增加而逐渐减小;洞高由3 m增加至12 m时,桩基竖向极限承载力对应的桩侧负摩阻力分布范围占洞高的比例由0%增加至27.14%。建议在实际设计中采用回填法处理溶洞时,应考虑穿过溶洞桥梁桩基在溶洞范围产生的桩侧负摩阻力对桩基竖向承载特性的影响;洞高为3~12m时,建议在溶洞顶面以下0、0.106H、0.214H、0.271H(H为洞高)范围内按负摩阻力计算桩基承载能力,以确保溶洞处治后回填材料固结沉降期间桥梁桩基承载安全。 展开更多
关键词 桥梁工程 溶洞 桩基础荷载传递机制 现场试验 负摩阻力
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短时吊车荷载对超深工作井基坑变形影响分析
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作者 李春林 刘燕 +3 位作者 虞涛 王浩 方正 邵玉婷 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第12期85-89,共5页
目的:为了充分认识超深盾构工作井基坑施工过程中的安全性,应密切关注施工中坑顶行车、吊装等短时频繁的施工荷载对基坑变形和安全性的影响。方法:以济南黄河隧道工程南岸超深工作井基坑为研究背景,采用现场实测数据和数值模拟相结合的... 目的:为了充分认识超深盾构工作井基坑施工过程中的安全性,应密切关注施工中坑顶行车、吊装等短时频繁的施工荷载对基坑变形和安全性的影响。方法:以济南黄河隧道工程南岸超深工作井基坑为研究背景,采用现场实测数据和数值模拟相结合的方法,研究不同吨位吊装荷载在基坑施工过程中对支护结构变形的作用规律。结果及结论:研究表明,坑边荷载对变形的影响与荷载大小及作用时间有关,荷载消失后地下连续墙变形会有50%左右的回弹量,荷载值越小,作用时间越短,回弹量越大,且大部分回弹约在3 h内完成。但仍有50%的变形不可恢复,荷载的多次频繁的短时作用,使得这种变形不断累积,因此,简单的对坑顶施工荷载进行拟静力化的设计,有可能使得基坑支护结构存在安全隐患。 展开更多
关键词 超深基坑 短时荷载 现场试验 数值模拟 地下连续墙
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抗滑桩加固二元结构边坡可视化模型试验 被引量:2
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作者 刘强 吴能森 +2 位作者 黄志波 许旭堂 徐祥 《林业工程学报》 CSCD 北大核心 2023年第2期172-179,共8页
为全面了解抗滑桩加固土岩二元结构边坡土体的变形过程及特点,采用透明土模型试验结合粒子图像测速技术(PIV),研究不同抗滑桩支护形式对坡内土体位移场的影响及滑移破坏规律。通过对比分析无支护和不同抗滑桩加固边坡土体位移场及位移-... 为全面了解抗滑桩加固土岩二元结构边坡土体的变形过程及特点,采用透明土模型试验结合粒子图像测速技术(PIV),研究不同抗滑桩支护形式对坡内土体位移场的影响及滑移破坏规律。通过对比分析无支护和不同抗滑桩加固边坡土体位移场及位移-荷载曲线,同时结合FLAC3D数值模拟对土体、岩石和抗滑桩进行参数敏感性分析,得到主要结论:抗滑桩支护的二元结构边坡,边坡土体破坏发生在桩前坡面浅层,表现为越顶剪切破坏;抗滑桩的阻滑效果与支护刚度正相关,支护刚度按大小依次是嵌岩双排桩、单排嵌岩桩、非嵌岩双排桩和单排桩;土体的黏聚力、弹性模量、内摩擦角及重度等参数是影响坡内土体滑移的重要因素,抗滑桩和岩石参数对土体滑移无直接关联,而抗滑桩的阻滑效果与自身弹性模量和重度呈正相关。基于研究结论,对工程应用提出如下建议:单排桩支护仅用于对变形要求不高的二元结构边坡,且必须保证桩底有足够的抗滑约束力;对变形要求较高的重要工程,宜采用嵌岩双排桩支护。 展开更多
关键词 二元结构边坡 抗滑桩 透明土模型试验 土体位移场 位移-荷载曲线
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非均质地层隧道竖向荷载计算方法研究 被引量:1
18
作者 门小雄 李政国 +2 位作者 姜弘 任辉 包鹤立 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2023年第5期1444-1453,共10页
隧道穿越非均质地层时,由于土层物理力学性质差异较大,经典太沙基理论计算得到的竖向荷载与实际误差较大。基于经典太沙基理论,建立了一种基于折线滑动面的非均质地层隧道竖向荷载计算方法,针对软弱土层在隧道断面上方和隧道穿越软弱土... 隧道穿越非均质地层时,由于土层物理力学性质差异较大,经典太沙基理论计算得到的竖向荷载与实际误差较大。基于经典太沙基理论,建立了一种基于折线滑动面的非均质地层隧道竖向荷载计算方法,针对软弱土层在隧道断面上方和隧道穿越软弱土层两类工况,考虑5种穿越场景,推导了非均质地层隧道竖向土压力计算公式。通过与珠海隧道、狮子洋隧道的现场实测土压力值进行对比,验证了所提出方法的正确性。通过对软弱土层内摩擦角、厚度和与隧道相对位置等参数进行敏感性分析,并与太沙基理论及直线滑动面模型的计算结果对比,明确了非均质地层隧道竖向荷载随软弱地层关键参数的变化规律。 展开更多
关键词 隧道 非均质地层 竖向荷载 现场试验验证 计算方法
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砂岩地基中架空输电线路抗拔基础承载性能的现场试验研究 被引量:1
19
作者 邱昊茨 张金龙 +2 位作者 张文翔 崔强 杨文智 《工程勘察》 2023年第4期12-17,共6页
本文以砂岩地基中的架空输电线路抗拔基础为研究对象,开展6个相同底径、不同埋深的直柱基础和扩底基础的现场抗拔承载性能试验,分析了6个试验基础的荷载—位移曲线、抗拔承载力、地基破坏范围及混凝土利用效果。结果表明:两种型式基础... 本文以砂岩地基中的架空输电线路抗拔基础为研究对象,开展6个相同底径、不同埋深的直柱基础和扩底基础的现场抗拔承载性能试验,分析了6个试验基础的荷载—位移曲线、抗拔承载力、地基破坏范围及混凝土利用效果。结果表明:两种型式基础的弹塑性变形能力均会受到基础埋深的影响;根据双直线交点法确定试验基础的抗拔承载力,基础埋深相同时,扩底基础抗拔承载力可达直柱基础的1.2~2.0倍;基础破坏时,在地表处形成径向和环向分布的裂缝,且随着埋深的增加,地表破坏半径逐渐减小;采用上拔角定量表示地基破坏范围,则对于相同埋深的抗拔基础,扩底基础的上拔角均大于直柱基础,表明其提高基础抗拔承载力的同时,也加大了地基岩体的破坏范围;以基础抗拔承载力与混凝土消耗量的比值M定量表征不同基础型式和埋深条件下混凝土的利用效果,扩底基础对混凝土的利用效果最高可达直柱基础的5.9倍,工程应用中建议优先选用扩底基础。 展开更多
关键词 砂岩地基 扩底基础 现场试验 抗拔承载力 荷载—位移曲线
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地铁车辆段软弱地层PHC管桩现场试验
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作者 张卫国 郑中朋 +2 位作者 李春宇 张校强 马涛 《路基工程》 2023年第2期216-220,共5页
在软弱地层上修建地铁车辆段,由于后期土方填筑量大、列车运行振动等影响,若地基加固不到位,常常导致沉降过大甚至坍塌等问题。依托杭州软弱土层某地铁车辆段地基加固工程,现场开展PHC管桩单桩静载荷试验,研究PHC管桩在软弱土层地铁车... 在软弱地层上修建地铁车辆段,由于后期土方填筑量大、列车运行振动等影响,若地基加固不到位,常常导致沉降过大甚至坍塌等问题。依托杭州软弱土层某地铁车辆段地基加固工程,现场开展PHC管桩单桩静载荷试验,研究PHC管桩在软弱土层地铁车辆段地基加固中的应用情况,验证了单桩承载能力。结果表明:PHC管桩静载荷试验中,沉降变化较均匀,Q-s曲线为缓变型曲线;单桩竖向极限承载力大于1 976 kN,满足设计及结构要求;静载荷试验前后桩身的完整性较好;PHC管桩在地铁车辆段地基加固中具有较好的效果。 展开更多
关键词 地铁车辆段 PHC管桩 软弱地层 现场试验 静荷载试验
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