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题名动量法翼型阻力飞行测量技术
被引量:1
- 1
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作者
褚江
王晓江
焦晓辉
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机构
中国飞行试验研究院
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2012年第15期3695-3698,3702,共5页
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文摘
本文主要对动量法翼型阻力测量的飞行试验技术进行了研究。首先对动量法测量原理和试验飞机进行了简要介绍,然后重点对两种测试设备:尾流探头和尾流耙进行了研究,并提出了相应的飞行试验方法和测试难点。最后初步给出了数据处理方法和不确定因素分析。在国内尚未开展翼型阻力测量方面的飞行试验下,可为今后的飞行试验提供参考。
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关键词
飞行试验
翼型阻力
动量法
尾流探头
尾流耙
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Keywords
flight test wing section drag momentum method wake probe wake rake
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分类号
V217.34
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名机载拖曳式雷达有源诱饵试飞方法探讨
被引量:2
- 2
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作者
赵静
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机构
中国飞行试验研究院
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出处
《航空科学技术》
2015年第2期38-42,共5页
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文摘
机载拖曳式雷达有源诱饵是一种在实战中得到检验,可有效对付防空导弹的电子战装备。针对如何对拖曳式雷达有源诱饵进行试飞考核的问题,在分析其干扰机理的基础上,设计了三个试飞剖面,分析了影响飞行试验的若干因素,有利于该设备的后续试飞。
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关键词
机载拖曳式雷达有源诱饵
三角态势
试飞剖面
影响因素
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Keywords
airborne towed radar active decoy
triangle state
flight test section
influential factors
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分类号
TJ761
[兵器科学与技术—武器系统与运用工程]
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题名有起落架布置的双三角翼载荷测试技术研究
被引量:9
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作者
刘彦鹏
刘克格
张书明
闫楚良
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机构
北京飞机强度研究所
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出处
《振动.测试与诊断》
EI
CSCD
北大核心
2016年第5期1003-1008,共6页
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基金
国家自然科学基金资助项目(50135010)
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文摘
针对起落架布置在机翼上从而很难实现对机翼根部切面载荷测试的问题,结合某型飞机全机载荷测试项目,分析研究了该型机翼的结构特点,并设计机翼根部弯矩、剪力、扭矩测试应变电桥。考虑到外场无承力结构可作为约束载荷点的试验条件,提出全机自平衡多点协调加载标定模型,得到了较准确的载荷标定数据。同时对标定试验数据进行多元回归分析,建立了载荷标定方程,并通过校验工况对载荷标定方程进行了误差分析,大载荷下的误差均不超过5%,可满足一般的工程要求。最后经飞行实测验证,得到了该类机翼根部切面准确的载荷-时间历程。该技术可以运用到有起落架布置的机翼载荷外场测试上,对起落架以内的切面载荷测试可作为通用方法使用。
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关键词
机翼
根部载荷
自平衡标定
载荷标定方程
飞行实测
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Keywords
aircraft wing
root section loads
self-balanced calibration
load equation
test flights
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分类号
V217.32
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
TH114
[机械工程—机械设计及理论]
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题名直升机外挂上设备发射飞行可靠度考核方法
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作者
仵宁宁
陈晴
蔡汝山
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机构
工业和信息化部电子第五研究所可靠性与环境工程中心
工业和信息化部电子第五研究所
广东省电子信息产品可靠性技术重点实验室
广东省电子信息产品可靠性与环境工程技术研究开发中心
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出处
《电子产品可靠性与环境试验》
2020年第S02期11-13,共3页
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基金
国家重点研发计划项目(2016YFB0901002)
No:41402040203项目资助。
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文摘
针对直升机外挂上设备的发射飞行可靠度指标,确定了合理可行的实验室考核方法,验证了直升机外挂上设备的发射飞行可靠度是否满足设计要求,为其可靠性水平的评估提供了依据。通过分析直升机外挂上设备的特点和在其寿命周期内可能遇到的环境条件,确定了其实验室开展可靠性试验的试验剖面和试验方法,从而能够更加全面、合理地考核其可靠性指标。
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关键词
直升机外挂上设备
发射飞行可靠度
可靠性试验
试验剖面
试验方法
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Keywords
helicopter borne external store
launch flight reliability
reliability test
test section
test method
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分类号
V553.2
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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题名有起落架布置的翼身整体结构机翼载荷测量技术
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作者
李文龙
吴波
谢帅
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机构
中国飞行试验研究院飞机所
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出处
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第1期252-259,共8页
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文摘
针对传统的载荷校准约束方法影响有起落架布置的翼身整体结构机翼根剖面载荷测量的问题,提出了一种适用于该结构形式的机翼载荷实测方法。首先,分析地面载荷校准时主起落架载荷变化对机翼根部测载剖面应变电桥响应的影响,提出了一种主动约束方法来模拟空中飞机机翼真实受载状态。其次,采用主动约束和传统的起落架约束方法进行机翼载荷校准对比试验,通过对试验数据进行分析,分别建立了2种约束方法的飞行载荷方程,表面上2种方法的地面检验误差均在3%以内,满足一般的工程误差要求。最后,选取对称拉起机动试飞状态,对2种约束方法的机翼飞行载荷测量结果进行分析研究,验证了有起落架布置的翼身整体结构机翼载荷测量方法的有效性,并给出了传统的起落架约束方法载荷测量误差大的原因。
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关键词
起落架布置
翼身整体结构
机翼根部载荷
主动约束
载荷校准试验
飞行试验
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Keywords
landing gear layout
wing-body integrated structure
wing root section load
active constraint
load cali⁃bration test
flight test
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分类号
V217.32
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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