城市更新中下穿隧道工程的排水挑战与实践

本文聚焦于南昌市广州路下穿京九铁路隧道工程所遇到的城市排水问题,提出对应的解决方案。随着城市发展,对城市基础设施更新改造的需求日益增加,特别是针对城市道路快速化改造,下穿隧道是市中心高架路建设受限时的替代方案。当下穿隧道的排水出路因城市排水管网受纳能力限制无法解决时,调蓄系统便成为可考虑的方案之一。本工程首先对调蓄容积进行了讨论和确定,并通过Infoworks ICM模型软件对隧道排水风险进行了评估,结果表明排水系统满足需求。同时,也对调蓄池的总体布置、建筑布局和工艺设计进行了深入探讨,针对调蓄池的水泵、冲洗和除臭问题,提出了多种技术方案并进行了优劣点的比较,提出了细节处理的建议。这些设计不仅节约了工程成本,还优化了调蓄池的使用效率和环境影响,提供了一个在城市更新过程中综合性的城市隧道排水问题解决方案,对于同类城市基础设施项目具有参考价值。

运载火箭嵌入式大气数据测量系统

针对运载火箭主动飞行段,设计一种适用于球头双锥整流罩的嵌入式大气数据测量系统(flush air data sensing,FADS),并进行运载火箭FADS实施方案和求解精度研究。采用风洞试验手段对迎角误差、侧滑角误差以及形压系数进行标定,结果表明:FADS在飞行Mach数0.4~5.0范围内能够较为准确辨识出实时风场参数变化,攻角、侧滑角测量绝对误差小于0.5°,Mach数测量绝对误差小于0.1,静压相对误差小于5%。嵌入式大气数据测量技术在运载火箭风场实时修正、飞行控制和主动减载等专业领域具有广泛的应用前景。

隧道开挖诱发富水有压溶洞破裂突水过程数值模拟

在岩溶地区修建隧道,溶洞将引起隧道围岩的变形、开裂和失稳,常常诱发隧道突水突泥灾害。从力学角度对岩溶隧道突水突泥机理研究对隧道突水突泥灾害及时预报和有效治理具有重要意义。通过岩石破裂过程分析程序(RFPA),用数值模拟方法对隧道施工诱发隐伏有压溶洞破裂突水过程中的应力场、位移场和声发射等特征进行了系统研究,研究结果加深了对有压溶洞随着压力增加引起隧道突水过程机理的理解,为该类型溶洞的预报和治理提供了参考依据。

温度变化对小浪底水库排沙洞无粘结预应力衬砌结构应力状态的影响

小浪底排沙洞是我国第一个采用无粘结预应力混凝土衬砌结构的高压水工隧洞,结合工程运行过程中的观测数据,对温度作用下混凝土应变计的应变变化规律和基于应变监测数据的温度应力计算方法进行了探讨,分析了温度变化对预应力衬砌结构应力状态的影响。结果表明,温度变化对衬砌结构的应力状态会产生比较大的影响,当温度升高时,衬砌中的温度压应力也随之增大;且温度相同时衬砌内侧受到的影响更大。

矿用自动洒水车研制与应用

斜井大巷运输量大、粉尘高,人工灭尘难度大,使用自动洒水车是理想的灭尘方法,因此研制一种出水量大、使用方便、安全可靠的自动洒水车,使用后提高了工作效率,有利于矿井安全生产。

缅甸瑞丽江水电站泥沙模型试验研究

阐述了瑞丽江水电站泥沙模型试验的主要内容和试验方法。通过模型试验研究,肯定了拉沙洞前置的合理性;确定了水库调度的具体方案;并由右岸拉沙底孔的拉沙效果提出加设机组的构想。

三峡引航道冲沙方案研究

本文讨论了三峡引航道的冲沙方式和提高冲沙效率的措施． 建议在冲沙闸的基础上， 增加一条流量为１５００ｍ ３／ｓ 的竖井式冲沙隧洞， 同时， 通过航道维护手段， 控制冲沙水流， 提高效率． 建议三峡工程采用４０００ｍ ３／ｓ 冲沙流量； 汛期和汛末两次冲沙， 分别冲刷上游和下游引航道， 必要时小幅度降低三峡和葛洲坝库水位帮助增加冲沙效率， 在航道边角和口门外， 采取挖泥方式清除剩余淤积．

超声速飞行器FADS系统实时解算设计与验证

针对典型超声速飞行器的头部外形,采用CFD数值模拟方法计算获得超声速飞行器头部测压点阵列的压力数据,设计了基于BP神经网络技术的求解算法和基于FPGA+DSP构架数字信号处理的解算机、飞行马赫数2.0~4.5的嵌入式大气数据传感系统实时解算方案。应用蒙特卡罗法分析测量总误差对算法模型的影响,并获得满足嵌入式大气数据传感系统设计目标要求的测量系统总误差。算法在解算机上完成1次计算所需时间<1ms,完全可以满足嵌入式大气数据传感系统算法实时解算设计的要求。在1.2m×1.2m超声速风洞完成求解算法的实时解算试验,试验结果与风洞系统的测量结果基本吻合,系统在实时解算过程中未出现异常、能灵敏反映出来流参数变化、具有很好的鲁棒性和敏捷性。静压测量相对误差≤6.9%,马赫数测量误差<0.1,迎角和侧滑角的测量误差均<1°。最后还分析了试验误差影响因素,提出了试验改进的方法。

一种安装在飞行器机翼前缘的FADS系统方案研究

大多数大气数据传感(FADS)系统都是采用安装在飞行器头部表面的压力传感器阵列来感受大气压力分布,为了避免FADS系统对航电系统和火控雷达系统的影响,给出了一种安装在飞行器机翼前缘的FADS系统方案,推导了其空气动力学模型,给出了上洗角的修正公式,通过风洞测试曲线和理论曲线的比较可以看出:W-FADS系统在小迎角范围内精度较好,对测量大气数据是可行的。

地应力对水力冲孔掩护煤巷掘进布孔的影响

为了探究地应力在水力冲孔掩护煤巷掘进过程中对布孔的影响,以首山矿11041工作面水力冲孔布孔为例,通过数值模拟与现场应用结合的方法,得到了地应力对钻孔间距的影响程度及合理的布孔间距。结果表明水力冲孔布孔间距不仅以瓦斯压力和含量为依据,更要考虑钻孔之间应力集中现象,钻孔设计也要考虑煤巷掘进两帮应力集中的安全距离。

大路梁子隧道涌水处理施工技术

对大路梁子隧道的涌水处理进行了施工技术的方案论证与经济比选,最终选择了较为经济、可行的排水施工技术,并提出了隧道排水应注意的问题,为隧道施工涌水的处理提供了宝贵的经验。

苗尾水电站冲沙兼放空洞设计

介绍了苗尾水电站冲沙兼放空洞的工程任务、冲沙建筑物的布置特点、水工模型试验和体型优化过程等内容。2016年11月28日冲沙兼放空洞开始过流,至今已安全运行近180d。2017年来水量544m^3/s,全部通过冲沙兼放空洞下泄,进水口流态平稳,没有产生旋涡,出口水舌稳定,落在预定的区域,与设计完全相符。

超大直径泥水盾构施工难点与关键技术总结

超大直径泥水平衡盾构技术在工程中得到越来越多的应用,但在穿越复杂地层掘进施工时,仍面临多项科学技术难题。通过南京长江隧道、扬州瘦西湖隧道和武汉地铁8号线越江隧道工程,针对工程特点和施工难点,总结了超大直径泥水盾构隧道穿越诸如淤泥质粉质粘土、硬塑膨胀性粘土、粉细砂与砾砂(岩)复合等复杂地层时的关键技术,主要包括:超浅覆土始发、掘进和接收技术,泥水平衡盾构机膨胀土地层适应性改造技术,刀盘刀具严重磨损后常压下刀具更换技术,全断面黏土地层高效环流及出渣技术,硬塑粘性土地层的盾构施工技术与开挖面稳定性控制技术,4.2 bar高压气环境下动火焊接技术,江中高水压、超薄强透水地层长距离掘进技术,大直径盾构轴线控制与小半径曲线精准接收技术,超大型管片高精度预制技术和双层大直径隧道内部结构快速施工技术等,对推动我国超大直径泥水盾构技术的发展具有重要的参考价值和指导意义。

米兰河山口水利枢纽导流兼泄洪排砂洞设计

结合米兰河山口水利枢纽导流兼泄洪排砂洞的实际情况和工程地质条件,分不同洞段进行了设计,对运行中易造成空蚀破坏部位和排砂时易泥沙磨损部位采取了相应的工程措施,完建后,连续运行2年多,导流洞在各种工况下均能安全运行,证明设计科学合理。

全圆针梁式液压钢模台车在泄洪冲沙洞混凝土施工中的应用

梨园水电站泄洪冲沙洞圆形有压段混凝土施工中采用了全圆针梁式液压钢模台车。介绍了全圆针梁式液压钢模台车的安装程序与方法,台车混凝土施工工艺及注意事项。全圆针梁式液压钢模台车的施工方法具有钢筋预先绑扎,施工速度快、外观体型良好、实现针梁与模板相互运动,无需外力牵引等优点,但也存在价格昂贵,没有标准配件、混凝土振捣困难等缺点。

白龙山隧道涌水地段大坍方处理

以白龙山隧道涌水地段大坍方为例,分析了涌水造成隧道坍方的原因,阐述了坍方的处理过程,经坍方处理,该段再未发现开裂、下沉等不良现象,证明此法处理坍方有效。

象山隧道富水围岩段施工方法

结合象山隧道的涌水及水文地质情况,对帷幕注浆方案进行了论述,就其注浆效果作了评价,同时提出了特殊情况的应急措施,通过涌水处理方法的实施,解决了隧道围岩涌水问题,从而确保工程质量。

新麒麟隧道进口涌水治理措施

介绍了沪汉蓉通道胡家营—安康段增建二线新麒麟隧道进口DZK208+390处大规模涌水,揭示了石英云片岩地区地质构造中地下水的发育特点及其对隧道施工的危害,阐述了该涌水的治理措施及施工过程。

鱼岭水库泥沙淤积成因分析及排沙减淤措施

根据丹凤县鱼岭水库的实际情况 ,分析了水库泥沙淤积的成因 ,论述了有效的排沙减淤措施。该措施不但技术可行 。

隧道施工中涌水事故的处理

阐述了柚树下隧道的一次涌水事故的原因和采取的处理措施 ,说明了在地下隧道施工中认真分析水文地质和加强监测工作的重要性 ,指出该工程采用小导管超前注浆通过易涌水段是实用可行的办法。