高填方路基沉降影响因素分析

为确定各类因素对高填方路基沉降的影响,利用数值模拟分析法进行计算分析,并与现场监测结果对比确定准确性。分析各类因素对高填方路基沉降影响计算结果得出:填方高度和填料容重对路基沉降影响较大,边坡坡度对路基水平位移影响较大,对路基沉降影响较小。与现场监测结果对比得出数值模拟计算结果准确,可作为现场施工的参考。

冷却塔填料布置方式对热力性能的影响

相对于填料均匀布置,不均匀布置对冷却塔性能有改善作用。为了探讨淋水填料不同布置方式对冷却塔热力特性和阻力性能的影响,在冷却塔内部填料原有的等高等间距布置基础上,进行不等间距及不等高布置的优化设计;建立3种布置方式的三维数值模型,比较其在多种工况下的热力性能;选择实际运行中4种代表性工况,对比分析数值模拟结果和实测数据。结果表明:相对于填料均匀布置方式,不等高和不等间距布置均能不同程度提高冷却塔的换热性能,使得温降增加0.7~1.0℃;与不等高布置相比,不等间距布置不仅增加了塔内外围冷却效果,对塔内中心区冷却效果的提升也更加明显;综合多种工况,不等间距布置方式总体温降比不等高布置增加0.2℃左右;数值模拟结果与实验结果整体偏差不大,趋势相同,可以反映冷却塔实际运行情况,可用于指导冷却塔填料布置设计。

甲胺生产中吸收塔填料高度的计算机模拟

填料吸收塔是化工过程常用的一种单元操作。用FORTRAN语言设计程序,对甲胺尾气吸收塔进行模型拟计算,求解出填料吸收塔的填料高度及尾气的组成。程序的通用性强,模拟结果与工厂实际吻合良好。

长高比和墙体开洞对填充墙倒塌影响的数值模拟

利用ABAQUS结构非线性分析软件,分析墙体不同长高比及洞口对地震作用下填充墙的抗倒塌性能影响。结果表明:墙体长高比增大,填充墙抗倒塌性能降低,在墙体中部设置构造柱可以有效地提高墙体整体性和抗倒塌能力。墙体开洞降低了填充墙的平面外刚度及其承载能力,在填充墙洞口四边设置构造柱及水平系梁,可以大幅提高结构的抗震性能。

耦合法在回收甲醇和二氯甲烷中的研究及应用

甲醇和二氯甲烷是农药及医药中间体生产过程中常用的优良溶剂,两者会形成共沸物,为了实现两者的完全分离,文中提出了一种精馏-萃取耦合的工艺解决方案。通过萃取实验研究了不同萃取剂对甲醇、二氯甲烷混合物的分离效果;考察了以水作为萃取剂时萃取比、萃取温度及萃取填料高度对分离结果的影响,拟合了可用于工艺包设计的关联方程,通过成本运算获得了最佳的萃取条件;结合萃取实验结果及以往工程经验,通过Aspen Plus软件对工艺方案进行了模拟优化,获得了理论板数、进料位置及回流比的最优数据。该工艺解决方案已在企业中得到应用和检验。

拉曼光谱法检验一次性塑料手套的研究

利用RT2000便携式拉曼光谱仪,对58个不同来源、不同用途的一次性塑料手套进行分析。根据不同样品拉曼光谱图的出峰位置、填料以及特征峰相对峰高比,可对一次性塑料手套进行区分。建立一种简便快速、无损且无需特殊前处理的一次性塑料手套的检验方法,为公安侦查破案提供帮助。

食品塑料包装袋的拉曼光谱分析

利用RT2000便携式拉曼光谱仪,采用785 nm激光器,采集时间为30 s,对41个不同品牌的食品塑料包装袋样品进行了检验分析。根据不同样品在拉曼光谱图中的位置对样品进行分类,并根据填料的不同对每类样品进行分组。最后根据样品的相对峰高比对每一组中的样品进行区分。建立了一种快速、简便、重现性好、结果准确可靠,且无损样品的检验方法,该方法可为公安机关实际办案提供帮助。

高速公路双侧拼宽路基差异沉降影响因素分析

为确定各类施工因素对双侧拼宽路基差异沉降的影响,采用有限元模拟分析和现场监测两种方法进行研究。根据设计资料,利用有限元分析软件建立有限元模型,分析得出随填筑高度、路基填料重度的增加,新旧路基沉降量和差异沉降量随之增加,但随路基填料压缩模量的增加而下降。通过对比分析得出,路基沉降数值模拟计算结果和现场监测结果基本一致,路基沉降变化规律相同。

填土高度对软土路基沉降变形规律的影响分析

以彭泽-湖口高速公路K12～K63段为研究对象，结合公路沿线特殊地理、地质概况进行了路基沉降监测，并通过采用室内试验数据与现场实测数据对比分析的方法，得出了填土高度对软土路基沉降变形的影响规律。

改扩建路基差异沉降特性研究

文章结合具体工程实例,以某省道改扩建工程为研究对象,采用ANSYS有限元分析软件对拓宽后的路基沉降变化情况进行模拟分析,分别研究了新旧路基衔接方式、台阶尺寸、填料特性等影响因素对新旧路基不均匀沉降的影响。研究结果表明:当开挖台阶时,降低台阶高度、增大台阶宽度可以降低路基沉降;轻质、高弹性模量的填料对改扩建后的路基沉降有显著改善作用。

高填方路基沉降变形影响因素模拟分析

为分析各类因素对高填方路基沉降的影响,建立模型模拟分析在不同因素作用下路基沉降的变化规律。运用ANSYS软件建立模型进行模拟分析,对不同填筑高度、边坡坡度、压实度和填料的路基沉降变形进行模拟计算,并结合现场实测结果进行对比分析确定可靠性。模拟计算结果表明:路基沉降随填方高度呈现线性增加,随路基压实度的提高而线性下降,随填料容重的提高不断下降,下降幅度随路基坡度变缓而减小。结合现场监测数据进行对比分析,得出模拟计算值相对较高,偏差最大值为5.95%,实测值与模拟计算值比较接近,说明模拟计算准确率较高,可用于高填方路基沉降变形分析。

填丝脉冲GTAW焊缝成形的单变量智能控制

针对填丝脉冲 GTAW过程的不同熔透状态 ,提出了焊缝正面和反面的成形控制问题。考虑到焊接过程的非线性特点 ,结合 PID控制器和神经元控制器的优点 ,设计了基于单个神经元的单变量自学习 PID控制器。在 2 m m厚的哑铃形 A3钢试件上进行对接闭环控制实验 ,试验结果表明 :在散热条件变化的条件下单独调节脉冲占空比可以保证焊缝反面宽度的稳定 ;单独调节送丝速度可以保证焊缝正面高度的稳定。

黑棉土路基处治设计

黑棉土是埃塞俄比亚当地特有的一种膨胀土。以埃塞俄比亚某高速公路为依托,介绍黑棉土路段的路基处治设计。结合当地既有的工程实例,以及某高速路已经完工和正在修建的路段,对黑棉土的膨胀特性、黑棉土路段路基病害和成因进行分析。结果表明:黑棉土的主要破坏模式为干湿循环造成黑棉土胀缩效应;黑棉土治理应遵循"防排结合、多方类比、谨慎换填、及时取样"的原则;对尚未施工的黑棉土路段低填路基处治设计,应从施工准备、施工过程与施工后的防水设计、地表水与地下水排水设计、填料设计以及边坡设计(封闭坡面、放缓坡率)等方面入手加以优化;建议在线形设计时对黑棉土路段排水预留条件;从设计到施工,黑棉土路段路基应始终贯彻"保水、防渗"原则。