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Heat and mass transfer of a circular porous moist object located in a triangular shaped vented cavity
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作者 SELIMEFENDIGIL Fatih OZCAN COBAN Seda OZTOP Hakan F 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2024年第6期1956-1972,共17页
Heat and mass transfer of a circular-shaped porous moist object inside a two-dimensional triangle cavity is investigated by using finite element method.The porous object is considered to be a moist food sample,located... Heat and mass transfer of a circular-shaped porous moist object inside a two-dimensional triangle cavity is investigated by using finite element method.The porous object is considered to be a moist food sample,located in the middle of the cavity with inlet and outlet ports with different configurations of inlet/outlet ports.Convective drying performance is numerically assessed for different values of Reynolds numbers(between 50 and 250),dry air inlet temperature(between 40 and 80℃)and different locations of the port.It is observed that changing the port locations has significant impacts on the flow recirculaitons inside the triangular chamber while convective drying performance is highly affected.The moisture content reduces with longer time and for higher Reynolds number(Re)values.Case P4 where inlet and outlet ports are in the middle of the walls provides the most effective configuration in terms of convective drying performance while the worst case is seen for P1 case where inlet and outlet are closer to the corners of the chamber.There is a 192% difference between the moisture reduction of these two cases at Re=250,T=80℃ and t=120 min. 展开更多
关键词 convective drying porous domain cavity flow inlet/exit port finite element method
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基于流固耦合的正压呼吸面罩抗变形分析
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作者 赵新通 管健晖 张瑞丰 《塑料》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期135-141,共7页
随着正压呼吸防护装备的设计向轻量化方向发展,面罩的厚度逐渐降低,在实际的使用过程中,送风系统产生的进气流量导致面罩存在变形的问题。为研究不同材质的呼吸防护面罩的抗变形能力,采用流固耦合数值模拟及实验验证的方法,分析PP、PET... 随着正压呼吸防护装备的设计向轻量化方向发展,面罩的厚度逐渐降低,在实际的使用过程中,送风系统产生的进气流量导致面罩存在变形的问题。为研究不同材质的呼吸防护面罩的抗变形能力,采用流固耦合数值模拟及实验验证的方法,分析PP、PET、PVC 3种材质对进气流量的抗变形能力,并且,结合不同环境温度对面罩变形量的影响进行综合分析。结果表明,进气量对PP材料的影响较大,PVC次之,PET变形程度最小;在380 L/min的进气流量下,PP变形量约为3.7 mm,PET变形量约为1.6 mm;除此以外,在不同环境温度下,对3种材料进行变形分析发现,环境温度对PVC的影响较大,PP次之,PET变形程度最小。综合以上分析结果,选择PET材料作为正压呼吸面罩材料。 展开更多
关键词 正压呼吸面罩 流固耦合 抗变形 进气流量 环境温度
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开口条件下高速离心机机室流场模拟及试验研究
3
作者 杨鑫 陈红永 +4 位作者 黎启胜 龚志斌 宋琼 李心耀 尹益辉 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期1112-1118,共7页
为研究离心机机室开口条件下机室内流场特性及开口对风阻功率的影响,首先基于CFD(计算流体力学)方法建立了某离心机机室流场分析模型,针对机室开口状态进行了模拟,对比了风口竖直及倾斜对换热的影响;其次在某高速离心机上开展了流场测... 为研究离心机机室开口条件下机室内流场特性及开口对风阻功率的影响,首先基于CFD(计算流体力学)方法建立了某离心机机室流场分析模型,针对机室开口状态进行了模拟,对比了风口竖直及倾斜对换热的影响;其次在某高速离心机上开展了流场测试试验,获得了机室内压力及风速的空间分布,及随离心机转速的变化规律,并对比了圆盘转子与转臂转子的风阻功率差异。研究表明滑移网格技术可用于计算离心机机室内旋转流场,倾斜通风口更有利于机室通风换热,并降低离心机运行的风阻功率;对旋转部件上凹坑等进行整流可有效降低风阻功率;圆盘转子的压差阻力远小于转臂转子。通过合理设计通风口可提高机室换热效率,研究可为高速离心机机室及温控设计提供参考。 展开更多
关键词 开口机室 流场 风阻功率 模拟 试验
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基于CFD汽车散热器管口位置对性能影响的研究
4
作者 吴兆亮 侯海焱 尤韦娜 《时代汽车》 2024年第10期162-164,共3页
文章研究对象为汽车散热器。通过CFD仿真分析,得出散热器的进出口管口设置在不同位置时散热器的内部流动阻力和流量分布均匀性的区别。基于CFD研究结果,通过制作不同进出口位置散热器的手工样件在台架进行测试,得到不同管口设置的散热... 文章研究对象为汽车散热器。通过CFD仿真分析,得出散热器的进出口管口设置在不同位置时散热器的内部流动阻力和流量分布均匀性的区别。基于CFD研究结果,通过制作不同进出口位置散热器的手工样件在台架进行测试,得到不同管口设置的散热器的实测性能区别。结果表明:当进出口水管位置设置不合理会对散热器水阻带来翻倍的影响。通过CFD研究和样件实测,为指导汽车散热器的进出口水管位置设计提供了优化方向。 展开更多
关键词 汽车散热器 进出口管口位置 散热器水阻 流量分布均匀性
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来流速度分布对蒸发式冷凝器性能的影响 被引量:20
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作者 蒋翔 朱冬生 +1 位作者 唐广栋 汪南 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第8期55-60,共6页
在适当简化模型的基础上,采用可实现湍流动能-扩散率模型、强化壁面处理方法和速度-压力耦合的SIMPLE算法,探索了来流速度分布及其对传热传质与流阻性能的影响.结果表明:计算流体力学模拟与实验偏差不超过15%;当来流速度在1.5~4... 在适当简化模型的基础上,采用可实现湍流动能-扩散率模型、强化壁面处理方法和速度-压力耦合的SIMPLE算法,探索了来流速度分布及其对传热传质与流阻性能的影响.结果表明:计算流体力学模拟与实验偏差不超过15%;当来流速度在1.5~4.5m/s范围内时。排热量变化率为19.3%,压降变化率为9.4%;当来流进入角在-45°~45°时,排热量变化率为15.5%,压降变化率为18.0%;合适的气流入口流速为2.4~3.3m/s.适宜方向为-15°-20°. 展开更多
关键词 蒸发式冷凝器 来流速度分布 传热 传质 流阻
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中药冲剂流动制粒工艺条件的实验 被引量:6
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作者 林育华 刘淑芝 陈增义 《中国中药杂志》 CAS CSCD 北大核心 1989年第9期25-26,共2页
对中药冲剂流动制粒的影响,喷雾空气压力>粉体粒度>进出口温度>风量。最佳条件为:喷雾压力1.0kg/cm^2;蔗糖粉粒度40~60目;热风进口110℃,出口50℃;风量1.5档。有必要通过小试为生产提供参考依据。
关键词 制粒 冲剂 中药 工艺 温度
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双向开缝翅片管换热器传热与阻力特性试验研究 被引量:10
7
作者 袁益超 廖飞页 +1 位作者 赵存江 胡晓红 《热科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2014年第3期235-239,共5页
开缝翅片管换热器是在平直翅片管换热器基础上发展而来的强化传热管型,在空调、电站间接空冷系统等的传热设备中具有广阔的应用前景。为获得运行工况变化对双向开缝翅片管换热器传热与阻力特性的影响,进行了模化试验研究,获得了在进口... 开缝翅片管换热器是在平直翅片管换热器基础上发展而来的强化传热管型,在空调、电站间接空冷系统等的传热设备中具有广阔的应用前景。为获得运行工况变化对双向开缝翅片管换热器传热与阻力特性的影响,进行了模化试验研究,获得了在进口水温相同的条件下,随着试件进口风温的升高,传热系数和空气侧流动阻力均减小的规律;在进口风温相同的情况下,随着进口水温的升高,对传热系数的影响不大,可以忽略不计,而空气侧流动阻力随之增大。 展开更多
关键词 运行工况 双向开缝翅片 进口风温 进口水温 传热系数 空气侧流动阻力
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导叶参数对混流泵水阻系数及效率的影响 被引量:10
8
作者 杨从新 杜媛英 黎义斌 《排灌机械工程学报》 EI 北大核心 2012年第5期538-542,共5页
以某混流泵为研究对象,基于Fluent软件,建立相对坐标系下的时均连续方程及N-S方程,并采用RNG k-ε湍流模型、非结构四面体网格和SIMPLEC算法对该混流泵内部三维流动进行数值模拟,在分析网格无关性的基础上,研究叶轮叶片和导叶叶片的静... 以某混流泵为研究对象,基于Fluent软件,建立相对坐标系下的时均连续方程及N-S方程,并采用RNG k-ε湍流模型、非结构四面体网格和SIMPLEC算法对该混流泵内部三维流动进行数值模拟,在分析网格无关性的基础上,研究叶轮叶片和导叶叶片的静压及绝对速度分布规律,并对在不同的导叶数和不同导叶进口安放角下分别模拟了其在静态时的水阻系数和动态时的性能参数,发现在其他参数不变只改变导叶数时,导叶数为3时该混流泵水阻系数最低,导叶数为9时扬程和效率最高;在设计工况下其他参数保持不变只改变导叶进口安放角,冲角为0°时该混流泵的水阻系数最低,扬程和效率最高,但总体变化不明显.结果表明:在特殊应用环境下、为保证设计所要求效率的情况下,导叶数应尽量少;在设计混流泵的空间导叶时,导叶进口安放角在5°左右的范围内改变,混流泵的性能无明显变化. 展开更多
关键词 混流泵 水阻系数 导叶数 导叶进口安放角 数值模拟
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提高进气道冲压阻力测量精度的方法 被引量:1
9
作者 雷杰 雷晓波 +1 位作者 申世才 张晓飞 《科学技术与工程》 北大核心 2019年第18期334-339,共6页
为提高发动机飞行推力测量精度,对进气道冲压阻力测量计算方法进行了研究。鉴于进气道测量耙总压静压测点不遵循等环面分布,采用数值插值法获得等环面中心点的总压静压值,计算表明:靠近壁面的实际测点与其对应的等环面中心点之间的总压... 为提高发动机飞行推力测量精度,对进气道冲压阻力测量计算方法进行了研究。鉴于进气道测量耙总压静压测点不遵循等环面分布,采用数值插值法获得等环面中心点的总压静压值,计算表明:靠近壁面的实际测点与其对应的等环面中心点之间的总压静压差异明显,总压最大差值为 1. 0 kPa,静压最大差值为 0. 73 kPa。分析了附面层厚度、分区域计算累加法、全区域计算平均法对流量、流速、冲压阻力的影响,结果表明:附面层造成的空气流量最大误差值可达1. 94 kg/s,差异较明显;采用分区域计算累加法与采用全区域总压静压平均值计算的空气流量差异小。采用分区域计算累加法与采用全区域总压静压平均值计算的冲压阻力最大差值仅为 0. 09 kN,差异很小,两种方法在推力直接确定中都具有应用价值。 展开更多
关键词 飞行推力 推力直接确定 进气道冲压阻力 测量精度 空气流量 附面层
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无胶须轮胎模具弹簧气孔套进气段结构对喷射流动参数的影响 被引量:6
10
作者 胡海明 徐永涛 徐方鑫 《橡胶工业》 CAS 2019年第3期225-229,共5页
基于计算流体动力学技术,利用大型流体工程计算软件CFX15. 0,模拟研究无胶须轮胎模具弹簧气孔套进气段结构对喷射流动参数的影响。结果表明:在相同弹簧行程下,随着阀杆锥角增大,流阻因数先减小后逐渐增大,而在相同阀杆锥角下,流阻因数... 基于计算流体动力学技术,利用大型流体工程计算软件CFX15. 0,模拟研究无胶须轮胎模具弹簧气孔套进气段结构对喷射流动参数的影响。结果表明:在相同弹簧行程下,随着阀杆锥角增大,流阻因数先减小后逐渐增大,而在相同阀杆锥角下,流阻因数则随弹簧行程增大而总体减小;阀杆锥角和弹簧行程对流量系数和出口端流量的影响则相反。本研究获得最佳喷射流动参数的条件为:弹簧行程小于(大于)0. 2 mm时,阀杆锥角取65. 4°(69. 4°)。 展开更多
关键词 无胶须轮胎模具 弹簧气孔套 进气段结构 流阻因数 流量系数 流体动力学 数值模拟
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煤氧喷枪中心氧管参数之间的关系
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作者 张荣生 郭培民 +3 位作者 佟溥翘 杜昆 高建军 刘浏 《钢铁研究学报》 CAS CSCD 北大核心 1998年第1期6-9,共4页
利用等截面管中氧气射流理论公式对影响煤氧喷枪中心氧管氧气流动的主要参数进行计算。计算结果表明:氧气出口马赫数及氧气入口压力与氧管内径、氧气流量、炉内操作压力以及氧气入口温度等因素有关。同时推出计算氧气出口马赫数和氧气... 利用等截面管中氧气射流理论公式对影响煤氧喷枪中心氧管氧气流动的主要参数进行计算。计算结果表明:氧气出口马赫数及氧气入口压力与氧管内径、氧气流量、炉内操作压力以及氧气入口温度等因素有关。同时推出计算氧气出口马赫数和氧气入口压力的显式函数公式:M2=Q0.89639T0.424851p0.873343D1.82712×4.34007×10-8p1=T0.491791p0.136813L0.30647Q0.85351Δ0.08034D2.07792×4. 展开更多
关键词 煤氧喷枪 氧气流动 中心管 出口马赫数 入口压力
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四气门汽油机可变斜轴涡流系统进气门出口流场特性研究
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作者 刘瑞林 靳尚杰 +2 位作者 吴晓 温永继 高进 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2006年第5期443-445,473,共4页
在稳流气道试验台上,应用热线风速仪测量了安装可变斜轴涡流系统四气门汽油机进气门出口三维流场,分析了进气门出口流场分布特性,得出了一些重要结论。
关键词 可变斜轴涡流系统 四气门汽油机 进气门出口流场 热线风速仪
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提高抽蓄电站进/出水口过栅流速均匀性的数值模拟研究
13
作者 李旭光 刘玉青 《水电能源科学》 北大核心 2022年第4期108-111,共4页
为提高抽水蓄能电站进/出水口过栅流速均匀性,采用标准κ-ε紊流模型,对不同方案下的蛟河抽水蓄能电站进/出水口过栅水流流态进行了数值模拟。结果表明,在进/出水口其他尺寸符合常规的条件下,减少分流墩厚度(最小厚度取决于结构安全需求... 为提高抽水蓄能电站进/出水口过栅流速均匀性,采用标准κ-ε紊流模型,对不同方案下的蛟河抽水蓄能电站进/出水口过栅水流流态进行了数值模拟。结果表明,在进/出水口其他尺寸符合常规的条件下,减少分流墩厚度(最小厚度取决于结构安全需求)可明显提高过栅流速均匀性。 展开更多
关键词 抽水蓄能 进/出水口 过栅流速 数值模拟 边界层 漩涡阻力
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流道因素对熔融物堆内滞留压力容器下封头外的冷却能力影响试验研究 被引量:2
14
作者 赵男 匡波 +1 位作者 刘鹏飞 王凡 《电力与能源》 2017年第3期310-315,共6页
流道因素是熔融物堆内滞留压力容器下封头外的冷却(IVR-ERVC)能力的关键影响因素之一。在全高度非能动ERVC试验装置REPEC-II上,针对各种流线型流道的几何条件,研究不同流道形状、流道进出口阻力变化以及流道障碍物等因素对临界热通量(C... 流道因素是熔融物堆内滞留压力容器下封头外的冷却(IVR-ERVC)能力的关键影响因素之一。在全高度非能动ERVC试验装置REPEC-II上,针对各种流线型流道的几何条件,研究不同流道形状、流道进出口阻力变化以及流道障碍物等因素对临界热通量(CHF)的敏感性影响。试验结果表明:下封头外壁面CHF随外壁面方位角增大而增大,且其增大趋势随增大而减缓;ERVC流道间隙变窄对靠近入口处一定范围内的CHF具有一定的增强作用;对于出口附近区域而言,增加间隙宽度有助于增强CHF,但影响十分有限;在一定范围内,ERVC流道进出口阻力增大将使得高角度区域CHF略有降低,而且达到CHF时对应的循环流量随进出口阻力增加而降低,出口阻力的影响更显著;在ERVC流道中加装向加热面凸起的障碍物,可增大当地CHF,但该效应是局部的,这一措施会导致附近区域CHF降低。 展开更多
关键词 流道几何形状 进出口阻力 流道障碍物
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自然循环反应堆流量分配优化研究 被引量:2
15
作者 徐海鹏 王岩 解衡 《原子能科学技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第7期1153-1160,共8页
由于自然循环反应堆一回路产生的驱动力有限,回路循环总流量较小,因此堆芯流量分配设计与优化非常重要。合理的堆芯流量分配不仅能满足热工安全要求,还能直接提高堆芯的性能。基于以上原因,本文对自然循环反应堆流量分配优化问题进行了... 由于自然循环反应堆一回路产生的驱动力有限,回路循环总流量较小,因此堆芯流量分配设计与优化非常重要。合理的堆芯流量分配不仅能满足热工安全要求,还能直接提高堆芯的性能。基于以上原因,本文对自然循环反应堆流量分配优化问题进行了初步研究,对闭式并联通道,采用一维流动传热模型,建立了入口阻力系数优化初值求解模型并设计了精确解搜索算法,并耦合堆芯热工分析程序COBRA编写了相应的堆芯流量分配优化程序。选择一自然循环反应堆算例,采用该程序对堆芯寿期内的流量分配优化进行了计算和分析。结果表明,将各典型寿期节点流量分配优化得到的入口阻力优化设置方案取平均值,可获得相对整个循环寿期达到较好优化效果的入口阻力设置方案。针对取平均值这种人工设计方法难以获得全局最优解的缺点,参考现代优化计算方法,提出了一种自动实现循环寿期内流量分配最优化的方法。 展开更多
关键词 自然循环反应堆 流量分配优化 入口阻力系数 全局优化
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入口压力对汽蚀管流阻系数测量的影响
16
作者 胡仁众 李小明 王昕 《火箭推进》 CAS 2019年第2期20-25,共6页
汽蚀管流阻系数测量值是液体火箭发动机性能计算和调整的直接依据。针对液流试验中某些汽蚀管入口压力无法加压至额定值的问题,建立了流阻系数分析模型,研究了汽蚀管入口压力对流阻系数测量的影响,得出了流阻系数随入口压力变化的关系... 汽蚀管流阻系数测量值是液体火箭发动机性能计算和调整的直接依据。针对液流试验中某些汽蚀管入口压力无法加压至额定值的问题,建立了流阻系数分析模型,研究了汽蚀管入口压力对流阻系数测量的影响,得出了流阻系数随入口压力变化的关系式及入口压力对流阻系数影响的修正公式,并对测量流阻系数的五级压力试验方法进行了评估。结果表明:入口压力增大,喉部等效流通面积减小,流阻系数增大;流阻系数随入口压力倒数的减小近似线性增大;额定入口压力两侧对称压力下的流阻系数偏差不同,压力减小引起的流阻系数偏差大于压力增大引起的偏差;五级流量法测定的流阻系数偏小,选取五级入口压力应尽量靠近额定入口压力或不对称选取;当试验入口压力均低于额定入口压力时,采用修正方法修正流阻系数测量值,可有效减小其偏差。 展开更多
关键词 液体火箭发动机 汽蚀管 入口压力 流阻系数 修正方法
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流体流动时出口阻力的两种考虑方法
17
作者 杨玉茹 《山西广播电视大学学报》 2003年第2期111-112,共2页
工业上流体输送是普遍存在的,而在输送过程中流体流动阻力的计算是非常重要的,本文介绍两种出口阻力的考虑方法,其计算结果是相同的。
关键词 流体 流动阻力 管道 压力 功率
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蒸汽/空气预旋系统温降和流阻特性对比研究
18
作者 毛莎莎 王锁芳 胡伟学 《航空发动机》 北大核心 2019年第5期42-47,共6页
为提高燃气轮机冷气品质,基于简化的燃气轮机盖板式预旋系统,采用数值模拟方法,对比研究了进、出口压比和无量纲质量流量、旋转雷诺数对蒸汽和空气预旋系统温降和流阻特性的影响规律,并以二氧化碳作为对比研究对象,分析了其流动特性存... 为提高燃气轮机冷气品质,基于简化的燃气轮机盖板式预旋系统,采用数值模拟方法,对比研究了进、出口压比和无量纲质量流量、旋转雷诺数对蒸汽和空气预旋系统温降和流阻特性的影响规律,并以二氧化碳作为对比研究对象,分析了其流动特性存在差异的原因。结果表明:空气的预旋温降性能明显优于蒸汽的;蒸汽和空气的预旋温降性能均随进、出口压力或无量纲质量流量的增大而降低;当旋转雷诺数由3.4×10^6增至7.1×10^6时,空气的无量纲总温降逐渐增大,而蒸汽的则先增大后减小;但空气与蒸汽的流阻性能相差不大,其总压损失系数均随无量纲质量流量增加而增大,随旋转雷诺数增大而减小。 展开更多
关键词 燃气轮机 预旋系统 温降 流阻 进、出口压比 无量纲质量流量 旋转雷诺数 总压损失系数
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考虑流阻模拟的通风冷却系统风洞试验
19
作者 杨成凤 段卓毅 张宏 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第6期2419-2425,共7页
采用一种简化方法模拟了散热器组件的设计点流阻,并开展了通风冷却系统带流阻状态下的流通能力及流动损失特性试验研究。研究结果表明:所采用的流阻简化方法可以简单模拟设计点真实散热器流阻,带孔板构型和不带孔板构型的进气道出口面... 采用一种简化方法模拟了散热器组件的设计点流阻,并开展了通风冷却系统带流阻状态下的流通能力及流动损失特性试验研究。研究结果表明:所采用的流阻简化方法可以简单模拟设计点真实散热器流阻,带孔板构型和不带孔板构型的进气道出口面上的流场图谱差别很大,进气道方案选型必须在带孔板构型下完成;随着迎角和侧滑角的增大,进气道总压恢复系数降低,管道流通能力减小,进气道出口面出现背风低能区;随着进气道唇口前缘半径增大和管路流通截面积的减小,进气道性能和管路流通能力提高;马赫数为0.18的自由流冲压状态下,进气道各方案的流量在各个迎角、侧滑角下均大于需求流量值,满足设计指标要求。 展开更多
关键词 通风冷却系统 进气道 孔板 流阻 风洞试验
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离心轴进油结构流动特性分析
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作者 邓达泰 熊飞 +1 位作者 朱林培 曾俊雄 《机床与液压》 北大核心 2020年第17期170-175,共6页
采用CFD方法对轴端进油,轴侧分别开单孔、双孔、四孔的轴侧进油等4种常见离心轴进油结构进行了阻力特性及压力脉动特性分析。研究结果表明:随离心轴转速增大,轴端进油结构的总压损减小且不会出现较大压力脉动;而轴侧进油结构则与此相反... 采用CFD方法对轴端进油,轴侧分别开单孔、双孔、四孔的轴侧进油等4种常见离心轴进油结构进行了阻力特性及压力脉动特性分析。研究结果表明:随离心轴转速增大,轴端进油结构的总压损减小且不会出现较大压力脉动;而轴侧进油结构则与此相反,其总压损与压力脉动幅值均会随转速升高而增大,但是随着轴侧开孔数的增加,其总压损以及压力脉动幅值均有所下降。从阻力特性和压力脉动特性来看,轴端进油结构更具优势,推荐在离合器的润滑设计中优先使用该结构形式。 展开更多
关键词 离心轴 轴侧进油 轴端进油 阻力特性 压力脉动
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