某型电动转台全数字控制系统的实现

介绍了一种新型电动仿真、测试转台的设计方案和技术特点。针对该三轴仿真、测试转台的具体特点 ,详细阐述了该转台所采用的全数字控制方案 ,说明了该方案的可行性和有效性。

某型飞机CAS设计中的飞行力学问题

介绍了飞行力学在某型飞机控制增稳系统设计中的研究和应用。综合评述了飞行品质规范和飞行品质计算方法在控制增稳系统设计中的应用情况,从飞行力学的角度着重讨论了系统设计中存在的一些问题及其解决方法,同时,结合地面模拟试验和试飞中暴露的有关问题,提出了控制增稳系统进一步发展和改进的意见。

飞机迎角侧滑角现场测试校准技术研究

迎角侧滑角校准是飞行试验关键环节之一,准确的迎角侧滑角数据在飞行试验中往往起着关键作用,甚至影响飞行安全。传统的迎角侧滑角校准,基本采用人工瞄准读数的方式,精度差、人为误差大、机上零位值不准确,且易受外界环境的影响,已经逐渐不能适用当前飞行试验中的需求。针对目前飞行试验中迎角侧滑角测试需求,研究应交侧滑角现场新型校准方法,制作专用校准夹具,应用全站仪对迎角侧滑角进行现场校准。经实验室和飞行试验验证,测试数据准确可靠,精度提高,能够更好地满足飞行试验测试需求。

采用微机控制的雷达校飞模拟器

阐述了校飞模拟器在雷达研制及试验过程中的作用。介绍了单脉冲雷达校飞模拟器的软硬件功能概况。

试验区碳卫星载荷航空校飞综合试验方案设计

为了充分了解全球碳循环过程及其对气候的影响,并对CO_2排放状况提供数据支撑,扩大我国在国际气候变化方面的话语权,国家高技术研究发展计划(863计划)支持开展了"全球二氧化碳监测科学实验卫星与应用示范"项目的研究,卫星搭载了高光谱与高空间分辨率CO_2探测仪(以下简称CO_2探测仪)与云与气溶胶探测仪(以下简称CAPI探测仪),它们的监测数据将用于精确反演全球大气CO_2含量,为全球大气环境变化、温室气体探测、光化学过程、气候变迁等方面的研究与业务的需求发展提供技术依据。CO_2探测仪作为我国首台温室气体遥感监测仪器,研制难度极大,亟需通过航空校飞试验完善载荷发射前的试验环,对载荷功能和性能进行有效评估,以进一步降低卫星发射后的运行风险。此外通过航空校飞获取的对地观测数据还将为CO_2浓度反演算法的开发与验证提供较为理想的模拟数据集,对卫星发射前数据应用技术体系的贯通和卫星发射后的航空伴飞验证具有极大助益,同时为我国机载温室气体探测积累了宝贵前期经验。课题利用我国正在研制的碳卫星载荷,CO_2探测仪和CAPI探测仪,通过适应性改造,搭载在航空飞行平台上进行2个试验区的航空校飞综合试验及其地基同步综合观测试验,验证CO_2探测仪载荷对CO_2探测的功能及部分性能指标;同时为大气CO_2浓度反演算法提供试验数据,并综合地基观测等手段对校飞反演数据进行精度检验,为卫星发射后尽快发挥效益奠定技术基础。

基于校飞数据的雷达情报仿真方法研究与实现

作者根据建设防空C3I系统仿真试验环境的要求,采用"误差数据分组—建立数据库—随机提取误差数据"的步骤,提出了一种基于校飞数据的雷达情报仿真方法,并详细分析了误差数据分组算法,选取了合适的雷达探测数学模型。用该方法实现的雷达信息模拟器已应用于某防空C3I系统试验中。