民用飞机运行风险评估方法

对民用飞机进行风险评估是十分必要的,为了降低民用飞机的运行风险,通过分析民用飞机运行风险研究现状,对于单机,给出故障模式影响分析方法(FMEA)和故障树分析方法(FTA)相结合的单机风险评估方法;对于机队,首先,通过维修计划,利用民用飞机历史运行数据估算风险暴露次数;然后,在浴盆曲线的偶然失效期和耗损失效期分别建立风险计算模型和未纠正机队风险分析方法,并通过实际算例,获得机队风险变化趋势及面临的风险值。对上述方法进行分析归纳,给出了三种降低运行风险的改进方向,有效降低了民用飞机的运行风险。

基于熵权-AHP混合约束DEA法的铁路车务行车风险评价研究

车务行车安全管理是保障铁路运营生产安全的重要环节。为识别和评价铁路车务行车风险,从车务作业的接发列车、车站调车、中间站3个过程,结合人员、设备、环境、管理4个方面因素,构建风险因素评价指标体系。以风险因素发生的概率和后果为DEA决策变量,对风险决策单元进行评价和排序,针对传统DEA法权重自由性问题,提出熵权-AHP混合约束DEA法。结果显示,接发列车组织作业风险处于风险极大值,后面依次为车站调车设施设备风险、中间站环境安全风险、车站调车组织作业风险等,研究得出各风险决策单元的风险降低程度和风险因素分布矩阵,最后提出车务行车安全风险管理对策。

一种全新的群组变压器健康状况通用评估方法

分析了当前国内普遍使用的基于加权因子的变压器状态评估方法的弊端,介绍了一种全新的群组变压器通用评估方法。该方法的基础数学模型同时包含变压器的经济因素和技术因素,并分3步开展具体参数的过程评估:首先基于变压器的重要度和设备故障概率对群组变压器按故障风险进行等级划分;其次根据故障时损坏、绕组过热、绝缘击穿、附件故障、随机故障和金属过热6个风险评估单元对变压器进行故障概率详细评估;最终由变压器重要度和故障概率共同确定变压器故障风险。

基于博弈论的货主船队发展风险及合作研究

干散货船队业务经营范围遍及全球,其波动周期和变化规律与全球贸易及世界经济紧密相关。为了探讨干散货货主船队快速发展引发的航运市场风险及货主企业与专业船队合作共赢的途径,在理论分析的基础上,运用博弈论相关理论知识建立了货主企业与航运企业的动态博弈模型,并提出货主企业与专业船队应将共同组建船队及签订长期运输合同作为主要的合作模式。该研究对于促进干散货航运市场的稳定及货主企业和专业船队发展具有现实意义。

基于持续适航体系的国产民机服务通告管理研究

服务通告是改善在役机队性能、缓解机队安全风险的重要手段。梳理了国产民机服务通告的相关概念,阐述了持续适航相关风险,分别总结了当前持续适航体系及服务通告编制的具体实践,并着重提出了基于持续适航体系的国产民机服务通告的闭环管理新模式。研究了针对国产民机服务通告的全流程体系监管方式,可实现对国产民机服务通告的全流程监督和管理,并用于指导国产民机服务通告的具体实践。

石油企业如何深入推进车队HSE标准化建设

标准化管理不仅是企业发展的内在需求也是企业适应市场的客观需要。本文基于石油企业车队现有的管理基础,探讨车队HSE标准化建设经验,通过着力抓好"基础管理-驾驶员管理-车辆管理-运行控制-应急管理"5个方面,深入推进车队标准化建设,建立交通运输风险防控长效机制。从实践情况来看,提升了企业交通安全管理水平,对企业的长远发展具有重大的现实意义。

基于客户管理的超市大宗销售运作风险管理对策——以RM连锁超市为例

连锁超市的大宗销售业务涉及到客户这个关键的主体,而对于客户的维系和管理是超市运作风险管理重要内容,对此超市应建立一套客户信用评价体系,对客户进行科学化、标准化和制度化管理,这种管理方法将成为超市可持续发展的一种动力。

基于蒙特卡罗方法的民用飞机故障风险评估方法

为提高航空安全,降低民用飞机运行过程中的故障风险水平,分别建立了单机风险和机队风险计算方法,指出单机风险计算的关键是确定部件故障分布及故障率,威布尔分布很好地描述了部件故障分布情况。针对部件故障机理,给出了部件故障的未检出概率、部件故障后果的条件概率及相应严重性后果,判定风险水平能否接受;机队故障风险在已知单机风险的基础上,取决于机队规模和当前飞行循环水平。基于机队运行数据预测故障飞机数量,获得不同参数分布、故障飞机数量和退役寿命下的机队风险水平。以某型发动机涡轮盘榫齿裂纹为例,通过蒙特卡罗方法,模拟单机及机队部件产生故障的时间,分析部件故障引起的单机风险水平和机队风险水平,基于运行数据给出民用飞机单机和机队在持续适航阶段的风险水平。

船队运营模式的风险控制模型

为降低整体船队运营风险,运用投资组合理论,在成本和运量约束条件下建立风险控制模型.数值分析显示了所提出模型的有效性.