曲面与平面显示器周边显示对飞行员图形认知影响的对比研究

目的研究曲面与平面显示器周边显示对飞行员图形认知绩效是否有显著影响,以探索曲面显示技术在未来飞机座舱显示系统中的应用可行性。方法采用客观实验与主观评价相结合的方法,以30名男性战斗机飞行员为对象,借助图形认知任务实验软件,分别获取飞行员对曲面和平面显示器周边图形的认知正确率和正确反应时;然后飞行员根据实验体会和飞行经验,对两种显示器的显示特性、视觉舒适性、对任务绩效的影响、总体评价等进行主观评价,并就两种显示器在未来战斗机座舱里的应用给出倾向性意见。结果对于图形认知的正确率和反应时指标,在曲面与平面两种显示器上均无显著性差异(P>0.05);对显示特性、视觉舒适性、对任务绩效的影响及总体评价,持不同意见的人数(百分比)具有显著差异(P<0.01),且在未来战斗机座舱显示器的选择上更倾向于曲面显示器(P<0.001)。结论曲面显示器与平面显示器对飞行员认知屏幕周边图形信息的效率没有显著影响;但飞行员主观上对曲面显示器有更明显的偏好。本研究为曲面显示器在未来战斗机显示系统中的应用可行性提供了一定的数据支撑。

SF-36测量战斗机飞行员腰椎间盘突出症患者生命质量的信度和效度研究

目的研究生命质量测评量表SF-36测量战斗机飞行员腰椎间盘突出症患者生命质量的信度和效度。方法用SF-36对108名战斗机飞行员腰椎间盘突出症患者进行调查,对结果进行统计分析。结果信度指标克朗巴赫α均>0.75,23名患者重测信度。重测信度系数社会功能(SF)低于0.8。腰椎间盘突出症发作期患者在8个维度的得分明显低于健康飞行员。结论SF-36用于测评战斗机飞行员腰椎间盘突出症患者的生命质量时,具有可接受的信度和效度,可用于治疗结果评价。

高性能战斗机飞行员仪表闪现训练效果观察

目的观察高性能战斗机飞行员经仪表闪现训练后间断、突然、扫视仪表定向能力提升效果。方法运用飞行员抗错觉能力检测仪对22名高性能战斗机飞行员进行为期1周的高度表、速度表、平视仪、地平仪、罗盘闪现训练,记录训练前后各仪表的快速认读正确率,进行前后统计对比。结果经训练,高度表、速度表、平视仪、地平仪、罗盘闪现测试正确率分别从(91.1±7.1)%、(94.5±3.4)%、(71.6±10.4)%、(88.9±7.0)%、(92.7±5.4)%增加到(94.8±3.3)%、(97.3±2.5)%、(78.6±8.5)%、(90.5±6.2)%、(95.9±2.7)%,快速认读仪表能力训练前后差异有统计学意义(P<0.05)。结论飞行员抗错觉能力检测仪的闪现训练模式能有效提高高性能战斗机飞行员间断、突然、扫视仪表视觉定向能力,以期提高抗飞行错觉能力。

海军航母舰载歼击机飞行员专项体能探究

从三个方面分析了舰载歼击机飞行员体能需求:一是航母舰载歼击机飞行员起飞、降落时体能需求,二是空中格斗时所需体能,三是海上航行时体能需求。结论认为舰载歼击机飞行员体能需求包括快速反应、应急能力、航空飞行、远航耐力、抗负荷能力、抗眩晕能力、环境适应能力、空间定向能力。

歼击机飞行员腰腿痛的调查分析

目的了解歼击机飞行员腰腿痛情况及危险因素,有针对性地预防腰腿痛的发生。方法调查536名歼击机飞行员的资料,对患有腰腿痛的进行病因及危险因素分析。结果歼击机飞行员腰腿痛的发生率为31.5%,最常见的是腰肌劳损及腰椎间盘突出症。相关危险因素有:年龄、飞行时间及吸烟。结论腰腿痛影响歼击机飞行员的健康,应加强宣传教育,加强腰肌的锻炼,同时加强防护措施的研究。

量表评估强击、歼击机飞行员心理健康状况

目的评估空军强击、歼击机飞行员心理健康状况,为航卫保障提供依据。方法采用宋华淼等编制的“飞行人员心理健康量表”(MHI),对来院疗养的342例强击、歼击机飞行员进行心理测评。结果85.38%的强击、歼击机飞行员心理健康状况处于良好状态。主要表现为自信性强、精力充沛、勇敢、善于控制自己的情绪和行为,成熟、适应性良好、乐观、较少焦虑、不易敏感和不易紧张等个性心理特征。机种不同心理健康状况有非常显著性差异,强击机组心理健康状况明显好于歼击机组(P<0.01),两类机组人员在过度自我关心、乐观性、敏感性因子差异非常显著(P<0.01);不同飞行时间对心理健康影响差异不显著(P>0.05);学历不同的强击、歼击机飞行员在构成心理健康的敏感性因子上有差异(P<0.05);40岁以上年龄段和29岁以下年龄段心理健康状况最好,30～39岁年龄段最差,中间年龄段随年龄增长心理健康水平呈现下降趋势。结论强击、歼击机飞行员具有良好的心理品质,应根据不同机种、不同年龄、不同学历、不同飞行时间的飞行员个性心理特征,实施有效的心理干预,维护战斗机飞行员的心理健康。

歼-八机飞行员的鼓室压图测定

采用Madsen ZS 300型便携式阻抗听力计,对24名歼-八机飞行员进行了飞行前后、6年后鼓室压图测定。结果:(1)平均耳道容积为0.88ml,鼓室压为-29.34,声顺值为0.55。A型40耳、As型6耳、C型2耳。与对照组比无显著差异。(2)飞行前后对比,鼓室压差异显著(P<0.01),飞行后鼓室压明显偏向负压。(3)6年后复测各项值均无显著差异。