编队飞行InSAR的平地效应与地形高度效应分析

在编队飞行条件下 ,推导了InSAR干涉相位特性与平地之间的关系以及相位特性与地形高度之间的关系 ,定量分析了平地效应对相位的影响以及地形高度对相位的影响 .平地与地形高度二者共同影响了InSAR信号的相位 ,因此相位表达式可以写成二个偏导数的和的形式 .以圆锥体为例仿真了地面场景 ,在不同视角 ,不同雷达波长 ,不同基线长度的条件下做了仿真 。

几种机载InSAR平地效应去除方法的比较研究

论述了InSAR系统平地效应产生的原因,并简述了去除平地效应的常用方法:基于轨道、基于DEM及基于频率的平地效应去除方法。分别将这三种方法应用于机载InSAR系统,经实验结果对比分析表明:基于频率的方法不适用于机载系统,基于轨道、基于DEM的方法适用于机载系统,并得到了满意的结果。

同空间后向投影InSAR成像及干涉相位提取方法

为了提高复杂运动情况干涉合成孔径雷达(In SAR)成像精度,结合时域后向投影方法提出了一种基于同空间后向投影的In SAR成像与相位提取方法,分析后向投影多普勒补偿函数与干涉相位的关系,通过各天线回波投影到相同的成像空间,再构造相位补偿函数进行相干积累成像。仿真和实测数据验证了复杂运动情况下本文方法较传统频域算法获得更好的In SAR成像和干涉相位质量,且该方法还可在成像过程中实现In SAR图像配准、去平地效应的一体化处理,简化了In SAR数据处理。

基于改进的频谱位移雷达干涉去平算法研究

雷达干涉处理过程中,平地相位去除在整个干涉处理过程中是不可忽视的一步。平地相位一方面使干涉条纹密集化,另一方面加大了后续相位解缠以及相位到DEM转化的难度,基于频谱位移的去平算法是目前比较常用的方法,常规的频谱位移算法忽视了图像本身特点,通过圆周位移之后,仍然有大量的残余相位,导致去平结果不够准确。文中采用改进的常规频移去平算法,根据干涉纹图距离向与方位向平地相位分布情况,采用分块插值频移算法;并用短基线的SRTM数据以及长基线的JERS-1数据进行了实验。通过与常规频移方法比较,结果表明,该改进算法能有效去除干涉纹图中的平地相位。

雷达斜视干涉测量特性分析

为获得雷达波束斜视时InSAR成像的特点,对系统仿真提供理论指导,修正了传统InSAR的成像原理,推导了SAR图像几何校正后斜视角对InSAR干涉相位图的影响,并给出了平地效应条纹变化和地形高度效应的解析表达式,仿真验证了斜视InSAR和正侧视InSAR的差异。

基于地理定位的星载InSAR去平地效应方法

介绍了一种基于地理定位原理的方法 ,试验结果表明 。

一种实用的消除干涉合成孔径声纳的水平地形效应的方法

本文根据干涉合成孔径声纳的特点给出了一种结合干涉图和部分系统参数的消除水平地形效应方法。基于干涉合成孔径声纳的几何结构,给出了一种依赖于参考高度的水平地形相位公式。然后利用干涉图条纹选取合适的参考高度。湖试数据的处理结果证明了该方法的可行性。