锚杆-混凝土预制格网结构的护岸稳定性数值分析

粉细砂土壤由于其特殊的物理性质和易侵蚀的特点,使得粉细砂岸坡的护岸结构至关重要。以湘江部分粉细砂河岸为研究对象,考虑其降雨频率高,河流流速大,河岸易受冲刷的特性,利用有限差分软件FLAC3D,结合所选河段粉细砂岸坡的地形及土体性能参数,提出锚杆-混凝土预制格网护岸结构,建立三维岸坡防护数学模型,探讨该护岸结构对岸坡稳定性的影响。结果表明,锚杆拉力以及预制格网自重作用下,应力场呈带状分布,锚杆-混凝土预制格网护岸结构极大程度限制了土体水平方向的位移,减弱了岸坡塑性区以及最大剪切应变增量带的发展,岸坡稳定性安全系数显著提高,锚杆长度和入土角度对提高粉细砂岸坡的整体稳定性有显著影响,锚杆长8 m,入土角度为30°的锚固方案可供实际工程参考。

锚定效应助推国民身心健康:两个现场实验

从高个体关联且激发深度加工的锚值设计思路出发,在老年人及青少年身心健康领域开展现场助推实验,探索内部锚与精细锚的设计方法及其有效性。实验1探讨积极怀旧内部锚对老年人情绪状态和幸福感的影响。采用两因素混合设计,通过10周怀旧故事分享建立老年人积极怀旧内部锚(积极怀旧故事数),检验积极怀旧内部锚对情绪状态及幸福感的作用。结果显示,积极怀旧组的积极情绪及幸福感水平显著高于自由怀旧组。实验2探讨精细锚对中学生体育活动坚持性的影响。被试分别阅读精细锚、粗略区间锚和无锚条件的个性化"激励贴士"后进行体育活动测试,结果发现,精细锚组坚持激励度自评及成绩提升比均高于其他组。综合分析表明,内部锚和精细锚设计能够对人们身心健康起到积极助推作用。锚值与个体关联且激发深度加工,进而引发情绪情感及动机变化是产生影响的机制。本研究对于提升老年人和青少年身心健康及丰富其途径和方法具有现实意义。

水泥基无机黏结材料植筋承载力的试验研究

通过对水泥基无机黏结材料植筋承载力的拉拔试验研究,分析了水泥基无机黏结材料植筋的破坏形态和破坏机理,讨论并给出了极限锚固承载力计算公式及建议施工锚固长度表格.通过与同条件下预埋钢筋、植筋后绑焊以及某有机黏结材料植筋承载力相比得到此水泥基无机黏结材料的工程适用性,并在实际工程中得到验证.

扩大头锚索在饱和粉细砂层中的受力特性

对于特殊复杂的地质条件以及对变形要求较高的地下工程,扩大头预应力锚索有效利用扩大头前端土体抗力,提高锚索的承载能力和支护结构的抗变形能力,是一种较为理想的支护方式。扩大头锚索的理论研究与设计滞后于工程经验,基于弹性理论,通过研究扩大头前端土体受力状态与土压力的关系以及锚固土体接触面的应力状态,分析了土层变形过程中锚索的受力特性,建立了扩大头预应力锚索在土体变形过程中的力学模型,通过实例验证了公式的适用性,为研究与评估施工过程中扩大头锚索的整体受力情况提供了新的思路。

曹妃甸工业区1#桥工程索塔锚固区性能研究

混凝土索塔钢锚箱锚固结构由于其受力方式明确、施工方便等优点,正在被越来越多的斜拉桥所采用。该文以曹妃甸工业区1#桥工程为背景,通过对钢混索塔锚固区精细化仿真有限元分析,对锚固区应力集中程度、应力分布、应力水平、刚度过渡的平稳性、结构安全储备进行评估。

新型阳离子高分子分散剂的合成与应用

以苯乙烯、4-乙烯基吡啶、甲基丙烯酰氧乙基三甲基氯化铵为原料,采用自由基溶液聚合法合成了含有双锚固基团(苯环和吡啶环)的新型高分子分散剂PSVD.通过FT-IR1、H-NMR表征共聚物的结构,并测定了共聚物的特性粘数与阳离子单体含量.用PSVD对颜料红245进行分散,因双锚固基团的协同作用共同作用于颜料表面能增强对颜料的分散效果,故所制备的阳离子超细颜料分散液粒径<200 nm,分散稳定性为50.4%.

索道桥施工控制参数的精细数值解析算法

为了提高索道桥施工控制参数的计算精度,在分析既有近似解析算法原理的基础上,基于全桥主索无应力索长不变量,统筹考虑锚跨和主跨缆索架设过程中索段的相互转换影响,提出了精细数值解析算法。通过算例对比分析了近似算法和精细算法的计算精度差异,结果表明:施工过程中钢索无应力索段长度在主、锚跨之间相互转换和温度变化的影响不容忽视。锚索倾角对主索受力、线型的影响相对较小。忽略锚索垂度,对于无应力索长计算精度的影响甚微;而忽略锚索倾角,则影响很大。近似解析法得到的主跨钢索垂度值的误差较大,而索力值和索长值的误差较小。精细数值解析算法的计算结果高精度地满足了构件变形协调条件,计算效率高。

一种使用信号强度排序集合的单信标定位算法

为了满足室内高精度定位的需求,采用无线局域网物理层细粒度的信道状态信息来建立一个使用信号强度层次化排序集合的单信标定位算法。算法利用室内多径效应导致不同信道接收到的信道状态信息值不同的特性,来建立不同信道之间关系的指纹库,从而确定一个位置。实验结果表明仅仅使用单个信标的信道状态信息值的指纹定位算法的定位性能明显好于使用接收信号强度的定位算法,平均定位精度可以达到0.95m。

自锚式悬索桥主缆下料长度精细化计算

主缆无应力长度是影响结构成桥状态的重要参数,目前对主缆中心索股下料长度的计算已经有了比较成熟的研究,在以往研究的基础上提出了悬索桥主缆下料长度的精细化计算方法。首先,以索单元模拟主缆,基于结构目标成桥状态计算出中心索股主缆的无应力长度;其次,考虑锚端及主索鞍处主缆的实际空间位置分布,对主缆各索股无应力长度进行修正计算;最后,以一座自锚式悬索桥作为工程实例,对该精细化计算方法进行验证,给出了主缆各索股的精确下料长度。

有色矿山常用巷道断面受力分析及支护研究

矿山巷道在支护设计中,围岩级别变化较大,同一矿山巷道,经常碰到Ⅰ-Ⅴ级围岩无序出现的情况,富水岩层、溶洞、破碎带等不良地质情况也时有发生。要做到矿山建设的精细化管理,巷道的支护设计和施工是个非常重要的方面。本文结合巷道断面净宽B0=3m,B0=5m和B0=10m三种矿山中常见的断面形式,对各断面喷锚网支护、钢筋混凝土支护、钢拱架支护等支护方式进行受力分析和支护设计,使大家对各种断面巷道的支护强度有个概念性的认识,方便在现场设计时根据不同断面形式、不同围岩情况快速确定合理的支护方式。

基于行车安全的ZJY高铁隧道底隆致无碴轨道变形处置实践与探讨

为解决运营高铁隧道底隆导致无碴轨道变形影响行车安全的问题,以ZJY高铁隧道为对象,基于隧道底隆的处置实践过程与整治效果分析,对高铁隧道列车行车安全控制措施进行探讨,提出隧道底隆的预防与整治建议。主要结论有:(1)轨道顺坡精调只能短时缓解底隆导致轨道变形引起的轨道质量不良,而不能根除;(2)隧道底隆未根治而带缺陷开通运营,除导致工务维修工作量大幅攀升外,限速措施对运营秩序的冲击也不可小觑,底隆的最佳整治时间应在开通运营前;(3)正确勘察研判、针对性设计、严格科学施工是预防隧道底隆的前瞻性和根本性路径。实践证明:以隧底锚固为主要技术手段的整治方案对MPa级的高地应力型底隆是无效的,同时易产生不确定的行车安全风险;以辅助导坑进入正洞下方,构建柔性支护的中小断面导洞以阻断高地应力传递路径,是高地应力隧道底隆整治的方向性方案。

复合土钉墙支护技术在深基坑施工中的运用

复合土钉墙支护技术在深基坑工程中得到广泛应用。根据工程实际情况,结合复合土钉墙支护技术基本原理,对主要施工要点进行了详细的探讨。结果表明,复合土钉墙支护技术具有施工简便、造价低廉和支护效果良好等特点。

细砂层中拉力分散型锚索施工质量控制分析

针对美兰机场隧道试验段细砂层拉力分散型锚索在设计、施工等过程中遇到的一些问题进行探讨分析,并在此基础上对拉力分散型锚索进行优化设计,以供我国细砂层拉力分散型锚索的施工作参考。

水力锚座加工新方法

针对水力锚座(即球齿座)采用一般机加工工艺性较差、工艺成本高和沉孔粗糙度难以达到Ra1.6μm等问题,对加工工艺和工装进行了创新。对成套工装设计从4个方面做了详尽论述(1)成套工装设计4要点;(2)球齿座钻夹具设计;(3)深度控制装置;(4)加工球齿座孔的专用刀具。实践证明,采用创新工艺加工球齿座达到图纸设计的技术要求,尺寸精度达H7以上,沉孔粗糙度达Ra0.8μm以上。工艺创新后每8h能加工8件球齿座,比原工艺的加工效率提高33%;原工艺加工1件球齿座的加工费用290元,现每件仅50元。

粉细砂层中锚索施工涌水涌砂的处理技术

广州市良业大厦基坑支护工程存在较厚的淤泥质粉细砂层,预应力锚索锚点位置处于粉细砂层中时,锚索施工易发生涌水涌砂现象而引发基坑事故。施工过程中通过采取跟管钻进干钻成孔、墙后孔口设置止浆袋及墙后注浆的处理措施,减少了锚索施工过程中涌水涌砂现象的发生,避免了因涌水涌砂水土流失造成基坑外地面下沉而引发的基坑事故。

富水粉含锚杆细砂层深基坑地连墙施工关键技术

在南宁地铁3号线金湖广场站工程中,地连墙成槽时遭遇锚杆,采用冲击钻有噪声、进度慢、成槽成墙差等缺点。模仿切断机切断钢筋原理对成槽抓斗进行改造,消除了施工噪声,加快了进度,且成槽成墙质量好,有很好的推广应用价值。

精轧螺纹钢在抗浮锚杆中的应用

在地下室抗浮锚杆施工过程中,图纸设计过程中采用两根普通钢筋作为锚杆件,这样既使施工质量上得不到有效保证,同时在成本上也是一种浪费。通过与设计院沟通,优化施工图纸,将采用单根精轧螺纹钢作的锚杆件,替换原来两根普通钢筋,通过代换不仅可以减少锚杆孔内钢筋根数,还可以减小成孔直径,通过抗拔试验,其抗拔力有显著提高,施工质量得到了有效保证。

超大超长超重劲性柱施工关键技术

劲性柱结合了型钢与混凝土两种材料的双重优点,既可以提高柱子的承载力也提高了柱子的刚度。结合工程实例,分析了劲性柱施工中的重、难点,并对超大超长超重劲性柱中的型钢吊装等关键技术进行了分析,制订了相应的技术措施,从而保障了施工质量。

富水粉质黏土、细砂细颗粒地层长锚索拔除前地层加固技术方案

以郑州地铁5号线经三路站—未来北路区间盾构隧道锚索拔除施工为背景,对富水粉质黏土、细砂细颗粒地层难以成孔时的地层加固方案进行研究。通过"地表袖阀管注浆加固地层"和"竖井、平行通道内沿锚索方向深孔注浆加固地层"2种施工方案的现场试验比较,得出"竖井、平行通道内沿锚索方向深孔注浆加固地层"方案优于"地表袖阀管注浆加固地层"方案的结论。

掏挖加岩石锚杆基础施工工艺创新

掏挖加锚杆复合环保型基础普遍适用于地面下方施工作业区存在岩石的地质条件,此地质特征在丘陵和山区普遍存在。文章创新了掏挖加锚杆基础施工工艺,主要应用了先掏挖、后钻孔、干式成孔、非压力灌浆等新型施工方法,为同类型施工起到了一定的指导和参考意义。