都市圈轨交跨制式无障碍多路径票价研究

针对都市圈轨道交通跨制式、付费区融合票价问题,在前期文献研究及国内外调研的基础上,首先明确单路径下跨制式无障碍票价计价原则,然后对多路径跨制式无障碍票价方案分为OD异价、OD同价两类,OD异价研究中根据乘客使用票种进行分类研究精准追踪乘客的技术手段,并得到不可行的结论;OD同价研究推荐采用加权路径算法,兼顾收益保障企业票款收入及公益保障群众乘车费用,提出效用权重路径及平均权重路径两种算法,详细阐述算法的计算步骤,并通过广州地铁两个实例验证算法的可行性。

粤港澳大湾区轨道交通票务清分系统互联互通及一体化方案探索

粤港澳大湾区轨道交通票务清分系统一体化的建设成为促进城市群经济深度融合、推动区域交通网络高效协同和提升区域交通服务水平的关键环节。为响应干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通“四网融合”战略要求,结合粤港澳大湾区轨道交通票务清分系统现状及存在问题,阐述粤港澳大湾区轨道交通区域间、区域内一体化票务需求,剖析轨道交通票务清分系统互联互通方案。在此基础上,建立“1+M+N”3级一体化票务清分系统架构,提出新建1级中心方案、改造2级中心方案、改造线路中心及车站设备方案,为轨道交通票务清分系统一体化提供有力支撑,实现地铁与城际铁路无障碍换乘,促进粤港澳大湾区轨道交通高效协同,推动区域经济的一体化发展。

城市公园免费开放背景下北京市民公园休闲行为变化与特征

城市公园的免费开放是不断增长的休闲需求刺激下的宜时之计,促进了城市公园休闲功能的发挥。通过对北京城市公园的考察调研,结合对已有文献和统计资料的梳理,研究城市公园免费开放后城市居民公园休闲行为的变化与特征。城市公园免费开放之初,入园人数激增,市民公园休闲行为深受影响,空间上以近距离居民为主。近年来又呈现出新的特征:中老年人成为公园使用者主体,且热衷参与有组织的集体活动方式,市民公园休闲行为方式日趋多元化。根据这些新变化及新问题,应该调整公园建设、规划和管理对策,在理论上关注不同城市居民的休闲需求与不同类型城市公园供给的时空间匹配,以更好地实现城市公园免费开放的美好愿景。

免费接送机场服务的多目标规划模型及算法

综合考虑了航空票务公司免费接送机场服务过程中的顾客满意度与成本,将顾客满意度这一定性因素量化,并将运输成本分为车次起用的固定费用和车辆运行的运行费用.由此建立了针对免费接送机场服务中车次分配与调度问题的以最大满意度和最小成本费用为目标的0—1混合整数规划模型.根据问题和模型的特点,提出基于 C-W 节约思想的两阶段启发式算法对该问题进行求解.最后通过实验仿真和结果分析,说明了模型的实用性和算法的有效性.

景区门票机制——扬州瘦西湖与杭州西湖的对比研究

为了促进以瘦西湖景区为龙头的扬州各旅游产业要素的纵向整合,并塑造多条富有特色而又互补联动的关联性产业链,我们选择以瘦西湖门票降低价格准入为基点,形成"南有西湖,北有瘦西湖"的比肩旅游形象,以期为国内外旅游市场产生良好的口碑效应,促使旅游供给市场逐步形成围绕瘦西湖"众星拱月"般的旅游布局。在初步研究景区门票价格基础概念之后,深刻分析杭州西湖模式和扬州瘦西湖模式,并将它们的旅游经营制度与绩效进行比较研究,研究西湖免票模式的实行条件,对扬州瘦西湖景区免票模式进行评估,证实其不可行性。最后,运用CVM和WTP技术和制定瘦西湖景区门票价格评价因素表,通过调查分析,确定出扬州瘦西湖景区的合理票价。

景区应该免费开放吗?

在经济水平较高、地域性市场、有限市场规模和容量较大的情况下,最有可能符合景区免费开放的标准条件,即最后一位游客的边际支付意愿大于等于边际成本。考虑到资源保护、公平和外部性,即使不符合标准条件,景区也可以实行免费开放,此时最佳接待规模由社会收益与边际成本的交点决定。景区免费开放的前提条件是宽松的财政约束和良好的排队机制。财政约束实际上只不过是公众选择的结果,又和公共选择机制和公共决策成本等有关。我国目前城市公园的免费开放趋势和国家公园的提价趋势均可从本文分析中得到解释。

杭州西湖景城融合式发展研究

近年来,杭州西湖景区免门票制度在众多5A级景区中独树一帜,不仅获得了巨大的经济收益,还带动整个杭州社会效益的提升;“免门票”制度带来的游客数量增加带动旅游收入大幅提升,并且使旅游产业结构得到完善,社会效益和环境效益也得到优化和提升,使得景区和城市融合发展进入良性循环之中。

免费经济视阈下公共景区门票定价因应研究

门票收入在促进旅游经济发展中发挥着至关重要的作用,但公共景区门票定价如何摆脱“门票经济”的桎梏成为了横亘于推动景区经济高质量发展与深化旅游公共服务供给之间的难题。本文结合杭州西湖与九寨沟两个案例分析景区实行门票低价或免费政策时需考虑景区的可进入性、相关配套设施、相关政策扶持等考量因素在地方的具体应用状况。同时提出由门票经济转向产业经济的可行措施,其中丰富旅游业态,形成反哺机制是完善景区产业链的基本方式;统筹地方资源形成联票机制,拓展资金来源是解除景区与地方形成利益绑定的可行措施;成立管理委员会,统一管理权限是解决景区多头管理,多主体权责关系模糊的关键路径,以此在产业经济的发展潮流中寻求中央与地方、地方与景区之间协同发展的平衡点,推动景区在内部转型升级与外部产业高质量发展的双向驱动中行稳致远。

基于小额免密免签的城市轨道交通购票设备

采用非现金方式购买单程票,将有效降低城市轨道交通自动售检票系统中自动售票机的采购费用及设备运营维护成本。基于此,提出了一种基于小额免密免签的城市轨道交通购票设备。该设备利用金融IC卡的小额免密免签业务完成单程票票款的支付。与自动售检票系统中现金购买单程票方式相比,其在购票速度、自动售票设备采购费用及设备运营维护成本等方面均具备较强的优势。

当前国内风景区票价现状及其问题研究

随着"旅游热"的兴起,国内风景区门票的价格随之上涨,旅游者的旅游支出费用也随之增加。风景区属于共同享有资源,具有社会公益性质,让票价保持在合理的价位,能够挖掘和激发旅游者其他部分的消费,从而带动社会经济的全面发展。