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基于FA-NSGA分扭传动系统的均载和轻量化优化设计
被引量:
8
1
作者
付晨曦
赵宁
+1 位作者
赵永志
扶碧波
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第9期2247-2255,共9页
以提高均载性能和轻量化为目标对某分扭传动系统进行了多目标优化设计.建立了分扭传动的非线性动力学模型,通过计算不同输入功率和输入转速下的均载系数,衡量分扭传动系统均载性能.以分扭传动系统参数为设计变量,考虑多工况条件,建立了...
以提高均载性能和轻量化为目标对某分扭传动系统进行了多目标优化设计.建立了分扭传动的非线性动力学模型,通过计算不同输入功率和输入转速下的均载系数,衡量分扭传动系统均载性能.以分扭传动系统参数为设计变量,考虑多工况条件,建立了以均载系数和质量最小为目标函数的多目标优化模型.为了提高计算效率,提出了具有适应值预测机制的非支配排序遗传算法(FA-NSGA).利用3个基准函数对FA-NSGA进行收敛性和有效性的测试.结果表明:FA-NSGA对于3个测试函数均能获得满意的最优解,并且都能减少60%以上的真实适应值计算次数.采用FA-NSGA对实例进行优化求解,在得到的Pareto最优解中选取了一组满意的设计参数,该设计结果与参照方案相比均载系数降低了0.05,分扭传动系统质量减少了3.57kg.
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关键词
分扭传动
均载系数
适应值预测
多工况
多目标优化
齿轮动力学
原文传递
题名
基于FA-NSGA分扭传动系统的均载和轻量化优化设计
被引量:
8
1
作者
付晨曦
赵宁
赵永志
扶碧波
机构
西北工业大学陕西省机电传动与控制工程实验室
中国航空工业集团公司中国航空动力机械研究所传动技术中心
出处
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第9期2247-2255,共9页
文摘
以提高均载性能和轻量化为目标对某分扭传动系统进行了多目标优化设计.建立了分扭传动的非线性动力学模型,通过计算不同输入功率和输入转速下的均载系数,衡量分扭传动系统均载性能.以分扭传动系统参数为设计变量,考虑多工况条件,建立了以均载系数和质量最小为目标函数的多目标优化模型.为了提高计算效率,提出了具有适应值预测机制的非支配排序遗传算法(FA-NSGA).利用3个基准函数对FA-NSGA进行收敛性和有效性的测试.结果表明:FA-NSGA对于3个测试函数均能获得满意的最优解,并且都能减少60%以上的真实适应值计算次数.采用FA-NSGA对实例进行优化求解,在得到的Pareto最优解中选取了一组满意的设计参数,该设计结果与参照方案相比均载系数降低了0.05,分扭传动系统质量减少了3.57kg.
关键词
分扭传动
均载系数
适应值预测
多工况
多目标优化
齿轮动力学
Keywords
torque-split transmission
load sharing coefficient
fitness approximation lmulti-working condition
multi-objective optimization
gear dynamics
分类号
V231 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
TH132 [机械工程—机械制造及自动化]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于FA-NSGA分扭传动系统的均载和轻量化优化设计
付晨曦
赵宁
赵永志
扶碧波
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
8
原文传递
已选择
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参考文献
引证文献
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