农民专业合作社联合社成员“搭便车”行为研究——基于演化博弈视角

针对农民专业合作社联合社发展过程中出现的有损于集体利益的“搭便车”现象,用演化博弈分析方法探讨了成员社在联合社发展不同阶段做出行为选择的理论逻辑,并运用 Matlab软件进行数值仿真.研究发现,在联合社初创阶段,建立奖惩机制可以有效解决较高的合作成本带来的成员社“搭便车”问题;在联合社发展阶段,一方面剩余控制权使得普通社比核心社更倾向于“搭便车”,另一方面俱乐部产品的形成增加了成员社对“搭便车”的预期收益,加大奖惩力度可减少“搭便车”行为.由此提出以下建议:联合社与政府加强监督;完善利益分配机制;实现成员社与联合社的利益联结.

民间体育团体搭便车者行为特征及影响因素研究

运用文献资料法、访谈法、问卷调查法、数理统计法,对山西省民间体育团体搭便车者性别比例、年龄结构、学历水平、收入水平、参与体育团体活动频度、参与团体活动的形式进行了调查分析和总结,并提出相关防范建议,目的在于减少搭便车现象,使城市社区体育能够更健康、更稳定、更持续地发展。

作为经济社会学议题的集体行动——从奥尔森到科尔曼

经济社会学对集体行动的研究因奥尔森的研究进入人们的视野,因科尔曼的研究成为一个系统的理论。本文将集体行动放在经济社会学的背景中去讨论,重点论述奥尔森及科尔曼关于集体行动的不同理解,并将他们的理论放在中国经验里去检阅,并进一步讨论结构与行动,以及集体行动在中国如何可能的问题。

P2P网络下一种基于用户行为的激励机制

为了有效抑制P2P网络中节点的搭便车行为,本文在校园网中开展研究,深入研究了搭便车用户的行为特征,并分析其根本原因,将用户行为引入激励机制,提出一种基于用户行为的激励机制User Behavior based Incentive Mechanism(UBIM)并设计了其效用函数,在效用函数复杂度和效率之间找到了良好的折中。在此基础上,设计并实现了UBIM的原型系统BITShare,经过长期的运行表明,UBIM在有效抑制搭便车行为的同时,能显著提高系统的查询命中率、热门资源分享率以及节点平均在线时长。

考虑政府补贴和搭便车的闭环供应链决策研究

根据消费者搭便车行为和政府不同补贴模式的特征,构建了无政府补贴、政府补贴制造商、政府补贴零售商三种模型,探讨了搭便车行为和政府补贴对闭环供应链定价决策的影响。研究发现:无论政府是否补贴,消费者搭便车行为总是对零售商利润产生负效应,对制造商利润不总是产生正效应。无论政府补贴哪个决策者,被补贴的对象利润都会增加,另一个决策者利润不会受到影响。此外,在政府补贴零售商的情况下,两种产品在两个渠道的定价以及需求量都不受政府补贴额的影响。

惩罚机制下企业进行碳减排投入演化博弈分析

基于供应商和制造商的“搭便车”行为,引入政府监管机制,构建政府、供应商、制造商之间的三方演化博弈模型,通过复制动态方程分析3个行为主体的演化过程,探讨主体之间策略选择及参数变化对各个主体策略选择的影响,并用Matlab2017a软件进行数值仿真.结果表明:政府惩罚力度、供应商和制造商“搭便车”收益、收益增加率、进行碳减排投入的成本是影响政府、供应商和制造商演化稳定策略的关键因素.最后为促进供应商和制造商进行碳减排投入提出相关对策与措施.

员工持股计划与融资约束——基于内部控制质量的中介效应分析

员工持股计划作为企业内部的一项集体激励政策,在优化企业产权配置的同时亦对企业融资能力产生重要影响。基于2011—2018年A股上市公司样本,探究员工持股计划对企业融资约束的影响及作用机制,研究发现,员工持股计划通过降低外部融资成本来缓解企业的融资约束状况,这种缓解作用对东部地区的企业以及民营企业更为显著;员工持股计划通过增强员工身份认同、缓解员工层面代理问题等途径来提升企业内部控制质量,内部控制质量在员工持股计划与融资约束作用之间起到部分中介作用;由于员工之间的"监督效应"及员工持股计划的"公告效应",员工持股计划在提升内部控制质量方面不存在"搭便车"行为,在缓解融资约束方面存在"1/N"效应。本研究结论为新时期推进员工持股深化改革、提升本土企业内部竞争力提供了参考。

内外双向因素与搭便车行为:社会网络的调节作用

研究个人社会网络对个体决策行为的影响能够提高搭便车行为的控制效果。基于损失厌恶理论和羊群效应理论构建分析框架,引入信息公开和信息封闭两种信息条件,研究社会网络对搭便车行为的直接影响和调节作用。通过z-tree软件和调查问卷收集个人信息,运用非参数检验、描述性统计分析等统计方法,对249份样本数据进行实证分析。研究结果表明,两种信息条件下的搭便车行为存在显著差异,在信息公开条件下,社会网络对搭便车行为有直接作用,社会网络不仅对性别、博弈论知识、收入水平、年龄和受教育年限与搭便车行为的关系有显著的调节作用,而且对投资收益率和罚金比率的调节作用也较为显著;在信息封闭条件下,社会网络对搭便车行为的直接作用不显著,且社会网络仅对年龄和收入水平与搭便车行为关系的调节作用显著。将信息结合传统的奖惩机制来控制搭便车行为将更有效。

社区自治中的内生惩罚：自主组织规制搭便车行为的策略研究

社会治理创新呼唤社区自治,而居民的搭便车行为致使自我服务难以实现。那么,怎么规制社区自我服务中搭便车行为?以及哪些要素使得社区自我服务成为可能?对N社区自主物业管理的个案分析发现,内生惩罚是规制居民搭便车行为的创新策略,其逻辑为自主组织成为社区自治的媒介与载体,通过缩小自治范围、动员社区精英、赋权居民参与及重建社会网络等过程要素"催化"内生惩罚的生成,迫使居民投身于公共事务,各个要素之间属于递进关系。研究结论丰富了解决搭便车行为的策略集合,对推动社区自治具有政策价值。

生猪供应链绿色运营模式演化路径及影响机理分析

针对目前我国养猪业带来的环境面源污染和猪肉质量安全等问题,本文提出了生猪供应链绿色运营模式。运用演化博弈理论,构建了市场机制和政府监管条件下生猪供应链绿色运营模式演化博弈模型。在分析养猪户和屠宰加工企业不同策略下各自的成本和收益基础上,进一步分析了生猪供应链绿色运营模式演化路径及其影响机理。研究结果表明:在完全市场机制作用下,生猪供应链绿色运营模式演化与养猪户和屠宰加工企业绿色运营策略下的收益增加率密切相关,演化路径与双方存在"搭便车行为"时所获得的收益大小有关。如果"搭便车"行为从对方绿色运营行为中获得的收益很大,则生猪供应链演化为绿色运营模式的概率会大大降低。政府环境规制对"搭便车"行为进行惩罚,迫使养猪户或屠宰加工企业选择绿色运营模式,对选择绿色运营模式策略但收益增加比率较小的养猪户或屠宰加工企业给予适当的补贴,将促进生猪供应链绿色运营模式的演化。最后根据研究结果,从政府环境管制、供应链纵向合作关系、激励扶持、绿色养殖技术推广和指导等方面给出了相关政策建议。