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Experimental study on CO_2/CO of typical lining materials in full-scale fire test
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作者 WANG Wei ZHANG HePing WAN YuTian 《Chinese Science Bulletin》 SCIE EI CAS 2007年第9期1282-1286,共5页
Lining materials are widely used in buildings to cover walls and ceilings. Combustible linings may produce a potential high fire hazard in buildings. Once ignited,it propagates fire and accelerates the enclosure fire ... Lining materials are widely used in buildings to cover walls and ceilings. Combustible linings may produce a potential high fire hazard in buildings. Once ignited,it propagates fire and accelerates the enclosure fire growth. Two types of lining materials were studied during the tests:block board and plywood. The test was conducted in an ISO 9705 room,where linings were mounted on walls without the ceiling. By changing the heat output of the burner,the ventilation,etc.,the concentrations of CO2/CO of different lining materials were researched. The effect of test conditions on the production of CO2/CO of different lining materials was investigated,and useful experimental data were provided for the further development of numerical modeling to simulate enclosure fire growth lined with combusti-ble materials. 展开更多
关键词 典型装饰材料 足尺火灾试验 CO2 CO 有害气体 实验研究
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Damage Assessment, Repair and Field Test of Steel Lattice Shell after Fire 被引量:2
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作者 孙涛 马克俭 +2 位作者 陈志华 尹越 刘杰 《Transactions of Tianjin University》 EI CAS 2012年第2期121-127,共7页
A real case of a steel lattice shell suffering a fire was studied. Based on the theory of field modeling, fire dynamic simulator (FDS) was used to identify the temperature field. The damage mechanism of the structure ... A real case of a steel lattice shell suffering a fire was studied. Based on the theory of field modeling, fire dynamic simulator (FDS) was used to identify the temperature field. The damage mechanism of the structure was determined by FEM analysis. After damage assessment, the shell was repaired with the pipe-encasement method. Finally, field test was employed to check the capacity of the structure after repair. The numerical study results indicate that the damage assessment agrees well with field inspection, verifying the accuracy of fire numerical simulation and FEM analysis. The field test results prove that the pipe-encasement method is secure and reasonable, and the repaired shell is safe. 展开更多
关键词 钢网壳结构 损失评估 火灾后 现场试验 有限元分析 维修 动态模拟器 损伤机理
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钢壳沉管隧道耐火极限标准与防火保护技术研究——以深中通道沉管隧道为例
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作者 吴梦军 吴庆良 +1 位作者 宋神友 曹鹏 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第2期257-265,共9页
为提高我国超大断面钢壳沉管隧道火灾防控水平,以深中通道海底沉管隧道为例,采用热力耦合模拟和材性试验等方法开展钢壳沉管隧道耐火极限标准研究,考虑到龙骨、拼缝等防火构造薄弱环节,进行管节结构和管节接头耐火试验,并提出相应的防... 为提高我国超大断面钢壳沉管隧道火灾防控水平,以深中通道海底沉管隧道为例,采用热力耦合模拟和材性试验等方法开展钢壳沉管隧道耐火极限标准研究,考虑到龙骨、拼缝等防火构造薄弱环节,进行管节结构和管节接头耐火试验,并提出相应的防火保护技术方案。主要结论如下:1)管节结构的耐火极限标准为火灾时,应将结构内侧钢壳最高温度控制在300℃以内;2)OMEGA橡胶管节接头的耐火极限标准为OMEGA橡胶超过70℃的时间小于2 h,超过100℃的时间小于1 h,且最高温度不得超过150℃;3)GINA橡胶管节接头的耐火极限标准为GINA橡胶超过100℃的时间小于1 h,且最高温度不得超过150℃;4)管节结构可采用35 mm单层防火板L型拼缝,对接面涂热膨胀胶;5)管节接头可采用35 mm防火板+50 mm陶瓷纤维毯双层防火保护体系,龙骨自由端取500 mm,拼缝处采用防火胶封堵。 展开更多
关键词 深中通道 沉管隧道 钢壳混凝土结构 耐火极限 耐火试验 防火保护
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局部受热锈蚀预应力混凝土梁力学性能试验研究
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作者 杨鸥 刘智宇 +1 位作者 葛鹏 吕博文 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期681-696,共16页
随着我国基础建设的发展,大量混凝土桥梁在恶劣环境影响下发生腐蚀和老化,腐蚀桥梁结构的灾害破坏机理研究对桥梁结构的运营安全具有重要意义。为研究已经锈蚀受损的桥梁在局部受热状态下的高温力学性能,设计10根预应力混凝土梁试件。... 随着我国基础建设的发展,大量混凝土桥梁在恶劣环境影响下发生腐蚀和老化,腐蚀桥梁结构的灾害破坏机理研究对桥梁结构的运营安全具有重要意义。为研究已经锈蚀受损的桥梁在局部受热状态下的高温力学性能,设计10根预应力混凝土梁试件。其中对照组的2根试件在常温下加载,试验变量为预应力筋初始应力,试验组的8根试件在高温下加载,试验变量分别为钢筋锈蚀、预应力筋初始应力、初始荷载。首先,基于电化学原理对4根预应力混凝土梁进行钢筋加速锈蚀处理,然后利用复合高温试验炉对8根预应力混凝土梁(4根锈蚀、4根未锈蚀)在跨中进行三面受火试验。最后,采用数值方法对局部受热预应力混凝土梁进行了仿真分析。研究结果表明:局部受热条件下,预应力混凝土梁的承载能力会发生明显降低,下降幅度约为11.3%~14.9%;钢筋锈蚀导致的混凝土开裂会对预应力混凝土梁的抗火性能产生不利影响,主要表现为2个方面,1)相同试验条件下,锈蚀后的试件预应力增量更大;2)锈蚀试件在局部受热条件下承载能力下降幅度更大,约为19.4%~21.9%;增大预应力筋的初始应力可以减小预应力混凝土梁在局部受热时的高温蠕变变形;局部高温作用下预应力混凝土梁对初始荷载较为敏感,当试件初始荷载值提升20%时,三分点位移量约增大60%。研究成果可以为实际锈蚀桥梁的防火设计和灾后应急提供理论依据。 展开更多
关键词 预应力混凝土梁 局部受热 钢筋锈蚀 火灾试验 温度场
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钢绞线热铸锚节点高温下抗拉性能试验研究
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作者 楼国彪 侯婧 +1 位作者 戚洪辉 宋战辉 《湖南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期1-7,共7页
针对锌铜合金熔点较低(约460℃±10℃)、高温下热铸锚节点容易失效的问题,对预应力钢绞线热铸锚节点进行了高温抗拉性能试验,获得了高温下试件的破坏模式和抗拉承载力,提出了钢绞线热铸锚节点在高温下极限抗拉承载力计算公式,以及... 针对锌铜合金熔点较低(约460℃±10℃)、高温下热铸锚节点容易失效的问题,对预应力钢绞线热铸锚节点进行了高温抗拉性能试验,获得了高温下试件的破坏模式和抗拉承载力,提出了钢绞线热铸锚节点在高温下极限抗拉承载力计算公式,以及在各荷载比下的临界温度,可用于钢绞线热铸锚节点的抗火承载力验算与防火保护层厚度设计.试验研究表明,温度低于200℃时,破坏模式为钢绞线断裂;温度高于200℃时,破坏模式通常为钢绞线滑脱.温度为150~440℃时,钢绞线热铸锚节点的极限抗拉承载力随温度升高而降低,287℃、340℃、392℃和425℃时的极限承载力分别为常温时的77.3%、39%、35.2%和10.5%. 展开更多
关键词 预应力 热铸锚节点 高温试验 火灾 抗拉性能
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液化天然气(LNG)接收站高倍数泡沫灭火系统安装测试及试运行的控制要点
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作者 周怀发 《石油工业技术监督》 2024年第1期44-46,52,共4页
针对LNG接收站集液池所配高倍数泡沫灭火系统在安装测试及试运行中存在的问题,以某接收站高倍数泡沫灭火系统为例,通过总结高倍数泡沫灭火系统的结构特点、工作原理和应用现状,对系统测试、试运行期间的水力试验、气密性测试、发泡效果... 针对LNG接收站集液池所配高倍数泡沫灭火系统在安装测试及试运行中存在的问题,以某接收站高倍数泡沫灭火系统为例,通过总结高倍数泡沫灭火系统的结构特点、工作原理和应用现状,对系统测试、试运行期间的水力试验、气密性测试、发泡效果试验和联锁测试应注意的问题进行了分析,并对高倍数泡沫灭火系统试运行过程中可能出现的泄漏、发泡效果差、通讯故障等问题提出了解决办法,为今后LNG高倍数泡沫灭火系统的系统选型和测试验收提供了参考。 展开更多
关键词 LNG 高倍数 泡沫 灭火 测试验收
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基于杯式燃烧器测试系统的灭火性能评价研究进展
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作者 韩志跃 杨军 +2 位作者 杜志明 李昊阳 王珊珊 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期560-569,共10页
杯式燃烧器试验是消防领域用于测定气体灭火剂最小灭火浓度的经典方法。自哈龙灭火剂被淘汰以来,哈龙替代物经历了不同相态的发展,促使杯式燃烧器测试系统进行相应的改进,同时基于杯式燃烧器测试系统的灭火性能评价研究也在不断拓展。... 杯式燃烧器试验是消防领域用于测定气体灭火剂最小灭火浓度的经典方法。自哈龙灭火剂被淘汰以来,哈龙替代物经历了不同相态的发展,促使杯式燃烧器测试系统进行相应的改进,同时基于杯式燃烧器测试系统的灭火性能评价研究也在不断拓展。综述了国内外杯式燃烧器测试系统的使用和改进研究,重点介绍了适用于气相、液相、固相和复合相灭火剂的杯式燃烧器测试系统和测试方法,分别对气相、液相、含添加剂细水雾、干粉、复合灭火剂的灭火效率进行了总结和分析,综述了各相态灭火剂灭火性能评价研究。未来,杯式燃烧器测试系统仍将不断被改善,在灭火剂筛选和灭火性能评价等方面将发挥更重要的作用。 展开更多
关键词 安全工程 杯式燃烧器 测试系统 灭火剂 最小灭火浓度(MEC) 灭火性能
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火灾后正六边形孔蜂窝组合梁受力性能研究
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作者 吕俊利 齐雪婷 +2 位作者 高青松 李汝凯 祝健 《山东建筑大学学报》 2024年第1期9-15,共7页
火灾后蜂窝组合梁受力性能研究可为建筑结构受火后的加固修复提供重要依据。文章通过两个火灾后正六边形孔蜂窝组合梁的静力加载试验,分析了不同开孔率的正六边形孔蜂窝组合梁的破坏形态和承载性能。结果表明:火灾后正六边形孔蜂窝组合... 火灾后蜂窝组合梁受力性能研究可为建筑结构受火后的加固修复提供重要依据。文章通过两个火灾后正六边形孔蜂窝组合梁的静力加载试验,分析了不同开孔率的正六边形孔蜂窝组合梁的破坏形态和承载性能。结果表明:火灾后正六边形孔蜂窝组合梁在正弯矩作用下会发生弯曲破坏,临近梁端的第3个孔压缩变形较为严重且两侧钢梁腹板局部屈曲,两加载点之间板顶混凝土破坏严重,钢梁上部板面出现纵向贯通裂缝;开孔率是影响火灾后正六边形孔蜂窝组合梁极限承载力的重要因素,相较于开孔率为70%的蜂窝组合梁,开孔率为60%的蜂窝组合梁的极限承载力和延性分别提高了20%和35%;所提出的正六边形孔蜂窝组合梁受火后剩余承载力计算方法具有较好的精度。 展开更多
关键词 蜂窝组合梁 火灾后 静力加载试验 开孔率 受力性能
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冲击片雷管换能界面轴向距离能量耗散失效分析
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作者 牛犇 张玉若 +2 位作者 梁车平 何强 吴琴钟 《火工品》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期30-35,共6页
为提高冲击片雷管作用的一致性和可靠性,针对因材料表面小型突起导致接触面不平整的装配问题,从换能界面能量耗散的角度对装配结构中两种轴向距离所产生的影响进行了探究。通过不同电压下的发火试验及感度试验,验证和分析两种轴向距离... 为提高冲击片雷管作用的一致性和可靠性,针对因材料表面小型突起导致接触面不平整的装配问题,从换能界面能量耗散的角度对装配结构中两种轴向距离所产生的影响进行了探究。通过不同电压下的发火试验及感度试验,验证和分析两种轴向距离对冲击片雷管作用过程的影响。结果表明:加速膛-桥箔轴向距离会导致电爆能量的径向散失,进而影响了飞片冲击药柱端面能量的大小并引起聚酰亚胺薄膜的撕裂拉伸,随着轴向距离的持续增加,爆炸桥箔逐渐失效;加速膛-药柱轴向距离会影响飞片飞行的平稳程度以及撞击药柱速度,随着轴向距离增加,飞片飞行距离增长,到达药柱端面的速度降低且不一致,导致起爆药柱的稳定性降低,轴向距离应控制在0.3mm以内。 展开更多
关键词 冲击片雷管 换能界面 轴向距离 感度试验 发火试验 飞片速度
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火灾下活性粉末混凝土梁斜截面承载性能研究
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作者 闫凯 张倩 +1 位作者 黄彬超 张鑫 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第9期110-117,共8页
为探明火灾下活性粉末混凝土(Receative power concrete,RPC)梁斜截面承载性能退化规律,设计制作了六根RPC简支梁试件,开展了恒载下ISO834标准火灾试验,获得了时间-位移曲线、荷载-位移曲线、内部温度变化、裂缝开展、破坏形态、高温爆... 为探明火灾下活性粉末混凝土(Receative power concrete,RPC)梁斜截面承载性能退化规律,设计制作了六根RPC简支梁试件,开展了恒载下ISO834标准火灾试验,获得了时间-位移曲线、荷载-位移曲线、内部温度变化、裂缝开展、破坏形态、高温爆裂等数据,分析了剪跨比、荷载水平、配箍率、纵筋配筋率对火灾下RPC梁斜截面承载性能的影响规律。结果表明:剪跨比、荷载水平是影响RPC梁斜截面耐火极限的关键因素,剪跨比由2.5增至3.5,荷载水平由0.25增至0.45,RPC梁耐火极限可降低30 min以上;配箍率对RPC梁的斜截面承载力和耐火极限影响显著;纵筋配筋率对RPC梁耐火极限影响甚微。火灾高温、爆裂削弱了RPC梁的斜截面承载性能,爆裂导致内部材料直接受火,加速其力学性能劣化,使梁斜截面承载力降低33.5%以上。该研究可为火灾下RPC梁斜截面承载安全及火灾后加固修复提供参考。 展开更多
关键词 活性粉末混凝土梁 抗火试验 耐火极限 斜截面承载力
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Study on the Fire Behavior of Sandwich Wall Panels with GFRP Skins and a Wood-Web Core 被引量:2
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作者 Guangjun Sun Chuting Wang Lu Wang 《Journal of Renewable Materials》 SCIE EI 2022年第6期1537-1553,共17页
To investigate the temperature field and residual bearing capacity of the sandwich wall panels with GFRP skins and a wood-web core under a fire,three sandwich walls were tested.One of them was used for static load tes... To investigate the temperature field and residual bearing capacity of the sandwich wall panels with GFRP skins and a wood-web core under a fire,three sandwich walls were tested.One of them was used for static load test and the other two for the one-side fire tests.Besides,temperature probe points were set on the sandwich walls to obtain the temperature distribution.Meanwhile,the model of the sandwich wall was established in the finite element software by the method of core material stiffness equivalent.The temperature distribution and performance reduction of materials were also considered.The residual bearing capacity of specimens after fire exposure were simulated considering the effects of web spacing,wall panel thickness and fire exposure time.Because the sandwich wall panels were stressed by eccentric compression after a fire,the residual compressive strength of the wall panel after the fire can be calculated through the eccentric loading analysis.Compared with the numerical results,it can be concluded that the effectiveness of calculation method of residual bearing capacity after fire exposure was proved. 展开更多
关键词 Sandwich wall panels fire behavior fire test finite element modeling residual capacity
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钢结构厂房火灾后安全性鉴定
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作者 符演 赵东拂 刘育民 《施工技术(中英文)》 CAS 2024年第9期79-83,共5页
钢结构遭受火灾后力学性能及承载力均会受到削弱,需对构件及连接节点进行火灾后安全性鉴定及修复加固,以减小灾后间接经济损失。结合某钢结构厂房受火实例,介绍钢结构火灾后检测鉴定过程。通过现场检测钢柱、钢梁等构件损伤变形情况及... 钢结构遭受火灾后力学性能及承载力均会受到削弱,需对构件及连接节点进行火灾后安全性鉴定及修复加固,以减小灾后间接经济损失。结合某钢结构厂房受火实例,介绍钢结构火灾后检测鉴定过程。通过现场检测钢柱、钢梁等构件损伤变形情况及节点连接构造措施,分析火灾后钢结构厂房构件和连接节点力学性能及剩余承载力,结合规范提出螺栓剩余承载力实用计算方法,并对钢结构火灾后检测研究方向进行了展望。 展开更多
关键词 钢结构 螺栓 火灾 鉴定 检测 承载力
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考虑约束作用的混凝土柱耐火试验加载方式研究
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作者 施涵远 蔡新江 +2 位作者 毛小勇 陈鑫 田石柱 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第1期202-209,共8页
为找到一种在构件耐火试验中能有效考虑整体结构对受火构件约束作用的加载方式,建立了2层2跨的钢筋混凝土框架和受火单柱的有限元模型,对比分析荷载比为0.2、0.4和0.6时,恒载、变位移加载、变力加载和交互加载方式下受火单柱与整体结构... 为找到一种在构件耐火试验中能有效考虑整体结构对受火构件约束作用的加载方式,建立了2层2跨的钢筋混凝土框架和受火单柱的有限元模型,对比分析荷载比为0.2、0.4和0.6时,恒载、变位移加载、变力加载和交互加载方式下受火单柱与整体结构的内力、变形和耐火极限的差异。研究结果表明:恒载单柱不能准确反映整体结构受火柱的变形、轴力和耐火极限;变位移加载和变力加载在荷载比为0.2时能较好考虑整体结构中的约束作用,在荷载比为0.4和0.6时误差增大也不能准确反映整体结构的抗火性能;交互加载的相对误差随荷载比增大而增大,且最大误差小于20%。恒载、变位移加载、变力加载和交互加载中,交互加载可以较好考虑整体结构中的约束作用,近似达到整体结构试验的效果。 展开更多
关键词 钢筋混凝土框架 结构抗火 试验方法 构件试验 加载方法
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水泥窑协同处置试烧性能测试标准研究 被引量:1
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作者 吴济舟 何音韵 +2 位作者 何朝红 刘永 栾建文 《中国水泥》 CAS 2024年第2期105-108,共4页
水泥窑协同处置效率的高低对固废资源化利用具有深远的影响。出具CMA检测报告,则是对水泥窑协同处置效率的最好证明。本文通过对水泥窑协同处置试烧性能测试标准的深入研究,为水泥窑协同处置的技术升级提供数据支撑。
关键词 水泥窑协同处置 试烧性能测试 标准研究
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车体刚强度结构优化对连发武器射击精度的影响
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作者 白文杰 韩晓明 +1 位作者 任广武 于君然 《中北大学学报(自然科学版)》 CAS 2024年第2期170-177,共8页
为减小射击时车体振动对车载连发武器射击精度的影响,建立了某轮式车辆车体有限元模型,对火炮典型射击工况下车体的受力进行了分析,以提高车体结构刚强度为优化目标,在车体后方横向增加变截面梁来改进相应的薄弱结构。车体改进前后的模... 为减小射击时车体振动对车载连发武器射击精度的影响,建立了某轮式车辆车体有限元模型,对火炮典型射击工况下车体的受力进行了分析,以提高车体结构刚强度为优化目标,在车体后方横向增加变截面梁来改进相应的薄弱结构。车体改进前后的模态测试与射击试验结果表明,经过车体结构优化可有效改善整车环境下对射击精度影响较大的身管一阶模态频率,5连发射击时的射击精度得到有效提高。 展开更多
关键词 车体结构优化 连发武器 模态测试 射击精度
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空腔部分填充的轻钢复合墙体耐火性能研究
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作者 金仁超 高亮 +1 位作者 刘康 陈伟 《建筑钢结构进展》 CSCD 北大核心 2024年第5期50-56,共7页
为提升内填充轻钢复合墙体的抗火性能,开展了2块双层石膏板覆面岩棉内填充非承重轻钢复合墙体的抗火试验研究,探究了不同填充层布置对墙体抗火性能的影响。试验结果表明:相较于空腔全填充墙体,龙骨无填充墙体受火过程中热翼缘温升更慢... 为提升内填充轻钢复合墙体的抗火性能,开展了2块双层石膏板覆面岩棉内填充非承重轻钢复合墙体的抗火试验研究,探究了不同填充层布置对墙体抗火性能的影响。试验结果表明:相较于空腔全填充墙体,龙骨无填充墙体受火过程中热翼缘温升更慢、冷热翼缘温差更小;龙骨无填充墙体的承重抗火性能优于空腔全填充墙体的承重抗火性能。同时,在荷载比为0.27的条件下,相较于空腔全填充墙体,龙骨无填充墙体的耐火极限提升了11.5%左右,且龙骨无填充墙体的施工更为简便。因此,可考虑采用墙柱无填充的构造形式来代替内填充构造以提升该类墙体承重抗火性能。此外,所建立的轻钢复合墙体受火传热模拟方法适用于龙骨无填充、空腔全填充等不同构造形式的墙体,可为后续轻钢墙体抗火研究提供参考。 展开更多
关键词 耐火试验 轻钢墙体 抗火性能 数值模拟 填充层构造
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锂离子电池汽车全尺寸火灾试验研究进展综述
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作者 杨晓菡 张怡 +1 位作者 邓玲 谢元一 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2024年第1期29-33,共5页
分析近年来国内外发生的锂离子电池电动汽车火灾事故,对电动汽车的火灾风险进行简要概括。重点针对美国、加拿大、奥地利、瑞典、中国等国家在锂离子电池电动汽车全尺寸火灾试验及火灾防控方面的科研成果进行综述。根据国内外研究成果,... 分析近年来国内外发生的锂离子电池电动汽车火灾事故,对电动汽车的火灾风险进行简要概括。重点针对美国、加拿大、奥地利、瑞典、中国等国家在锂离子电池电动汽车全尺寸火灾试验及火灾防控方面的科研成果进行综述。根据国内外研究成果,对不同电池容量的锂离子电池电动汽车的热释放速率进行汇总,重点总结燃烧总热释放量、热释放速率峰值和释放有毒氟化氢气体与电池容量的关系。旨在为我国锂离子电池电动汽车火灾防控和火灾风险评估技术研究提供必要的数据参考。 展开更多
关键词 锂离子电池 电动汽车 全尺寸火灾试验 热释放速率
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短舱管路接头耐火试验数值仿真预测
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作者 江有为 李松阳 崔振涛 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第2期842-849,共8页
防耐火性能是航空发动机零部件满足适航要求的基本指标之一,在短舱火区内输送可燃液体的管路是其中的关键考核部件。为预测短舱管路耐火试验结果,评价管路接头火焰耐受性能,提出了开展标准火焰燃烧仿真获取第三类边界条件,通过管路流热... 防耐火性能是航空发动机零部件满足适航要求的基本指标之一,在短舱火区内输送可燃液体的管路是其中的关键考核部件。为预测短舱管路耐火试验结果,评价管路接头火焰耐受性能,提出了开展标准火焰燃烧仿真获取第三类边界条件,通过管路流热耦合换热获取传热稳定后的流体域及固体域温度场,作为热边界条件进行结构变形分析考察管路接头接触状态的数值分析方法。通过直管火焰冲击试验及管路接头耐火试验对相关结果进行了验证。结果表明:出口管路温度预测结果误差小于3%,管路接头泄漏预测结果与试验结果一致。 展开更多
关键词 短舱 管路接头 耐火试验 数值计算
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消防机器人热防护隔热材料选择与结构优化
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作者 张辉 程广伟 +2 位作者 张永博 马利民 徐立友 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2024年第4期528-534,共7页
消防机器人在火灾处置中的应用越来越广泛,降低了消防员在火灾救援中的风险,同时也带来了研究其热防护性能的需求。本文以某履带消防机器人底盘车身为研究对象,以保护其内部电子元器件不受高温损害为目的,以火场环境为条件,对车身温度... 消防机器人在火灾处置中的应用越来越广泛,降低了消防员在火灾救援中的风险,同时也带来了研究其热防护性能的需求。本文以某履带消防机器人底盘车身为研究对象,以保护其内部电子元器件不受高温损害为目的,以火场环境为条件,对车身温度场分布规律进行了分析。基于消防机器人底盘车身热防护结构材料的正交试验设计,使用ANSYS Workbench软件对不同热障涂层材料、基体材料和隔热保温材料组合的热防护性能进行分析,提出了车身热防护结构最优组合方案。在确保消防机器人热防护性能的前提下,采用响应面优化分析对热障涂层厚度和隔热保温层厚度进行优化,热障涂层厚度、隔热保温层厚度分别减少了3.4、4.2 mm,底盘车身内部体积扩大了11.74%,质量减小了15.83%。 展开更多
关键词 消防机器人 热防护 有限元 正交试验
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中小推力火箭发动机试车降噪方案仿真分析
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作者 孙得川 黄欣寅 +2 位作者 王园丁 郭曼丽 邵青 《火箭推进》 CAS 北大核心 2024年第2期27-38,共12页
火箭发动机试车时的噪声很大,降低其强度对于环境保护很重要。针对中、小推力液体火箭发动机试车,提出了引射筒、消声器及喷水组合的降噪方案,并进行了数值仿真研究。结果表明:引射筒不仅起引射作用,而且将主要的喷流噪声源区域与环境隔... 火箭发动机试车时的噪声很大,降低其强度对于环境保护很重要。针对中、小推力液体火箭发动机试车,提出了引射筒、消声器及喷水组合的降噪方案,并进行了数值仿真研究。结果表明:引射筒不仅起引射作用,而且将主要的喷流噪声源区域与环境隔离,在降噪中起主要作用;对于小推力发动机喷流,格栅型消声器的降噪效果很好,不必附加喷水措施;对于中等推力发动机喷流,喷水的降噪作用不明显,其主要作用是降温和减小燃气扩散污染,不宜采用过大的喷水量和过小的喷雾粒径;对于300 N级发动机,引射筒承载的力较小,而后部的隔声墙会承载与推力相当的力,对于3 kN级发动机,引射筒会承载发动机的大部分推力,后部的隔声墙会承载较小的力。 展开更多
关键词 火箭发动机 试车 气动噪声 降噪 数值模拟
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