基于声阻抗匹配理论的弹性吸收体研究

基于时域耦合模型理论的吸收体研究,不适用于所有模型,且基于此理论的设计过程复杂,难以在工业工程得到广泛应用。因此提出一种基于声阻抗匹配理论的弹性吸收体的研究方法,并通过理论计算、数值仿真以及实验对吸收体的吸收曲线进行验证。结果表明:本文提出的方法能够快速、简便地实现弹性吸收体的结构设计,无需额外附加阻尼材料,更有利于满足航空工程中对于结构轻量化的要求,为振动波吸收领域,尤其是弯曲波的高效吸收和减振设计研究带来了新的可能性。

Q460钢管管板连接节点的受弯性能试验研究

对是否设置加强环板、不同节点板宽度和钢管轴压力的6组共12个Q460钢管管板连接节点进行受弯承载力试验研究.结果表明:无加强环板试件在节点板两端由于应力集中,承载力较低,有加强环板试件的节点板两端应力分布均匀,试件承载力显著提高.当节点板宽度与钢管直径之比由2.5增大到3.0时,无加强环板、1/4加强环板、1/2加强环板试件的承载力分别提高6.10%~16.07%、13.36%~20.68%、9.61%~12.34%.与无加强环板试件相比,1/4加强环板试件的承载力提高102.86%~130.73%,1/2加强环板试件的承载力提高129.88%~166.33%.当钢管轴压比由0.10增大到0.23时,无加强环板、1/4加强环板、1/2加强环板试件的承载力分别降低10.05%~17.77%、10.79%~16.20%、4.74%~7.05%.现有规范对于无加强环板节点的承载力计算偏于保守.考虑加强环板和钢管轴力对节点受弯承载力的影响,提出了Q460钢管管板连接节点的受弯承载力计算公式,与试验结果吻合较好.

美国国家标准建筑钢结构规范中轴心受压柱、受弯和压弯构件的稳定设计

本文介绍了2005年颁布的美国国家标准建筑钢结构规范ANSI/AISC360-05关于轴心受压柱、梁和梁柱的稳定设计方法,包括新增加的单轴对称工形截面梁的稳定设计,阐明了这些构件的屈曲理论和稳定设计表达式。通过三个不同形式的双轴对称和单轴对称工形截面梁的算例,说明梁的稳定设计方法,并指出其中梁的弹塑性稳定计算公式还有待改进。

船用柴油机扭力轴动平衡测试及研究

研究了 2 Z390船用柴油机扫气泵扭力轴在运行时的弯曲振动。通过对扭力轴振幅随转速的变化规律 ,轴心轨迹的测量以及振动频谱分析 ,表明扫气泵传动系统存在较大的不平衡量。这也是扭力轴产生弯曲振动的原因之一。研究结果表明对扭力轴进行振动测试 ,根据振幅的最大峰峰值随转速变化的规律以及轴心运动轨迹 。

钢筋混凝土两跨连续深受弯构件的支座反力分析

通过对12根钢筋混凝土两跨连续开洞深受弯构件在集中荷载作用下的支座反力变化情况进行试验研究,并对试件进行有限元分析,对比了跨高比、剪跨比、有无开洞、洞口位置及大小等因素下的支座反力变化规律以及逐级加载直至破坏过程中边、中支座反力的重分布情况。通过线性回归分析,提出钢筋混凝土两跨连续深受弯构件在集中荷载作用下的支座反力计算公式及破坏阶段开洞深受弯构件剪力取值建议。

高产气井完井管柱横向振动分析

考虑完井管柱轴向激振力及自重力的影响,运用瑞利-里兹级数法描述了高产气井完井管柱挠曲变形方程。以此为基础,根据雷利(L.Rayleigh)法导出了高产气井完井管柱横向振动频率方程,进而得到了钻柱在管柱相应振动频率下的钻速方程。分析结果表明:该数学模型的精度较高,实用性较好。为揭示高产气井完井管柱横向振动规律提供了一种行之有效的方法。

带U形缺口梁弯曲的局部应力和极限载荷的工程计算方法

本文根据折线形截面假设,探讨了一种计算带对称U形缺口梁弯曲的弹塑性局部应力和极限载荷的工程方法.文中分析了缺口宽系数(ρ/a)和缺口深系数(t/a)对局部应力的影响,比较了深缺口和浅缺口这两种情况,并给出了极限载荷与弹塑性交界面的关系.

新型抗弯拉水泥混凝土路面在大修工程中的应用

在阐述新型抗弯拉水泥混凝土路面技术原理与特点的基础上,介绍了该技术在湖北省荆州市207国道大修工程中的应用,包括施工工艺、质量控制、应用效果与经济效益分析等。

40m预应力混凝土T梁静载破坏试验方法

通过对40 m公路预应力T梁进行破坏试验,评估了该种桥型的抗弯力学性能。

增韧剂对干式变压器用环氧浇注料性能的影响

通过力学性能、热性能、电性能测试及电镜分析研究了自制改性增韧剂对干式变压器用环氧浇注料性能的影响。结果表明,增韧剂用量为树脂质量的15%时,固化体系的力学性能最好。增韧剂加入量增大,固化体系的玻璃化温度降低,表面电阻、体积电阻率略有下降,介质损耗因子明显升高。