孔隙结构对石灰石脱硫性能的影响

将在固体颗粒孔径增扩仪上进行孔径闪蒸增扩后的石灰石颗粒 ,在气流反应器上进行了脱硫试验研究。结果表明 ,石灰石孔径增扩后 ,由于孔隙之间的交联性得到了提高 ,对反应气体的输运性能得到了较大的改善 ,减少了热解过程中烧结的影响 ,提高了孔隙内表面积的脱硫活性 ,所以在相同的试验条件下 。

基于机器视觉的药筒传火孔可靠性测量方法研究

为了解决大批量药筒传火孔的有效通火面积的精确高效测量,提出了使用机器视觉技术和图像处理方法对药筒传火孔有效面积进行自动测量的方法。测量系统采用工业CMOS数字相机、光学镜头组、背光源、计算机等仪器设备搭建,结合开发的专用图像处理算法和软件,通过对所拍摄图片中传火孔光斑的像素点数的测量,实现了药筒传火孔有效通火面积的测量。经过对系统的标定实验表明:该系统的测量误差约为5‰,极限尺寸的标定精度高,可有效防止误测,满足药筒传火孔的测量精度要求。应用结果表明,该系统测量精度完全能达到设计要求,测量效率可达20件/分。

基于逐层钻孔法的闪光焊钢轨轨底残余应力分析

为研究闪光焊钢轨轨底残余应力在母材区及焊缝区的分布特性,首先阐述了中国钢轨轨底残余应力常用测试方法,分析了其局限性;然后采用逐层钻孔法对闪光焊新轨轨底残余应力进行现场测试,分析母材区轨底及焊缝区轨底残余应力分布特性及沿深度变化规律。结果表明:逐层钻孔法是研究钢轨残余应力的一种有效方法;轨底母材区残余应力主要为拉应力;轨底焊缝区残余应力主要为压应力,且其分布具有一定的随机性;轨底母材区及焊缝区的残余应力沿深度逐渐增大,然后趋于稳定。

含水乙醇多孔直喷喷油器喷雾特性试验研究

含水乙醇在具有现有燃料乙醇优点的同时,还可以降低生产过程中的能源消耗和排放。应用高速摄像机和定容弹系统,在五孔直喷汽油喷油器上研究体积分数95%的含水乙醇在不同燃油温度和喷射背压下的喷雾特性,分析其喷雾形态、贯穿距、喷雾锥角、喷雾宽度、喷雾投影面积及闪沸现象,并与纯汽油的喷雾特性进行对比。研究结果表明:含水乙醇喷雾处于冷态射流状态时,贯穿距大于汽油并随背压升高而降低、油温升高而升高;喷雾锥角小于汽油,并随着背压升高而减小;在完全闪沸状态下,喷雾坍塌成单束油束,喷雾贯穿距明显增长,喷雾锥角明显减小,在靠近喷孔区域喷雾宽度增加,远离喷孔区域喷雾宽度减小,此时喷雾投影面积主要受喷射背压影响。

铁基粉末冶金件前处理的研究

通过对铁基粉末冶金件的组织结构特性的研究 ,认为目前常用的封孔方法是这类工件在镀后一定时间内容易产生腐蚀以及镀层起皮的原因之一。因此 ,采用与常规处理方法不同的两步酸洗以及电化学启镀的化学镀前处理方法 。

300MW机组排污膨胀器的事故分析及改造

分析了1台300MW机组定期排污膨胀器在运行中严重超压和排汽口严重带水的事故原因,通过计算及结构分析认为,其膨胀器结构不合理、容积不够和排汽口截面过小等是造成定期排污膨胀器在运行中严重超压和排汽口严重带水的事故原因。针对分析的结果,对排污膨胀器进行尺寸及结构上的改造,完成改造后,经过3年多的稳定运行表明,改造成果显著,并可在同类机组中推广使用。

江铜贵溪冶炼厂一系统闪速炉热修技术探讨

江西铜业集团公司贵溪冶炼厂(简称贵冶)一系统闪速炉,通过对生产过程中炉体耐材易损部位的日常检修维护,在检修过程中积累经验后,将其进行技术总结。并结合炉体结构特点及生产过程中的常见问题进行分析,制定解决措施,形成一套技术方案。

铜闪速吹炼烟道口结焦原因分析及控制实践

介绍了铜闪速吹炼烟道口结焦给正常生产运行造成的影响,分析了结焦形成的原因,重点阐述了在硫酸盐化氧作用下,通过调整烧嘴天然气量和煤粉加入量的方法共同消除结焦,效果明显,有效提高了铜闪速吹炼系统开车率。

新型锻造轮毂复合模具设计

设计了实用新型锻造轮毂复合模具,通过改变轮毂毛坯成形面放置方向,将其正面向上放置,防止向下的正向下压力压合成形面变形,同时将冲中心孔、冲窗口、切飞边和扩孔多个工序的任务一次完成,形成复合工作,大大提高了工作效率,也减少了成本。

MF-汽油掺混燃料直喷喷雾试验研究

电控直喷系统由于其具有良好的燃油经济性、热效率、排放和冷起动性能,广泛应用于SI发动机。目前2-甲基呋喃(MF)被证明是一种优于乙醇的生物质替代燃料,且其与汽油掺混燃料的直喷喷雾特性研究的较少。本文中应用6孔喷油器采用高速纹影技术研究M20,M40和汽油在不同环境背压和燃油温度下的喷雾特性。喷雾参数包括喷雾贯穿距、喷雾锥角和喷雾面积。结果表明,存在闪急沸腾和非闪急沸腾两种喷雾形态。当闪沸发生时,随着MF掺比的增加,喷雾贯穿距增加。随着环境背压的降低,贯穿距先减小后增加。喷雾锥角较未闪沸时增加,喷雾面积随着MF掺比的增加而增加并且与燃油温度呈负相关。当没有发生闪沸时,随着MF掺比的增加,喷雾贯穿距减小。

连续闪现抑制下对洞的无意识知觉

大量收敛一致的实验证据表明,图形的大范围性质可以由拓扑性质来描述,并且其检测发生在视觉过程的最早期,这些证据几乎全部来自对意识上知觉的研究,而拓扑性质的意识下加工机制尚有待发掘.意识下知觉是人的感官系统客观上接受刺激呈现但主观上没有察觉的知觉,其机制和应用长期以来一直是知觉研究的热点.本文采用了一种双眼竞争的变式——连续闪现抑制,将待检测的刺激图形掩蔽,使之处于意识下状态,考察意识下知觉中拓扑性质的加工."洞的个数"作为一种拓扑性质是本文的研究对象.通过量度被抑制图形从发生变化到被知觉的被抑制时间,或者被试对被抑制的变化图形的正确检测率,我们发现,相比于不变或者各种非拓扑性质变化,意识下知觉中的拓扑性质(洞的个数)的变化会使图形更快、更容易被检测到.本研究揭示了拓扑性质(洞的个数)在意识下知觉中的优先性,将拓扑知觉理论从意识上知觉领域拓展到了意识下知觉领域,为拓扑性质加工的早期性提供了有力的证据;另一方面,本研究也提示了拓扑性质经由皮层下视通路加工处理的可能性.

改善发动机缸体铸件加工性能的措施

针对国产发动机缸体铸件力学性能要求与加工性能要求相矛盾的现实问题,为在保证力学性能条件下,改善缸体铸件机加工性能,铁液化学成分采用了高碳当量、高硅碳比,控制w(Mn)量;采用随流孕育工艺,并通过人为增加铸件飞边、保温块和排气针等工艺措施,获得了良好结果。

一种抗高过载高离心旋转的全密封火焰延期点火管

为了研制一种既能抗径向高过载的冲击,又能满足高离心旋转条件下延期精度的全密封火焰延期点火管,进行了闭气机构设计及试验验证。研究表明:采用组合化单孔传火垫片设计,解决了延期点火管径向抗高过载冲击的问题;采用闭气机构设计,提高了延期点火管在高离心过载条件下的延期精度和输出性能稳定性。在系统试验中,该延期点火管均可靠作用。

汽车用铝合金深孔件精密锻造成形工艺研究

为解决一种汽车用深孔件在多工位热模锻试验中出现的锻不足、折叠问题,弥补工艺缺陷,采用Deform-3D软件对深孔件各工位的锻造过程依次进行了模拟分析,并比较了模锻试验与模拟分析的结果,结果显示,产生的缺陷一致且出现的时间节点相同,证明了仿真模型的可靠性。其次,根据缺陷起因改变预成形工位的零件形状,有效优化了预锻时的材料流动过程,避免了折叠缺陷,同时改进了终锻模的飞边槽结构,利用阻力墙提高了限流能力,有效防止了终锻过程中锻不足缺陷的产生。最后,对改进后的工艺通过热模锻试验进行了检验,结果表明:模拟过程准确无误,深孔件无锻不足、折叠缺陷,解决了实际问题,同时,深孔件成形饱满,外形、尺寸均满足产品加工工艺要求。