大体量办公建筑消防设计要点

以京东集团西南总部大厦为例,从建筑师的角度解析大体量办公建筑的消防设计,从总平面图设计、中庭设计、大体量单层平面设计以及与之相关的防火分隔和疏散等多个方面,提出建筑专业在消防设计中必要的理念与技巧,总结出大体量办公建筑中典型的消防总体设计思路与具体设计手法,期望能为同类型建筑的消防设计提供实践经验与参考。

基于超高层建筑的总图消防设计研究

超高层建筑具有容积率高、建筑体量大,使用人员多,人员集中且密集、在遭遇火灾时火势蔓延迅速等特性,本文从总图设计出发,通过对超高层总图设计中的建筑布局、防火间距、消防登高场地、消防车道、消防设施以及总图施工图审查等方面对超高层建筑的总图消防设计进行探讨与分析,从而总结在超高层建筑的总图设计工作中的相关注意要点。

基层公共服务中的现代国家建构逻辑——基于桂西北A村寨消防实践经验的分析

现代国家在基层公共服务中呈现何种建构逻辑?研究依托于现代国家与公共服务的理论分析,构建了“权力下沉与社会回应”的分析框架,透过桂西北A村寨消防的百年实践历程,揭示出基层公共服务中的国家建构逻辑。研究发现,村寨消防服务的供给是国家深刻作用于社会的结果,国家汲取性权力或回馈性权力的下沉,会引起社会产生正向或负向回应,进而形塑出公共服务的有效供给、自主供给、缺失供给和无效供给结果。在村寨消防公共服务中,现代国家将国家权力渗透于社会日常生活之中,激发出社会的内在活力,形成国家权力与社会活力互相增益的局面,呈现出“在渗透中激活社会”的现代国家建构逻辑。在中国治理场景中,应当重视公共服务在国家建构中的“双向车道”角色,实现国家与社会双向良性互动的现代国家建构。

带上盖开发车辆段消防车道烟气控制研究

合理控制消防车道内烟气是保障带上盖开发车辆段疏散救援人员安全的基础,通过缩尺寸试验与数值模拟方法,研究不同消防车道边缘挡烟垂壁高度以及空间净高条件下顶部开孔率对车道内温度分布、烟气层高度的影响。研究结果表明:随着开孔率、挡烟垂壁高度、空间净高的增加,车辆基地消防车道内温度逐渐降低,烟气层高度逐渐增加。消防车道内温度分布受挡烟垂壁高度影响最大,开孔率次之,受空间净高影响最小,当挡烟垂壁高度为2.8m时,开孔率与空间净高对顶板下方温度影响较小。消防车道内开孔前后区域的温度分布受开孔率影响存在差异,开孔前区域温度受开孔率影响较小,而当开孔率由0增至5%时,开孔后区域内温度显著降低。消防车道内烟气层高度受空间净高影响最大,开孔率次之,受挡烟垂壁高度影响最小,空间净高为9.5m时,开孔率不少于5%或挡烟垂壁高度不小于2 m时,车道内烟气层高度满足消防救援需要;空间净高为7.5 m时,则需设置2 m高挡烟垂壁与25%开孔或2.8 m高挡烟垂壁与10%开孔。实际工程中,建议消防车道空间净高为9.5 m时在车道边缘设置2 m高挡烟垂壁并取消自然排烟孔,净高为7.5 m时设置2 m高挡烟垂壁与25%开孔。研究成果可为城市轨道交通带上盖开发车辆段的消防设计方案提供理论支持。

某地铁地下停车场消防车道设计

地铁地下停车场由于存在现行规范尚未涵盖的范畴,故消防设计困难,而其中的消防车道设计为主要难点。本文将以具体项目为例,提出一种地铁地下停车场消防设计思路:地下停车场按照咽喉区及洗车线轨行区、消防车道区域、大库区域、大库以外单体区域分别进行消防设计,且环形消防车道在满足顶板开孔率和安全出口数量及间距的情况下可视为疏散准安全区。

遥控武器站动态规避射击方法研究

当前坦克或装甲车辆上遥控武器站上的天线禁射区域是在天线静止时测量的天线规避角度,该区间无法涵盖所有晃动天线的角度,存在安全隐患,提出一种基于机器视觉技术的动态天线规避方法。通过对瞄准具采集到的图像帧进行感兴趣区域提取、图像预处理、Canny边缘检测、基于统计概率霍夫变换线检测等处理,在显控一体机中实时检测识别晃动天线,判断晃动天线通过遥控武器站的射击线区域,根据判断结果发出禁射指令,驱动射控箱实现自动禁止射击。该方法可在不加大射界规避区间的情况下,保证晃动天线不被遥控武器站击中,从而提高遥控武器站使用安全性。

上盖综合利用车辆基地消防车道自然排烟有效性研究

采用实体火灾试验和数值模拟分析相结合的方法,研究上盖综合利用车辆基地消防车道自然排烟的设计方案及其有效性。研究结果表明:对于所选取的热烟试验段,两端外墙上设自然排烟口且排烟口有效面积占消防车道地面面积的12.7%、开口最近边缘水平距离为68 m的自然排烟条件下,当车道内部发生1.5 MW或3.0 MW的火灾时,火灾烟气未下沉至影响消防救援的极限高度4.0 m。对于典型的盖下车辆基地周围消防车环道,可在消防车道顶部或侧面均匀设置开口且开口的有效排烟面积不小于消防车道地面面积的25%、设置间距不应大于60 m的排烟口,能达到较好的自然排烟效果,并满足消防救援要求。

论居住区消防场地的景观设计——以禹州·惠州山水大观三期景观设计为例

居住区在建筑防火规范执行方面受消防车道、消防登高面等场地的制约,如何将消防功能与景观效果融为一体,成为室外景观设计的关键问题。文中分析了消防场地的景观设计原则,结合实例,探究空间结构、优化功能、美化消防场地铺装、利用可移动装置等景观设计,使得居住区景观设计与消防场地功能设计协调统一,以期为类似工程提供参考。

居民小区消防车道管理存在问题及解决措施

消防车道的设置与管理直接影响着居民小区内消防工作开展的效率与质量。然而当前大部分居民小区内,消防车道的管理仍存在着许多问题。因此,对居民小区消防车道管理的现状进行分析,梳理现存的问题,并提出具有针对性的解决措施,希望能够提高消防车道管理的有效性,保障居民小区消防安全。

三坊七巷历史街区传统防火体系的挖掘与活化

火灾是历史街区面临的首要安全隐患,在与火灾抗争的过程中,先民积累了丰富的防火经验与智慧,形成了历史街区特有的传统防火体系。在当前历史街区活化利用的背景下,如何结合历史街区传统防火体系做好火灾防控成为亟待解决的核心问题。以有“明清建筑博物馆”之称的福州三坊七巷历史街区为研究对象,通过对其传统防火理念的挖掘与梳理,提出防火分区、建筑布局、建筑材料、消防水源、防火意识与消防管理等五大方面构成的历史街区传统防火体系,并结合三坊七巷历史街区保护修复实践工作,有意识地将传统防火体系纳入街区及建筑的消防改良策略,为历史街区活化保护奠定基础,也为同类历史街区的保护开发提供借鉴。

车辆基地内消防车道顶部开孔自然排烟效果研究

为提高消防灭火救援效率,利用CFD软件进行数值模拟,研究了不同开孔率、开孔纵横比、开孔竖井高度对车辆基地内消防车道自然排烟效果的影响。结果表明:(1)自然排烟能有效降低车辆基地内消防车道无量纲温升;(2)增加开孔率、开孔竖井高度及减小开孔纵横比能有效降低车辆基地内无量纲温升,增大车道内高能见度范围;(3)当车辆基地内消防车道开孔率达到25%及纵横比减小至1.5后,再增加开孔率、减小开孔纵横比对车辆基地内消防车道排烟效果影响不大;(4)在车辆基地内消防车道顶部开孔率为25%的情况下,提高开孔竖井高度对车辆基地内消防车道顶部排烟效果的影响较小,因此在实际工程中可以根据设计需要设置夹层高度。

穿越建筑物的消防车道作为防火分隔的可行性研究

借用森林防火中"防火带"的概念,拟采用一定宽度的消防车道替代防火墙的方式解决防火分区划分的问题,并对其可行性进行研究。

消防车转弯过程运动仿真及应用

针对我国住宅建筑、公共建筑对消防车道占用问题较为严重、对消防车道弯道部分尚无相关规定问题,对消防车转弯过程进行运动分析,利用计算机仿真手段对转弯过程进行运动模拟,生成车体包络线。以此对消防车道弯道设计进行校验,以确保符合消防车通过要求。

舰艇编队防空火力射击冲突问题研究

从建立编队内统一的坐标系入手,利用编队中武器的位置、战术参数和来袭目标的信息,采用系统建模仿真的思想,建立火力射界冲突分析模型。借助于这个模型,通过解命中计算等方法,计算编队中武器的可抗击航路以及连续射界,进而得出其可抗击射界,与武器固有安全射界叠加,确定编队中可以参与抗击来袭目标的武器,并为进一步地探讨编队火力兼容问题,进行火力兼容控制奠定基础。

大型游乐园消防设计探讨

通过工程实践,对大型游乐园消防总平面设计进行了研究。深入分析了消防总平面与景观、交通、功能布局等的矛盾冲突,由解决矛盾冲突的对策、方法,提出了大型游乐园消防总平面设计的原则、思路以及若干要点。要点中除了常规的消防车道设计外,提出了消防水源、疏散避难场地、危险源辨识布置等的设计观点,为大型游乐园消防安全的顶层设计提供理论和实践支撑。

基于层次分析的三坊七巷整体性火灾风险评价

三坊七巷历史文化街区是福州市名人故居和古建筑重点保护区,是福州古建筑旅游的主要项目,三坊七巷的火灾风险防控工作十分重要。基于层次分析法,建立了三坊七巷火灾风险评价指标体系,对三坊七巷进行整体性火灾风险分析,利用YaAHP软件计算得出各评价指标权重值。结果表明,三坊七巷历史文化街区内对于三坊七巷火灾危险性影响最大的因素为建筑物形式,消防安全管理、建筑防火、消防设施对火灾危险性均有一定影响。

高速公路隧道行车火灾事故预防对策与应急施救

高速公路隧道空间的结构具有特殊性,在其内行车火灾事故经常发生,且危害巨大。结合浙江省某一高速公路隧道群内行车火灾安全事故,针对高速公路隧道行车火灾安全事故的基本特征,提出预防对策,并结合近几年来高速公路隧道行车火灾安全事故应急施救的实践,总结火灾安全事故应急施救经验,可为高速公路安全运营提供借鉴。

山城高层建筑防火实践探析

文章介绍了重庆市在实现总体防火计划的环节中 ,创造了富有特色的工程实践。例如巧妙设置消防车道的“西三街”和“望龙门”工程 ;按上层道路判定建筑高度的“少年宫”工程 ;合理解决沿街长度超标的“拓展大厦”工程和力争地下室自然排烟的“得意世界”

高层民用建筑总平面设计图消防审核的若干问题探讨

结合部分消防车辆性能参数,对高层民用建筑消防车道、扑救场地的设定进行了一一探讨,并明确了原则,以期设计、建设、规划等单位,在确保节省用地,符合规范的前提下,满足灭火救援需要。

消防车道塑性板设计荷载等效研究

消防车作用于楼板,文章研究当楼板采用塑性设计时的等效荷载.采用虚功原理,简化移动荷载的分析模型,得到一些新的有用的结论,简化实际的结构设计.结论表明,消防车道的等效荷载与板的最小板跨相关,与单双向板无关.