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Linear stability of a fluid channel with a porous layer in the center 被引量:2
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作者 Qi Li Hai-Yan Lei Chuan-Shan Dai 《Acta Mechanica Sinica》 SCIE EI CAS CSCD 2014年第1期28-36,共9页
We perform a Poiseuille flow in a channel linear stability analysis of a inserted with one porous layer in the centre, and focus mainly on the effect of porous filling ratio. The spectral collocation technique is adop... We perform a Poiseuille flow in a channel linear stability analysis of a inserted with one porous layer in the centre, and focus mainly on the effect of porous filling ratio. The spectral collocation technique is adopted to solve the coupled linear stability problem. We investigate the effect of permeability, σ, with fixed porous filling ratio ψ = 1/3 and then the effect of change in porous filling ratio. As shown in the paper, with increasing σ, almost each eigenvalue on the upper left branch has two subbranches at ψ = 1/3. The channel flow with one porous layer inserted at its middle (ψ = 1/3) is more stable than the structure of two porous layers at upper and bottom walls with the same parameters. By decreasing the filling ratio ψ, the modes on the upper left branch are almost in pairs and move in opposite directions, especially one of the two unstable modes moves back to a stable mode, while the other becomes more instable. It is concluded that there are at most two unstable modes with decreasing filling ratio ψ. By analyzing the relation between ψ and the maximum imaginary part of the streamwise phase speed, Cimax, we find that increasing Re has a destabilizing effect and the effect is more obvious for small Re, where ψ a remarkable drop in Cimax can be observed. The most unstable mode is more sensitive at small filling ratio ψ, and decreasing ψ can not always increase the linear stability. There is a maximum value of Cimax which appears at a small porous filling ratio when Re is larger than 2 000. And the value of filling ratio 0 corresponding to the maximum value of Cimax in the most unstable state is increased with in- creasing Re. There is a critical value of porous filling ratio (= 0.24) for Re = 500; the structure will become stable as ψ grows to surpass the threshold of 0.24; When porous filling ratio ψ increases from 0.4 to 0.6, there is hardly any changes in the values of Cimax. We have also observed that the critical Reynolds number is especially sensitive for small ψ where the fastest drop is observed, and there may be a wide range in which the porous filling ratio has less effect on the stability (ψ ranges from 0.2 to 0.6 at σ = 0.002). At larger permeability, σ, the critical Reynolds number tends to converge no matter what the value of porous filling ratio is. 展开更多
关键词 Porous layer Linear stability Porous filling ratio Poiseuille flow Interface
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Electrodeposition of Gold to Conformally Fill High-Aspect-Ratio Nanometric Silicon Grating Trenches: A Comparison of Pulsed and Direct Current Protocols 被引量:2
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作者 Sami Znati Nicholas Chedid +3 位作者 Houxun Miao Lei Chen Eric E. Bennett Han Wen 《Journal of Surface Engineered Materials and Advanced Technology》 2015年第4期207-213,共7页
Filling high-aspect-ratio trenches with gold is a frequent requirement in the fabrication of X-ray optics as well as micro-electronic components and other fabrication processes. Conformal electrodeposition of gold in ... Filling high-aspect-ratio trenches with gold is a frequent requirement in the fabrication of X-ray optics as well as micro-electronic components and other fabrication processes. Conformal electrodeposition of gold in sub-micron-width silicon trenches with an aspect ratio greater than 35 over a grating area of several square centimeters is challenging and has not been described in the literature previously. A comparison of pulsed plating and constant current plating led to a gold electroplating protocol that reliably filled trenches for such structures. 展开更多
关键词 PULSED ELECTROPLATING Gold ELECTROPLATING High Aspect Ratio TRENCHES Gold Electrodepostion Di-rect Current Electrodeposition PULSED vs. Direct Current ELECTROPLATING Atomic layer Deposition Platinum Seed layer Silicon TRENCH Gratings TRENCH fillING Grating fillING ALD Adhesive layer
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Damage and Fatigue Failure of Conventional and Bulk-Filled Resin Composites
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作者 Rana Alkattan Subir Banerji Sanjukta Deb 《Open Journal of Stomatology》 2022年第2期62-76,共15页
Objectives: Resin-based composites are the most widely used dental restorative materials. Bulk-fill resin composites are of rising interest as they can be clinically applied in thicker increments compared to conventio... Objectives: Resin-based composites are the most widely used dental restorative materials. Bulk-fill resin composites are of rising interest as they can be clinically applied in thicker increments compared to conventional composites. The purpose of the study was to evaluate the flexural fatigue strength of a conventional and bulk-filled resin composite placed incrementally or non-incrementally. Methods: Resin composite specimens were fabricated using either a conventional (Brilliant EverGlow?) or a bulk-fill (Fill-Up!<sup>TM</sup>) resin composite by either non-incremental filling (2 × 2 × 25 mm<sup>3</sup>) or in increments of (1 × 2 × 25 mm<sup>3</sup>). Specimens were stored in distilled water for 24 h or thermocycled for 5000 cycles. The static flexural strength (σ), flexural fatigue limit (FFL) after 105 cycles and post-fatigue flexural strength (PFσ) were measured. Data were analyzed using ANOVA, with a post-hoc Tukey’s test to compare mean FFL (p σ and PFσ compared to conventional composites regardless of incremental cure or thermocycling (p σ and FFL for conventional composites but not bulk-filled composites. There was no significant difference in PFσ compared to σ after 24 h storage, but a significant increase in PFσ after thermocycling (p < 0.05). Conclusions: The type of composite rather than incremental placement had a greater effect on flexural strength, suggesting that operator placement technique had less influence than material selection. Thermocycling in combination with cyclic loading caused a strengthening effect in the composites, likely due to the absorption and dissipation of stresses, thereby enhancing resistance to fracture. 展开更多
关键词 Cyclic Fatigue Flexural Fatigue Limit Flexural Strength Bulk-fill Resin Composite Incremental layering
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The Application of Bamboo Network Reinforcement Technology on Hydraulic Fill Soft-Soil Foundation Treatment
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作者 Man Yuan Jihui Ding Yanliang Cao 《World Journal of Engineering and Technology》 2014年第2期68-72,共5页
To make a large area of dredger fill silt surface layer form working face and subsequent construction problems, the project conducts the bamboo network reinforcement in the silt surface layer. It makes the surface lay... To make a large area of dredger fill silt surface layer form working face and subsequent construction problems, the project conducts the bamboo network reinforcement in the silt surface layer. It makes the surface layer bearing capacity to meet the construction requirement of deep processing. Based on Shantou Municipal Road Embankment Treatment Engineering and the project, the bamboo network reinforcement technology to reinforce the dredger fill super soft soil surface layer is used. The results show that the bearing capacity of hydraulic fill super soft soil surface layer is 32.6 kPa after 3 months treatment. The surface layer bearing capacity after 3 months treatment improved 323% than the early treatment and increased 695% than no processing. The results indicate that the reinforcement effect is outstanding and provide the basis for drafting the dredger fill super soft soil surface layer treatment plan. 展开更多
关键词 Hydraulic fill Super SOFT Foundation Surface layer SILT BAMBOO NETWORK Capacity Calculation CONE Penetration Test
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煤矿覆岩离层注浆减沉技术研究及应用
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作者 郎博 张立群 《煤炭工程》 北大核心 2024年第6期66-72,共7页
针对门克庆煤矿11-3101工作面铁路下压煤问题,为提高煤炭资源回收率,应用离层注浆减沉技术减小地表下沉,通过室内试验测试了不同配比充填料浆的流变特性,确定了合适的料浆配比,同时构建采动覆岩离层演变力学模型,提出了离层动态发育位... 针对门克庆煤矿11-3101工作面铁路下压煤问题,为提高煤炭资源回收率,应用离层注浆减沉技术减小地表下沉,通过室内试验测试了不同配比充填料浆的流变特性,确定了合适的料浆配比,同时构建采动覆岩离层演变力学模型,提出了离层动态发育位置及离层开度预测方法。研究结果表明:11-3101工作面从下往上将会产生四个离层,分别位于工作面顶板上方45.42、228.38、337.19、363.99 m处;离层开度从下到上依次为2.62、1.49、1.39和1.33 m,开度随着层高的增长而递减;注浆压力为6.5 MPa,注采比大于45%时,地表倾斜变形值小于3 mm/m,现场监测结果显示铁路路基最大沉降量仅58.72 mm,注浆减沉效果显著。 展开更多
关键词 采动覆岩 离层注浆 充填料浆 地表变形
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自密实混凝土性能劣化对CRTS Ⅲ型板式轨道荷载效应的影响 被引量:1
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作者 项阳 马昆林 +3 位作者 董荣珍 曾晓辉 龙广成 谢友均 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期555-567,共13页
充填层是CRTS Ⅲ型板式轨道的核心部件,由于板式轨道是典型的“三明治”结构,充填层易受环境的影响而出现性能劣化,从而对轨道结构不利。为探究充填层自密实混凝土性能劣化对板式轨道荷载效应的影响,采用ABAQUS软件并结合已有的充填层... 充填层是CRTS Ⅲ型板式轨道的核心部件,由于板式轨道是典型的“三明治”结构,充填层易受环境的影响而出现性能劣化,从而对轨道结构不利。为探究充填层自密实混凝土性能劣化对板式轨道荷载效应的影响,采用ABAQUS软件并结合已有的充填层混凝土损伤研究结果,建立充填层整体损伤工况和更接近实际使用情况的充填层梯度损伤工况的轨道结构有限元模型,计算轨道结构在不同工况的列车荷载和温度荷载下,轨道板、充填层和底座板的应力与位移变化情况,分析充填层疲劳损伤对轨道结构整体性能的影响。结果表明,充填层混凝土的整体损伤将导致充填层刚度显著下降,在列车和温度荷载下,轨道板和充填层组成的复合板易出现各方向的位移,使轨道结构出现局部磨耗增加和轨道不平顺等现象;充填层受荷时各向应力均大幅减小,轨道板的总体应力上升且易出现应力集中,底座板应力相较于其上部结构受充填层性能变化的影响较小。充填层出现四周梯度损伤时,不同荷载作用下,从损伤区至未损伤区应力和位移表现为连续变化,未出现明显的应力集中和应力突变;不同荷载作用下,轨道结构出现损伤的区域应力明显下降,但未发生损伤的板中部区域应力上升,加速了板中部区域的动载疲劳效应,间接增加了轨道结构的疲劳损伤。 展开更多
关键词 CRTSⅢ型板式轨道 充填层 损伤 荷载效应
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杂填土地层深基坑微型桩-锚-撑组合支护体系受力特性原位试验 被引量:3
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作者 郝增明 闫楠 +3 位作者 白晓宇 张立 张启军 林西伟 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期755-773,共19页
为深入研究杂填土地层深基坑桩-锚-撑组合支护体系受力特性,依托青岛市某深基坑工程开展微型桩-锚-撑原位试验,分析不同开挖工况下双排微型钢管桩桩身弯矩与预应力锚索轴力的演化规律,揭示该支护体系下前、后排桩的受力性状、预应力锚... 为深入研究杂填土地层深基坑桩-锚-撑组合支护体系受力特性,依托青岛市某深基坑工程开展微型桩-锚-撑原位试验,分析不同开挖工况下双排微型钢管桩桩身弯矩与预应力锚索轴力的演化规律,揭示该支护体系下前、后排桩的受力性状、预应力锚索应力分布特征,探讨邻近建筑物、基坑暴露时间及钢支撑拆除对该支护体系内力的影响。研究结果表明:1)在基坑开挖过程中,前排桩在受力中起主导作用;当开挖至基底时,桩身最大正、负弯矩极值呈现增大趋势,且极值点不断下移,开挖面以上桩身弯矩均呈正“S”型分布。2)开挖深度增加引起开挖面上、下1.0 m范围内桩身弯矩显著增大,前排桩桩身的反弯点分别位于钢支撑下方0.5 m、开挖面位置。3)在开挖过程中,锚索轴力沿埋深方向呈现减小趋势,锚固段前端1.5 m之后的轴力基本不变或呈微小波动。4)锚索锚固段应力高度集中在锚固段前端4.0 m以内的区域,约为锚固段长度的44%,锚固段末端基本未产生轴力,可对该段长度进行优化处理。5)邻近建筑物对微型钢管桩桩身受力影响较小;随着基坑暴露时间增加,桩身弯矩呈微小增长趋势;钢支撑拆除后,前排桩的弯矩变化集中在0.38H~0.96H(H为基坑开挖深度)。6)桩-锚-撑组合支护体系能够较好地限制基坑变形,选择合理的支撑预应力是该类基坑设计的关键。 展开更多
关键词 杂填土地层 深基坑 微型钢管桩 锚索 钢支撑 原位试验
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基于两步刻蚀工艺的锥形TSV制备方法
8
作者 田苗 刘民 +3 位作者 林子涵 付学成 程秀兰 吴林晟 《半导体技术》 CAS 北大核心 2024年第4期316-322,共7页
以硅通孔(TSV)为核心的2.5D/3D封装技术可以实现芯片之间的高速、低功耗和高带宽的信号传输。常见的垂直TSV的制造工艺复杂,容易造成填充缺陷。锥形TSV的侧壁倾斜,开口较大,有利于膜层沉积和铜电镀填充,可降低工艺难度和提高填充质量。... 以硅通孔(TSV)为核心的2.5D/3D封装技术可以实现芯片之间的高速、低功耗和高带宽的信号传输。常见的垂直TSV的制造工艺复杂,容易造成填充缺陷。锥形TSV的侧壁倾斜,开口较大,有利于膜层沉积和铜电镀填充,可降低工艺难度和提高填充质量。在相对易于实现的刻蚀条件下制备了锥形TSV,并通过增加第二步刻蚀来改善锥形TSV形貌。成功制备了直径为10~40μm、孔口为喇叭形的锥形TSV。通过溅射膜层和铜电镀填充,成功实现了直径为15μm、深度为60μm的锥形TSV的连续膜层沉积和完全填充,验证了两步刻蚀工艺的可行性和锥形TSV在提高膜层质量和填充效果方面的优势。为未来高密度封装领域提供了一种新的TSV制备工艺,在降低成本的同时提高了2.5D/3D封装技术的性能。 展开更多
关键词 硅通孔(TSV) 锥形 种子层 电镀填充 薄膜沉积
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厚层坚硬岩浆岩下采空区注浆充填试验研究
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作者 丁涛 《煤炭与化工》 CAS 2024年第4期44-46,57,共4页
针对煤层开采形成的厚层坚硬岩浆岩大面积悬顶问题,以海孜煤矿局部岩浆岩侵入体为研究对象,分析了地表岩移和岩浆岩体下离层的发育特征,开展了井下采空区注浆填充试验工作。研究成果表明,海孜煤矿二采区工作面回采后,实测的地表最大沉... 针对煤层开采形成的厚层坚硬岩浆岩大面积悬顶问题,以海孜煤矿局部岩浆岩侵入体为研究对象,分析了地表岩移和岩浆岩体下离层的发育特征,开展了井下采空区注浆填充试验工作。研究成果表明,海孜煤矿二采区工作面回采后,实测的地表最大沉降量仅为487 mm,远低于无岩浆岩发育区的采动造成的地表沉降量;岩浆岩体未破断,采空区和岩浆岩体之间存在离层空间;通过对垮落带、裂隙带和离层带实施地面钻孔注浆,构建了人工柱体,消除了因厚层坚硬岩浆岩体的大面积悬顶形成的高应力集中现象。 展开更多
关键词 厚层坚硬岩浆岩 采空区 注浆充填 离层
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接缝弱化后纵连板式无砟轨道温度效应研究
10
作者 曹毅杰 蒋典佑 +3 位作者 刘钰 孙晓丹 朱星盛 谷永磊 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第3期72-80,共9页
目前,纵连板式无砟轨道夏季高温胀板问题严重。高温产生的巨大温度应力导致轨道结构发生众多病害,其中,轨道板上拱尤为严重,已威胁高速列车的运营安全。为有效释放结构内部的温度应力,减少病害发生,通过建立设有弹性填充层的纵连板式无... 目前,纵连板式无砟轨道夏季高温胀板问题严重。高温产生的巨大温度应力导致轨道结构发生众多病害,其中,轨道板上拱尤为严重,已威胁高速列车的运营安全。为有效释放结构内部的温度应力,减少病害发生,通过建立设有弹性填充层的纵连板式无砟轨道计算模型,引入内聚力单元和混凝土损伤塑性本构,探讨两种节段长度及不同弹性模量下,整体温升作用时,宽窄接缝弱化对轨道结构应力、变形及损伤的影响。研究表明:(1)设置弹性填充层后,轨道板和接缝的纵向应力均得到一定程度释放,但会伴随着发生局部偏心和应力增加;(2)弹性填充层的设置会使接缝、轨道板和层间界面损伤产生的临界温升降低,结构损伤较大时,轨道板和接缝的应力释放会受到限制,并且弹性填充层附近也会产生一定上拱增量;(3)两种节段长度下,损伤和应力释放量均会随着弹性模量降低逐渐增大,因此,节段长度为4块板时,弹性填充层弹性模量选取建议高于1775 MPa并低于3550 MPa,节段长度为3块板时,弹性填充层弹性模量选取建议高于355 MPa并低于1775 MPa;(4)两种节段长度下,随着弹性模量降低,轨道板和钢轨最大上拱增量逐渐增大,对于钢轨,两种节段长度下的竖向位移均在规范允许范围内。 展开更多
关键词 纵连板式无砟轨道 宽窄接缝弱化 弹性填充层 应力释放 损伤 变形
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克泥效工法对盾构隧道地表变形的作用规律研究 被引量:1
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作者 孙萌萌 师文豪 +2 位作者 徐阳 吴静红 樊绿叶 《人民长江》 北大核心 2024年第2期156-163,共8页
软土地区盾构施工面临着严峻的地表变形问题,克泥效工法辅助盾构施工是缓解地表变形的重要控制措施。为探究克泥效工法对盾构隧道地表变形的影响规律,依托苏州轨道交通11号线玉-珠区间盾构工程,首先开展克泥效浆液压缩试验,得到浆液压... 软土地区盾构施工面临着严峻的地表变形问题,克泥效工法辅助盾构施工是缓解地表变形的重要控制措施。为探究克泥效工法对盾构隧道地表变形的影响规律,依托苏州轨道交通11号线玉-珠区间盾构工程,首先开展克泥效浆液压缩试验,得到浆液压缩变形规律;然后建立克泥效工法下盾构隧道双等代层有限元模型,模拟研究克泥效注浆工法对地表变形的影响规律。研究表明:克泥效浆液的压缩变形曲线近似符合线性关系,克泥效浆液性能受B液添加率影响明显,当B液添加率为4%时,克泥效浆液抵抗变形能力最强;建立的双等代层模型能够模拟克泥效工法对盾构隧道地表变形的影响特征,克泥效工法辅助盾构可减少约78%的地表最大沉降量;克泥效浆液填充率对地表沉降影响显著,填充率约150%时,对地表沉降的控制效果相对最好。研究结果可为克泥效工法在类似盾构隧道工程中的应用提供参考。 展开更多
关键词 盾构隧道 地表沉降 克泥效工法 浆液填充率 双等代层模型
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海上水平井防砂控水一体化工艺技术研究
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作者 王秋霞 尚宝兵 +2 位作者 赵顺超 方涛 周玉刚 《天然气与石油》 2024年第2期75-80,共6页
海上边底水油藏水平井采用常规控水技术存在地层与筛管间环空封隔难度大、易发生水窜、出砂风险高等问题,针对这些问题,在总结常规控水工艺技术优缺点基础上,研发了在筛管与井壁间环空充填轻质颗粒形成致密充填层,与装有控水阀的防砂控... 海上边底水油藏水平井采用常规控水技术存在地层与筛管间环空封隔难度大、易发生水窜、出砂风险高等问题,针对这些问题,在总结常规控水工艺技术优缺点基础上,研发了在筛管与井壁间环空充填轻质颗粒形成致密充填层,与装有控水阀的防砂控水筛管配合调节水平段产液量、防止地层出砂和环空水窜的防砂控水一体化工艺技术。实验评价表明,环空充填轻质颗粒后窜流量约占驱替总排量的4%,可以达到环空封窜,其防砂性能与常规砾石充填相近,应用该工艺可以实现防砂与控水协同治理。在渤海油田高含水井、出砂老井和边底水发育的新投产水平井进行试验,含水率降低5%~12%,防砂、控水增油效果显著。研究结果可为海上边底水油藏水平井防砂控水提供参考。 展开更多
关键词 底水油藏 水平井 防砂控水 控水筛管 充填层
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高速公路路基分层填筑技术分析
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作者 杜建坡 《工程建设与设计》 2024年第13期107-109,共3页
以某高速公路项目为研究背景,对路基分层填筑后分层压实技术和分层强夯技术的具体应用进行了研究,并对两种施工工艺的质量控制进行了分析。最终通过路基压实度、平整度以及横向坡度的检测结果可知,该高速公路项目试验路段路基采用分层... 以某高速公路项目为研究背景,对路基分层填筑后分层压实技术和分层强夯技术的具体应用进行了研究,并对两种施工工艺的质量控制进行了分析。最终通过路基压实度、平整度以及横向坡度的检测结果可知,该高速公路项目试验路段路基采用分层强夯技术能获取更优的施工质量。 展开更多
关键词 路基 分层填筑 分层压实 分层强夯 应用研究
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粉煤灰/煤矸石离层注浆充填材料性能研究
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作者 李新旺 吴荣元 +3 位作者 李磊 祁义飞 程立朝 李丽 《煤炭与化工》 CAS 2024年第10期1-5,11,共6页
针对离层注浆充填材料中粉煤灰需求量大、成本高的问题,提出将粉煤灰/煤矸石作为离层注浆充填材料,研究了煤矸石的物化性质和不同水固比、粉煤灰(80~109μm)与煤矸石(80~109μm)之比(“粉矸比”)、煤矸石(80~109μm)与细粒煤矸石(小于80... 针对离层注浆充填材料中粉煤灰需求量大、成本高的问题,提出将粉煤灰/煤矸石作为离层注浆充填材料,研究了煤矸石的物化性质和不同水固比、粉煤灰(80~109μm)与煤矸石(80~109μm)之比(“粉矸比”)、煤矸石(80~109μm)与细粒煤矸石(小于80μm)之比(“大矸比”)对离层注浆充填材料的黏度、流动度、密度及析水率的影响规律。结果表明:经球磨破碎后的煤矸石物化性质与粉煤灰相近;水固比为1.2、粉矸比为8∶2时,充填材料黏度、流动度、析水率及密度分别为22.25 s、250 mm、3.4%、1.325 g/cm3,与现用粉煤灰充填材料各性能指标相近,可作为离层注浆充填材料使用。 展开更多
关键词 绿色矿山 离层注浆 充填材料 粉煤灰 煤矸石 资源化利用
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周期性多层排桩低频隔振及衰减域拓宽研究
15
作者 高赟杰 姚文山 +2 位作者 王子立 李泰灃 王业顺 《铁道建筑》 北大核心 2024年第2期118-123,共6页
针对10 Hz以下的低频轨道交通振动,提出一种截面带孔软体层多层桩,通过频散曲线研究软体层填充率对带隙的影响;通过频域分析,研究排桩数量影响,并提出带隙中心频率连续的排桩组合方式来拓宽衰减域;最后,通过时域曲线研究组合排桩对宽低... 针对10 Hz以下的低频轨道交通振动,提出一种截面带孔软体层多层桩,通过频散曲线研究软体层填充率对带隙的影响;通过频域分析,研究排桩数量影响,并提出带隙中心频率连续的排桩组合方式来拓宽衰减域;最后,通过时域曲线研究组合排桩对宽低频振动的衰减性能。结果表明:降低软体层填充率可以有效降低带隙频率,极易获得10 Hz以下的低频带隙;当软体层填充率大于80%时带隙频率随软体层填充率减小而迅速减小,当软体层填充率小于80%时带隙频率随软体层填充率减小而缓慢减小;中心频段连续时多类排桩组合频率响应曲线和单类排桩类似,可以平稳拓宽衰减域,且桩基类型越多衰减域越宽;组合多层排桩可以对宽低频振动波产生良好阻隔效应,隔振的根本原因是大部分入射波在排桩局域共振作用下转变成了反射波。 展开更多
关键词 周期结构 多层填充桩 低频带隙 拓宽衰减域 轨道交通
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大断面盾构内部弧形件拼装和填充层质量控制要点分析
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作者 孙先祥 李磊 贾元迪 《城市建筑》 2024年第10期209-212,共4页
文章简要介绍了大断面盾构内部结构拼装工艺的现状和发展情况。并且结合工程案例,分析了大断面盾构弧形件拼装工艺及填充层质量控制要点,形成了充盈率计算方法,最后从自密实混凝土扩展度及充盈率两方面对填充层密实性和饱满度进行控制,... 文章简要介绍了大断面盾构内部结构拼装工艺的现状和发展情况。并且结合工程案例,分析了大断面盾构弧形件拼装工艺及填充层质量控制要点,形成了充盈率计算方法,最后从自密实混凝土扩展度及充盈率两方面对填充层密实性和饱满度进行控制,可供大断面盾构弧形件拼装工艺在类似工程的应用作为借鉴。 展开更多
关键词 大断面盾构 弧形件 填充层 控制要点
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智能化上向水平分层充填法在某萤石矿的应用
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作者 颜武刚 代建龙 +4 位作者 王锋 未崴 李智勇 刘友林 尹千才 《有色金属(矿山部分)》 2024年第4期21-27,共7页
目的:针对国内某萤石矿采用普通上向水平分层尾砂胶结充填采矿法开采存在机械化程度低、生产效率低、实时在井人数多、生产管理难度大及安全风险高等问题,结合矿体开采技术条件,进行采矿方法的优化。方法:通过对采场结构参数、采准切割... 目的:针对国内某萤石矿采用普通上向水平分层尾砂胶结充填采矿法开采存在机械化程度低、生产效率低、实时在井人数多、生产管理难度大及安全风险高等问题,结合矿体开采技术条件,进行采矿方法的优化。方法:通过对采场结构参数、采准切割工程、回采工艺过程的研究,最终确定了自动化、智能化上向水平分层尾砂胶结充填采矿法,以智能采掘装备替代人工进行开采作业,实现少人甚至无人。结果:生产实践表明:该方法安全、可靠,凿岩、撬毛、铲装和充填环节均实现了5G远程可视化遥控作业,在控顶高度合适的条件下实现了自动定位和自主凿岩作业,作业人员可减少50%以上,取得了良好的经济社会效益。结论:随着我国矿产资源逐步进入深部开采,采矿将面临高地压、高岩爆等恶劣高危作业环境,本文提出的智能化上向水平分层充填法对深地及难采矿体开采具有较好的借鉴参考意义和广泛的推广应用价值。 展开更多
关键词 智能化 采掘装备 上向水平分层充填采矿法 自动喷射充填 5G远程可视化
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高瓦斯厚煤层分层充填开采中瓦斯运移规律研究
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作者 刘永义 《能源与节能》 2024年第1期41-44,50,共5页
以高河煤矿E1302工作面为例,系统研究了高瓦斯厚煤层分层充填开采过程中煤层瓦斯的运移方式及涌出规律。研究结果表明:煤体孔隙率为5.3%,充填体孔隙率为2.1%,充填体的孔隙率远低于煤体;相较于煤体,充填体更为密实,但其渗透率却远高于煤... 以高河煤矿E1302工作面为例,系统研究了高瓦斯厚煤层分层充填开采过程中煤层瓦斯的运移方式及涌出规律。研究结果表明:煤体孔隙率为5.3%,充填体孔隙率为2.1%,充填体的孔隙率远低于煤体;相较于煤体,充填体更为密实,但其渗透率却远高于煤体,充填体相对于煤体更易于瓦斯流动;工作面瓦斯涌出的主要来源是下分层煤体;开采60 d内,煤层的绝对瓦斯涌出量由开采初期的0.997 0 m^(3)/min下降到0.112 5 m^(3)/min。 展开更多
关键词 高瓦斯 厚煤层 分层充填开采 瓦斯运移
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考虑物流特性用于削峰填谷的纯电重卡双层协调优化调度方法
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作者 胡文东 田志杰 +2 位作者 陈嘉瑞 纪陵 余洋 《全球能源互联网》 CSCD 北大核心 2024年第4期421-430,共10页
针对纯电重卡大规模充电给电网带来的负荷峰值大、运行成本高等问题,提出了用于削峰填谷的双层协调优化调度方法。首先,考虑物流特性对纯电重卡进行负荷预测,并获取纯电重卡的行驶行为,得到充电负荷曲线,同时利用模糊C均值聚类将充电负... 针对纯电重卡大规模充电给电网带来的负荷峰值大、运行成本高等问题,提出了用于削峰填谷的双层协调优化调度方法。首先,考虑物流特性对纯电重卡进行负荷预测,并获取纯电重卡的行驶行为,得到充电负荷曲线,同时利用模糊C均值聚类将充电负荷分为可调度与不可调度两类,计算其可调度潜力;其次,以总负荷方差最小为目标函数,构造上层优化模型,制定纯电重卡日充电方案;然后,将上层寻优的日充电方案传递到下层,考虑柔性时间窗约束,以纯电重卡运行成本最低为目标函数,构造下层优化模型,实现考虑充电负荷方差与运行成本的双层优化调度;最后,在主从博弈框架下利用自适应粒子群算法求解双层协调优化调度模型,采用某物流区域实际纯电重卡数据进行仿真验证。结果表明,提出的双层优化调度方法能够在有效平滑负荷曲线的同时,降低纯电重卡的运行成本。 展开更多
关键词 纯电重卡 双层优化 削峰填谷 柔性时间窗 物流特性
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适用于高填方铁路路堤的装配式双层框架桥设计
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作者 张传龙 《建材技术与应用》 2024年第6期91-95,共5页
当框架桥顶进下穿高填方铁路路基时,采用单层或一体式双层框架桥均存在诸多局限性,使得框架桥质量难以保证。为此,设计出一种适用于下穿高填方铁路路堤的装配式双层框架桥,由下部主框架桥与上部辅助框架桥组成;下部主框架桥与上部辅助... 当框架桥顶进下穿高填方铁路路基时,采用单层或一体式双层框架桥均存在诸多局限性,使得框架桥质量难以保证。为此,设计出一种适用于下穿高填方铁路路堤的装配式双层框架桥,由下部主框架桥与上部辅助框架桥组成;下部主框架桥与上部辅助框架桥可同步预制,施工质量可控,施工周期短,结构简单;通过角柱、后浇带和基于相邻预留孔洞的连接构件紧密相连,组装方便,组装后整体刚度大,稳定性强。受力分析表明:设置上部框架桥可大幅度减小下部主框架桥顶板和底板的弯矩值,从而可减小顶板和底板的板厚与配筋,为降低新建框架桥顶部高填方铁路路基的变形提供更多选择。 展开更多
关键词 高填方 框架桥 装配式 双层
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