浅析管式分离机的制动装置

管式分离机多数机型需要停机后进行人工卸料,多数管式分离机制动是切断电源后再停车,存在停机时间较长的问题。为进一步提高管式分离机的分离效率,对管式分离机的制动装置进行探讨。阐述了离心机的机械制动、电磁制动、液压制动、液力制动和变频制动等方式,分析了各种制动装置在管式分离机上的应用可能性及其应用状况。为实现连续生产降低人工成本、避免对管式分离机机体的拆卸,可通过自动卸料装置的研制,来解决频繁停机后需人工卸料的问题。

矿用单轨吊机车新型制动小车设计与分析

本文针对传统制动小车的缺陷,提出了一种新型简易的制动小车。本文根据单轨吊车运行的最大牵引力结合杠杆原理得到了制动弹簧力;根据制动弹簧力得到了制动油缸的最大制动力;根据该最大制动力获得油缸的拉力;根据拉力的大小选取了合适的油缸大小;根据油缸的大小和最大的制动弹簧力以及弹簧在不同制动状态下的伸长量得到了弹簧的设计参数。为实现制动装置的快速泄压,本文还设计了制动小车的快速泄压回路,保证制动小车的快速制动。最后本文通过仿真软件对制动小车的离心限速装置进行仿真分析,获得了其中甩杆甩出的合适速度以及甩出的长度,使其能在设定速度时甩出并触发控制阀动作,从而实现制动。

立式离心机制动装置设计及仿真

立式离心机是运用高速旋转离心原理实现固液分离的装置,本文按照设计要求设计了一套含制动装置、转鼓、转盘、主轴、电机、带传动装置、轴承等零部件的离心机装置。按照制动行程为17 mm左右、制动时间为12 s的设计要求,设计了含弹簧箱的柔性制动装置,并对弹簧箱中的碟形弹簧进行选择和计算。对所设计制动装置分别施加5,10,15,17.5 mm 4种制动行程后,进行离心机制动仿真。仿真结果表明,制动行程为17.5 mm时,可以保障离心机在12 s内停机。所设计立式离心机及制动装置能够满足各项设计要求。

颗粒增强铝基复合材料制动盘的组织和性能

对过共晶铝合金颗粒增强复合材料在不同的工艺条件下(即不同的浇注温度、模具温度和离心机转速)成形的5个铸件在铸态、T4态和T6态的金相组织、耐磨性和硬度进行对比分析,以得到最适合做制动盘的材料和成形工艺。研究结果表明,Al-21Si-5Mg-1Cu-1Ni-0.2Ti-0.4Mn材料在浇注温度为757℃、模具温度为100℃和离心机转速为400r/min条件下浇注,并进行T6处理后,可得到硬度(HRB)为89.6和耐磨性较好的材料,可用于制作制动盘。

煤矿辅助运输设备用离心释放器的动力学仿真

针对《煤矿安全规程》对煤矿辅助运输设备中安全制动装置的要求,阐述了现有蓄电池单轨吊车用离心释放器工作原理与结构。在此基础上利用机械系统动力学仿真分析软件ADAMS建立动力学模型,仿真分析弹簧初始长度和旋转轴转速等参数对离心释放器滑动轴伸出位移曲线的影响。仿真结果对离心释放器制动系统中"开关"的安装位置提供了依据。

电动四轮割草机刹车机构的创新设计及应用研究

国内外对电动四轮割草机的制动时间有明确的规定,而起到制动作用的刹车机构是割草机中的核心结构之一。为了提高电动四轮割草机的刹车性能,创新地采用离心离合器原理设计研究出一款独立的机械刹车机构。通过大量的实验及生产实践表明,该刹车机构结构简单、成本低廉、运行可靠,最终提高了产品在市场中的竞争力。

离心释放器的结构及其应用

针对矿井辅助运输设备对安全制动的要求,详细介绍了离心释放器的结构,给出了它的设计图,阐述了它的工作原理。在此基础上就离心释放器在蓄电池单轨吊车安全制动系统中的应用给予了详细说明。

与中央制动器制成一体的汽车滑行节能装置研究

研制了一种与驻车制动器制成一体的滑行节能装置,并进行了实车试验,结果表明,该自动滑行器既能使汽车在高速时自动滑行省油,又能在低速时利用发动机的制动牵阻作用保障汽车的安全性能。

双管式离心铸管工艺与技术研究

介绍了双管式离心铸管机的系统组成及工艺过程。分析确定了离心铸管的转速。详细讨论了涂料的组成及其作用，设计采用了涡流制动和ＰＣ控制系统，设计采用了满足喷涂料液压缓冲和符合拔管要求的液庄系统。

国内外无过载离心泵研究现状与展望

介绍了国内外离心泵饱和轴功率性能研究的历史与现状，总结了其理论研究结果和一些统计资料，提出了广义饱和轴功率性能的概念和今后的发展方向。

考虑叶轮气动效应的离心压缩机转子稳定性分析

API 617标准中要求,离心压缩机产品(包括辅助设备)应确保其最短使用寿命为20年,不间断连续运转时间至少为5年。本文中的压缩机组高压缸转子在实际运行中发生了动力学失稳现象。通过分析,认为对于该机组的转子稳定性分析,应该考虑叶轮气动效应的影响,并发现考虑叶轮气动效应后的转子稳定性与实际运行情况一致,且不满足API 617的要求,为了改善该压缩机的转子稳定性,在叶轮口圈和平衡盘密封处添加阻旋栅,从分析结果看,该措施提高了转子的对数衰减率,满足API 617的要求。

电涡流制动器在卧螺离心机差转速定值控制中的应用

介绍了电涡流制动器的结构和特性，以及由电涡流制动器、数字转速表、ＰＩＤ调节器和程控稳压稳流电源构成的卧螺离心机差转速定值控制装置。

基于自锁蜗杆与离心式摩擦制动的高楼逃生装置设计

高楼逃生装置利用蜗轮蜗杆机构的减速、自锁以及离心式摩擦制动器的限速原理使人员安全下落。利用AutoCAD软件进行工程图纸的绘制,采用SolidWorks软件绘制三维图和应力分析,针对蜗轮轴承受交变应力的情况进行了疲劳强度的计算、性能测试及优化。测试结果表明:采用该装置不仅能够保证人员迅速逃离灾害现场,而且是纯机械装置,操作方便,安全可靠。

一种适用于旋转风机的空气刹车设计

一种适用于垂直轴风机系统的空气刹车,既可绕风机主轴旋转又可自转,通过空气刹车自转角度的变化可以调整风机的旋转速度,保证风机的额定出力并达到过速控制的目的。空气刹车的弧形面板只承受空气阻力、空气动升力的作用,而自转轴承受刹车的自重、空气阻力和动升力联合作用产生的弯矩和剪力,以及空气动力产生的扭矩和旋转离心力产生的拉力的作用,受力形式复杂,其结构设计和强度校核方法与传统的固定式结构有很大差异。通过对空气刹车结构设计进行载荷分析、强度校核,并进行有限元模拟,验证了空气刹车结构设计方案既满足结构强度要求,又满足刹车表面位移渐变、减少空气阻力的要求。

新型斜井超速制动防跑矿车设计

为解决斜井防跑矿车制动性差的技术难题,设计了一种新型防跑矿车,矿车装有自行设计的连杆增力离心制动器,可对矿车速度进行监测,当速度超过设定值时,制动器对矿车产生制动作用,使其保持一定速度。对该制动器进行了运动学和动力学分析,论证了该方案的可行性,并介绍了该设计方案的技术特点。

新型离心式液压辅助制动系统

为满足一般车辆对辅助制动系统的要求,减轻车辆行动主制动系统的磨损,设计了一种基于离心器与电磁阀结合的新型液压辅助制动系统,实现了以机械式离心机械结构、简单液压系统及转速测控系统对车轮转速的自动控制,其原理与方法也适用于需对转速进行控制的其他工业领域设备。

风机叶片刹车可靠性的微机测控系统

本文所介绍的电液系统由液压作动和计算机控制两部分组成,在风力发电机叶片叶尖气动刹车机构的可靠性测试中,用以检测刹车机构在寿命期内的可靠性。

轨道交通(轻轨)车站结构设计探讨

在城市轨道交通(轻轨)地面车站,主要是高架车站的结构设计中,分析研究其荷载类型、荷载工况对车站结构计算的安全可靠性意义重大。其中还有有效控制沉降问题。该文分析荷载类型、荷载工况,建立计算模型提出看法,供设计人员参考。

离心限速器在地轨车辆上的应用研究

介绍了矿用地轨车辆紧急制动系统中优化后的离心限速器的结构和工作原理,并运用多学科建模仿真软件AMESim建立了动力学模型,仿真分析了坡道倾角对离心限速器滑动轴伸出位移的影响。根据仿真结果,指出了制动开关的合理布置区域。

高性能载人离心机的基本结构、原理和故障维修

介绍了高性能载人离心机的基本原理和结构组成,详细分析了以刹车系统为例的常见故障和典型故障,并总结了具体的故障原因及排除故障的方法,为其他大型医疗设备的维修提供了重要参考。